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标题: 东风新五吨，EQ1092F/140-2 [打印本页]

作者: EQ140 时间: 2018-4-17 00:43:41 标题: 东风新五吨，EQ1092F/140-2

EQ1092F/140-2是在EQ1090F/140-1的基础上改进而成的。其重点改进的项目为:整车的可靠性，操作的稳定性，驾驶室内饰及密封，车身外观质量，燃油经济性及满足7258-87的各项要求。改进后的首次大修里程可达25万公里以上，燃油消耗降低3%--5%，舒适性优于国类同类型车，整车主要性能达到国际80年代末期水平。EQ1092F于1994年全面转产。

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-4-17 00:59:15

经典啊

作者: EQ140 时间: 2018-4-17 01:03:22

耍娃儿发表于 2018-4-17 00:59
经典啊

图片经典还是车经典

作者: 耍娃儿 时间: 2018-4-17 01:16:58

EQ140 发表于 2018-4-17 01:03
图片经典还是车经典

图片，我以前还有这车的资料册，搬家找不到了

作者: 耍娃儿 时间: 2018-4-17 01:31:55

EQ140 发表于 2018-4-17 01:30
我以前在卡车之家论坛，发表了一篇《八九十年代公路主力车型》，上面有很多好图有空可以去看哈。 ...

不去

结梁子了

作者: 刘筠 时间: 2018-4-17 03:05:54

当时在马路上第一次看见这款车，还挺激动，哇擦！出现新型的了。

作者: 刘筠 时间: 2018-4-17 03:25:24

如果我没记错，当年出的很多驾驶室加长版，
以苹果绿和粉蓝色为主打色。

作者: EQ140 时间: 2018-4-17 03:43:03

刘筠发表于 2018-4-17 03:25
如果我没记错，当年出的很多驾驶室加长版，
以苹果绿和粉蓝色为主打色。 ...

勾起了无数的回忆哇

作者: palapala 时间: 2018-4-17 03:50:21

EQ140 发表于 2018-4-17 03:43
勾起了无数的回忆哇

当时的广告是风神汽车

作者: eguiqiezi 时间: 2018-4-17 23:18:56

记得这款系列车开始普及时央视当时的广告宣传叫做 “东风-新五吨”
后来有一回我放学看到路旁一辆“新五吨”刚好停车还好奇这车的发动机为何发出哗哗的声音
长大一点知道这款新五吨发动机的主流已经是柴油机了

作者: EQ140 时间: 2018-4-17 23:52:45

eguiqiezi 发表于 2018-4-17 23:18
记得这款系列车开始普及时央视当时的广告宣传叫做 “东风-新五吨”
后来有一回我放学看到路旁一辆“新五吨 ...

二汽140刚开始柴油化的时候，多数配的都是6102机，有朝柴和南内的，动力其实一般，但省油。经济性比汽油车好太多。九十年代中后期，YC6105QC全面装配EQ1092F。功率105KW，扭矩402NM，声音浑厚，动力好省油。

作者: Cruelty-jia 时间: 2018-4-18 01:01:43

妈的，看到这款车就感到亲切。开的第一台大货车就是这款，也是在这款车在驾校毕业

作者: 亚细亚 时间: 2018-4-18 01:06:53

EQ140 发表于 2018-4-17 23:52
二汽140刚开始柴油化的时候，多数配的都是6102机，有朝柴和南内的，动力其实一般，但省油。经济性比汽油 ...

印象里南方早年很多柳汽140 一开始就是玉柴6105 多数苹果绿到了90年代中后期二汽本部柴油140装玉柴6105以后立马就流行起来多数蓝色在后来还有选装康机的140橘红色然后玉柴6105开始带增压这两款后期版140加速非常快

作者: eguiqiezi 时间: 2018-4-18 01:18:16

EQ140 发表于 2018-4-17 23:52
二汽140刚开始柴油化的时候，多数配的都是6102机，有朝柴和南内的，动力其实一般，但省油。经济性比汽油 ...

似乎那时东风和玉柴就越走越近了
98年还在央视看过一则“八平柴” 也就是日产脸的第一代东风平头的广告（应该是叫153吧）
记得里面有一句就是 “…… ，东风配玉柴” （前一句忘了）

外传：153车桥这款10螺栓美式尺寸的车桥开创了中国重型车(货车和客车)的新时代，
据说当时日产计划开拓北美市场所以车桥轮毂等参数都按照美式交通标准来设计这一技术恰巧在合资时被学来用于东风153的研发与改进，于是这副传奇的车桥就诞生了。
使货车载重普遍超越八吨以上不再是幻想使大型客车摆脱了只能按照黄河系底盘参数的限制

作者: EQ140 时间: 2018-4-18 01:20:09

亚细亚发表于 2018-4-18 01:06
印象里南方早年很多柳汽140 一开始就是玉柴6105 多数苹果绿到了90年代中后期二汽本部柴油140装玉 ...

柳汽140一开始就是配的玉柴6105，那时候还是6105QA，二汽本部配装的时候已经是6105QC了。康机140改天有空我单独来一帖

作者: JN462A 时间: 2018-4-18 02:23:24

EQ140 发表于 2018-4-17 23:52
二汽140刚开始柴油化的时候，多数配的都是6102机，有朝柴和南内的，动力其实一般，但省油。经济性比汽油 ...

求问，东风140系列第一种柴油半挂牵引车的型号是哪个？

作者: JN462A 时间: 2018-4-18 02:32:54

EQ140 发表于 2018-4-17 01:16
EQ1092最让人惊艳的内饰的改进。当年看惯了CA141，EQ140-1，第一次走进1092驾驶室时，完全是焕然一新的感觉 ...

驾驶室模具与老140相比，似乎没有大的修改。
但是内饰确实提升了不少。

作者: 亚细亚 时间: 2018-4-18 06:08:58

EQ140 发表于 2018-4-18 01:20
柳汽140一开始就是配的玉柴6105，那时候还是6105QA，二汽本部配装的时候已经是6105QC了。康机140改天有空 ...

90年代初柳特出的解放142长头用的也是玉柴6105 印象里跑起来和柴油140声音差不多

作者: 亚细亚 时间: 2018-4-18 06:16:54

本帖最后由亚细亚于 2018-4-18 06:55 编辑

EQ140 发表于 2018-4-18 01:20
柳汽140一开始就是配的玉柴6105，那时候还是6105QA，二汽本部配装的时候已经是6105QC了。康机140改天有空 ...

还有就是我记得当年似乎南京东风也组装过不少140-1 大部分是汽油机两片瓦的见过自卸半挂箱货似乎本部早停产后 96年左右当时还能买到南京东风的两片瓦自卸新车是不是南京东风以前似乎也出过140f柴油半挂车还有以前见过几台140f加长卧铺柴油货车蓝色据说也是南京东风组装的

作者: 亚细亚 时间: 2018-4-18 10:34:22

EQ140 发表于 2018-4-18 01:20
柳汽140一开始就是配的玉柴6105，那时候还是6105QA，二汽本部配装的时候已经是6105QC了。康机140改天有空 ...

以前感觉早期杭州东风装的湖动6105上坡特别震撼那轰隆隆的声音比玉柴还要大很多而且那车跑起来黑烟滚滚

作者: EQ140 时间: 2018-4-18 14:37:07

JN462A 发表于 2018-4-18 02:32
驾驶室模具与老140相比，似乎没有大的修改。
但是内饰确实提升了不少。

内饰吸收了日产柴的一些东西。比如仪表，组合开关，吊挂踏板等很多。

作者: EQ140 时间: 2018-4-18 14:39:06

亚细亚发表于 2018-4-18 10:34
以前感觉早期杭州东风装的湖动6105上坡特别震撼那轰隆隆的声音比玉柴还要大很多而且那车跑起来黑烟 ...

玉柴6105声音也不小，但听起来有力。

作者: 亚细亚 时间: 2018-4-23 02:05:54

EQ140 发表于 2018-4-18 14:39
玉柴6105声音也不小，但听起来有力。

玉柴质量稳定湖动故障率太高后来很快给淘汰杭州东风当年还有装柳柴6105那机头声音倒是很小

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