卡车论坛

标题: 红岩6x6大件车，是准备装WSK的 [打印本页]
作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-25 14:33:20     标题: 红岩6x6大件车，是准备装WSK的

今天去车展，发现了它车架旁边的这个巨大的散热器，一问才知道，这是为WSK准备的

IMG_0960.JPG


图片附件: IMG_0960.JPG (2018-4-25 14:33:16, 98.35 KB) / 下载次数 691
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MjA3Njg2fDQxNjJjOGM5fDE3Mzk0MjkwMzZ8MHww

作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-25 14:33:54

但是现在这车没有装WSK，因为定的件还没有到，回去过后就回装上
作者: Moby    时间: 2018-4-25 14:44:22

会玩，感觉马上德国货要被挤出中国大件市场了。
作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-25 14:45:16

Moby 发表于 2018-4-25 14:44
会玩，感觉马上德国货要被挤出中国大件市场了。

作者: Moby    时间: 2018-4-25 14:48:48

耍娃儿 发表于 2018-4-25 14:45

为毛只见散热器，没见液压管路呢？也对。WSK还没到位，到位了再接一起，目前这只是的杀马特的装饰
作者: 邢凯杰    时间: 2018-4-25 14:49:48

那个散热器布置方式和北美大件车带艾里逊变速器差不多，我不喜欢那种设计，因为杂物容易进入导致散热器过热。
作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-25 14:51:57

Moby 发表于 2018-4-25 14:48
为毛只见散热器，没见液压管路呢？也对。WSK还没到位，到位了再接一起，目前这只是的杀马特的装饰 ...

逼格一定要够！展车一定要装逼！要让人知道这车是为WSK做了预留的！
作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-25 14:52:15

邢凯杰 发表于 2018-4-25 14:49
那个散热器布置方式和北美大件车带艾里逊变速器差不多，我不喜欢那种设计，因为杂物容易进入导致散热器过热 ...

装了WSK之后位置估计会变
作者: Moby    时间: 2018-4-25 14:53:53

耍娃儿 发表于 2018-4-25 14:51
逼格一定要够！展车一定要装逼！要让人知道这车是为WSK做了预留的！

驾驶室后面堆满，就算纸糊一个盒子，配上导流罩，萌新都觉得是大件车
作者: ghhs    时间: 2018-4-25 14:54:40

早期陕汽F3000大件车的既视感，只有散热器，没有风扇？
作者: ghhs    时间: 2018-4-25 14:59:07

Moby 发表于 2018-4-25 14:53
驾驶室后面堆满，就算纸糊一个盒子，配上导流罩，萌新都觉得是大件车

很好奇是哪款变速箱，ZF 12AS2540+WSK440经典组合?还是最新的TraXon?
作者: Moby    时间: 2018-4-25 15:03:04

ghhs 发表于 2018-4-25 14:59
很好奇是哪款变速箱，ZF 12AS2540+WSK440经典组合?还是最新的TraXon?

天朝车目前还是装WSK400的居多，感觉不一定是WSK440,国货卖那么便宜，毕竟成本还是要考虑的，高大上只有名牌才有人买账，你全车闪瞎狗眼的配置，价格高高的，那群土鳖会买账么？
作者: 邢凯杰    时间: 2018-4-25 15:05:42

Traxon Torque用户还是很少。
作者: ghhs    时间: 2018-4-25 15:09:18

Moby 发表于 2018-4-25 15:03
天朝车目前还是装WSK400的居多，感觉不一定是WSK440,国货卖那么便宜，毕竟成本还是要考虑的，高大上只有 ...

WSK400配自动变速箱还真没有，况且560马力，扭矩2500，也只能用WSK440了，放弃ZF 16S251和 艾利逊4700这2家成熟的搭配改用AMT令人费解啊
作者: Moby    时间: 2018-4-25 15:15:50

ghhs 发表于 2018-4-25 15:09
WSK400配自动变速箱还真没有，况且560马力，扭矩2500，也只能用WSK440了，放弃ZF 16S251和 艾利逊4700这2 ...

自动档啊，没留意，那要WSK妥妥的440了。我也好奇，为毛这些新出道的厂家为什么这么喜欢AMT，大件车还是手排好。


这么来说这车底盘吨级不俗，6X6。加强车架，加上WSK440，意呆利的科索13  560，马上世界一线水平啊。（其实攒车各家都能办到，主要是设计合理，还有可靠性，售后）此时不由得的为奔驰下一代重载全驱VIAB捏一把冷汗
作者: Exceptional    时间: 2018-4-25 15:30:22

Moby 发表于 2018-4-25 15:15
自动档啊，没留意，那要WSK妥妥的440了。我也好奇，为毛这些新出道的厂家为什么这么喜欢AMT，大件车还是 ...

您无需为笨家捏汗，恐已有人汗流浃背了。。。
说是560马力，实际是从原13升540马力压榨出的，俺严重怀疑真是560 （老型号540可能性
亦不能排除）？
作者: Exceptional    时间: 2018-4-25 15:31:04

ghhs 发表于 2018-4-25 15:09
WSK400配自动变速箱还真没有，况且560马力，扭矩2500，也只能用WSK440了，放弃ZF 16S251和 艾利逊4700这2 ...

作者: 邢凯杰    时间: 2018-4-25 15:31:50

我在北美的同行告诉我，大件车手动挡驾驶员心里压力会很大，而且很容易出错导致离合器烧毁，所以很多大件公司现在都用艾利迅了，相比AMT,在大件领域我更喜欢AT,因为换挡更平顺。
AMT也是好的变速器，但公路物流就比较好，如果走走停停不如装AT。
艾利迅6000系列在大件领域最好，而且有变速箱带有额外冷却系统。
作者: Exceptional    时间: 2018-4-25 15:34:45

本帖最后由 Exceptional 于 2018-4-25 15:42 编辑
耍娃儿 发表于 2018-4-25 14:33
但是现在这车没有装WSK，因为定的件还没有到，回去过后就回装上


介侧面单幅图片还无法观察是否预留了安装WSK 位置，要看主梁中间发动机后侧是否
预留有足够空间？
作者: Exceptional    时间: 2018-4-25 15:42:11

邢凯杰 发表于 2018-4-25 15:31
我在北美的同行告诉我，大件车手动挡驾驶员心里压力会很大，而且很容易出错导致离合器烧毁，所以很多大件公 ...

AMT 本就不是为特种车而生，go-on go-off conditions 自然AT 更有优势。
作者: Moby    时间: 2018-4-25 15:48:33

本帖最后由 Moby 于 2018-4-25 15:53 编辑
邢凯杰 发表于 2018-4-25 15:31
我在北美的同行告诉我，大件车手动挡驾驶员心里压力会很大，而且很容易出错导致离合器烧毁，所以很多大件公 ...

“同行”也分小鲜肉和老腊肉的，小鲜肉萌新肯定喜欢AMT咯。容易上手（毕竟新手开手排确实危险）其实自动挡拉不动一个劲踩油门离合器依然会分分钟就挂掉，往往有经验的老腊肉还是对手排情有独钟，因为可以根据实际情况选择性切换档位，避免离合器挂掉，与你说的恰恰相反。AMT能做的只能一个劲的踩油门极端工况特别是爬山，AMT的危险系数更高。国内很多公司手排车型都依然由经验丰富的老司机驾驭，AMT则交由没开过手排大件车的小白重新培训的，实际运用起来手排比AMT的和性能发挥好，老司机自然也比萌新发挥的好，让萌新开AMT只是好上手而已。多数从业者有几个热爱驾驶的？都是当一天和尚撞一天钟，混吃混喝，上班开车，领工资下班回家，要我我也选省时省力不费事的AMT开，反正拿一样的工资何必这么辛苦呢。
作者: ghhs    时间: 2018-4-25 15:55:21

本帖最后由 ghhs 于 2018-4-25 16:07 编辑
邢凯杰 发表于 2018-4-25 15:31
我在北美的同行告诉我，大件车手动挡驾驶员心里压力会很大，而且很容易出错导致离合器烧毁，所以很多大件公 ...

6000系列还是特种车领域多一些，毕竟一档齿比4.0也太小了，后桥必须要10以上，长途的话经济性太差。现在也就依维柯还提供手动大件车，其他的几大家基本都自动挡了
作者: Moby    时间: 2018-4-25 16:00:12

ghhs 发表于 2018-4-25 15:55
6000系列还是特种车领域多一些，毕竟一档齿比4.0也太小了，后桥必须要10以上，长途的话经济性太差。现在 ...

说真的，比起德军，除了马力小点，我真心还是觉得依维柯的大件车最扎实、
作者: ghhs    时间: 2018-4-25 16:06:56

Moby 发表于 2018-4-25 16:00
说真的，比起德军，除了马力小点，我真心还是觉得依维柯的大件车最扎实、 ...

依维柯用过的都说好，不过我心中最好的大件车配置是ISX15+16S251+WSK440,话说CURSOR16都跳票多年了还没见装车，意大利人有点拖拉了
作者: Moby    时间: 2018-4-25 16:13:59

本帖最后由 Moby 于 2018-4-25 16:18 编辑
ghhs 发表于 2018-4-25 16:06
依维柯用过的都说好，不过我心中最好的大件车配置是ISX15+16S251+WSK440,话说CURSOR16都跳票多年了还没见 ...

本来科索16就是为下一代依维柯预研的，这不马上就出全新一代了，装备科索16直接和北欧两家马力王谈笑风生指日可待。明年，保守点后年欧洲年度卡车肯定是下一代依维柯的。话说这么强劲的动力给大件车真是如虎添翼，估计WSK440是承受不了这么大马力了。
作者: 邢凯杰    时间: 2018-4-25 16:40:53

Moby 发表于 2018-4-25 16:13
本来科索16就是为下一代依维柯预研的，这不马上就出全新一代了，装备科索16直接和北欧两家马力王谈笑风生 ...

CURSOR16现在主要为收割机和发电机组动力系统，下一代CASE IH和依维柯都将会采用。
作者: dyang    时间: 2018-4-26 00:15:18

Moby 发表于 2018-4-25 15:15
自动档啊，没留意，那要WSK妥妥的440了。我也好奇，为毛这些新出道的厂家为什么这么喜欢AMT，大件车还是 ...

笨赶紧出800马力吧，扭矩4000+，VIAB妥妥的，还能以更省油更绿色为卖点宣传
作者: cwshamhk    时间: 2018-4-26 00:18:55

Exceptional 发表于 2018-4-25 15:42
AMT 本就不是为特种车而生，go-on go-off conditions 自然AT 更有优势。 ...

AT 是王,,
恒星齿轮设计的 和拨齿换档的 (AMT)  优劣立判
作者: cwshamhk    时间: 2018-4-26 03:01:05

本帖最后由 cwshamhk 于 2018-4-26 03:43 编辑
Moby 发表于 2018-4-25 15:48
“同行”也分小鲜肉和老腊肉的，小鲜肉萌新肯定喜欢AMT咯。容易上手（毕竟新手开手排确实危险）其实自动挡 ...

同感 同感 同感 再同感

AMT拉重貨 ??  20年前 小的學藝不精/貪時髦  花巨資交過大大的學費啦  
望後來的不要從蹈重蹈

巴士(公交)公司買全自動的 .只圖亞貓亞狗也會開  .技術要求為0
現實世界 混日子的大哥滿街是  .用人多的公司總是要向現實低頭的
作者: Exceptional    时间: 2018-4-26 03:20:48

cwshamhk 发表于 2018-4-26 03:01
同感 同感 同感 再同感  

AMT拉重貨 ??  當年小的學藝不精/貪時髦  花巨資交過大大的學費啦  

切身经历和体验最具说服力
作者: cwshamhk    时间: 2018-4-26 03:31:24

本帖最后由 cwshamhk 于 2018-4-26 07:50 编辑
邢凯杰 发表于 2018-4-25 15:31
我在北美的同行告诉我，大件车手动挡驾驶员心里压力会很大，而且很容易出错导致离合器烧毁，所以很多大件公 ...

手動檔壓力大  想開AT車???
這心態  怎能再在大件行內再混下去  


帶變扭的手動檔車車  若合理操作  燒離合碟這事 應不易出現

作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-26 11:04:28

邢凯杰 发表于 2018-4-25 15:31
我在北美的同行告诉我，大件车手动挡驾驶员心里压力会很大，而且很容易出错导致离合器烧毁，所以很多大件公 ...

作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-26 11:56:43

ghhs 发表于 2018-4-25 14:59
很好奇是哪款变速箱，ZF 12AS2540+WSK440经典组合?还是最新的TraXon?

展车装的是TraXon，但是今天又重新问了技术，回去变速箱会换掉，带WSK的ZF AMT
作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-26 11:57:25

邢凯杰 发表于 2018-4-25 15:05
Traxon Torque用户还是很少。

DAF\IVECO今年销售的车基本上都是Traxon了
作者: Exceptional    时间: 2018-4-26 19:22:29

作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-26 23:52:37

Exceptional 发表于 2018-4-26 19:22

作者: 邢凯杰    时间: 2018-5-1 02:15:44

dyang 发表于 2018-4-26 00:15
笨赶紧出800马力吧，扭矩4000+，VIAB妥妥的，还能以更省油更绿色为卖点宣传 ...

奔驰考虑的是可靠性，但OM473的确具备调校800马力以上。
奔驰OM502LA在军用版本弄了个750马力。
作者: 邢凯杰    时间: 2018-5-1 02:18:22

cwshamhk 发表于 2018-4-26 03:01
同感 同感 同感 再同感  

AMT拉重貨 ??  20年前 小的學藝不精/貪時髦  花巨資交過大大的學費啦  

巴士自动挡很正常，而且换挡更加平顺，艾利迅Bus world,福伊特DIWA. ZF ECOMAT 都在无感觉的情况下换挡，但ZF ECOLIFE就很垃圾。
ZF ECOWORLD系列波箱已出，奔驰和MAN将成为首发客户。
作者: cwshamhk    时间: 2018-5-1 02:35:22

邢凯杰 发表于 2018-5-1 02:18
巴士自动挡很正常，而且换挡更加平顺，艾利迅Bus world,福伊特DIWA. ZF ECOMAT 都在无感觉的情况下换挡， ...

在我地 现实的是  开车的基本技能在倒退中 (混日子 不求进取的满街是)  
幸而 科技补足

开巴士的  不再需要选精兵了  
在路傍随便抓个有驾照的大哥即可胜任 会踩油门/踩刹车的即可就任  
作者: 邢凯杰    时间: 2018-5-1 04:48:41

cwshamhk 发表于 2018-5-1 02:35
在我地 现实的是  开车的基本技能在倒退中 (混日子 不求进取的满街是)  
幸而 科技补足


不过巴士走走停停，手波容易摇车，自动挡就不会出现这个问题，欧洲和北美基本上都是自动挡。
作者: 重型专项作业车    时间: 2018-5-1 04:49:49

cwshamhk 发表于 2018-5-1 02:35
在我地 现实的是  开车的基本技能在倒退中 (混日子 不求进取的满街是)  
幸而 科技补足

香港的大巴都AT或AMT了？大陆正好相反，卡车的AMT是越来越多，但大巴AMT的几乎没有，反正我是没见过一辆也没开过一辆，AMT的牵引车倒是开过些包括国产的和进口的品牌，大巴车是见都没见过，更别说开了
作者: cwshamhk    时间: 2018-5-1 05:03:40

本帖最后由 cwshamhk 于 2018-5-1 05:06 编辑
重型专项作业车 发表于 2018-5-1 04:49
香港的大巴都AT或AMT了？大陆正好相反，卡车的AMT是越来越多，但大巴AMT的几乎没有，反正我是没见过一辆 ...

外面的 几十年前已走AT这路了
巴士走向  AT  是合理的  巴士公司都是半专营的啦   成本必可转介给乘车的
乘客舒适    开车的要求低低低  成本是乘客给的
看走势  巴士会走向电动  柴油的应快到末路

卡车AMT 是个进步   
十年八载内  精通维修AMT的师傅还能未满街是   车厂仍可确保  售後的财源
(我地技术封锁得死死的 回厂刀刀见血)
作者: pgr4    时间: 2018-5-1 11:38:56

Moby 发表于 2018-4-25 14:53
驾驶室后面堆满，就算纸糊一个盒子，配上导流罩，萌新都觉得是大件车

等我有钱了
买个LPG牵引车
换上R14轮胎
驾驶室后面的气瓶做个盒子盖住
假装是大件车

拉6位轿运板
作者: Moby    时间: 2018-5-1 11:41:10

pgr4 发表于 2018-5-1 11:38
等我有钱了
买个LPG牵引车
换上R14轮胎

R24吧?R14是五菱吧
作者: dyang    时间: 2018-5-1 11:58:09

Moby 发表于 2018-5-1 11:41
R24吧?R14是五菱吧

五菱胎么问题，焊个副车架装上轴线悬挂，变速箱拆了换液压泵，都现成部件无难度，
作者: pgr4    时间: 2018-5-1 12:06:19

Moby 发表于 2018-5-1 11:41
R24吧?R14是五菱吧

喔，24
或者拉铁路集装箱，一个
作者: 耍娃儿    时间: 2018-5-1 12:06:53

重型专项作业车 发表于 2018-5-1 04:49
香港的大巴都AT或AMT了？大陆正好相反，卡车的AMT是越来越多，但大巴AMT的几乎没有，反正我是没见过一辆 ...

B12M的I-shift算不算？A90，统领的Opticurise算不算？
作者: pgr4    时间: 2018-5-1 12:37:19

重型专项作业车 发表于 2018-5-1 04:49
香港的大巴都AT或AMT了？大陆正好相反，卡车的AMT是越来越多，但大巴AMT的几乎没有，反正我是没见过一辆 ...

公交车不要太多AMT
作者: cwshamhk    时间: 2018-5-1 14:35:13

pgr4 发表于 2018-5-1 11:38
等我有钱了
买个LPG牵引车
换上R14轮胎

有闲钱也不要买   年年也有18岁美女上场  买不胜买 追得有几多 !!!
到手後 维修保养(保持其活着)  租场停放   烦得爆头  

买些精致的模型过过瘾/看看算了
看厌了  处理也方便
作者: 蚊子    时间: 2018-5-1 14:51:46

耍娃儿 发表于 2018-4-25 14:51
逼格一定要够！展车一定要装逼！要让人知道这车是为WSK做了预留的！

一副销售肿奸的嘴脸。。。
作者: 蚊子    时间: 2018-5-1 14:54:06

Moby 发表于 2018-4-25 15:03
天朝车目前还是装WSK400的居多，感觉不一定是WSK440,国货卖那么便宜，毕竟成本还是要考虑的，高大上只有 ...

实干之人会买，，，前提是调校的程度，，，
摸石头过河是我朝传统
作者: 蚊子    时间: 2018-5-1 14:55:36

Exceptional 发表于 2018-4-25 15:30
您无需为笨家捏汗，恐已有人汗流浃背了。。。
说是560马力，实际是从原13升540马力压榨出的，俺严重怀疑 ...

如果真是540战力
配大点的后桥，能给作为补充吗
作者: 蚊子    时间: 2018-5-1 15:07:24

pgr4 发表于 2018-5-1 11:38
等我有钱了
买个LPG牵引车
换上R14轮胎

觉得IVECO的LPG技术不错，，，LPG车挺 不错的，不用为排放烦脑，，
作者: 耍娃儿    时间: 2018-5-1 15:10:58

蚊子 发表于 2018-5-1 14:51
一副销售肿奸的嘴脸。。。

你一副2货的嘴脸
作者: 蚊子    时间: 2018-5-1 15:25:12

耍娃儿 发表于 2018-5-1 15:10
你一副2货的嘴脸

会舔之人~~
作者: 耍娃儿    时间: 2018-5-2 01:01:11

蚊子 发表于 2018-5-1 15:25
会舔之人~~

你舔我是不是很开心？
作者: 邢凯杰    时间: 2018-5-2 02:39:00

重型专项作业车 发表于 2018-5-1 04:49
香港的大巴都AT或AMT了？大陆正好相反，卡车的AMT是越来越多，但大巴AMT的几乎没有，反正我是没见过一辆 ...

亚星有一批客车装了法士特AMT.
作者: 邢凯杰    时间: 2018-5-2 02:45:38

cwshamhk 发表于 2018-5-1 05:03
外面的 几十年前已走AT这路了
巴士走向  AT  是合理的  巴士公司都是半专营的啦   成本必可转介给乘车的
...

公交车AT好，走走停停，而长途客车使用AT耗油量实在太大了。
北美很多长途客车采用艾利迅AT，而一些大公司开始使用ZF 的AMT,但舒适感极差。
我在SAIT开过接驳巴士，艾利迅换挡平顺。
作者: 重型专项作业车    时间: 2018-5-3 06:38:32

耍娃儿 发表于 2018-5-1 12:06
B12M的I-shift算不算？A90，统领的Opticurise算不算？

兄弟，我没说绝对没有，我说的是几乎没有，我知道温州至杭州的有几辆青年12米的就是AMT的，但我也只是网上见过报道，实车也没见过，但大巴当中AMT的所占比率真的是极低极低
作者: HINO700    时间: 2018-7-23 05:27:04

耍娃儿 发表于 2018-4-26 11:56
展车装的是TraXon，但是今天又重新问了技术，回去变速箱会换掉，带WSK的ZF AMT ...

大件牵引车用自动挡，还能算大件车么？公路运输可以……比如拉下盾构机那些!
作者: 邢凯杰    时间: 2018-7-23 09:13:14

HINO700 发表于 2018-7-23 05:27
大件牵引车用自动挡，还能算大件车么？公路运输可以……比如拉下盾构机那些! ...

MAN,奔驰新大件车是自动挡，尼古拉斯也自动挡。
没有手动挡变速器可以比得过ALLISON.
作者: HINO700    时间: 2018-7-23 09:21:24

邢凯杰 发表于 2018-7-23 09:13
MAN,奔驰新大件车是自动挡，尼古拉斯也自动挡。
没有手动挡变速器可以比得过ALLISON. ...

用自动挡，战力有限，特别是非铺装路段!
作者: 邢凯杰    时间: 2018-7-23 09:34:25

HINO700 发表于 2018-7-23 09:21
用自动挡，战力有限，特别是非铺装路段!

欧洲军用卡车，机场消防车，采矿自卸车都是自动挡。
我指的自动挡不是AMT,而是带有液力变矩器的AT.
作者: dyang    时间: 2018-7-23 10:28:48

邢凯杰 发表于 2018-7-23 09:34
欧洲军用卡车，机场消防车，采矿自卸车都是自动挡。
我指的自动挡不是AMT,而是带有液力变矩器的AT. ...

跟小汽车自动挡一个德行，油老虎
作者: 邢凯杰    时间: 2018-7-23 11:58:32

dyang 发表于 2018-7-23 10:28
跟小汽车自动挡一个德行，油老虎

自动挡的确费油，但随着将来大型AT超越6档，油耗会进一步降低。
作者: 邢凯杰    时间: 2018-7-23 12:03:00

潍柴，玉柴出了各自15升国六发动机，而有传言解放也在研发15升发动机。
作者: 耍娃儿    时间: 2018-7-23 14:12:11

本帖最后由 耍娃儿 于 2018-7-23 14:13 编辑
HINO700 发表于 2018-7-23 05:27
大件牵引车用自动挡，还能算大件车么？公路运输可以……比如拉下盾构机那些! ...

阁下要不要了解一下当今主流大件车的波箱换挡形式？
作者: 耍娃儿    时间: 2018-7-23 14:13:10

HINO700 发表于 2018-7-23 09:21
用自动挡，战力有限，特别是非铺装路段!

怎样的算法才能得出这样的谬论？
作者: Moby    时间: 2018-7-23 16:02:03

本帖最后由 Moby 于 2018-7-23 16:11 编辑
邢凯杰 发表于 2018-7-23 09:34
欧洲军用卡车，机场消防车，采矿自卸车都是自动挡。
我指的自动挡不是AMT,而是带有液力变矩器的AT. ...

自动挡固然是主流，自动挡在性能数据上面也挺好的，但这是车子的性能，车还需要驾驶员来操作，熟悉手动挡的驾驶员更能把性能发挥的淋漓尽致，不熟悉的驾驶员玩自动挡容易更快的搞坏车子。我觉得优劣取决于驾驶员而不是车子的配置。


在这个轿车几乎要快淘汰手动挡的时代，你问手动挡的优势是什么。恐怕大部分人抓耳挠腮，想半天，除了能说出来驾驶激情和省油之外也没别的优点的，大件车也一样，在这也即将淘汰手动挡大件车的时代，恐怕你将来再问人家优劣势也都没人晓得的了，只是在目前情况下来看，如果你有丰富的驾驶经验适时的降档加档。根据你丰富的经验提前预判进行操作，对大件车的性能发挥远比自动挡强的多，毕竟自动挡电脑控制的，人工介入的可能性大大降低，电脑输入的参数只会循规蹈矩，肯定没人聪明灵活应对，特别是在复杂路况下。新手驾驶员只会一个劲踩油门，一个没有任何经验的驾驶员不是一台牛逼的车就能弥补的。一个牛逼的驾驶员开再渣渣的车也能顺利通过，只不过对这类精英师傅，手排使起来更顺手。如虎添翼。对于萌新来说不管自动挡还是手动挡开不好还是开不好，只不过自动挡好上手一些。
作者: Moby    时间: 2018-7-23 16:08:15

本帖最后由 Moby 于 2018-7-23 16:19 编辑
耍娃儿 发表于 2018-7-23 14:13
怎样的算法才能得出这样的谬论？

纸面上自动档的性能比手动挡强毋庸置疑。我觉得他的意思应该是在复杂路况下，手排大件车，交给经验丰富的司机，进行预判，适当更灵活的操作。对车子的掌控性能发挥更好，如果是自动挡在复杂的路况下交给一个不太熟练的司机，自动挡机器比较死板，新手只会一个劲的踩油门，对车子的掌控，和战斗力的发挥更差（毁车那是后话了）手排和自排牛逼不牛逼取决于司机，而不是单纯说手排就好，自排就不好。


当然我要是老板，我肯定选老司机加手排，退而求其次你没有牛逼的师傅，那玩手排肯定死的更惨，还是玩自排更合适。我要是司机，甭管我经验丰富不丰富，我肯定毫不犹豫选自排，谁不想轻松下班回家，能少干点活就少干点。在这个轿车都快淘汰手动挡的年代，大件车自排也是大势所趋。乐意不乐意将来也只有自排车可买了，你在牛逼也拧不过厂家的大腿。不管好坏将来都是自排车的一言堂，手排只会淹没在历史长河中。
作者: 耍娃儿    时间: 2018-7-24 06:36:59

Moby 发表于 2018-7-23 16:08
纸面上自动档的性能比手动挡强毋庸置疑。我觉得他的意思应该是在复杂路况下，手排大件车，交给经验丰富的 ...

问题是现在主流大件车清一色自动挡了
作者: ghhs    时间: 2018-7-24 07:30:42

耍娃儿 发表于 2018-7-24 06:36
问题是现在主流大件车清一色自动挡了

也就依维柯还在提供手动挡大件车，下一代车型有没有手动挡还是未知。
作者: 耍娃儿    时间: 2018-7-24 11:31:55

ghhs 发表于 2018-7-24 07:30
也就依维柯还在提供手动挡大件车，下一代车型有没有手动挡还是未知。

要么独树一帜，要么随大流
作者: Exceptional    时间: 2018-7-24 11:42:31

Moby 发表于 2018-7-23 16:02
自动挡固然是主流，自动挡在性能数据上面也挺好的，但这是车子的性能，车还需要驾驶员来操作，熟悉手动挡 ...

“毕竟自动挡电脑控制的，人工介入的可能性大大降低，电脑输入的参数只会循规蹈矩，肯定没人聪明灵活应对，特别是在复杂路况下。”

U are an old timer here ! 老湿鸡！
作者: 邢凯杰    时间: 2018-7-24 12:58:23

IVECO ASTRA HHD9还提供ALLISON波箱。
希望下一代iveco可以提供那台16升。
作者: Exceptional    时间: 2018-7-24 15:09:29

本帖最后由 Exceptional 于 2018-7-24 16:01 编辑
耍娃儿 发表于 2018-7-24 11:31
要么独树一帜，要么随大流


Right or wrong, there is no royal road to kinematic system (transmission) !
作者: cwshamhk    时间: 2018-7-28 09:32:41

手动档如当年的零式战机..靠的是个人技术  一大批老兵战死後(或老死)...辉煌不再
科技进步.新来的全自动档.必定挤占市

那管老一辈的不情不愿   
作者: Cruelty-jia    时间: 2018-7-28 10:49:52

有些人说我拿驾照后都是开自动挡，突然叫我开手动挡，我怎么会开
还有就是习惯于开某种车型，再开其他大点车型就不想开（奥德赛→GL8）

自动挡是大势所趋，手动挡的技术也不能落下（私家车）
作者: 耍娃儿    时间: 2018-7-28 12:02:21

Cruelty-jia 发表于 2018-7-28 10:49
有些人说我拿驾照后都是开自动挡，突然叫我开手动挡，我怎么会开
还有就是习惯于开某种车型，再开其他大点 ...

几年不碰手动档，去年年底试驾皮卡，只有手动档，上车之前心里还发憷，起个步就好了
作者: Moby    时间: 2018-7-28 13:58:18

cwshamhk 发表于 2018-7-28 09:32
手动档如当年的零式战机..靠的是个人技术  一大批老兵战死後(或老死)...辉煌不再
科技进步.新来的全自动档. ...

赛车也是同理，F1 WRC都是手动挡，发给赛车手一台手动挡的车才能人车合一，


满大街都是阿猫阿狗抓来当司机，还是自动挡合适。但是大件运输行业毕竟是小众，不是遍地开花的普通货运，精英驾驶员还是有存在的价值的。
作者: Moby    时间: 2018-7-28 14:05:23

耍娃儿 发表于 2018-7-28 12:02
几年不碰手动档，去年年底试驾皮卡，只有手动档，上车之前心里还发憷，起个步就好了 ...

经常开破车的司机，人家那手脚配合行云流水，换挡如丝一般顺滑。还经常霸气的一手叼烟卷，一手扶档把，想想这画面都牛，经常开自动档的车一开手动挡，端着方向盘紧张的要死，换挡时心理瑟瑟发抖。好像手脚残疾一样，手脚都不听使唤，生怕挂不上档发动机熄火，特别是坡起的时候感觉比特么高考还紧张。再碰上后面的司机一直按喇叭催，完蛋，今天这路谁也别想走了。
作者: dyang    时间: 2018-7-28 15:30:12

耍娃儿 发表于 2018-7-28 12:02
几年不碰手动档，去年年底试驾皮卡，只有手动档，上车之前心里还发憷，起个步就好了 ...

后面的车催的紧，干脆心一横，打开双闪慢慢弄，
一次换开手动挡坡起死火N次的经历
作者: 耍娃儿    时间: 2018-7-28 17:24:49

dyang 发表于 2018-7-28 15:30
后面的车催的紧，干脆心一横，打开双闪慢慢弄，
一次换开手动挡坡起死火N次的经历 ...

作者: 耍娃儿    时间: 2018-7-28 17:26:06

Moby 发表于 2018-7-28 14:05
经常开破车的司机，人家那手脚配合行云流水，换挡如丝一般顺滑。还经常霸气的一手叼烟卷，一手扶档把，想 ...

哈哈哈是这样的
作者: Cruelty-jia    时间: 2018-7-28 21:09:38

耍娃儿 发表于 2018-7-28 12:02
几年不碰手动档，去年年底试驾皮卡，只有手动档，上车之前心里还发憷，起个步就好了 ...

最后一次开手动挡车就是前沃龙小冯经理的泡水妇科死
作者: 耍娃儿    时间: 2018-7-28 23:44:42

Cruelty-jia 发表于 2018-7-28 21:09
最后一次开手动挡车就是前沃龙小冯经理的泡水妇科死

别人现在换雅阁了
作者: Cruelty-jia    时间: 2018-7-29 10:33:13

耍娃儿 发表于 2018-7-28 23:44
别人现在换雅阁了

还是低配的
作者: 耍娃儿    时间: 2018-7-29 13:45:55

Cruelty-jia 发表于 2018-7-29 10:33
还是低配的

不要在意这些细节
作者: cwshamhk    时间: 2018-7-29 20:48:55

Cruelty-jia 发表于 2018-7-29 10:33
还是低配的

不用 擠巴士/地鐵 就好了



欢迎光临 卡车论坛 (http://bbs.zhka.com/bbs/) Powered by Discuz! X2