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标题: EConicSD [打印本页]
作者: 邢凯杰    时间: 2018-4-25 00:58:29     标题: EConicSD

本帖最后由 邢凯杰 于 2018-4-25 02:32 编辑

福莱纳，作为奔驰的成员，在2018年的WasteExpo推出了全新底盘车，在这一次，福莱纳首次将ECONIC引入了北美市场。 31301931_10156067806220664_7085418274959954011_n.jpg 31283447_10156067806275664_2573982173624567866_n.jpg m-freightliner-econicsd-low-cab-chassis-with-optional-passenger-side-fully-glaze.jpg DbkSEM8VwAA2eBh.jpg 34594_en_68baa_37232_freightlinereconicsd-highcab-spaciousinterior-threepassenge.jpg 34593_en_6c527_37231_freightlinereconicsdlocab-withheilfrontloaderbody.jpg

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作者: 邢凯杰    时间: 2018-4-25 01:13:34

为了顺利引入北美市场，福莱纳对ECONIC进行了多大125处改进，例如为了配合北美安全标准和北美气候，以及更重的车轴，福莱那ECONIC标配艾利迅自动变速器，电子控制空气独立悬挂，底特律安全防护系统，以及可以提供更大的外插门（类似于地铁车门给北美胖子提供方便通道），更大功率的客车空调以供挑剔的美国人享受。
发动机方面拥有底特律DD8,DD13以及康明斯L9和X12提供选项，未来不排除推出多轴底盘选型以适应消防车，泵车，扫地车等等，还是北美第一款原厂底盘提供全轮转向和后轴转向。
福莱纳将于2018年9月开始接单，但预计首批500辆的驾驶室由德国原厂制造，但未来2019年将会在福莱纳Freightliner Custom Chassis Corporation(福莱纳特种车部门生产），以实现美国制造。ECONICSD标配了360摄像头，自动刹车系统，行人警告系统，车门在高于5公里时速自动关闭，以及自动灭火系统，以及盲点警告装置，冰雪控制系统。
目前，福莱纳将会提供2000辆ECONIC底盘给纽约市政府部门，这些底盘将采用了康明斯柴油发动机以及艾利迅下一代变速器，各大消防车厂家已经向福莱纳讨要ECONIC底盘，以在FDIC2019推出ECONIC SD消防车。
作者: yst19930218    时间: 2018-4-25 01:19:17

要跟MACK抢垃圾车市场啊
作者: 邢凯杰    时间: 2018-4-25 01:39:49

本帖最后由 邢凯杰 于 2018-4-25 02:34 编辑
yst19930218 发表于 2018-4-25 01:19
要跟MACK抢垃圾车市场啊

MACK 动力系统好，但驾驶室不舒服,而且MACK的驾驶室隔音不行，实在太吵闹了，避震也不行。
作者: yst19930218    时间: 2018-4-25 04:14:56

邢凯杰 发表于 2018-4-25 01:39
MACK 动力系统好，但驾驶室不舒服,而且MACK的驾驶室隔音不行，实在太吵闹了，避震也不行。 ...

美国还有种没有车门的快递车，感觉那种更坑
作者: 邢凯杰    时间: 2018-4-25 04:42:52

yst19930218 发表于 2018-4-25 04:14
美国还有种没有车门的快递车，感觉那种更坑

我也觉得
作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-25 13:16:07

我擦！
作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-25 13:16:53

ECONIC居然也有DD13啊
作者: 邢凯杰    时间: 2018-4-25 14:45:25

耍娃儿 发表于 2018-4-25 13:16
ECONIC居然也有DD13啊

北美版将来会修改那个发动机舱,以容纳DD13和康明斯X12，但目前仅会有DD8和康明斯ISL9。
作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-25 14:47:09

邢凯杰 发表于 2018-4-25 14:45
北美版将来会修改那个发动机舱,以容纳DD13和康明斯X12，但目前仅会有DD8和康明斯ISL9。 ...

对啊，DD13个头可比这俩大不少
作者: Exceptional    时间: 2018-4-25 15:16:17

邢凯杰 发表于 2018-4-25 01:13
为了顺利引入北美市场，福莱纳对ECONIC进行了多大125处改进，例如为了配合北美安全标准和北美气候，以及更 ...

本应分享东家现有成果，降低研发成本投入。
实际城市市政车是块很大蛋糕，只是北美市场有些法规要求特别，必须满足。
作者: 邢凯杰    时间: 2018-4-25 15:32:47

Exceptional 发表于 2018-4-25 15:16
本应分享东家现有成果，降低研发成本投入。
实际城市市政车是块很大蛋糕，只是北美市场有些法规要求特别 ...

北美就是碰撞规定不一样。
作者: Exceptional    时间: 2018-4-25 15:37:43

邢凯杰 发表于 2018-4-25 15:32
北美就是碰撞规定不一样。

对防护标准及装备、动力源及变速箱形式无强制规定？
作者: 邢凯杰    时间: 2018-4-25 16:44:03

Exceptional 发表于 2018-4-25 15:37
对防护标准及装备、动力源及变速箱形式无强制规定？

北美商用车保险杠需要达到25千米时速撞击。
作者: 重型专项作业车    时间: 2018-4-28 00:35:29

其实国内最应该普及这种低入口的载货车或专用车，在城市内担负渣土运输的就应该普及这种低入口的渣土自卸车，解放和东风不是有相应的车型了吗，希望能早点上市，这种低入口的城市用专用车绝对比普通的专用车要对行人对二轮三轮安全可视性好很多
作者: 重型专项作业车    时间: 2018-4-28 00:40:04

耍娃儿 发表于 2018-4-25 13:16
ECONIC居然也有DD13啊

发动机体积这么大，也有空间装吗？如果这种低入口城市运输车能在中国普及的话就好了，城市渣土运输就应该用这种车，对行人对二轮都安全。解放和东风的相应车型也不知道有没有投入市场，估计刚开始也一时会让人比较不容易接受，还有这种车的动力在国内应该也不会配的很大，解放的我估计会是CA6DK这种7.2升的东风 的可能会是东康D系列的发动机
作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-28 00:41:51

重型专项作业车 发表于 2018-4-28 00:40
发动机体积这么大，也有空间装吗？如果这种低入口城市运输车能在中国普及的话就好了，城市渣土运输就应该 ...

你在搞笑？渣土用这车？
作者: 重型专项作业车    时间: 2018-4-28 02:10:07

耍娃儿 发表于 2018-4-28 00:41
你在搞笑？渣土用这车？

为什么不能用这种车，我们现在在城市行驶的渣土车的车箱都很小很短，拦板高度都是很低并且带蓬布的，看样子拉得也不是很多，但由于是基于普通自卸车底盘的，驾驶室高度高，在城市行驶盲区还是大，右转时对边上的人车都是比较的危险，如果用这种低入口的城市专用车型的渣土车岂不是更安全，并且这种类型的车也有四轴车，总质量三十几吨也是应该可以胜任的吧
作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-28 02:13:19

重型专项作业车 发表于 2018-4-28 02:10
为什么不能用这种车，我们现在在城市行驶的渣土车的车箱都很小很短，拦板高度都是很低并且带蓬布的，看样 ...

驾驶室低就安全了？安全靠的是人，不是车
作者: 重型专项作业车    时间: 2018-4-28 04:31:09

耍娃儿 发表于 2018-4-28 02:13
驾驶室低就安全了？安全靠的是人，不是车

你说的对，安全靠的是人，不是车。但是，很多时候在城市道路上二轮电动车和三轮电动车还有自行车闯红灯的，和左右转的大中型车抢道的比比皆是，如果是低入口的城市车辆的话，可以大大降低事故发生率。这一点是绝对的，最近几年一直开各种7.5-12米的大客在城市里穿行，相比多年前经常开东风145 浦沅和斯太尔穿梭于街道时那左右转真的是安全了很多，右转在只要不迷湖在右转前几十米提前打灯看反光镜就能确保绝对安全。相比之下多年前开东风145和斯太尔右转时每次都是非常之小心翼翼的，就怕边上有小车二轮什么的，也曾经刮过一辆奥拓微轿，贴我的车太近了，反光镜没看到，如果是城市低入口车的话就绝对不会看不到
作者: 邢凯杰    时间: 2018-4-28 04:32:21

重型专项作业车 发表于 2018-4-28 00:40
发动机体积这么大，也有空间装吗？如果这种低入口城市运输车能在中国普及的话就好了，城市渣土运输就应该 ...

他们13升版本的发动机舱空间将会增大。
作者: 蚊子    时间: 2018-5-1 01:25:27

重型专项作业车 发表于 2018-4-28 04:31
你说的对，安全靠的是人，不是车。但是，很多时候在城市道路上二轮电动车和三轮电动车还有自行车闯红灯的 ...

入工地不现实，，，
还是那句话跑工地还是会选日系车，视线好，盲区少，坐姿低，外摆镜，睇位窗，天生就是入市区的料
作者: 邢凯杰    时间: 2018-5-1 02:19:37

蚊子 发表于 2018-5-1 01:25
入工地不现实，，，
还是那句话跑工地还是会选日系车，视线好，盲区少，坐姿低，外摆镜，睇位窗，天生就 ...

北美工地车都是MACK,国际。
作者: 蚊子    时间: 2018-5-1 14:43:13

邢凯杰 发表于 2018-5-1 02:19
北美工地车都是MACK,国际。

刚看了虎胆龙威3，MACK车不错，，，
作者: 邢凯杰    时间: 2018-5-1 18:47:15

蚊子 发表于 2018-5-1 14:43
刚看了虎胆龙威3，MACK车不错，，，

发动机是沃尔沃贴标，内饰超级简陋。
作者: 蚊子    时间: 2018-5-2 06:41:22

邢凯杰 发表于 2018-5-1 18:47
发动机是沃尔沃贴标，内饰超级简陋。

呵呵，耐用就好~~
作者: 邢凯杰    时间: 2018-5-2 19:38:21

蚊子 发表于 2018-5-2 06:41
呵呵，耐用就好~~

如果说是仪表盘，万国最耐用。
作者: 耍娃儿    时间: 2018-5-15 02:46:12

18CA21E95482F0A4B8B01F0736CAF284.png


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作者: 耍娃儿    时间: 2018-5-15 02:46:28

46B410B0E032EFAF1F1C93FA714842C4.png


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作者: cwshamhk    时间: 2018-5-15 12:52:45

本帖最后由 cwshamhk 于 2018-5-15 12:53 编辑

心魔作祟
前看後看 上看下看..怎說都覺得美國車不順眼

CAT機械 就天下無敵
作者: pgr4    时间: 2018-5-15 13:53:58

这是什么类型的低入口


irizar_ciezarowka_1-664x428_副本.jpg



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