卡车论坛

标题: 红岩6x6大件车 560马力 [打印本页]
作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-23 04:32:27     标题: 红岩6x6大件车 560马力

居然前桥也是矿桥！

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-23 04:33:39

大梁加强，带前后钩

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-23 04:34:05

我还没去北京，但是据说是ZF的箱子
作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-23 04:40:26

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-23 04:41:23

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作者: pgr4    时间: 2018-4-23 06:30:05

矿桥啥子意思
比特币桥？
作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-23 06:32:09

pgr4 发表于 2018-4-23 06:30
矿桥啥子意思
比特币桥？

泥煤
作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-23 06:32:44

pgr4 发表于 2018-4-23 06:30
矿桥啥子意思
比特币桥？

矿用车桥
作者: eguiqiezi    时间: 2018-4-23 06:50:33

本帖最后由 eguiqiezi 于 2018-4-23 06:51 编辑

估计应该是矿山卡车常用的车桥 猜测这种桥和我们平时见到的普通轮边减速还不一样但肯定不是巨型矿车的车桥了

像那种两层楼高的超巨型矿用车 有的其车桥还带有轮边电机
类似火车头中内燃机车动力原理的 柴机-发电-电动-主轴的过程
（当然不是这台车 柴油电机组这套东西也很占地方的 车身不够庞大是难以装下这套大家伙的
内燃火车头近20来米长的内部总空间 柴机和发电机至少占据超过10米的空间 还有底部的轴电机）
作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-23 07:12:46

eguiqiezi 发表于 2018-4-23 06:50
估计应该是矿山卡车常用的车桥 猜测这种桥和我们平时见到的普通轮边减速还不一样但肯定不是巨型矿车的车桥 ...

巨型矿车那车桥都有普通卡车那么高了
作者: Moby    时间: 2018-4-23 07:12:51

eguiqiezi 发表于 2018-4-23 06:50
估计应该是矿山卡车常用的车桥 猜测这种桥和我们平时见到的普通轮边减速还不一样但肯定不是巨型矿车的车桥 ...

矿用桥就是放大的轮减桥，只是比普通卡车的稍大，比好几百吨的矿山自卸那级别又小（因为有柴电，电动机驱动的有机械的不能一概而论），矿桥。应用于宽体矿用卡车，全地面起重机。装载机，ADT铰卡。各种大吨位轮式工程机械。油田车辆，超规格大件车（例如尼古拉级别）反正就是比普通卡车桥再大点的就是矿桥，一般后桥20吨起，前桥10吨起步。
作者: eguiqiezi    时间: 2018-4-23 07:33:21

Moby 发表于 2018-4-23 07:12
矿用桥就是放大的轮减桥，只是比普通卡车的稍大，比好几百吨的矿山自卸那级别又小（因为有柴电，电动机驱 ...

哈哈 谢谢了 长见识！

您说的这种桥应该是那种轮子很大的车(轮径至少1米5以上) 就像您说的各种大吨位级轮式机械常用的车桥吧，不知重型军用车 重型越野车是否也算
但又不是那种车轮就有一辆重卡那么高(能达到3米以上)的超巨型设备
作者: Moby    时间: 2018-4-23 07:34:31

耍娃儿 发表于 2018-4-23 04:34
我还没去北京，但是据说是ZF的箱子

ZF箱子，就有匹配VIAB或者WSK的可能咯。。。
没变矩器，矿用底盘蛮力车？没变矩器这车架和吨位有点可惜了。前桥像是13吨的，后桥可能还是普通16吨后桥，有点学陕汽F3000大件车的意思。
作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-23 07:37:39

Moby 发表于 2018-4-23 07:34
ZF箱子，就有匹配VIAB或者WSK的可能咯。。。
没变矩器，矿用底盘蛮力车？没变矩器这车架和吨位有点可惜了 ...

ZF咋可能有VIAB呢？VIAB是VOITH的专利，两家是死对头
作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-23 07:38:04

Moby 发表于 2018-4-23 07:34
ZF箱子，就有匹配VIAB或者WSK的可能咯。。。
没变矩器，矿用底盘蛮力车？没变矩器这车架和吨位有点可惜了 ...

后双16吨
作者: Moby    时间: 2018-4-23 07:44:06

eguiqiezi 发表于 2018-4-23 07:33
哈哈 谢谢了 长见识！

您说的这种桥应该是那种轮子很大的车(轮径至少1米5以上) 就像您说的各种大吨位级 ...

矿桥吨位大，自然要装大承载力的轮胎了，军用车有些为了通过性装了越野胎，但是一般也都是普通车桥，10吨以下的前桥，16吨以下的后桥都还算普通桥。毛子的那种千足虫怪兽挂的上矿桥标准。

超大的矿卡看谁家了，卡特家机械的自然也是矿桥，小松，利勃海尔柴电的，电动机驱动就不算矿桥了，也非液压驱动的。一般矿桥泛指比普通卡车吨位更大的机械式车桥。范围很广，上不封顶。
作者: Moby    时间: 2018-4-23 07:45:29

耍娃儿 发表于 2018-4-23 07:38
后双16吨

很明显又一个自家连合适吨位前驱桥都解决不了的厂家只能移植别的，后桥好说16吨大把抓。
作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-23 07:53:43

Moby 发表于 2018-4-23 07:45
很明显又一个自家连合适吨位前驱桥都解决不了的厂家只能移植别的，后桥好说16吨大把抓。 ...

国内厂家自己的桥还真没这么大的，只有用专门车桥厂的
作者: cwshamhk    时间: 2018-4-23 08:03:36

如以公路车的标准来说  主流极限宽度为2,5m

这辆矿桥车(前桥)的宽度  目测过2,5m  能被通过法例获上牌吗
作者: Moby    时间: 2018-4-23 08:05:45

cwshamhk 发表于 2018-4-23 08:03
如以公路车的标准来说  主流极限宽度为2,5m

这辆矿桥车(前桥)的宽度  目测过2,5m  能被通过法例获上牌吗

书面公告公关公关不写这么大就好了，陕汽8X8的F3000大件车不是13吨前桥，25吨后桥，总吨位76吨，公告只写了50吨
作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-23 08:05:47

cwshamhk 发表于 2018-4-23 08:03
如以公路车的标准来说  主流极限宽度为2,5m

这辆矿桥车(前桥)的宽度  目测过2,5m  能被通过法例获上牌吗

可以
作者: Exceptional    时间: 2018-4-23 08:36:39

耍娃儿 发表于 2018-4-23 04:33
大梁加强，带前后钩

居然前后也还带钩。。。
作者: Exceptional    时间: 2018-4-23 08:37:43

耍娃儿 发表于 2018-4-23 04:34
我还没去北京，但是据说是ZF的箱子

您还在等待明天吗？
作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-23 08:38:46

Exceptional 发表于 2018-4-23 08:36
居然前后也还带钩。。。

有模有样
作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-23 08:41:21

Exceptional 发表于 2018-4-23 08:37
您还在等待明天吗？

作者: Exceptional    时间: 2018-4-23 11:21:39

耍娃儿 发表于 2018-4-23 04:33
大梁加强，带前后钩

这里没见您提到三片加强梁，果真？自重大约多少？
作者: Exceptional    时间: 2018-4-23 11:26:06

耍娃儿 发表于 2018-4-23 08:38
有模有样

先睹为快了
作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-23 12:03:02

Exceptional 发表于 2018-4-23 11:21
这里没见您提到三片加强梁，果真？自重大约多少？

红岩资料里说的三片梁
作者: dyang    时间: 2018-4-23 12:25:34

这个好，我喜欢，
矿桥有备无患，大件卖不动可以往矿山推
作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-23 12:30:47

dyang 发表于 2018-4-23 12:25
这个好，我喜欢，
矿桥有备无患，大件卖不动可以往矿山推

作者: Moby    时间: 2018-4-23 12:33:59

Exceptional 发表于 2018-4-23 11:21
这里没见您提到三片加强梁，果真？自重大约多少？

瞪大了眼睛看，好似也就两片，三片应该是指鞍局部加强的所谓两片半吧，这是准大件的特色，因为准大件的前后钩是摆设，主要还是鹅颈牵引。

估计是13吨前桥16吨后桥X2应该是45吨级货色，到时候上公告肯定会伪造成不到30吨的小绵羊
作者: Moby    时间: 2018-4-23 12:35:08

dyang 发表于 2018-4-23 12:25
这个好，我喜欢，
矿桥有备无患，大件卖不动可以往矿山推

矿山不得焊个斗子么？并且16吨后桥对于矿山来说有点小儿科吧
作者: ghhs    时间: 2018-4-23 12:50:31

这个角度感觉和陕汽一模一样的，大速比汉德桥可能性很大，馨月的没有大江桥

QQ截图20180423213722.jpg


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作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-23 12:51:59

ghhs 发表于 2018-4-23 12:50
这个角度感觉和陕汽一模一样的，大速比汉德桥可能性很大，馨月的没有大江桥

大江重庆本土产品嘛，离得近
作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-23 12:54:39

Moby 发表于 2018-4-23 12:33
瞪大了眼睛看，好似也就两片，三片应该是指鞍局部加强的所谓两片半吧，这是准大件的特色，因为准大件的前 ...

一个平台看到一个傻逼的评论：钢材强度不够用层数来凑
作者: ghhs    时间: 2018-4-23 12:55:56

Moby 发表于 2018-4-23 12:33
瞪大了眼睛看，好似也就两片，三片应该是指鞍局部加强的所谓两片半吧，这是准大件的特色，因为准大件的前 ...

假大件的可能性大，怎么也得让进口8X8大哥喘口气啊
作者: dyang    时间: 2018-4-23 12:56:50

耍娃儿 发表于 2018-4-23 04:41

后背连个散热器都没有，就算有WSK也是个不足月的孩子，
商人是精明的，没有人和钱有仇，红颜眼看着隔壁家万山大件车胎死腹中，但又不想放弃试水，保险方法就是一车（平台）多用，要转变也能转的快些，
对了，重汽那个假大件出来有一段时间了，不知卖的怎样

作者: dyang    时间: 2018-4-23 13:11:42

Moby 发表于 2018-4-23 12:35
矿山不得焊个斗子么？并且16吨后桥对于矿山来说有点小儿科吧

从工厂备料角度看，配件厂能及时提供所需要的部件才是关键，先跟矿桥厂家勾搭上了以后更方便，以车架来看换25吨矿用后桥不难。
作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-23 13:13:41

dyang 发表于 2018-4-23 12:56
后背连个散热器都没有，就算有WSK也是个不足月的孩子，
商人是精明的，没有人和钱有仇，红颜眼看着隔壁家 ...

就那一台，便宜卖出去，收工大吉！
作者: Moby    时间: 2018-4-23 13:15:24

dyang 发表于 2018-4-23 12:56
后背连个散热器都没有，就算有WSK也是个不足月的孩子，
商人是精明的，没有人和钱有仇，红颜眼看着隔壁家 ...

反正我去年圣诞夜上高速去机场接机，见过一台实车，至少卖出去一台了。最后一台就是他，队尾有一台越野车装了警示灯殿后，老远看当成白色的TGS 40.540青岛公牛了，近了一看就是重汽那个VIAB，拍照已经来不及了，也是夜间，拍也看不清，鹅颈牵引轴线带低床，拉了个200吨左右的变压器。前面全是德龙和汕德卡普通车，也皆为鹅颈牵引轴线，多为一百多吨的变压器，绵延十多公里，有十台车左右。有事在身也没功夫去服务区等他。反正至少有一台服役是可以肯定了。
作者: dyang    时间: 2018-4-23 13:15:32

耍娃儿 发表于 2018-4-23 13:13
就那一台，便宜卖出去，收工大吉！

比万山好，销量是百分之100增长率
作者: Moby    时间: 2018-4-23 13:16:22

ghhs 发表于 2018-4-23 12:55
假大件的可能性大，怎么也得让进口8X8大哥喘口气啊

必须假的，X3000 6X6 8X8连特么没带变矩器的都有设备包有风扇，这个连设备包都没有，假的可能性99%
作者: Moby    时间: 2018-4-23 13:22:26

耍娃儿 发表于 2018-4-23 12:54
一个平台看到一个傻逼的评论：钢材强度不够用层数来凑

那用钛合金是不是还能给大件车来个瘦身，轻量化？这特么又不是跑物流。越重越坚固越好。油耗，效率，轻量化，巡航速度，的根本不是侧重点，只能说那位大神进错屋了，本来是去看大戏，结果进交响乐那屋里了。会不会也坐一起了，为了缓解尴尬气氛硬聊，看您头发蛮长的，您是做美容美发的吧，你怎么回答，你可以叫我托尼老师？
作者: dyang    时间: 2018-4-23 14:07:09

Moby 发表于 2018-4-23 13:16
必须假的，X3000 6X6 8X8连特么没带变矩器的都有设备包有风扇，这个连设备包都没有，假的可能性99% ...

没变矩器的风扇拿来做什么？给卧铺降温吗？
作者: Moby    时间: 2018-4-23 14:10:16

dyang 发表于 2018-4-23 14:07
没变矩器的风扇拿来做什么？给卧铺降温吗？

缓速器，变速箱分动箱这些吧，没什么卵用。
作者: cwshamhk    时间: 2018-4-23 16:05:47

dyang 发表于 2018-4-23 12:25
这个好，我喜欢，
矿桥有备无患，大件卖不动可以往矿山推

大件怎会推不动  大材可小用嘛  
山上老虎多了   小白免没增长    老虎有改吃草的倾向啦


8x4真大件 的都经常拿来贱卖   拉建材 (花铁和工字铁)   拉20吨级的挖机啦
作者: pgr4    时间: 2018-4-23 16:08:47

cwshamhk 发表于 2018-4-23 16:05
大件怎会推不动  大材可小用嘛  
山上老虎多了   小白免没增长    老虎有改吃草的倾向啦

国内一般是反过来
真大件在公司车库纳凉
单子转包给外面
外面人弄个破车战战兢兢的跑
作者: Exceptional    时间: 2018-4-23 17:53:56

本帖最后由 Exceptional 于 2018-4-23 18:43 编辑
Moby 发表于 2018-4-23 12:33
瞪大了眼睛看，好似也就两片，三片应该是指鞍局部加强的所谓两片半吧，这是准大件的特色，因为准大件的前 ...


严重怀疑是13 吨前桥，个人估计应是8.5 - 9 吨吧？
作者: 邢凯杰    时间: 2018-4-23 18:41:15

本帖最后由 邢凯杰 于 2018-4-23 18:41 编辑
Exceptional 发表于 2018-4-23 17:53
严重怀疑是13 吨前桥，个人估计应是8.5 - 9 吨。


我也觉得，因为13吨全球的轮胎尺寸应该更宽。
作者: dyang    时间: 2018-4-24 21:54:07

邢凯杰 发表于 2018-4-23 18:41
我也觉得，因为13吨全球的轮胎尺寸应该更宽。

至少得14R25
作者: Moby    时间: 2018-4-25 13:59:58

dyang 发表于 2018-4-24 21:54
至少得14R25

这东西真是两码事，如果为了发挥底盘性能必须上14.00R25，但是陕汽的不也76吨底盘了，装的14.00R20明显对于吨位是不够用的，他的设计指标并不是要求发挥出76吨级的级别，而是发挥出公告上的50吨级尚可。后续的X3000 8X8 6X6真正回归了50吨级和40吨级的底盘，不也不在装矿桥了？12.00R24 14.00R20足矣。

有时候设计指标和硬件配置真心是两码事，就像武器，东道主用的不都是高配版，卖给人家的不都是阉割后的猴版？同一款东西你能说猴版就和东道主用的型号不一样不是一种东西？只是在某处配置上削弱而已。
作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-25 14:30:11

Moby 发表于 2018-4-25 13:59
这东西真是两码事，如果为了发挥底盘性能必须上14.00R25，但是陕汽的不也76吨底盘了，装的14.00R20明显对 ...

今天问了，这车计划是带WSK的，但是定的件没到，所以先过来展示了，车展之后回去就准备装WSK

车辆大梁左边有一个巨大的散热器，就是为WSK准备的
作者: Moby    时间: 2018-4-25 14:37:33

耍娃儿 发表于 2018-4-25 14:30
今天问了，这车计划是带WSK的，但是定的件没到，所以先过来展示了，车展之后回去就准备装WSK

车辆大梁左 ...

大梁左边？难道是散热器装底盘上？
214824uuauztp55kkwrak5.jpg

213908un1tq2qw9yz9twzb.jpg


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作者: Exceptional    时间: 2018-4-25 14:39:16

耍娃儿 发表于 2018-4-25 14:30
今天问了，这车计划是带WSK的，但是定的件没到，所以先过来展示了，车展之后回去就准备装WSK

车辆大梁左 ...

图片中木见到有巨大散热器啊？有与木有不光在驾驶室后面加个架子那么简单，
底盘布局及一些辅件恐都要改动，WSK 可是个体积不小的家伙，还不算附加油路等等。。。
作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-25 14:45:57

Exceptional 发表于 2018-4-25 14:39
图片中木见到有巨大散热器啊？有与木有不光在驾驶室后面加个架子那么简单，
底盘布局及一些辅件恐都要改 ...

是滴，所以我也准备看红岩怎么玩这车
作者: Moby    时间: 2018-4-25 14:45:59

Exceptional 发表于 2018-4-25 14:39
图片中木见到有巨大散热器啊？有与木有不光在驾驶室后面加个架子那么简单，
底盘布局及一些辅件恐都要改 ...

叔，看这个http://bbs.zhka.com/bbs/thread-16152-1-1.html
作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-25 14:46:12

Exceptional 发表于 2018-4-25 14:39
图片中木见到有巨大散热器啊？有与木有不光在驾驶室后面加个架子那么简单，
底盘布局及一些辅件恐都要改 ...

图片看我最新发的帖子
作者: Exceptional    时间: 2018-4-25 14:55:31

本帖最后由 Exceptional 于 2018-4-25 15:18 编辑
Moby 发表于 2018-4-25 13:59
这东西真是两码事，如果为了发挥底盘性能必须上14.00R25，但是陕汽的不也76吨底盘了，装的14.00R20明显对 ...


“ 有时候设计指标和硬件配置真心是两码事”
完全同意，其实就是个猫捉老鼠的游戏。如仅仅以设计性能通过轴载能力体现的话，
那么讨论诸如输出马力、扭矩、传动链效能及实际发挥性能还有何意义？
车辆的最大额定参数与诸多使用条件及工况密不可分，您说我车是76吨，那么是在何种
条件及工况下实现的？此时的载荷多少？车速多少？路况及牵引附着系数多少？爬坡度
又是多少？是瞬间峰值数据还是正常使用数值？凡此种种，还留有很多问号。
望斑竹有空时询问下厂家？
作者: Exceptional    时间: 2018-4-25 14:57:42

Moby 发表于 2018-4-25 14:37
大梁左边？难道是散热器装底盘上？

若如此布局结构，恐没两天就损坏了。。。
作者: Moby    时间: 2018-4-25 15:09:11

Exceptional 发表于 2018-4-25 14:57
若如此布局结构，恐没两天就损坏了。。。

必须不靠谱，不管是冲天还是左右，还是朝后，基本上在驾驶室后面已经是金科玉律。除去一些装在鼻子里面，和发动机主散热一起的，这种是最不安全的布局，但是至少解决了散热问题，损坏是客户自己的事情了，此车乃巴基斯坦穷逼购买，给来个风扇实属不易。
作者: Exceptional    时间: 2018-4-25 15:22:17

Moby 发表于 2018-4-25 15:09
必须不靠谱，不管是冲天还是左右，还是朝后，基本上在驾驶室后面已经是金科玉律。除去一些装在鼻子里面， ...

考虑巴基斯坦当地气候炎热因素吧，但这真是个坑儿子的做法，除非车辆使用环境优越。
作者: dyang    时间: 2018-4-26 01:34:56

耍娃儿 发表于 2018-4-25 14:30
今天问了，这车计划是带WSK的，但是定的件没到，所以先过来展示了，车展之后回去就准备装WSK

车辆大梁左 ...

这个奇怪，不明白红颜为毛这样装，
作者: cwshamhk    时间: 2018-4-26 04:13:22

Exceptional 发表于 2018-4-25 15:22
考虑巴基斯坦当地气候炎热因素吧，但这真是个坑儿子的做法，除非车辆使用环境优越。 ...

巴不得用家天天撞爛
生意長做長有
作者: 耍娃儿    时间: 2018-4-26 11:04:07

dyang 发表于 2018-4-26 01:34
这个奇怪，不明白红颜为毛这样装，

作者: dyang    时间: 2018-4-26 14:31:47

Exceptional 发表于 2018-4-25 15:22
考虑巴基斯坦当地气候炎热因素吧，但这真是个坑儿子的做法，除非车辆使用环境优越。 ...

气候炎热不是更应该装驾驶楼背后么？
车子挂上鹅颈还是安上配重箱，太阳晒不到，那个散热器倒是挺阴凉的，呵呵，
这种布局有点像大巴，但大巴车头不好装散热器才勉强这么做的
作者: dyang    时间: 2018-4-26 14:39:44

Moby 发表于 2018-4-25 15:09
必须不靠谱，不管是冲天还是左右，还是朝后，基本上在驾驶室后面已经是金科玉律。除去一些装在鼻子里面， ...

更像一辆宽体矿用卡车，变矩器散热器放底盘边是为腾出装载空间的感觉，
鞍座一拆，车斗一装，轮胎一换，妥妥百吨，
作者: Exceptional    时间: 2018-4-26 19:04:00

dyang 发表于 2018-4-26 14:39
更像一辆宽体矿用卡车，变矩器散热器放底盘边是为腾出装载空间的感觉，
鞍座一拆，车斗一装，轮胎一换， ...

理念混乱了吧？牵引车并非承载式车，设计标准侧重点及用途是不同的，厂家不会不知。
作者: Exceptional    时间: 2018-4-26 19:12:16

dyang 发表于 2018-4-26 14:31
气候炎热不是更应该装驾驶楼背后么？
车子挂上鹅颈还是安上配重箱，太阳晒不到，那个散热器倒是挺阴凉的 ...

当然辅助散热器具体布局位置完全属厂家考虑的事，因设计理念差异各有所选。
但基本考量是布局合理，能够充分发挥散热效率，且方便相配套管路布设；此外另一
不能忽略点便是充分考虑到实际使用条件下对散热器使用寿命可能带来的影响和损害，
还要方便维护保养。
作者: 重型专项作业车    时间: 2018-4-28 02:12:36

看颜值似乎还是重汽仿曼TGS40的更好看更威猛一些，论战力就不得而知了，大件车也从来没接触过



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