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标题: 连法拉利车队的拖头都在这里保养！走马观花游依维柯OK卡车 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2018-7-4 12:45:58 标题: 连法拉利车队的拖头都在这里保养！走马观花游依维柯OK卡车

作为依维柯旗下专注于2手车销售与服务的品牌，依维柯OK卡车中心于2015年成立。更具挑战性的任务，强化管理的团队为最终的客户提供全面的服务。一个偶然的机会，受凯斯纽荷兰的邀请，重型车网小编在意大利皮亚琴察参观了当地的一个依维柯OK卡车中心。

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-7-4 12:46:21

据悉，依维柯OK卡车中心在欧洲13个国家与地区开展业务，专业的团队根据业务为客户选择最合适的二手卡车，以获得最佳的性价比。所有的二手卡车经过一系列的检查，基于特定的使用情况，例如车龄、里程和排放，车辆将分为三个级别：高级、舒适和基本，以便最好的满足客户需求。

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-7-4 12:46:47

位于皮亚琴察这家依维柯OK卡车中心占地不小，车场内摆放了近百辆各式各样的依维柯卡车。但是需要说明的是，虽然是依维柯卡车的二手车品牌，但OK卡车中心仍然可以为客户提供维修保养等售后服务。所以在这里，小编很荣幸见到了法拉利F1车队的三辆Stralis Hi-way牵引车正在进行保养作业。遗憾的是，由于车间并不对外开放，不允许参观者进入车间，所以也就只有在门口拍几张了。

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-7-4 12:47:05

这一代的Daily相信中国用户非常熟悉

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-7-4 12:47:26

欧洲地区的卡车用户换车频率比较高，而经济越发达的国家换车时间也越快，但像南欧地区的意大利换车节奏就比不上西欧的德国、法国等。一般来说大型物流公司约在6年就会对车辆进行一次更新，换下来的二手车就会流落到二手卡车市场，销往东欧、俄罗斯、中东乃至非洲地区。而依维柯OK卡车中心就是依维柯原厂的二手车业务品牌。在收购用户的二手车之后，OK卡车中心会对车辆进行完整的诊断，更换易损件，修复车辆外观，然后再卖给有需要的二手车客户。

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-7-4 12:47:49

根据依维柯OK卡车中心的介绍，除了销售之外，依维柯原厂二手车还提供在欧洲有效的保修、运输、租赁和融资解决方案等等一系列的服务。

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-7-4 12:48:08

当然，依维柯也会将OK卡车中心作为交车地点，为客户交付的全新卡车也将暂时放置在这里，所以在这里能够见到最新款的Stralis NP天然气卡车。

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-7-4 12:48:24

第一代Stralis与最新的Stralis NP天然气卡车放在一起

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-7-4 12:48:43

维修车间内正在进行保养的老家伙，上世纪80年代的依维柯Turbo卡车

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-7-4 12:49:01

危化品牵引车，看起来前东家应该是壳牌

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-7-4 12:49:18

一水大红色等待修复出售的第二代Stralis牵引车

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-7-4 12:49:24

由于国内严禁进口二手车销售，所以今天的介绍的依维柯OK卡车中心所销售的产品与中国市场无缘……

作者: 耍娃儿 时间: 2018-7-4 12:49:45

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作者: dyang 时间: 2018-7-4 13:37:11

跟几张波兰陆军的老货

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-7-4 14:05:50

dyang 发表于 2018-7-4 13:37
跟几张波兰陆军的老货

变矩真大件

作者: Moby 时间: 2018-7-5 04:54:12

本帖最后由 Moby 于 2018-7-5 04:57 编辑

耍娃儿发表于 2018-7-4 14:05
变矩真大件

应该都是没风扇的假货，恰恰我也前几天搜到波兰的坦克图看到过他的依维柯，全是6X6工程车。驾驶室后面是副油箱和绞盘，木有散热器，依维柯是不喜欢整有变矩器没风扇的穷逼入门车的，入门也带风扇，所以这批车统统假货。豹二也就60吨，毛子的坦克更轻，不要变矩器也可，反正在冷战对峙的最前线，毛子的钢铁洪流瞬间就给他吞噬了，不管整多少高大上也全是炮灰。
leopard-tanks-transport-convoy-warsaw-poland-august-polish-armed-forces-day-poli.jpg

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leopard-tanks-transport-warsaw-poland-august-ready-polish-armed-forces-day-polis.jpg

warsaw-poland-15th-aug-2017-tanks-and-mobile-artilleries-wait-for-JXNHR2.jpg

感觉还是老阿斯特拉硬朗，新的拉皮TRAKKER前脸的无法直视。

0db2a515ef519a4fc8cf37d12dd455e1_440px-Astra_6000-series_carrying_generator,_Bag.jpg

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-7-5 05:55:16

Moby 发表于 2018-7-5 04:54
应该都是没风扇的假货，恰恰我也前几天搜到波兰的坦克图看到过他的依维柯，全是6X6工程车。驾驶室后面是副 ...

居然是假的

作者: Moby 时间: 2018-7-5 06:50:06

耍娃儿发表于 2018-7-5 05:55
居然是假的

印尼买的ASTRA都特么是假的，你还指望TRAKKER是真的？这不是美国M1070有变矩器没风扇（因为美国人不喜欢风扇

）。用工程依维柯拉坦克的国家好似不少。

波兰的6X6假大件拉坦克已经传承好几代了。老欧洲塔克拉装R24蛮帅的。

初代斯特拉里斯塔克拉

中期改，统统全假货。

玻璃自己的星牌和毛车还是蛮多的

介个新的不知道哪国的，反正也是欧盟牌。后面拉着南非哈士奇扫雷车，
Iveco_Trakker_tractocamión_Ejército_español.jpg

东南亚还有更LOW的，黑牌右舵，不是萨瓦迪卡国就是大马。

还是老依维柯拉坦克硬朗

还是左右双风扇的，我觉得应该是和涡轮之星同时代，涡轮之星的大件不管是TITAN改的还是SIVI改的，全都是双风扇。

老ASTRA军版好似销量不好，几乎都是自用。

人家雷诺TRM700 100也是真大件。看来，买假货的主要还是穷啊。

这宽大的双排驾驶室应该是得到贝利埃和威廉姆的真传了。
renault-trm-700-militaire-(france)--5672.jpg

$Renault_TRm700-100_de_l\'Armée_de_Terre.jpg$

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作者: stiggy 时间: 2018-7-5 10:22:47

Moby 发表于 2018-7-5 06:50
印尼买的ASTRA都特么是假的，你还指望TRAKKER是真的？这不是美国M1070有变矩器没风扇（因为美国人不喜欢 ...

那个雷诺驾驶室很老派的风格真不错武器嘛本来就是消耗品穷逼买便宜货也正常反正现在陆地武器最重的主战坦克撑死也70吨不到

作者: dyang 时间: 2018-7-5 12:34:41

Moby 发表于 2018-7-5 06:50
印尼买的ASTRA都特么是假的，你还指望TRAKKER是真的？这不是美国M1070有变矩器没风扇（因为美国人不喜欢 ...

穷比国家当然买便宜货，像阿塞拜疆就是咋们高大上的豪沃

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作者: Exceptional 时间: 2018-7-5 13:34:10

dyang 发表于 2018-7-5 12:34
穷比国家当然买便宜货，像阿塞拜疆就是咋们高大上的豪沃

连上面驮的也是大清朝的货？

作者: 重型专项作业车 时间: 2018-7-6 00:51:59

耍娃儿发表于 2018-7-4 12:46
据悉，依维柯OK卡车中心在欧洲13个国家与地区开展业务，专业的团队根据业务为客户选择最合适的二手卡车，以 ...

我听一个刚在欧洲旅行回来的朋友说，在北欧中欧依维柯几乎见不到，这是真的吗

作者: 刘筠 时间: 2018-7-6 01:46:46

耍娃儿发表于 2018-7-4 12:47
欧洲地区的卡车用户换车频率比较高，而经济越发达的国家换车时间也越快，但像南欧地区的意大利换车节奏就比 ...

这个做法好，双头赚钱。

作者: 刘筠 时间: 2018-7-6 01:48:39

耍娃儿发表于 2018-7-4 12:49
由于国内严禁进口二手车销售，所以今天的介绍的依维柯OK卡车中心所销售的产品与中国市场无缘…… ...

目前国内海关禁止从外国进口旧汽车，要不然的话，什么4系，93版FH应该就很多了，跟东欧一样。

作者: Moby 时间: 2018-7-6 08:55:34

重型专项作业车发表于 2018-7-6 00:51
我听一个刚在欧洲旅行回来的朋友说，在北欧中欧依维柯几乎见不到，这是真的吗 ...

伊比利亚半岛，亚平宁半岛，和非洲大陆才是依维柯的主场，北欧一直被瑞典和德国货霸占，其实在欧洲达夫也不好找了，除了荷兰本土。

作者: Moby 时间: 2018-7-6 09:05:08

刘筠发表于 2018-7-6 01:48
目前国内海关禁止从外国进口旧汽车，要不然的话，什么4系，93版FH应该就很多了，跟东欧一样。 ...

理想太丰满了，如果外国二手车可以合法上路，那么就几乎断了官府的财路，和各种国内卡车企业的生存空间，早年间，二手轿车，卡车，特种车，走私来的，或者正规渠道来的国外二手车还是很容易上户的。不是目前，20年前都不止，90年代初就被禁了，不管是进口旧汽车，连旧汽车零件都不允许，新零件带回国内都和进口一台车一样麻烦。目的嘛。不言自明，扫清洋货。扶持自己的亲儿子，拉动内需，把消费都留在国内，不让老外赚走。再出台15年强制报废，刺激更换新车的频率，进口车只能是新的，加重税。怎么赚钱怎么来，如果二手外国车能进来，官府揩到的油非但减少了，并且还严重威胁自己的亲儿子或者国内自主企业，你以为中国客户都傻啊，这能买廉价的国外一线品牌的二手车，谁还买哈在用几十年前消化技术旧技术，烂的一逼的国产车。这都是几十年前的旧账，习惯就好，不是现在还不行，估计将来很长一段时间也没戏。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-7-6 09:23:49

刘筠发表于 2018-7-6 01:48
目前国内海关禁止从外国进口旧汽车，要不然的话，什么4系，93版FH应该就很多了，跟东欧一样。 ...

国产车死一大半

作者: 耍娃儿 时间: 2018-7-6 09:24:39

重型专项作业车发表于 2018-7-6 00:51
我听一个刚在欧洲旅行回来的朋友说，在北欧中欧依维柯几乎见不到，这是真的吗 ...

并不是

作者: Moby 时间: 2018-7-6 17:17:57

Exceptional 发表于 2018-7-5 13:34
连上面驮的也是大清朝的货？

阿塞拜疆是想要我朝的货，没钱啊，除了有点油之外，全是放牧的游牧民，还大部分都是小白帽。自然得用前苏联的遗产啊。上面拉的是苏联的2S1 122MM自行榴弹炮

他的底盘源自水陆两栖的多用途МТ-ЛБ轻型履带装甲车，最大特征就是这个底盘很长，7对负重轮。2S1 122MM自动榴弹炮就是在他上面攒的，现在毛子也把这东西退居二线了，但是原先独联体的很多穷逼还在用。

我土鳖也有两款122MM榴弹炮，既然122MM这口径，肯定源自苏联，毛子榴弹炮制式口径就是就是122mm 152mm北约榴弹炮都是105mm 155mm，

猛一看89式122自行榴弹炮和毛子的2S1很像，其实不然，您瞅瞅，他是六对负重轮，火炮身管倍率小，没毛子的JJ长。
timg (1).jpg

由于中苏早就断交了，МТ-ЛБ轻型履带装甲车是没机会搞到的，
89式自行榴弹炮的底盘源自大名鼎鼎的63式水路两栖坦克，和毛子一个路子，毛子那个底盘也是源自水路两栖装甲车，
u=2859524525,4099377625&fm=27&gp=0.jpg

这是改进型63式，改进型63式在当年堪称全球最牛逼的水路两栖装甲车，适航性好，85毫米的火炮口径在水陆两栖车里面也是全球最大，所以歪果都不叫他装甲车，而是叫他坦克。
timg (5).jpg

当然63式还是有爸爸的，他就是毛子的PT-76水路两栖坦克，这货适航性差，只适合在湖泊和内河行进（早期63式也有这毛病）火炮口径也稍小，所以89式自行榴弹炮的底盘确切来说也是毛子的。只是不是7对负重轮的МТ-ЛБ，而是6对负重轮的PT-76，89式炮是毛子的，底盘是毛子的，您把2S1误认为是89式也很正常，因为他有十足的毛子血统。

土鳖的另外一款122榴弹炮是07式，底盘源自第二代步战车，除了火炮口径很毛子，整个看起来很北约，（他的大哥05式自行榴弹炮除了外观北约，口径也是北约的155MM，射程也堪称同级别之最。所以能获得全美械狗大户的垂青）
timg (3).jpg

说真的咱土鳖的武器除了仿还是仿，不过还是有几个可圈可点的东西的，除了榴弹炮那个05还有个两栖突击车05.
当今的05式两栖车，依然是量产同级别里面水上跑的最快（1500马力，美国有个更快的AAAV，但是太贵，国会老爷一直不批钱最后下马了）火炮口径比83式的85MM还大，现在是源自英国的L7 105MM线膛炮。轻松打穿呆湾最牛逼的（产自50年代的美国M48的升级版M48猛虎）已经达到仅次于主站坦克的级别了，这么丧心病狂的发展全球最好的水路两栖坦克，主要是还是对岸的心腹大患啊。

记得前两年，毛子的坦克两项里面有水陆两栖战车的项目，我们弄去的是05式机炮的版本，对阵毛子的BTR-80轮式两栖装甲车，在水上一开起来把毛子虐的找不着北，机智的毛子果断宣布第二天风浪太大，不适合下水，取消了水上比赛

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作者: Exceptional 时间: 2018-7-6 20:54:12

Moby 发表于 2018-7-6 17:17
阿塞拜疆是想要我朝的货，没钱啊，除了有点油之外，全是放牧的游牧民，还大部分都是小白帽。自然得用前苏 ...

“主要是还是对岸的心腹大患啊”
本是同根生，相煎何太急？

作者: Balticstates 时间: 2018-7-7 16:28:56

本帖最后由 Balticstates 于 2018-7-7 16:41 编辑

Moby 发表于 2018-7-7 05:34
引用国防部新闻发言人爱用的一句话就是，我们珍爱和平，但是我们不惧怕战争。和平解决是谁都希望的，但是 ...

左派是國際主義和無政府主義 , 民族主義才是右派
還有 , 北京和鎮江的大官都不知多麼有魄力

作者: truckfancier 时间: 2018-7-8 10:04:29

国外卡车制造商都是主张一种循环经济，我朝走的只能是革新化的道路。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-7-8 13:24:37

truckfancier 发表于 2018-7-8 10:04
国外卡车制造商都是主张一种循环经济，我朝走的只能是革新化的道路。

作者: cwshamhk 时间: 2018-7-8 15:01:54

本帖最后由 cwshamhk 于 2018-7-9 00:21 编辑

Exceptional 发表于 2018-7-6 20:54
“主要是还是对岸的心腹大患啊”
本是同根生，相煎何太急？

同根生?????? 現實只是一相情願而矣.
認賊作父  近年更是小動作多多 (伸手入hk)

如我是當家的 . 反正已反臉了
再干鋪大的啦 (98%有勝算) ,
藉此震攝東洋/南洋 .. 也可打出內部團結之心
宰掉花旗鬼的走狗.此其時矣 (反臉就不怕反到底)
一統江湖建千秋之功業

北極熊幾年前 .
四面楚歌 (比我們更難艱)  也是用拳頭(乌克兰.斜利亚). 打出國內的團結 .. 也打出一片新天地

作者: cwshamhk 时间: 2018-7-8 15:18:02

刘筠发表于 2018-7-6 01:48
目前国内海关禁止从外国进口旧汽车，要不然的话，什么4系，93版FH应该就很多了，跟东欧一样。 ...

二手不得進口一刀切不好.......

像二手建築機械進口般用極極極高關稅對付之.... 雖可進來 ....使其沒競爭力 ..
用這手段也算是有得選擇怨氣會較小 .

作者: Exceptional 时间: 2018-7-8 18:34:25

本帖最后由 Exceptional 于 2018-7-8 19:47 编辑

cwshamhk 发表于 2018-7-8 15:01
同根生?????? 現實只是一相情願而矣.
認賊作父近年更是小動作多多 (伸手入hk)

fight it out sounds to me like a fish story

一统江湖首先需要我们耍寨主系明君智王，如若本山寨起火斑竹恐也无暇顾及对面鱼池中小鱼了？

理想很美好，现实很骨感， so it's better giving everyone enough issue to keep body & soul together ！

Yeah, we're of same roots !

作者: 刘筠 时间: 2018-7-12 02:36:44

Moby 发表于 2018-7-6 09:05
理想太丰满了，如果外国二手车可以合法上路，那么就几乎断了官府的财路，和各种国内卡车企业的生存空间， ...

那是，毕竟我们国家不像某些地方，没有汽车工业，什么都只能靠进口。

作者: 刘筠 时间: 2018-7-12 02:37:19

耍娃儿发表于 2018-7-6 09:23
国产车死一大半

估计没得活，只能做农用车。

作者: 刘筠 时间: 2018-7-12 02:37:53

cwshamhk 发表于 2018-7-8 15:18
二手不得進口一刀切不好.......

像二手建築機械進口般用極極極高關稅對付之.... 雖可進來 ....使其 ...

海关法就是这么规定，要么就加重税收。政府的手段有的是。

作者: Balticstates 时间: 2018-7-12 11:00:27

本帖最后由 Balticstates 于 2018-7-12 11:08 编辑

cwshamhk 发表于 2018-7-8 15:01
同根生?????? 現實只是一相情願而矣.
認賊作父近年更是小動作多多 (伸手入hk)

無忘初心，消滅私有制
宰掉市場經濟的花旗鬼走狗

作者: 耍娃儿 时间: 2018-7-13 00:04:09

刘筠发表于 2018-7-12 02:37
估计没得活，只能做农用车。

欢迎光临卡车论坛 (http://bbs.zhka.com/bbs/)