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标题: 解放CA141及其系列车型回顾 [打印本页]

作者: EQ140 时间: 2018-4-30 02:39:46 标题: 解放CA141及其系列车型回顾

本帖最后由 EQ140 于 2018-4-30 02:41 编辑

解放CA141和东风EQ140一样，在上世纪八九十年代占据了国内公路运输的绝大部分市场，成为了公路运输的生力军，同时也给许多从事运输行业的人留下了深深的烙印！时光飞逝，今天再难见到它们的身影，但很有幸本人还保存了一些珍贵照片，非常感谢照片原作者，就让我们再来看看这些珍贵的老照片，回想那些年穿梭在国道上的身影。在CA1091/CA141基础上发展起来的重要车型有CA1092/CA142，CA3160九吨自卸，CA1118五吨运煤车。 1987年，一汽正式投产第二代解放CA141。CA141装有一汽自行研制的CA6102发动机，功率99KW,135马力，扭矩372NM。双片离合，五档变速箱，直接档不带同步器，八吨级二级减速后桥，速比5.897配8.25-20轮胎，速比6.39配9.00-20轮胎。可以看出，早期的CA141和老解放相比，主要的区别是驾驶室和发动机。 .

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-4-30 02:46:45

大师又放毒

作者: 杭州卡车迷 时间: 2018-4-30 04:31:46

EQ140 发表于 2018-4-30 04:22
1988年底，CA141开始陆续装配引进英国AD公司技术生产的DS330膜片弹簧离合器，引进日野技术生产的LF06S-CB型 ...

蛤蟆这么早就用上膜片离合器了

作者: 耍娃儿 时间: 2018-4-30 07:59:14

牛逼，好多稀罕照片

作者: EQ140 时间: 2018-4-30 08:24:11

耍娃儿发表于 2018-4-30 07:59
牛逼，好多稀罕照片

喜欢看就好，珍藏多年。

作者: EQ140 时间: 2018-4-30 08:26:03

杭州卡车迷发表于 2018-4-30 04:31
蛤蟆这么早就用上膜片离合器了

对啊，而EQ140在运煤王之前，一直用的325杠杆弹簧离合。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-4-30 08:35:42

EQ140 发表于 2018-4-30 08:24
喜欢看就好，珍藏多年。

作者: Exceptional 时间: 2018-4-30 11:04:59

EQ140 发表于 2018-4-30 08:24
喜欢看就好，珍藏多年。

牛掰！学习了。

作者: 杭州卡车迷 时间: 2018-4-30 11:39:02

EQ140 发表于 2018-4-30 11:13
由于条件恶劣，路况差，超载极为严重，老拉煤王还是暴露出一些问题。1999年底一汽开发了新拉煤王CA1138K2L ...

这种绿色的蛤蟆记得有一款的机盖是和140那样往后打开的

作者: EQ140 时间: 2018-4-30 11:47:39

此贴，是以时间为序，回顾了解放第二代长头系列的主要车型。“解放141”早已成为了解放长头系列的代名词，早已深入人心。此贴，是回忆贴，回忆那些年奋斗在公路运输战线上的日日夜夜。感谢那些为理想而奋斗的老一辈汽车研发工作者，为我国公路运输事业做出的贡献，也感谢此贴照片的原作者，让我们还能有机会看到曾经的“功臣”。谢谢大家观看！

作者: EQ140 时间: 2018-4-30 12:14:13

杭州卡车迷发表于 2018-4-30 11:39
这种绿色的蛤蟆记得有一款的机盖是和140那样往后打开的

那是2001年开发的新款，先改了外观再改了内饰。之后长头车以6DF,6DE发动机为主，牵引车有6DL1的。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-4-30 13:11:26

EQ140 发表于 2018-4-30 11:47
此贴，是以时间为序，回顾了解放第二代长头系列的主要车型。“解放141”早已成为了解放长头系列的代名词， ...

感谢你

作者: EQ140 时间: 2018-4-30 13:45:30

耍娃儿发表于 2018-4-30 13:11
感谢你

不用客气

作者: 亚细亚 时间: 2018-4-30 14:30:34

本帖最后由亚细亚于 2018-4-30 14:36 编辑

EQ140 发表于 2018-4-30 07:37
为满足用户对产品多层次的选择，以及细分市场的需求，一汽继续提供长头系列国优产品。1996年，一汽在CA141 ...

绝对好照片记得当年一汽三友还有142单桥标准箱自卸车的广告也能找到吗

作者: 亚细亚 时间: 2018-4-30 14:32:08

早期的141 142系列外形其实设计的反正经典日式风格路线简单耐看希望楼主发更多照片

作者: 亚细亚 时间: 2018-4-30 14:36:05

EQ140 发表于 2018-4-30 04:22
1988年底，CA141开始陆续装配引进英国AD公司技术生产的DS330膜片弹簧离合器，引进日野技术生产的LF06S-CB型 ...

原来88年就开始装配 6档变速箱以前还以为90年才开始有当年长头解放还有装朝柴6102的141 有青岛出的柴油141 柳特最早还出过一批玉柴141

作者: 刘筠 时间: 2018-5-1 00:09:07

一直觉得这个车的驾驶室要比东风宽一点，内部空间要大一点。

作者: 亚细亚 时间: 2018-5-1 03:08:00

本帖最后由亚细亚于 2018-5-1 03:10 编辑

EQ140 发表于 2018-5-1 02:03
141的单桥自卸，这辆是柴油车，电瓶在右侧，油箱在左。 ...

太棒了这车和柳特最早的玉柴141自卸车非常像也是白前脸区别只是货箱栏板不同柳特是直的后部有三个观察小窗侧面斜度大一点其他基本上一样

作者: 亚细亚 时间: 2018-5-1 03:11:20

这是90年代末的柳特142

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作者: 重型专项作业车 时间: 2018-5-1 04:47:26

当年我学车的教练车就是CA141，汽油动力的短轴车，我特别喜欢这款车怠速的声音，怠速时打气泵的合奏声真的很美妙

作者: 亚细亚 时间: 2018-5-1 04:51:35

重型专项作业车发表于 2018-5-1 04:47
当年我学车的教练车就是CA141，汽油动力的短轴车，我特别喜欢这款车怠速的声音，怠速时打气泵的合奏声真的 ...

汽油长头解放声音特别安静非常好听很低沉柔和东风汽油机就猛的多

作者: 亚细亚 时间: 2018-5-1 08:01:54

还有那解放车特有的高亢的汽刹声也是经典

作者: krone 时间: 2018-5-1 08:33:09

作者: 亚细亚 时间: 2018-5-1 11:13:55

这台142样车就是141的前脸

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作者: 亚细亚 时间: 2018-5-1 11:18:03

本帖最后由亚细亚于 2018-5-1 11:23 编辑

还有当年柳特也出过很多批次的142用141的黑色解放拼音前脸甚至还有后期的后视镜在门上的搭配拼音前脸早期的142军车也是用解放拼音前脸还有早期的142汽油也有部分批次用过黑色解放拼音前脸 92-93的141也有黑色拼音前脸蓝色车身

作者: EQ140 时间: 2018-5-1 11:41:13

亚细亚发表于 2018-5-1 11:13
这台142样车就是141的前脸

对。我曾经所在单位(国营)，装备8台5.7m车厢CA141和142，其中汽油车3台，柴油车5台，都是这种白色铁制前脸。有4台4.2m标厢141汽油车，是塑料FAW前脸。都是94年出厂，购进的。另外还有几台141自卸，是塑料前脸。近20台车全部为前叶子板支架后视镜。关于前脸中网的样式，后视镜的位置都是与生产日期和批次有关，并不是区别这两种车的标志。

作者: 亚细亚 时间: 2018-5-1 14:44:16

EQ140 发表于 2018-5-1 12:54
军车全部为铁制中网，这是我以前服役的部队留下的，总后汽车五团。 ...

有少量后期版本军车后视镜在门上的是faw塑料前脸但是80-90年代中后期解放二代长头大量装备部队的时候都是铁拼音前脸

作者: 亚细亚 时间: 2018-5-1 14:48:58

EQ140 发表于 2018-5-1 11:41
对。我曾经所在单位(国营)，装备8台5.7m车厢CA141和142，其中汽油车3台，柴油车5台，都是这种白色铁制前 ...

以前我这里也是国营单位的下属车队有过白色车身黑色铁拼音前脸的141黄色车身铁拼音白色前脸141 蓝色车身黑色铁拼音前脸的142

作者: 亚细亚 时间: 2018-5-1 14:50:47

EQ140 发表于 2018-5-1 11:41
对。我曾经所在单位(国营)，装备8台5.7m车厢CA141和142，其中汽油车3台，柴油车5台，都是这种白色铁制前 ...

后期版的东风140 解放142后视镜在门上其实不如早期的前置后视镜好用南方因为山路多基本上都加了前后视镜四个镜子

作者: 亚细亚 时间: 2018-5-1 14:56:53

本帖最后由亚细亚于 2018-5-1 15:01 编辑

EQ140 发表于 2018-5-1 11:41
对。我曾经所在单位(国营)，装备8台5.7m车厢CA141和142，其中汽油车3台，柴油车5台，都是这种白色铁制前 ...

其实解放二代长头感觉质量和稳定性比东风140要强而且重心低安全性高跑起来稳重轻快省油解放保养得好小毛病比东风140少开机盖的机会也少驾驶室空间比东风大点点缺点就是那七十年代日系长头车的内饰实在太古老简陋了

作者: EQ140 时间: 2018-5-2 00:18:05

亚细亚发表于 2018-5-1 14:56
其实解放二代长头感觉质量和稳定性比东风140要强而且重心低安全性高跑起来稳重轻快省油解放保养 ...

门镜右侧盲区太大，看不到轮胎和地面，所以都是四个镜子。实际使用对比，EQ140就亏在了变速箱和牙包。CA141的6档箱毛病少，动力也好，二级减速牙包不容易打齿。

作者: 亚细亚 时间: 2018-5-2 03:02:51

EQ140 发表于 2018-5-2 00:18
门镜右侧盲区太大，看不到轮胎和地面，所以都是四个镜子。实际使用对比，EQ140就亏在了变速箱和牙包。CA1 ...

东风140刹车更绵东风结构不如解放紧凑坚固长头解放的钣金很结实早期东风车南方潮湿气候久了容易生锈解放就比较好电器灯光什么小毛病解放比东风140少

作者: palapala 时间: 2018-5-2 04:10:39

EQ140 发表于 2018-4-30 11:13
由于条件恶劣，路况差，超载极为严重，老拉煤王还是暴露出一些问题。1999年底一汽开发了新拉煤王CA1138K2L ...

你配的这图是2002年左右推出的新拉煤王后期车型，前期车型是双倍栏板高度

作者: palapala 时间: 2018-5-2 04:15:54

EQ140 发表于 2018-5-1 12:54
军车全部为铁制中网，这是我以前服役的部队留下的，总后汽车五团。 ...

我记得它一直生产到J4时代，甚至J5初期

作者: 亚细亚 时间: 2018-5-2 05:17:18

palapala 发表于 2018-5-2 04:15
我记得它一直生产到J4时代，甚至J5初期

老款楼子的解放蛤蟆圆灯现在柳特还在产不过内饰改新款了

作者: 亚细亚 时间: 2018-5-2 05:35:24

以前我这有部141吊车抚起上装解放那汽油机工作的时候声音比东风真的好听低沉不吵

作者: EQ140 时间: 2018-5-2 06:42:10

palapala 发表于 2018-5-2 04:10
你配的这图是2002年左右推出的新拉煤王后期车型，前期车型是双倍栏板高度 ...

新拉煤王一出来就已经主推780mm的栏板了，但因地区差异，在有些法规执行不严格的地方，可能会有两层1100mm高的栏板。新拉煤王前期仍是蓝色，后期改为绿色，车都一样。

作者: palapala 时间: 2018-5-3 03:34:16

亚细亚发表于 2018-5-2 05:17
老款楼子的解放蛤蟆圆灯现在柳特还在产不过内饰改新款了

我说的是28#说的CA1091E那种军车

作者: palapala 时间: 2018-5-3 03:35:11

本帖最后由 palapala 于 2018-5-3 03:37 编辑

EQ140 发表于 2018-5-2 06:42
新拉煤王一出来就已经主推780mm的栏板了，但因地区差异，在有些法规执行不严格的地方，可能会有两层1100m ...

蓝色的真少见。新拉煤王前期的都是1100m栏板，后期的都是780mm的栏板。两者是垂直替换，我亲眼所见

作者: EQ140 时间: 2018-5-3 03:58:05

palapala 发表于 2018-5-3 03:35
蓝色的真少见。新拉煤王前期的都是1100m栏板，后期的都是780mm的栏板。两者是垂 ...

我们当地第一台新拉煤王，兰色，4.8m车厢，780mm边板。也有装1100mm的，上户时拆一层。

作者: enfield 时间: 2018-5-5 15:34:52

EQ140 发表于 2018-4-30 07:54
CA3160K2装配了CA6110基本型发动机，功率117.6KW，160马力，扭矩431M，350膜片弹簧离合器，6档变速箱。后桥 ...

在CA141桥壳基础上开发的双联驱动桥，是贯通桥吗？带桥间差速器和桥间差速器锁吗？

作者: EQ140 时间: 2018-5-6 13:22:33

本帖最后由 EQ140 于 2018-5-7 01:13 编辑

enfield 发表于 2018-5-5 15:34
在CA141桥壳基础上开发的双联驱动桥，是贯通桥吗？带桥间差速器和桥间差速器锁吗？ ...

是的，就是CA151平头柴的桥壳，轴头为141结构。从动齿直径390mm，是一汽最早的贯通桥，1984年开发的。同期还有一款平头的CA3160PK2T1，FK驾驶室底盘配置都差不多。带轴间差速锁。

作者: 亚细亚 时间: 2018-5-6 23:08:16

EQ140 发表于 2018-5-6 13:22
是的，同期还有一款平头的CA3160PK2T1，FK驾驶室底盘配置都差不多。带轴间差速锁。 ...

应该是fm驾驶楼

作者: EQ140 时间: 2018-5-6 23:47:06

本帖最后由 EQ140 于 2018-5-6 23:52 编辑

亚细亚发表于 2018-5-6 23:08
应该是fm驾驶楼

第一代平头6x4自卸CA3160是FK窄体驾驶室，FM是97年才投产的。第二代是CA3161，是99年投产的，FM驾驶室，180-210增压发动机。有空的时候，我再发一些解放平头柴的图片。

作者: 亚细亚 时间: 2018-5-7 08:06:54

EQ140 发表于 2018-5-6 23:47
第一代平头6x4自卸CA3160是FK窄体驾驶室，FM是97年才投产的。第二代是CA3161，是99年投产的，FM驾驶室，18 ...

好的以前一直以为5平和3平柴才是fk楼 6平柴和9吨双桥是fm楼道依茨和柳特大平头是fp楼

作者: EQ140 时间: 2018-5-7 09:21:13

亚细亚发表于 2018-5-7 08:06
好的以前一直以为5平和3平柴才是fk楼 6平柴和9吨双桥是fm楼道依茨和柳特大平头是fp楼 ...

最早推出平头柴的时候，就是六平柴，fk。和东风一样，由于上户吨位直接影响用车成本，后来增加了五吨车的公告，后来都是五吨为主。97年fm驾驶室投产，fk就装在了2-4吨车上了。

作者: 芳香之旅 时间: 2018-5-18 07:40:55

发一点点那些不那么常见的141吧。另外CAS10C和S150上或多或少也有一点CA141的影子。

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作者: 朱叶见 时间: 2018-5-20 11:59:01

141也喜欢，总觉得它8孔轮毂比东风140的4孔好看得多

作者: maifosa 时间: 2018-5-23 05:47:36

好车，经典！

作者: JN462A 时间: 2018-6-6 07:04:59

EQ140 发表于 2018-4-30 07:54
CA3160K2装配了CA6110基本型发动机，功率117.6KW，160马力，扭矩431M，350膜片弹簧离合器，6档变速箱。后桥 ...

请问这个图片的来源，求无水印的原图。

作者: JN462A 时间: 2018-6-7 05:14:16

补图数张，扩充解放产品系列的图片库——

总重16吨级解放平头自卸车：

总重23吨级解放平头自卸车：

总重25吨级解放平头自卸车：

总重30吨级解放8*4自卸车：

作者: palapala 时间: 2018-6-22 05:44:33

本帖最后由 palapala 于 2018-6-22 05:58 编辑

芳香之旅发表于 2018-5-18 07:40
发一点点那些不那么常见的141吧。另外CAS10C和S150上或多或少也有一点CA141的影子。

我喜欢蓝绿色的

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作者: palapala 时间: 2018-6-22 05:55:42

EQ140 发表于 2018-5-3 03:58
我们当地第一台新拉煤王，兰色，4.8m车厢，780mm边板。也有装1100mm的，上户时拆一层。 ...

是这样的吗

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作者: EQ140 时间: 2018-6-22 12:02:15

palapala 发表于 2018-6-22 05:55
是这样的吗

对就是这样的发动机声音很好听

作者: palapala 时间: 2018-6-25 03:37:24

EQ140 发表于 2018-6-22 12:02
对就是这样的发动机声音很好听

听声音应该是增压的吧，跑的超快

作者: EQ140 时间: 2018-6-25 12:41:30

palapala 发表于 2018-6-25 03:37
听声音应该是增压的吧，跑的超快

6110增压机

作者: palapala 时间: 2018-6-26 04:10:08

EQ140 发表于 2018-6-25 12:41
6110增压机

我当时很希望解放长头车能出口到俄罗斯，因为当时在当地的主要中卡品牌GAZ和ZIL都是很老的车型。但无论前者怎样升级改进，就是无缘当地市场。直到现在也是，在柳特续命的绿蛤蟆顶多能出口到越南，却无缘独联体。

作者: palapala 时间: 2018-6-27 04:27:56

EQ140 发表于 2018-4-30 07:37
为满足用户对产品多层次的选择，以及细分市场的需求，一汽继续提供长头系列国优产品。1996年，一汽在CA141 ...

黑白图片中车型的前脸格栅是早期样式的，难道是那个年代开发的？

作者: EQ140 时间: 2018-6-27 08:16:49

palapala 发表于 2018-6-27 04:27
黑白图片中车型的前脸格栅是早期样式的，难道是那个年代开发的？

民用车铁制的中网在九十年代中后期才停用

作者: 亚细亚 时间: 2018-6-28 01:36:06

palapala 发表于 2018-6-26 04:10
我当时很希望解放长头车能出口到俄罗斯，因为当时在当地的主要中卡品牌GAZ和ZIL都是很老的车型。但无论前 ...

蛤蟆出来没有出口过东南亚曾经出口到非洲拉美韩国

作者: 亚细亚 时间: 2018-6-28 01:37:00

EQ140 发表于 2018-6-27 08:16
民用车铁制的中网在九十年代中后期才停用

九十年代后期到两千年初柳特和青岛出过解放拼音的塑料前脸

作者: palapala 时间: 2018-6-28 03:34:15

亚细亚发表于 2018-6-28 01:36
蛤蟆出来没有出口过东南亚曾经出口到非洲拉美韩国

早期出口过东南亚的菲律宾、泰国等

你确定还有韩国？

作者: palapala 时间: 2018-6-28 03:35:00

亚细亚发表于 2018-6-28 01:37
九十年代后期到两千年初柳特和青岛出过解放拼音的塑料前脸

图中那车可是白脸的

作者: 亚细亚 时间: 2018-6-28 14:24:19

本帖最后由亚细亚于 2018-6-28 14:24 编辑

palapala 发表于 2018-6-28 03:34
早期出口过东南亚的菲律宾、泰国等

你确定还有韩国？

东南亚不了解韩国90年代初出口过少量用来做市政环卫车

作者: 亚细亚 时间: 2018-6-28 14:26:13

palapala 发表于 2018-6-28 03:35
图中那车可是白脸的

白脸是80年代到90年代中期同时还有黑铁前脸之后还有些塑料黑灰色拼音前脸

作者: palapala 时间: 2018-6-29 03:32:18

亚细亚发表于 2018-6-28 14:26
白脸是80年代到90年代中期同时还有黑铁前脸之后还有些塑料黑灰色拼音前脸 ...

格栅不可能是铁的吧，只是喷漆与否而已

作者: 亚细亚 时间: 2018-6-30 01:18:40

palapala 发表于 2018-6-29 03:32
格栅不可能是铁的吧，只是喷漆与否而已

早期141 142 90年代中期为止格栅就是铁的但是有个缺点就是旧了容易生锈掉漆 90年代中期开始 faw塑料前脸出现但是90年代后期也有少量非本部出的车用了塑料拼音前脸

作者: palapala 时间: 2018-7-2 03:37:26

亚细亚发表于 2018-6-30 01:18
早期141 142 90年代中期为止格栅就是铁的但是有个缺点就是旧了容易生锈掉漆 90年代中期开始 faw塑料 ...

日本7，80年代商用车的前格栅框也是铁的？

作者: 亚细亚 时间: 2018-7-7 00:38:10

palapala 发表于 2018-7-2 03:37
日本7，80年代商用车的前格栅框也是铁的？

都有看什么车型还有年份

作者: 芳香之旅 时间: 2020-5-25 23:05:50

解放新运煤王.jpg

图片附件: 解放新运煤王.jpg (2020-5-25 23:05:42, 1.22 MB) / 下载次数 221
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MjE3NTY0fDE1MzgyYWRhfDE3Mzg3OTkzODh8MHww

作者: 杭州卡车迷 时间: 2020-5-26 09:11:30

芳香之旅发表于 2020-5-25 23:05

强迫症最讨厌轮胎缺螺栓，还有这对联贴的太妨碍视线了

作者: palapala 时间: 2020-5-26 11:47:51

EQ140 发表于 2018-6-27 08:16
民用车铁制的中网在九十年代中后期才停用

CA1090与CA1091都是CA141?

作者: 芳香之旅 时间: 2020-5-26 11:54:47

杭州卡车迷发表于 2020-5-26 09:11
强迫症最讨厌轮胎缺螺栓，还有这对联贴的太妨碍视线了

试试给它p掉

作者: 芳香之旅 时间: 2020-5-26 12:21:37

palapala 发表于 2020-5-26 11:47
CA1090与CA1091都是CA141?

CA1090和CA1091老型号都是CA141。
CA1090系列和CA1091(包括CA1092）系列的主要区别：CA1090系列采用5档变速器和杠杆传动弹簧压紧式双片离合器，CA1091（包括CA1092）系列采用6档同步式变速器和膜片弹簧式单片离合器。实际上CA1090型已在1989年底停产，从1990年开始，解放系列中型载货车已全面采用了6档同步式和膜片弹簧式单片离合器。
详见《解放中型系列汽车易损配件互换手册》第8、9页。

作者: palapala 时间: 2020-5-27 11:54:54

芳香之旅发表于 2020-5-26 12:21
CA1090和CA1091老型号都是CA141。
CA1090系列和CA1091(包括CA1092）系列的主要区别：CA1090系列采用5档变 ...

CA1090这个新型号只用了一年

作者: palapala 时间: 2021-7-16 15:37:02

EQ140 发表于 2018-5-2 00:18
门镜右侧盲区太大，看不到轮胎和地面，所以都是四个镜子。实际使用对比，EQ140就亏在了变速箱和牙包。CA1 ...

毕竟是引进的日野技术

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