卡车论坛

标题: 陕汽X3000 8X8大件来了。 [打印本页]

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作者: Moby    时间: 2018-3-2 09:26:01     标题: 陕汽X3000 8X8大件来了。



微博看到转来的，

换了新X3000驾驶室和6X6的那种外观没区别。无非加了一轴换了新的设备包。

首先眼前一亮的是这次装了比较清秀的12.00R24，秀气了很多，没原来那花纹怪异的14.00R20那么狂野了，其次就是车桥也成了普通桥，没原来那种超宽矿桥扣不锈钢脸盆轮圈那种丑态了。整体舒服了很多





看到设备包瞬间就笑了，特么又开始山寨依维柯500吨真男人的设备包了。框架造型一毛一样。
不过相比较陕汽这东西还是中国造的老毛病，第一眼看上去就一个字，糙。



陕汽设备包里面的东西比依维柯TRAKKER的东西多，上面那俩进气依然延续了F3000大件的传统，把两个空滤放在顶端，而F3000是剽窃FE大曼的。（排气和进气辣么近严重怀疑会吸入二手烟，这毛病新车也不改）

二IV家的空滤在一二轴之间，延续了公路车的进气，不过由于这是个13升L6发动机，感觉这样也够用了，



尿素罐人家在几乎都在底盘，陕汽弄到了设备包，看起来添加尿素也更麻烦，不过考虑到国内除了年审加一下尿素，平时直接加水或者减少尿素喷出量来说，基本不会加，放在设备包里面也无所谓了还有就是比起人家依维柯的散热器，看起来简陋太多了


电脑城的塑料散热扇，光看这简陋的散热器就猜得到这货没有变矩器。


框架整体造型和依维柯的没区别。








自制尾钩和老的陕汽尾钩没区别，但是这个车架没像F3000的大件，学奔驰，带上层副梁诚意满满。副梁尾部方便挂鹅颈尾部也做了倾斜处理，可见其用心，不锈钢斜纹挡泥板紧跟瑞士奥地利土豪风格，逼格很高，就是看起来还是有点糙。


众所周知，奔驰是多层大梁，不带副梁。局部螺栓固定加强筋。







大男人一直是标配副梁，不过这台车没低钩位


至于依维柯车架，看起来就Strong.甩别的牌子好几条街，虽然陕汽的这个新的车架看起来还行，比起这个还是差距很大。


这个是不带低位的依维柯车架，看起来车架和副梁都非常厚重。陕汽的虽然纤细了一些感觉上比奔驰的要强。


9吨前桥16吨后桥，这次终于是真正的50吨级车了，轮胎和轮圈也很Nice
动力还是康明斯，问题来了，法斯特变速箱，这货没变矩器，和6X6的X3000版本一样，没变矩器的准大件，
没变矩器也250吨，光说250吨也没说250吨的爬坡比多大，可见还是水分很大的，很多重要信息都没写。看来现在学奔驰VIAB路线的车越来越多了。


隔壁刚出了这车的文章，看标题差点笑喷，一个没变矩器的准大件拉300吨不在话下，这次是敢拉300吨真男人了，佩服佩服



没一点真材实料，就是介绍驾驶室宽敞之类无关紧要的东西。





感觉运输方式是编辑自己臆测的，就这一种使用方法用前钩么？串联不用前钩么。爬山基本都加挂前面，在后面推效率太低了。使用方法完全是根据实际工况来决定的，不是教科书上只有老汉推车这一种体位



连特么带个前钩都激动的大惊小怪的。。。。。只能说这编辑真是吃过见过。要是车上附带计生用品，是不是更要感叹研发人员对驾驶员生理需求的用心良苦？旁边的管子接口这种大件车特有的东西直接忽略。。。。。。


看了冗长没内涵的内容，真正实质内容又开始胡说八道了


4860同为2500牛600马力，带WSK400的爬破性能如下


带WSK400的4860尚且如此，一个没变矩器，标载250吨的假大件，拉300吨能爬10%的坡。严重怀疑他说的是原来矿桥有变矩器战斗力300吨的F3000。和这个假大件根本就不是一种东西。




反正这车突然眼前一亮，一看数据金玉其外败絮其中，比起原来F3000的猛货来说，这是黄鼠狼下崽一窝不如一窝。
基本就是之前那款X3000有风扇，没变矩器的6X6准大件的8X8版本






新驾驶室，真正的50吨级车桥，没原来那种超宽的丑态，并且尝试了漂亮的12.00R24，而不是土鳖标配的14.00 R20 。

学瑞士奥地利焊了不锈钢斜纹挡泥板，这在奔驰曼改装厂都是加钱才给装的不锈钢挡泥板，虽然焊的糙了点，但是终归算有。

设备包山寨依维柯不说，起码布局真的规整了，清清爽爽，很方便维修，不像之前，乱七八糟的东西都丢在一个框里。

没学奔驰车架，开始做了副梁也是好评，尾部也做了倾斜处理。虽然没男人和真男人看起来车架那么强壮，但是起码结构而言比奔驰的合理靠谱很多。
外观总体而言还是不错的，最大毛病就是假大件没变矩器，看来近些年，奔驰，沃尔沃这套假大件的粉丝越来越多了，先是影响了重汽，紧接着陕汽也跟着有样学样，不过我觉得既然是康明斯机器，不排除将来会有匹配艾利逊4700或者WSK400的版本，摇身一变还是能和主流8X8真大件抗衡的选手，只是原来那种诚意满满类似尼古拉级别的巨兽是否还会出才是我更关注的，如果陕汽学鸡贼了，学会控制成本赚钱了。原来那种物超所值的怪兽肯定是不会再出了，只会生产和欧洲同级别标准的车了，唯一优势也就是价格了，而不是之前价格性能全都碾压欧洲的车。











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作者: 耍娃儿    时间: 2018-3-2 10:08:25

FAST没听说有变矩

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作者: Moby    时间: 2018-3-2 10:46:06

耍娃儿 发表于 2018-3-2 10:08
FAST没听说有变矩

大哥，风骚的头像怎么木有了？

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-3-2 11:00:51

Moby 发表于 2018-3-2 10:46
大哥，风骚的头像怎么木有了？

骚等，需要超级管理员将后台缓存更新

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作者: Exceptional    时间: 2018-3-2 11:09:16

" 一看数据金玉其外败絮其中，比起原来F3000的猛货来说，这是黄鼠狼下崽一窝不如一窝"
大师点评，值得玩味。难不成是花前一草而已？尚有时日，拭目以待。

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作者: krone    时间: 2018-3-2 11:17:06

Exceptional 发表于 2018-3-2 11:09
" 一看数据金玉其外败絮其中，比起原来F3000的猛货来说，这是黄鼠狼下崽一窝不如一窝"
大师点评，值得玩味 ...

哈哈哈这点评太好玩了

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作者: 蚊子    时间: 2018-3-2 11:40:22

krone 发表于 2018-3-2 11:17
哈哈哈这点评太好玩了

惺惺相惜吗？姓黄的

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作者: 蚊子    时间: 2018-3-2 11:43:50

平原大件，，，

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作者: Exceptional    时间: 2018-3-2 11:50:30

外表倒是有向国际水平看齐的气魄，且愈改愈近似：
但整体副梁看上去咋略显单薄？还有尾钩，刚出生便“阳痿”？这可与大国“雄起”
的精神相悖，属先天不足？

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作者: krone    时间: 2018-3-2 11:50:35

蚊子 发表于 2018-3-2 11:40
惺惺相惜吗？姓黄的

你是猩猩想吸

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作者: 蚊子    时间: 2018-3-2 12:05:07

krone 发表于 2018-3-2 11:50
你是猩猩想吸

别太沉迷美色，，，，论坛都404都额头上了，，，

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作者: Exceptional    时间: 2018-3-2 12:07:23

蚊子 发表于 2018-3-2 11:43
平原大件，，，

.......平原游击队，李向阳的干活。。。

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作者: krone    时间: 2018-3-2 12:08:32

蚊子 发表于 2018-3-2 12:05
别太沉迷美色，，，，论坛都404都额头上了，，，

怪你胸太大

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作者: 蚊子    时间: 2018-3-2 12:12:01

Exceptional 发表于 2018-3-2 12:07
.......平原游击队，李向阳的干活。。。

就陕器来讲。。百八十吨还是可以的，，，当年朋友用的德龙380拖车，，，十个月就赚回本了，，，不得不大写服字

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作者: 蚊子    时间: 2018-3-2 12:12:45

krone 发表于 2018-3-2 12:08
怪你胸太大

没听说与胸大有关系

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作者: Exceptional    时间: 2018-3-2 12:19:28

蚊子 发表于 2018-3-2 12:12
就陕器来讲。。百八十吨还是可以的，，，当年朋友用的德龙380拖车，，，十个月就赚回本了，，，不得不大 ...

客观，中肯。。。半斤和八两之间还是有区别的。

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作者: krone    时间: 2018-3-2 12:23:33

蚊子 发表于 2018-3-2 12:12
没听说与胸大有关系

你胸大，还裸奔，这锅你得背

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作者: Moby    时间: 2018-3-2 12:44:55

Exceptional 发表于 2018-3-2 11:50
外表倒是有向国际水平看齐的气魄，且愈改愈近似：
但整体副梁看上去咋略显单薄？还有尾钩，刚出生便“阳痿 ...

对，外表这次真要给好评，
尝试了漂亮的12.00R24，和真正的50吨级底盘。学瑞士奥地利焊了不锈钢斜纹挡泥板，设备包虽然山寨，起码布局真的规整了，便维修，之前乱七八糟的东西都丢在一个框里。开始做了副梁，尾部也做了倾斜处理。虽然没男人和真男人看起来车架那么强壮，但是起码结构而言比奔驰的合理靠谱很多。国产车架别扭的最大原因就是人家欧洲车架上面密密麻麻全是外露的螺栓，看着就霸气，国产货表面光滑，好像木匠打的家具一样

我觉得既然是康明斯机器，不排除将来会有匹配艾利逊4700或者WSK400的版本，摇身一变还是能和主流8X8真大件抗衡的选手，唯一唏嘘的是，看起来陕汽也学的会赚钱控制成本了，原来那种诚意满满类似尼古拉级别的巨兽，不管价格还是性能都能碾压对手的车子估计是不会再出了，要出应该就是和欧洲同级别8X8配置类似的车了，也就具有价格优势而已。


最让我意外的是用的是X3000驾驶室，没用窄体AROCS，要不真心以为下一代4863悄悄的来了




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作者: Moby    时间: 2018-3-2 12:53:24

蚊子 发表于 2018-3-2 12:12
就陕器来讲。。百八十吨还是可以的，，，当年朋友用的德龙380拖车，，，十个月就赚回本了，，，不得不大 ...

玩百吨王必须买陕汽，个人见解，如果有歧义当我放屁陕汽说是超强版就是文字游戏，其实就是超载版，陕汽做超载车确实有一套，车架扎实，车桥吨位大，车桥是曼的。潍柴有劲，高强度使用故障率还凑合。并且老早就在做专用超载车，很多民营大件买普通车拉大件，买的最多的就是陕汽，做超载车做的好，也是陕汽进军大件的最初资本，现在国产大件，陕汽必须一哥。

常年百八十吨的话基本都是一年回本，跑三年年赚钱，等故障率高了，老了就直接卖铁或者转让了。玩大载的车也基本都是吃青春饭

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-3-2 13:08:28

Moby 发表于 2018-3-2 12:53
玩百吨王必须买陕汽，个人见解，如果有歧义当我放屁陕汽说是超强版就是文字游戏，其实就是超载版，陕汽 ...

百吨王，北奔也不差的

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作者: Moby    时间: 2018-3-2 13:17:31

耍娃儿 发表于 2018-3-2 13:08
百吨王，北奔也不差的

AB货自然没的说，C货就渣多了，你知道北奔超载车最大毛病是什么么？车架爱断

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-3-2 13:32:31

Moby 发表于 2018-3-2 13:17
AB货自然没的说，C货就渣多了，你知道北奔超载车最大毛病是什么么？车架爱断 ...

要命

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作者: 汽车MAN    时间: 2018-3-2 13:39:42

不锈钢挡泥板，差评！不但丑还不利维修。

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作者: krone    时间: 2018-3-2 13:42:15

汽车MAN 发表于 2018-3-2 13:39
不锈钢挡泥板，差评！不但丑还不利维修。

我怎么感觉是花纹铝板，不是不锈钢

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作者: cwshamhk    时间: 2018-3-3 02:26:29

krone 发表于 2018-3-2 13:42
我怎么感觉是花纹铝板，不是不锈钢

不鏽鋼 含金量高  不錯不錯   千萬別碰爛   不鏽鋼焊接工藝要求相對高啊  
鋁板更差  那能耐得暴力摧殘

最好是用 3至5mm 花紋鐵板

撞爛了  隨意所路上抓個亞貓亞狗  也會復修

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-3-3 02:28:54

cwshamhk 发表于 2018-3-3 02:26
不鏽鋼 含金量高  不錯不錯   千萬別碰爛   不鏽鋼焊接工藝要求相對高啊  
鋁板更差  那能耐得暴力摧殘

经验之谈

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作者: 邢凯杰    时间: 2018-3-3 04:19:10

为什么不上双特变速器，卡特的CX也带有液压变矩器。

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作者: 蚊子    时间: 2018-3-3 06:24:15

耍娃儿 发表于 2018-3-2 13:08
百吨王，北奔也不差的

公子还知道北奔？真逗

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作者: 蚊子    时间: 2018-3-3 06:25:06

krone 发表于 2018-3-2 12:23
你胸大，还裸奔，这锅你得背

岂敢在你老黄面前班门弄斧

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-3-3 06:39:27

蚊子 发表于 2018-3-3 06:24
公子还知道北奔？真逗

我还知道你胸大得可怕

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作者: krone    时间: 2018-3-3 11:13:29

蚊子 发表于 2018-3-3 06:25
岂敢在你老黄面前班门弄斧

你搬弄你的胸就够了

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作者: krone    时间: 2018-3-3 11:14:41

cwshamhk 发表于 2018-3-3 02:26
不鏽鋼 含金量高  不錯不錯   千萬別碰爛   不鏽鋼焊接工藝要求相對高啊  
鋁板更差  那能耐得暴力摧殘

国内有直接用铁筒皮压平，弄挡泥板

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作者: Exceptional    时间: 2018-3-3 11:24:25

krone 发表于 2018-3-3 11:14
国内有直接用铁筒皮压平，弄挡泥板

竟然还有如此炮制？真不愧聪明勤劳的秦皇汉武之传人！
其实何需压平？从圆筒中间破开正好一副。

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作者: krone    时间: 2018-3-3 11:47:58

Exceptional 发表于 2018-3-3 11:24
竟然还有如此炮制？真不愧聪明勤劳的秦皇汉武之传人！
其实何需压平？从圆筒中间破开正好一副。 ...

哈哈哈我找找图您看看

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作者: 邢凯杰    时间: 2018-3-4 03:47:40

FAST不是有和卡特彼勒合作的CX系列的液力自动变速器吗？

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-3-4 04:04:26

邢凯杰 发表于 2018-3-4 03:47
FAST不是有和卡特彼勒合作的CX系列的液力自动变速器吗？

还有这种操作？

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作者: 邢凯杰    时间: 2018-3-4 04:58:48

耍娃儿 发表于 2018-3-4 04:04
还有这种操作？

双特智能传动，还有那个航天三江的大功率AT也挺适合大件车。

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-3-4 05:09:09

邢凯杰 发表于 2018-3-4 04:58
双特智能传动，还有那个航天三江的大功率AT也挺适合大件车。

航天三江自己的大件车都用艾利逊

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作者: Moby    时间: 2018-3-4 05:20:21

耍娃儿 发表于 2018-3-4 05:09
航天三江自己的大件车都用艾利逊

他说的应该是三江白毛瓦力特 VOALT应该不是那台大件车

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-3-4 05:28:56

Moby 发表于 2018-3-4 05:20
他说的应该是三江白毛瓦力特 VOALT应该不是那台大件车

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作者: dyang    时间: 2018-3-4 12:27:03

隔壁家说这车有两套散热系统，保证了发动机散热功能。。。觉得隔壁家的太业余，我这个白菜都能看出来变矩器散热用的，一看您的专业评论，居然这车没变矩器!!!两套散热器做什么用途？求科普



图片附件: mmexport1520169288976.jpg (2018-3-4 12:26:51, 50.01 KB) / 下载次数 341
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作者: Exceptional    时间: 2018-3-4 13:39:56

dyang 发表于 2018-3-4 12:27
隔壁家说这车有两套散热系统，保证了发动机散热功能。。。觉得隔壁家的太业余，我这个白菜都能看出来变矩器 ...

邻家发的介绍帖发到了俺手机上，自然顺便浏览了下（无意中还见到了斑竹的点赞）。
无论他介绍说有2套散热系统还是成堆叠放的风扇，只字未提该车有液力变扭装置；
俺出于好奇将疑问提出，回复说此功能属于选项。既然无液力变扭功能或类似VIAB
液力辅助启动装置，感觉在文中明确标定此车300吨便略显勉强。若真选装了液力变矩
器（比如ZF，+20K 欧的真金白银肯定是要用户掏的），其宣称的价格优势也因此会注水。

杨兄明眼人无需科普，人家说的明白：保证发动机散热功能。从字面解读理解该车
具备发动机辅助散热，仅此而已。那么如此一堆风扇都干吗用的？

  您大可自己做下对比，恐不难发现差异：

      


     大件车需要辅助冷却的就那么几块东东：发动机辅助散热、液力变扭器油路散热、分动箱散热、液力缓速器及
     油路散热，高端点的还有变速箱辅助散热；这下看明白了吧？

     上图中依家设备包尽管只有2个散热器（我未指风扇），但油管路密布，说明采用液力驱动（液压泵/油马达）；
     而从您发图中观察能见到几根油管（也可能隐藏起来见不到）？这说明啥？亦未见到液压马达踪迹。。。
     故以在下拙见猜测有可能采用的电机驱动。


               






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作者: Moby    时间: 2018-3-4 15:02:17

dyang 发表于 2018-3-4 12:27
隔壁家说这车有两套散热系统，保证了发动机散热功能。。。觉得隔壁家的太业余，我这个白菜都能看出来变矩器 ...

这台潍柴550马力的6X6就是没变矩器有风扇的车，那台8X8基本就这这车加一轴的版本。




首先您仔细看，比起专业大件，这台车不管是风扇还是扇热片都无比简陋，也并未见到多跟液压油管。


当初这款假大件装风扇是为了给风电用的，多一个散热器可以额外给变速箱，缓速器，甚至发动机散热，因为要爬山降低高强度的工作温度，仅此而已。并非为液力传动增大扭矩所配备的。不过既然装了康明斯，拆掉法斯特换上艾利逊或者ZF的变矩器箱子应该很容易。只是这台车是法斯特的，没变矩器。





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作者: Moby    时间: 2018-3-4 15:21:59

Exceptional 发表于 2018-3-4 13:39
邻家发的介绍帖发到了俺手机上，自然顺便浏览了下（无意中还见到了斑竹的点赞）。
无论他介绍说有2套散热 ...

就是电机的散热器，简陋的很，和电脑用的差不多

至于300吨恐怕是卡车之家的编辑臆测的吧，3~400马力都干百吨王了，这600马力不得拉个300吨？之前人家依维柯都撸成500吨了。
厂家那个牌子上写的这货250吨，即便250吨我也严重怀疑他的爬坡能力和变速箱的可靠性，不怕弄坏么
我开始就觉得这台车可以选装变矩器只是这个不带而已，如果是上潍柴肯定彻底放弃治疗了，既然装的是康明斯很有可能会有选配艾利逊4700和WSK400的选项。毕竟这车还没上市，假大件可能只是其中一个版本，


隔壁那文章好玩，下面乌合之众的回复也是无数次戳中我的笑点
基本最多的问题就是一堆爱国脑残粉说，为什么不用潍柴，潍柴多牛逼，不XX不是中国人之类的话题。





只有一个明眼人






然后就是常见话题我百吨王就能拉一二百吨，这车垃圾。

还有一个最搞笑的，他认为前四后八自卸车拆了斗子换鞍座就是大件车了笑得我肚子疼。



这里480应该指的是那台60吨的8X8油田底盘车，在他口里成了载货车，只能说载货车老板真豪，买8X8，对了60吨底盘能上户么？



这么屌的人 SO。。。。。




还有瞧不上12.00R24轮胎的，要上385超宽真空，中国有几台车平口圈385的，估计是欧洲卡车模拟2游戏玩多了。








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作者: Exceptional    时间: 2018-3-4 17:47:45

Moby 发表于 2018-3-4 15:21
就是电机的散热器，简陋的很，和电脑用的差不多

至于300吨恐怕是卡车之家的编辑臆测的吧，3~400马力都 ...

是啊，世界之大，无奇不有；可笑人必有可笑处（当成乐子看就好）。
其实不懂也没啥，坐下来好好学学，没必要自己没搞懂前乱发议论，尤其不应
将纯技术配置的问题上纲上线与啥“奶锅”“杨威”胡乱挂钩，即误人子弟又
贻笑大方。
君子不隐其短，不知则问，不能则学。

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作者: Exceptional    时间: 2018-3-4 18:18:12

Moby 发表于 2018-3-4 15:21
就是电机的散热器，简陋的很，和电脑用的差不多

至于300吨恐怕是卡车之家的编辑臆测的吧，3~400马力都 ...

“ 即便250吨我也严重怀疑他的爬坡能力和变速箱的可靠性，不怕弄坏么”

邻家原文如是说：这款发动机也是目前国内排量最大发动机，动力非常强劲，
输出扭矩大，（最大2508N m），牵引力300吨爬坡度可达10%，解决了大件
运输上坡难问题。

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作者: Moby    时间: 2018-3-4 18:34:33

Exceptional 发表于 2018-3-4 18:18
“ 即便250吨我也严重怀疑他的爬坡能力和变速箱的可靠性，不怕弄坏么”

邻家原文如是说：这款发动机也是 ...

这款康明斯除了排量。扭和马力与奔驰OM502类似

早期型带变矩器的4860 OM502 + WSK400增大扭矩，牵引250吨 爬11.4%的坡

这个没变矩器蛮干的车X3000就靠和OM502性能类似的康明斯机器，没变矩器增大扭矩，300吨10%的坡，比早期带WSK的4860战斗力还牛逼，您信么？我觉得这个数据是原来陕汽F3000有变矩器的陕汽大件的数据。或者是将来这款车匹配变矩器的版本，这台车何德何能300吨10%？

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-3-5 00:37:50

Moby 发表于 2018-3-4 15:21
就是电机的散热器，简陋的很，和电脑用的差不多

至于300吨恐怕是卡车之家的编辑臆测的吧，3~400马力都 ...

哈哈哈哈哈当笑话看就好

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作者: palapala    时间: 2018-3-5 03:52:39

前脸太平，尤其下半部分

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作者: Exceptional    时间: 2018-3-5 07:52:44

Moby 发表于 2018-3-4 18:34
这款康明斯除了排量。扭和马力与奔驰OM502类似

早期型带变矩器的4860 OM502 + WSK400增大扭矩，牵引250 ...

挤出水分，去伪存真。

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作者: dyang    时间: 2018-3-5 09:50:26

Exceptional 发表于 2018-3-4 13:39
邻家发的介绍帖发到了俺手机上，自然顺便浏览了下（无意中还见到了斑竹的点赞）。
无论他介绍说有2套散热 ...

看来隔壁家的没看漏，这车没变矩器，但拥有两套散热系统，啥都逃不过前辈的火眼金睛，
这样真有点猜不透这台车用途，难道出口给黑蜀黍？三哥黑蜀黍们都喜欢拿N台假大件串一起去拉重活，忽悠他们说300吨绝对信的，

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作者: Exceptional    时间: 2018-3-7 11:07:52

dyang 发表于 2018-3-5 09:50
看来隔壁家的没看漏，这车没变矩器，但拥有两套散热系统，啥都逃不过前辈的火眼金睛，
这样真有点猜不透 ...

立足国内，放眼世界。这是欲一网打尽的节奏啊。。。

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作者: krone    时间: 2018-3-9 12:24:44

Moby 发表于 2018-3-4 15:21
就是电机的散热器，简陋的很，和电脑用的差不多

至于300吨恐怕是卡车之家的编辑臆测的吧，3~400马力都 ...

向爱国粉致敬

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作者: 蚊子    时间: 2018-3-11 15:35:00

krone 发表于 2018-3-3 11:47
哈哈哈我找找图您看看

猪海有不少车用油筒皮做的，，

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作者: 蚊子    时间: 2018-3-11 15:35:37

Exceptional 发表于 2018-3-3 11:24
竟然还有如此炮制？真不愧聪明勤劳的秦皇汉武之传人！
其实何需压平？从圆筒中间破开正好一副。 ...

蓝色化工桶是真不少，广西北流桂KL车特多

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作者: 蚊子    时间: 2018-3-11 15:41:36

耍娃儿 发表于 2018-3-5 00:37
哈哈哈哈哈当笑话看就好

小心牙掉了

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-3-11 15:43:08

蚊子 发表于 2018-3-11 15:41
小心牙掉了

你牙掉光了

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作者: krone    时间: 2018-3-12 02:21:45

蚊子 发表于 2018-3-11 15:35
猪海有不少车用油筒皮做的，，

哈哈哈，我看到的是个江苏车

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