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标题: 80年代风靡大江南北的4.5吨自卸车东风EQ340英文版资料册 [打印本页]

作者: krone 时间: 2018-4-17 05:40:32 标题: 80年代风靡大江南北的4.5吨自卸车东风EQ340英文版资料册

关于东风EQ140这款经典车型，重型车网已经不止一次介绍过，作为一款国民卡车，它为中国的发展立下了汗马功劳。但今天我们不说EQ140载货车，而来说说它的兄弟车型：EQ340自卸车，相信很多老司机都开过这款自卸车。感谢网络，让小编找到了一份英文版的EQ340自卸车资料册，相信这是上世纪80年代为出口国外市场而准备的介绍，非常难得，一起来看看吧。

图片附件: 22047926_10214159366559149_2260423553171204018_o.jpg (2018-4-17 05:40:09, 167.77 KB) / 下载次数 733
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作者: krone 时间: 2018-4-17 05:40:53

作为从EQ140衍生出来的车型，EQ340继承了140的许多优点，前风窗玻璃具有较大的面积，车头较短提高了视野。为了扩大山区夜间行驶时的照明区域，在主大灯两侧设有侧灯（与主大灯具有20度夹角），对于拐急弯非常有利。为了改善司机的工作条件，改善驾驶室夏季闷热冬季寒冷的问题，驾驶室增加了隔热性能较好的泡沫塑料地毯和顶棚，两扇前风窗均可开启。

由于采用自卸车短车斗，EQ340的载重量比起EQ140要少半吨，仅为4.5吨。空车自重为4.7吨，整车满载总重为9.45吨。车辆尺寸（长x宽x高）：6360x2405x2510，轴距为3950mm，车斗容积为4.2立方。

图片附件: 22049884_10214159368959209_6390907679748958340_n.jpg (2018-4-17 05:40:49, 187.71 KB) / 下载次数 697
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作者: krone 时间: 2018-4-17 05:41:14

与EQ140相同的是动力系统，大名鼎鼎的EQ6100系列发动机排量为5.42升，最大输出功率135马力，最大扭矩352牛米。根据二汽的使用说明要求，在使用70号汽油时，点火提前应严格按照汽车使用说明书的规定，严禁使用低于70号的汽油，否则有时会出现活塞烧顶的现象，其原因在于发动机燃烧过程中发生的爆震所致，而使用76号汽油乃至标号更高的80号汽油，则不会出现爆震。

1982年，EQ6100汽油发动机压缩比由6.75：1提高到7.0:1，燃烧室容积从148,75ml减少到137ml，化油器改用EQH102型，大喉管直径由38减少到35.5，加速泵喷嘴针阀机构改为钢球弹簧机构，改善了加速泵喷嘴在发动机高速时自动出油的缺点。

图片附件: 22089038_10214159368359194_4336229765800031268_n.jpg (2018-4-17 05:41:10, 217.32 KB) / 下载次数 655
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作者: krone 时间: 2018-4-17 05:41:34

最高车速也与EQ140相同，为90Km/h。五档手动变速箱，其中2、3、4、5档装有同步器，换挡更轻便，这也有利于减少司机的体力消耗，降低疲劳程度，这比起同时代的解放要轻松多了。

图片附件: 22154666_10214159367399170_3722755291362078517_n.jpg (2018-4-17 05:41:30, 124.14 KB) / 下载次数 672
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作者: krone 时间: 2018-4-17 05:41:56

虽然EQ340的载重量比起后来的斯太尔91自卸车小了不少，但由于车身更小，轻便灵活的特点让它在城镇建设中大放异彩。在很多城市的图书馆老书乃至老报纸中，都不难发现EQ340的身影。

如果您有更多关于国内老车的资料与相片，欢迎私信我们。

图片附件: 22141084_10214159368079187_1309893004707717415_n.jpg (2018-4-17 05:41:52, 214.74 KB) / 下载次数 637
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作者: 杭州卡车迷 时间: 2018-4-17 10:46:24

krone 发表于 2018-4-17 05:40
作为从EQ140衍生出来的车型，EQ340继承了140的许多优点，前风窗玻璃具有较大的面积，车头较短提高了视野。 ...

这么好的图片为啥发抖？

作者: 杭州卡车迷 时间: 2018-4-17 10:53:49

我这2000年左右柳州产的柴油自卸版本，用的斗就和驾驶室一样高了，容积翻番。以前这斗真的太迷你了

作者: EQ140 时间: 2018-4-17 11:40:34

车厢内部尺寸3.25mx2.12mx0.6m

作者: 小rokey 时间: 2018-4-17 14:19:23

因为这车，让很多60-70年代出生的人放弃从事货运的想法，而且至今对大货车仍刹车不行有着深深的印象

作者: palapala 时间: 2018-4-18 03:50:48

这种早期的EQ340最终出口国外市场了没？

作者: 亚细亚 时间: 2018-4-18 05:58:08

本帖最后由亚细亚于 2018-4-18 06:06 编辑

杭州卡车迷发表于 2018-4-17 10:53
我这2000年左右柳州产的柴油自卸版本，用的斗就和驾驶室一样高了，容积翻番。以前这斗真的太迷你了 ...

早年杭州东风也组装过大玻璃140和140-2 有自卸

作者: 亚细亚 时间: 2018-4-18 06:02:43

EQ140 发表于 2018-4-17 11:40
车厢内部尺寸3.25mx2.12mx0.6m

这种标准货箱340自卸车很经典

以前特别多记得一直到05年左右还有新车有这种单开箱标准三开箱标准和两种加长版还有标准平板货车箱自卸 140-2的时候还有加长版加强版康机

作者: 亚细亚 时间: 2018-4-18 06:05:21

小rokey 发表于 2018-4-17 14:19
因为这车，让很多60-70年代出生的人放弃从事货运的想法，而且至今对大货车仍刹车不行有着深深的印象{:3_47: ...

貌似两千年之后出的新140-2 侧面带转向灯的那种刹车有改进

作者: 亚细亚 时间: 2018-4-18 06:24:57

本帖最后由亚细亚于 2018-4-18 06:26 编辑

杭州卡车迷发表于 2018-4-17 10:53
我这2000年左右柳州产的柴油自卸版本，用的斗就和驾驶室一样高了，容积翻番。以前这斗真的太迷你了 ...

早年柳州产340自卸车三开箱特别有意思和柳特产的解放长头自卸车几乎一样飞机顶加长标准高度的栏板很像日系车

作者: krone 时间: 2018-4-18 06:37:29

palapala 发表于 2018-4-18 03:50
这种早期的EQ340最终出口国外市场了没？

资料都印出来不出口你觉得说得过去么

作者: krone 时间: 2018-4-18 06:38:09

杭州卡车迷发表于 2018-4-17 10:46
这么好的图片为啥发抖？

发抖？

作者: 杭州卡车迷 时间: 2018-4-18 13:42:28

本帖最后由杭州卡车迷于 2018-4-18 13:43 编辑

亚细亚发表于 2018-4-18 06:05
貌似两千年之后出的新140-2 侧面带转向灯的那种刹车有改进

是那种叶子板边缘加宽了10公分左右，转向灯就装在加宽部位我想是不是用了更大的前桥轮距变大了

作者: 杭州卡车迷 时间: 2018-4-18 13:44:38

krone 发表于 2018-4-18 06:38
发抖？

第2/3张图

作者: 亚细亚 时间: 2018-4-18 17:58:10

杭州卡车迷发表于 2018-4-18 13:42
是那种叶子板边缘加宽了10公分左右，转向灯就装在加宽部位我想是不是用了更大的前桥轮距变大了 ...

不是叶子板加宽就是标准140底盘本部最后一代1402标准版

作者: krone 时间: 2018-4-19 02:45:50

杭州卡车迷发表于 2018-4-18 13:44
第2/3张图

那是印刷本来就这样好么

作者: 杭州卡车迷 时间: 2018-4-19 09:06:11

亚细亚发表于 2018-4-18 17:58
不是叶子板加宽就是标准140底盘本部最后一代1402标准版

那没印象了

作者: 杭州卡车迷 时间: 2018-4-19 09:06:48

krone 发表于 2018-4-19 02:45
那是印刷本来就这样好么

那看来是扫描仪质量太好

作者: 杭州卡车迷 时间: 2018-4-20 15:59:29

小rokey 发表于 2018-4-17 14:19
因为这车，让很多60-70年代出生的人放弃从事货运的想法，而且至今对大货车仍刹车不行有着深深的印象{:3_47: ...

能细说听听吗？东风的刹车略有耳闻但大都模糊了

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