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标题: 汉堡-上海文化使者团搭乘曼恩Neoplan Cityliner巴士跨越欧亚新 [打印本页]
作者: krone    时间: 2018-7-23 04:01:48     标题: 汉堡-上海文化使者团搭乘曼恩Neoplan Cityliner巴士跨越欧亚新

近日，由德国Zeit Reisen旅行社与China Tours（中国之旅）合作打造的汉堡-上海文化使者团搭乘曼恩Neoplan Cityliner巴士抵达北京。此次横跨欧亚之旅由曼恩Neoplan Cityliner巴士乘载，它拥有舒适宽敞的驾乘空间、灵活流畅的操控感受、完备周到的安全配置以及丰富多样的娱乐设施，完美满足长途旅行的需求，为这次与众不同的旅行提供品质驾乘体验。


1_汉堡-上海文化使者团搭乘曼恩Neoplan Cityliner巴士跨越欧亚新丝路.jpg


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作者: krone    时间: 2018-7-23 04:01:59

今年是德国Zeit Reisen旅行社与China Tours（中国之旅）第三次合作完成跨越欧亚新丝路，同时也是首次来到北京并开辟了上海-汉堡的巴士返程路线。从汉堡出发至上海，巴士途经波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦，由新疆入境进入中国；由上海返程至汉堡，巴士将从内蒙古出境，一路沿蒙古、俄罗斯、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、波兰，最后回到德国。

        此次横跨欧亚之旅单程超过1.3万公里，耗时53天，路程遥远辛苦，Zeit Reisen旅行社特地为乘客们选择了曼恩旗下的高端巴士Neoplan Cityliner，它拥有舒适宽敞的驾乘空间、灵活流畅的操控感受、完备周到的安全配置以及丰富多样的娱乐设施，确保长途旅行的安全与舒适，最大程度地缓解舟车劳顿。



作者: krone    时间: 2018-7-23 04:02:08

据领队Rainer Schelp介绍，想要完成这样一趟旅行，每天花费在路上的时间至少八小时，在中亚一些路况比较艰难的地方，八十公里的路程需要花费四个小时，甚至有时候一天中有20个小时都在路上-凌晨两点钟到达目的地，三点钟用早餐，休息两小时后再继续赶路。庆幸的是Neoplan Cityliner的配置完全经得起这样高强度驾驶的考验：13升的曼恩 D2676 LOH04柴油发动机，最大扭矩可达到 2300N/m，最大功率480马力，同时配置带有液力缓速器的ZF公司的AS Tronic 12档手自一体变速箱、CDS舒适性空气悬架、ECAS电子悬挂控制系统、7.1吨级别的前转向桥、12.6吨级别的驱动桥和5.8吨级别的尾部转向桥……帮助驾驶人员从容应对长途跋涉与复杂地势。



作者: krone    时间: 2018-7-23 04:02:28

车主兼司机的Christian Peschke拥有8辆巴士，全部来自曼恩，对这辆Neoplan Cityliner他钟爱有加，“这辆巴士的操作性极强，开着它赶路毫无压力，更可贵的是，它的油耗不过每百公里30升，名副其实地做到了节能环保。德国人非常重视车辆的安全性能，除了常见的ABS（防抱死制动系统）、ASR（驱动防滑系统）之外，这辆Neoplan Cityliner还配备了ESP车身稳定系统、LDW车道保持系统以及胎压监测功能，这样的配置让我非常安心。”
5_曼恩Neoplan Cityliner巴士.jpg


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作者: krone    时间: 2018-7-23 04:02:46

这是一个真正的“夕阳团”——旅客们平均年龄超过70，其中最年长的一位86岁。 值得一提的是，其中一位已经是第二次参加横跨欧亚的新丝路之旅，他说，“这样的旅程与在电视上看到或者听说的都不一样，能亲身经历是自己的荣幸。”领队Rainer补充说，“尽管路途劳累，但乘客们都乐在其中。” 为了保证旅程的舒适性，车主对巴士的内部进行了改装，将55个座椅调整为26座，为旅客提供更加宽敞的腿部空间，座椅前方配置带有储物格的桌子，以及拥有支撑臂、可折叠的小桌板。此外，巴士配备蓝牙车载系统、液晶屏幕、行李架下方阅读灯、咖啡机等娱乐与便利设施，为乘客缓解长途的枯燥。



作者: krone    时间: 2018-7-23 04:03:10

如今巴士已经离开北京继续北上，希望这辆满载风景与文化的Neoplan Cityliner能够带着这群可爱的老人与他们独特的回忆，平安返回德国。


7_汉堡-上海文化使者团领队.jpg


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作者: krone    时间: 2018-7-23 04:03:22

9_曼恩Neoplan Cityliner巴士 D2676 LOH04柴油发动机.jpg


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作者: irizar    时间: 2018-7-23 05:21:53

JNP6136
作者: 邢凯杰    时间: 2018-7-23 05:26:37

本帖最后由 邢凯杰 于 2018-7-23 05:28 编辑

我坐过香港过境车，感觉MAN最好,斯堪尼亚最差，斯堪尼亚的AMT摇到扑街。
MAN底盘不错，像劳斯莱斯，发动机噪声和AS TRONIC调配也挺好。
斯堪尼亚很差，开起来像只狗。
作者: Moby    时间: 2018-7-23 05:31:58

还是大爷大妈的钱好骗。
作者: krone    时间: 2018-7-23 05:58:51

irizar 发表于 2018-7-23 05:21
JNP6136

有这型号？
作者: 蚊子    时间: 2018-7-23 07:04:02

邢凯杰 发表于 2018-7-23 05:26
我坐过香港过境车，感觉MAN最好,斯堪尼亚最差，斯堪尼亚的AMT摇到扑街。
MAN底盘不错，像劳斯莱斯，发动机 ...

MAN好像是大马的车身，，SC就不清楚，，，都不是原厂车身。。。
作者: 蚊子    时间: 2018-7-23 07:04:34

Moby 发表于 2018-7-23 05:31
还是大爷大妈的钱好骗。

毛总也来一发欧亚行？？
作者: 蚊子    时间: 2018-7-23 07:05:39

也从侧面说明歪国老人身体还真是硬朗
作者: 邢凯杰    时间: 2018-7-23 09:09:51

蚊子 发表于 2018-7-23 07:04
MAN好像是大马的车身，，SC就不清楚，，，都不是原厂车身。。。

司机说SCANIA是新加坡组装的车身。
作者: irizar    时间: 2018-7-23 23:54:36

邢凯杰 发表于 2018-7-23 05:26
我坐过香港过境车，感觉MAN最好,斯堪尼亚最差，斯堪尼亚的AMT摇到扑街。
MAN底盘不错，像劳斯莱斯，发动机 ...

试过volvo的B11没有。。。我觉得你应该去试一下，完爆鸡，MAN
作者: 邢凯杰    时间: 2018-7-24 00:13:24

本帖最后由 邢凯杰 于 2018-7-24 00:15 编辑

我在加拿大坐过B11,但香港没见过，VOLVO的B11客车也很不错，但不知为何香港不引入。
作者: truckfancier    时间: 2018-7-24 02:22:00

krone 发表于 2018-7-23 04:03

多大马力的? 540?
作者: 耍娃儿    时间: 2018-7-24 06:37:45

irizar 发表于 2018-7-23 23:54
试过volvo的B11没有。。。我觉得你应该去试一下，完爆鸡，MAN

坐过9900没有？我觉得你应该试一下，完爆什么B11
作者: dyang    时间: 2018-7-24 08:24:41

耍娃儿 发表于 2018-7-24 06:37
坐过9900没有？我觉得你应该试一下，完爆什么B11

50多天，每天10几20个小时坐下来什么9900都变拖拉机板凳，这种旅游真不是一般人能玩的起，
这么长距离，还是像东方快车那种旅游火车舒适些
作者: 耍娃儿    时间: 2018-7-24 11:31:17

dyang 发表于 2018-7-24 08:24
50多天，每天10几20个小时坐下来什么9900都变拖拉机板凳，这种旅游真不是一般人能玩的起，
这么长距离， ...

哪来每天坐呢？真当坐车是主题了
作者: 邢凯杰    时间: 2018-7-24 13:00:16

本帖最后由 邢凯杰 于 2018-7-24 13:06 编辑
耍娃儿 发表于 2018-7-24 06:37
坐过9900没有？我觉得你应该试一下，完爆什么B11


沃尔沃9900就是用B11底盘。
作者: 邢凯杰    时间: 2018-7-24 13:06:53

truckfancier 发表于 2018-7-24 02:22
多大马力的? 540?

应该500左右。
作者: irizar    时间: 2018-7-25 08:32:01

耍娃儿 发表于 2018-7-24 06:37
坐过9900没有？我觉得你应该试一下，完爆什么B11

在说港车，滚！
作者: 耍娃儿    时间: 2018-7-25 09:58:16

irizar 发表于 2018-7-25 08:32
在说港车，滚！

坐过Irizar i6没有？我觉得你应该试一下，完爆什么沃尔沃，笨死
作者: irizar    时间: 2018-7-25 14:04:15

耍娃儿 发表于 2018-7-25 09:58
坐过Irizar i6没有？我觉得你应该试一下，完爆什么沃尔沃，笨死

滚JB粗
作者: 耍娃儿    时间: 2018-7-25 15:21:56

irizar 发表于 2018-7-25 14:04
滚JB粗

拜拜了您嘞
作者: 邢凯杰    时间: 2018-7-25 16:58:36

其实我在加拿大开过prevost和MCI.
两家北美车厂中prevost是沃尔沃下属的公司
而MCI是戴姆勒旗下。
PREVOST是最舒适的车型。
但MCI是出勤率最高的车型。
客车其实是各有所长。



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