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标题: 颜值颠峰，东风EQ140标厢的最后辉煌！ [打印本页]

作者: EQ140 时间: 2018-4-21 09:23:07 标题: 颜值颠峰，东风EQ140标厢的最后辉煌！

没错！就是它，EQ1094F6D，东风运煤王！该车型是东风汽车公司1997年进行开发的新型长头五吨柴油车。是为了适应市场竞争，满足用户不可必免的超载需求，提高煤炭运输恶劣环境下的频繁起步，重载爬坡的适应性。它在EQ1092的基础上，换装了东风康明斯6BT5.9发动机，最大功率118KW，扭矩558NM，具有优良的动力性，可靠性和经济性。

图片附件: IMG_20180421_172230.jpg (2018-4-21 09:22:22, 374.64 KB) / 下载次数 729
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作者: 耍娃儿 时间: 2018-4-21 10:53:34

棒

作者: 耍娃儿 时间: 2018-4-21 13:56:01

现在来看，今天的东风宣传比起早期的产品，完全没法比

作者: EQ140 时间: 2018-4-21 14:17:10

不光是东风，其它车企也一样。现在的宣传，拍个视频网上一传就解决问题，就连4s店的宣传单页上都是翻来复去的那些图片。

作者: krone 时间: 2018-4-21 15:48:53

经典橘红色

作者: 杭州卡车迷 时间: 2018-4-22 11:23:55

EQ140 发表于 2018-4-21 09:54
轴矩由EQ1092的3950mm增加到了4200mm，车厢也较EQ1092的4米有所加长，内部尺寸为4470x2294x1100mm。最大的 ...

上层栏板是不是不能打开的？

作者: EQ140 时间: 2018-4-22 11:46:12

杭州卡车迷发表于 2018-4-22 11:23
上层栏板是不是不能打开的？

两层都可以打开。下层是和普通栏板一样，往下翻的，而上层的开启相反，就像自卸车的尾门那样的，只需把车厢板两端的挂钩打开，煤炭自然就滑下来了。

作者: 杭州卡车迷 时间: 2018-4-22 13:24:43

EQ140 发表于 2018-4-21 09:54
轴矩由EQ1092的3950mm增加到了4200mm，车厢也较EQ1092的4米有所加长，内部尺寸为4470x2294x1100mm。最大的 ...

黑白的这张估计是全驱的叶子板底部和车轮顶部一样高

作者: 杭州卡车迷 时间: 2018-4-22 13:27:13

EQ140 发表于 2018-4-22 11:46
两层都可以打开。下层是和普通栏板一样，往下翻的，而上层的开启相反，就像自卸车的尾门那样的，只需把车 ...

原来印象里没见过这款。记得见过的自卸不是低侧栏板的就是整体高侧栏板的，可能地区差异有关

作者: 杭州卡车迷 时间: 2018-4-22 13:37:24

http://ec91057399.sell.everychina.com/p-99160119/showimage.html 看前脸是目前的款式啊！变矿车了都

作者: 杭州卡车迷 时间: 2018-4-22 13:43:19

http://www.qipeiren.com/Repair/ReadRepair.asp?NewsId=5024 楼主了解这款吗？带浮动轮的

作者: cwshamhk 时间: 2018-4-22 16:00:36

当事的大哥已去事过情迁
很想问一下

东风汽车被中央电视台踢爆刹车设计缺陷的一根管事件
其来龙去脉最终结果

作者: 耍娃儿 时间: 2018-4-22 16:17:51

cwshamhk 发表于 2018-4-22 16:00
当事的大哥已去事过情迁
很想问一下

召回产品，花钱平事

作者: EQ140 时间: 2018-4-23 00:40:47

杭州卡车迷发表于 2018-4-22 13:43
http://www.qipeiren.com/Repair/ReadRepair.asp?NewsId=5024 楼主了解这款吗？带浮动轮的

就是增加了浮动桥。EQ1094的直接竞品是一汽解放的5吨运煤专用车，CA1118K2L，比东风运煤王上市早一点。

作者: 亚细亚 时间: 2018-4-23 01:48:37

本帖最后由亚细亚于 2018-4-23 01:58 编辑

EQ140 发表于 2018-4-21 10:17
同步开发的还有该车型的自卸车和牵引车底盘。自卸车举升机构放弃了原EQ1092的双液压后顶，采用了单液压中顶 ...

这种以前路上见过另外以前我这有一种康明斯140自卸车车厢是另外一款三开箱低边的上面加一条小护栏看着很和谐也是东风本部原厂橘红色

作者: 亚细亚 时间: 2018-4-23 01:52:22

本帖最后由亚细亚于 2018-4-23 01:58 编辑

最后一代140有一个特征 01年之后出厂的车翼子板上加了侧面转向灯而且刹车有改进玉柴机带增压跑起来和康机声音基本一样加速很快很好听颜色有蓝黄橘红比较多

图片附件: timg.jpg (2018-4-23 01:52:20, 31.46 KB) / 下载次数 91
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作者: 亚细亚 时间: 2018-4-23 01:56:35

EQ140 发表于 2018-4-23 00:40
就是增加了浮动桥。EQ1094的直接竞品是一汽解放的5吨运煤专用车，CA1118K2L，比东风运煤王上市早一点。 ...

05年以后总厂140停产后下面专用车厂出的那些组装140质量明显不行了比以前差了好多而且还出现了各种四缸增压机的减配版那动力那声音跑起来几乎快散架了似的

作者: EQ140 时间: 2018-4-23 02:31:12

亚细亚发表于 2018-4-23 01:56
05年以后总厂140停产后下面专用车厂出的那些组装140质量明显不行了比以前差了好多而且还出现 ...

那是YC4E，玉柴4110，难听。

作者: palapala 时间: 2018-4-23 03:53:31

EQ140 发表于 2018-4-23 00:40
就是增加了浮动桥。EQ1094的直接竞品是一汽解放的5吨运煤专用车，CA1118K2L，比东风运煤王上市早一点。 ...

1998年以后，东风的新品似乎都是在解放之后跟随推出的，比如紫罗兰加强型，高顶，宽体重型，皮卡，多种颜色，换代等等各方面

作者: palapala 时间: 2018-4-23 03:58:50

亚细亚发表于 2018-4-23 01:56
05年以后总厂140停产后下面专用车厂出的那些组装140质量明显不行了比以前差了好多而且还出现 ...

这种情况是否也存在于柳特与长春一汽？

作者: 亚细亚 时间: 2018-4-23 04:07:13

palapala 发表于 2018-4-23 03:58
这种情况是否也存在于柳特与长春一汽？

不一样柳特的配置和长春的配置一直就是不一样的那是细分市场区别 90年代初柳特就是玉柴142 长春本部那时候主要是汽油142外加少量大柴和锡柴更早141的时候还有朝柴

作者: 重型专项作业车 时间: 2018-4-23 04:17:41

EQ140 发表于 2018-4-21 09:41
底盘方面全面升级。采用了直径为350mm的膜片离合器，A130 6档变速箱，替换原EQ1092的325mm离合，A121 5档箱 ...

看这底盘和动力及传动的配置和东风EQ145一样一样啊

作者: EQ140 时间: 2018-4-23 04:33:10

重型专项作业车发表于 2018-4-23 04:17
看这底盘和动力及传动的配置和东风EQ145一样一样啊

对啊，就是140升级到了145底盘。解放的运煤专用车也是由141升级到了151底盘

作者: 亚细亚 时间: 2018-4-23 06:22:11

EQ140 发表于 2018-4-23 04:33
对啊，就是140升级到了145底盘。解放的运煤专用车也是由141升级到了151底盘 ...

东风这车大体看起来和普通140外形变化还不大明显的只是长度增加后桥更大一些解放运煤王就很明显的不同了轮胎变大离地间隙更高螺丝变10个底盘和普通142一看就不同

作者: EQ140 时间: 2018-4-23 07:58:04

亚细亚发表于 2018-4-23 06:22
东风这车大体看起来和普通140外形变化还不大明显的只是长度增加后桥更大一些解放运煤王就很明 ...

有空的时候我找几张图

作者: 杭州卡车迷 时间: 2018-4-23 10:15:07

亚细亚发表于 2018-4-23 01:52
最后一代140有一个特征 01年之后出厂的车翼子板上加了侧面转向灯而且刹车有改进玉柴机带增压跑起来 ...

记得叶子板转向灯是在红圈位置的，车顶咖啡色位置还有白色顶灯

图片附件: 0152205l1x0v5cmngugcem.jpg (2018-4-23 10:15:02, 25.51 KB) / 下载次数 136
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MjA3NjY1fDU0ZGU0NGIwfDE3Mzk0NDUwNjB8MHww

作者: 亚细亚 时间: 2018-4-23 11:03:45

杭州卡车迷发表于 2018-4-23 10:15
记得叶子板转向灯是在红圈位置的，车顶咖啡色位置还有白色顶灯

那种不是140了是153加宽的底盘叫长头153比较合适就像柳特的加强版大蛤蟆类似已经是准重卡长头

作者: 亚细亚 时间: 2018-4-23 11:07:02

本帖最后由亚细亚于 2018-4-23 11:07 编辑

EQ140 发表于 2018-4-23 07:58
有空的时候我找几张图

记得解放拉煤王之前以前丹东黄海和一汽联合搞的一种黄河底盘的长头解放准重卡以前用作吊车底盘和自卸车挺多 90年代初到中期

作者: 亚细亚 时间: 2018-4-23 11:10:21

亚细亚发表于 2018-4-23 01:48
这种以前路上见过另外以前我这有一种康明斯140自卸车车厢是另外一款三开箱低边的上面加一条 ...

对了这种自卸车备胎还是挂在车尾的挡住后桥不仔细对比轴头完全就看不出和普通140的区别外形差别基本上只是货箱轴距加长了点

作者: 刘筠 时间: 2018-4-24 03:19:41

淘宝网有原厂模型卖：、
https://item.taobao.com/item.htm ... amp;_u=t2dmg8j26111

作者: palapala 时间: 2018-4-24 03:47:55

EQ140 发表于 2018-4-23 04:33
对啊，就是140升级到了145底盘。解放的运煤专用车也是由141升级到了151底盘 ...

解放运煤王除了驾驶室和前保险杠外，基本都是平头车的了吧

作者: EQ140 时间: 2018-4-24 03:53:33

刘筠发表于 2018-4-24 03:19
淘宝网有原厂模型卖：、
https://item.taobao.com/item.htm?id=566693270610&_u=t2dmg8j26111

非常感谢！

作者: EQ140 时间: 2018-4-24 03:57:00

palapala 发表于 2018-4-24 03:47
解放运煤王除了驾驶室和前保险杠外，基本都是平头车的了吧

解放运煤王历经了两代。1996年上市的老运煤王是CA151六平柴的各总成件，1999年新运煤王前后桥改用西北王的了，发动机带增压。

作者: palapala 时间: 2018-4-24 04:06:12

EQ140 发表于 2018-4-24 03:57
解放运煤王历经了两代。1996年上市的老运煤王是CA151六平柴的各总成件，1999年新运煤王前后桥改用西北王 ...

1996年上市的老运煤王也加2倍高的车箱栏板吗？

作者: EQ140 时间: 2018-4-24 04:26:49

JN462A 发表于 2018-4-24 04:13
好高清的图片，求无水印的原图！

无水印是啥意思？

作者: JN462A 时间: 2018-4-24 04:28:57

本帖最后由 JN462A 于 2018-4-24 04:29 编辑

EQ140 发表于 2018-4-24 04:26
无水印是啥意思？

图片上传到论坛，右下角显示的“卡车论坛”字样就是水印。

水印可以防止盗图，但也会毁图。

作者: EQ140 时间: 2018-4-24 04:34:02

JN462A 发表于 2018-4-24 04:28
图片上传到论坛，右下角显示的“卡车论坛”字样就是水印。

水印可以防止盗图，但也会毁图。 ...

哦，喜欢哪一张

作者: JN462A 时间: 2018-4-24 06:51:07

EQ140 发表于 2018-4-24 04:34
哦，喜欢哪一张

最喜欢的还是牵引车那张，其实每一张都质量很高！

作者: 亚细亚 时间: 2018-4-24 07:06:06

EQ140 发表于 2018-4-24 04:13
对啊，在CA1091K2L也就是CA141柴油加长车的基础上改进而来，也是一款很好的车。车厢长度5.7米。
...

这种老拉煤王南方还真没见过实车看起来底盘和老款解放5-6吨平头一样是8螺丝的？似乎不像后来的拉煤王底盘变化那么明显轮胎还是9.0？底盘看起来不像后来明显变高解放6110的柴油半挂带卧铺90年代后期倒是见的很多

作者: 亚细亚 时间: 2018-4-24 07:09:19

90年代中期柳特还装过玉柴机的解放加长长头卧铺货车

作者: EQ140 时间: 2018-4-24 07:36:03

亚细亚发表于 2018-4-24 07:06
这种老拉煤王南方还真没见过实车看起来底盘和老款解放5-6吨平头一样是8螺丝的？似乎不像后来的拉煤 ...

有兴趣的话改日我发一帖

作者: EQ140 时间: 2018-4-24 07:37:35

JN462A 发表于 2018-4-24 06:51
最喜欢的还是牵引车那张，其实每一张都质量很高！

这是我99年收藏的广告图，已经绝版了，特别是第一张。

作者: 杭州卡车迷 时间: 2018-4-24 10:10:43

刘筠发表于 2018-4-24 03:19
淘宝网有原厂模型卖：、
https://item.taobao.com/item.htm?id=566693270610&_u=t2dmg8j26111

这模型太糊弄了标的-1 做的-2 盒子上画的还是两片瓦底盘排气管还是二合一的

作者: XQ6990 时间: 2018-4-24 20:44:01

我没有见过这样的箱子, 见到的都是侧面不能打开的自卸, 就像论坛老友"东风5吨王"的头像

作者: JN462A 时间: 2018-4-25 05:36:03

本帖最后由 JN462A 于 2018-4-25 05:36 编辑

EQ140 发表于 2018-4-24 07:37
这是我99年收藏的广告图，已经绝版了，特别是第一张。

求问：长头东风6*4民用车的底盘技术是什么来头？是否来源于平头车的底盘技术？

这类车型的满载总质量是16吨，应该是属于最单薄的6*4了……

作者: 杭州卡车迷 时间: 2018-4-25 10:32:31

JN462A 发表于 2018-4-25 05:36
求问：长头东风6*4民用车的底盘技术是什么来头？是否来源于平头车的底盘技术？

这类车型的满载总质量是1 ...

想起了EQ155

作者: JN462A 时间: 2018-4-26 01:08:22

杭州卡车迷发表于 2018-4-25 10:32
想起了EQ155

外观上确实和EQ155有些相似，但实际上两者是不同的技术来源。

作者: JN462A 时间: 2018-4-26 01:14:07

本帖最后由 JN462A 于 2018-4-26 01:19 编辑

EQ140 发表于 2018-4-25 23:59
这款车是EQ3162F6D。东风公司于96年进行市场调研，97年5月和EQ1094F同步开发的，7月装配出3辆样车，经过 ...

求楼主提供电子信箱，或者其它联系方式。我想索取一些原图。

话说，无论是解放还是东风，都“出品”过比较单薄的6*4车型（至少按照现在的标准看是比较单薄的）。

一台加强版4*2车型的载重量就轻易超过这类车型（如4*2的解放道依茨总重17吨，而6*4的CA3160K2T1总重才16吨）。

不清楚，解放和东风研发这类“单薄6*4”车型的用意何在。也不清楚这类车型当初的销量如何……

作者: EQ140 时间: 2018-4-26 02:03:43

JN462A 发表于 2018-4-26 01:14
求楼主提供电子信箱，或者其它联系方式。我想索取一些原图。

话说，无论是解放还是东风，都“出品”过比 ...

解放和东风推出的这两款长头6x4自卸车都是在90年代中后期，长头车市场开始萎缩，逐步被平头车代替。为了延长生命周期，拓宽品种，填补市场空白而推出的，但进入2000年，很快被平头6x4代替。你想要哪张图片

作者: 亚细亚 时间: 2018-4-26 03:14:13

本帖最后由亚细亚于 2018-4-26 03:15 编辑

我印象里早在94-95年解放的广告里就出现了双后桥的长头自卸车粉灰罐车广告里上装厂写的一汽三友一汽四平之前92-93年间141升级到142 也就是说142出现的时候双后桥估计就附带出现了

作者: EQ140 时间: 2018-4-26 03:20:13

亚细亚发表于 2018-4-26 03:14
我印象里早在94-95年解放的广告里就出现了双后桥的长头自卸车粉灰罐车广告里上装厂写的一汽三友 ...

有木有图片资料

作者: 杭州卡车迷 时间: 2018-4-26 11:08:33

JN462A 发表于 2018-4-26 01:08
外观上确实和EQ155有些相似，但实际上两者是不同的技术来源。

难道说155是非贯通桥的？两根传动轴？

作者: 杭州卡车迷 时间: 2018-4-26 11:12:41

JN462A 发表于 2018-4-26 01:14
求楼主提供电子信箱，或者其它联系方式。我想索取一些原图。

话说，无论是解放还是东风，都“出品”过比 ...

生不逢时，早出来十年就好了，不过长头前四后八的自卸前几年在厦门见过好多

作者: JN462A 时间: 2018-4-27 00:10:35

本帖最后由 JN462A 于 2018-4-27 12:06 编辑

杭州卡车迷发表于 2018-4-26 11:08
难道说155是非贯通桥的？两根传动轴？

EQ155和EQ245军用越野卡车是同一个平台。
简而言之，把EQ245的前桥驱动取消，换用民用EQ140的驾驶楼子，就变成了EQ155。

作者: 亚细亚 时间: 2018-4-27 05:13:16

EQ140 发表于 2018-4-26 03:20
有木有图片资料

现在早没了当年广告页里以前一汽官网可能还有一些图片

作者: JN462A 时间: 2018-4-27 06:22:49

本帖最后由 JN462A 于 2018-4-27 06:25 编辑

EQ140 发表于 2018-4-25 23:59
这款车是EQ3162F6D。东风公司于96年进行市场调研，97年5月和EQ1094F同步开发的，7月装配出3辆样车，经过 ...

给你补图一张哈，EQ3162F6D，高清无水印：

另外，EQ3162F6D这个车型在宣传中居然也被叫作“东风大力神”，不知道为什么它会和EQ3242G车型使用同一个名字……

作者: 杭州卡车迷 时间: 2018-4-27 11:41:04

JN462A 发表于 2018-4-27 00:10
EQ155和EQ245军用越野卡车是同一个平台。简而言之，把EQ245的前桥驱动取消，换用民用EQ140的驾驶楼子，就 ...

原来是这样但245是3.5吨的载重地盘（越野时），公路翻倍载7吨最多了吧，但155是标8吨的，差距有点大啊

作者: EQ140 时间: 2018-4-27 11:58:48

JN462A 发表于 2018-4-27 06:22
给你补图一张哈，EQ3162F6D，高清无水印：

这也不难理解，都是6x4自卸车嘛，都用大力神为广告名称。1092才出来的时候还取名征服者，而1208也叫征服者，两者完全两码事。

作者: JN462A 时间: 2018-4-27 12:05:08

EQ140 发表于 2018-4-27 11:58
这也不难理解，都是6x4自卸车嘛，都用大力神为广告名称。1092才出来的时候还取名征服者，而1208也叫征服 ...

EQ1092系列还有另一个名字叫“富民王”，不知道你还记不记得……

作者: EQ140 时间: 2018-4-27 12:13:33

JN462A 发表于 2018-4-27 12:05
EQ1092系列还有另一个名字叫“富民王”，不知道你还记不记得……

2000年左右的时候，也是标厢车。装的是EQ6100和EQD6102发动机。

作者: JN462A 时间: 2018-6-6 23:49:33

杭州卡车迷发表于 2018-4-27 11:41
原来是这样但245是3.5吨的载重地盘（越野时），公路翻倍载7吨最多了吧，但155是标8吨的，差距有点大啊 ...

EQ245的后轮是宽体单胎，EQ155的后轮已经改为双胎，承载能力不是同一个水平。

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