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标题: 顺丰的斯堪尼亚中置轴上路了 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2018-3-23 03:48:02 标题: 顺丰的斯堪尼亚中置轴上路了

GB1589-2016新标准的发布实施，大大促进符合标准要求的新车型——中置轴车辆的推广，从而提高道路运输效率。作为国家项目的试点单位，顺丰订购的2台黑色斯堪尼亚G410 4X2中置轴牵引车已完成交通部公路院的列车项目测试工作，正式加入顺丰华东车队，运行上海到徐州的线路。该线路全程大概720公里，货物类型主要以小体积、轻泡货为主。

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-3-23 03:48:23

顺丰苏沪分拨区的副高级经理徐建平说：“使用中置轴车辆虽然单次投入成本会更高，但之后在人和车资源上投入会少很多，所以总的运营成本显著下降”。

在购置中置轴车辆之前，上海顺丰一级中转场每天都使用单车向二三级场站配送货物，这需要六台车，而购置中制轴车辆后，只需投入了两台车四个挂，即可完成原来六台车的工作量，在节约车辆资源的同时也节约了人员投入，由原来十四个驾驶员缩减到现在的六名驾驶员。

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-3-23 03:48:40

此次订购的2台斯堪尼亚G410中置轴车型主车车身长度七米八，挂车也是七米八。我们进一步询问徐经理，“相比半挂车来说，中置轴由于尺寸更大驾驶难度会相对高一点，特别是在交换厢体的时候，是不是增加了驾驶员的工作量？”

“刚开始在经停点装卸交换厢子的时候，不太熟悉，差不多需要半个小时左右，但是现在我们驾驶员十分钟左右搞定了，用熟练就好了。”徐经理表示： “针对车辆表现，整体来说无论从驾驶的舒适性和稳定性、还是安全性都非常优秀。”

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作者: pgr4 时间: 2018-3-23 04:12:11

TGX也番羽

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作者: pgr4 时间: 2018-3-23 04:13:47

强东:蛤？

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-3-23 04:51:09

pgr4 发表于 2018-3-23 04:13
强东:蛤？

狗东

作者: pgr4 时间: 2018-3-23 05:11:22

耍娃儿发表于 2018-3-23 04:51
狗东

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作者: Exceptional 时间: 2018-3-23 08:31:50

pgr4 发表于 2018-3-23 05:11

感觉现在新一代女性中不少人有种强烈的“暴露欲”甚至露到不能再露的程度，
而不管不顾自己是根葱还是个土豆。。。？
经常怀疑这个社会到底是进步了还是正倒退回“原始社会”？

作者: pgr4 时间: 2018-3-25 09:38:08

Exceptional 发表于 2018-3-23 08:31
感觉现在新一代女性中不少人有种强烈的“暴露欲”甚至露到不能再露的程度，
而不管不顾自己是根葱还是个 ...

事业线……

作者: Exceptional 时间: 2018-3-25 10:37:56

pgr4 发表于 2018-3-25 09:38
事业线……

恕愚钝，明白了。
若拿出上帝通过父母赋予自己身体的某部分或全部主打事业钱，并形成一个社会
普遍接受的“潜规则”甚至“喝彩”，那么只能说这个社会无疑是可悲的。。。

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