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标题: 加拿大超长卡车计划 [打印本页]

作者: 邢凯杰 时间: 2018-3-1 00:49:28 标题: 加拿大超长卡车计划

目前，在加拿大最长的卡车是两节60英尺（18.3米）的大卡车，但加拿大政府准备推出超长卡车计划，这些卡车可以允许牵引4节60英尺长的挂车，运行范围从卡尔加里到多伦多。

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作者: 邢凯杰 时间: 2018-3-1 00:58:05

这些卡车不允许超车和限定于90千米时速行驶。
而且牵引车必须具备500马力以上（标准冷藏机组车厢）和散货必须具备600马力以上的发动机，以及自动变速器。
目前沃尔沃和肯沃斯，国际，参加了这次测试。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-3-1 01:24:48

北欧最长也不过32米

作者: krone 时间: 2018-3-1 03:39:23

散货600马力

作者: Exceptional 时间: 2018-3-1 07:09:48

本帖最后由 Exceptional 于 2018-3-1 07:25 编辑

邢凯杰发表于 2018-3-1 00:58
这些卡车不允许超车和限定于90千米时速行驶。
而且牵引车必须具备500马力以上（标准冷藏机组车厢）和散货必 ...

我勒个去，90 km ！这么长的车组横向摆动是难免的，最大问题还是转弯。。。
对车辆制动性能也是个考验。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-3-1 07:29:00

Exceptional 发表于 2018-3-1 07:09
我勒个去，90 km ！这么长的车组横向摆动是难免的，最大问题还是转弯。。。
对车辆制动性能也是个考验。 ...

估计跟澳洲公路列车一样，只能在固定线路上行驶

作者: 邢凯杰 时间: 2018-3-1 17:46:40

Exceptional 发表于 2018-3-1 07:09
我勒个去，90 km ！这么长的车组横向摆动是难免的，最大问题还是转弯。。。
对车辆制动性能也是个考验。 ...

电子稳定系统。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-3-11 07:01:34

邢凯杰发表于 2018-3-1 17:46
电子稳定系统。

每个挂车都标配咯？

作者: Moby 时间: 2018-3-11 09:19:07

耍娃儿发表于 2018-3-1 07:29
估计跟澳洲公路列车一样，只能在固定线路上行驶

澳大利亚不是固定线路，而是有些州可以要公路列车上路，有些州不可以，基本上就是没人的州随便开，繁华大城市多的州不让开，一些司机可选择绕考不让走的州，有些就是摘下挂车一节一节通过，等到可以上路的州再组合一起。

作者: Moby 时间: 2018-3-11 09:21:52

本帖最后由 Moby 于 2018-3-11 09:23 编辑

Exceptional 发表于 2018-3-1 07:09
我勒个去，90 km ！这么长的车组横向摆动是难免的，最大问题还是转弯。。。
对车辆制动性能也是个考验。 ...

澳大利亚比这还野蛮，反正是没人，开个列车都敢整一百多公里，后面的挂车肯定左右乱出甩，超车的时候司机自己都提心吊胆。加拿大国土面积世界第二比我们还大，人口仅相当于我们的四十三分之一，且都集中在南面，靠近北极更是没人，我觉得加拿大弄这种车肯定也是学澳大利亚在人少的地方用。有一定的路线限制。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-3-11 09:40:35

Moby 发表于 2018-3-11 09:19
澳大利亚不是固定线路，而是有些州可以要公路列车上路，有些州不可以，基本上就是没人的州随便开，繁华大 ...

土澳这种列车很多都在土路上开

作者: Moby 时间: 2018-3-11 09:54:28

耍娃儿发表于 2018-3-11 09:40
土澳这种列车很多都在土路上开

当然了，人烟稀少的州，本来道路使用路就低，干脆就是未铺装的路面，就因为没什么人才让公路列车上路的。繁华点的地方铺装路面多，列车不让去，一般铺装路面只在沿海大城市之间，内陆除了牧民就是土著，几乎没人。感觉和古代流放塞外差不多

不像咱们这乡里进城，去个最近的大城市上千公里，孩子也不用上学，在家网上上课，开几十公里车去附近补给站买一次东西回家吃几个星期，就因为没人，所以像流动售卖冰激凌的车一样直接有卖肉的流动售卖车。那些公路列车一般主要的活儿就是给沿途补给站运送各种生活物资，补给。建筑设备和材料。维持生活的必须品，有时候小小一盒螺丝都要订货，缺了列车寸步难行。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-3-11 10:04:22

Moby 发表于 2018-3-11 09:54
当然了，人烟稀少的州，本来道路使用路就低，干脆就是未铺装的路面，就因为没什么人才让公路列车上路的。 ...

卖肉都流动，那卖到最后都没得挑了

作者: Moby 时间: 2018-3-11 10:17:46

耍娃儿发表于 2018-3-11 10:04
卖肉都流动，那卖到最后都没得挑了

没办法，日子是苦了点，但是去内陆赚钱啊，弄个大牧场之类的，别看个个邋遢的农村人满身鸡屎味儿，就是兜里钞票多。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-3-11 10:31:49

Moby 发表于 2018-3-11 10:17
没办法，日子是苦了点，但是去内陆赚钱啊，弄个大牧场之类的，别看个个邋遢的农村人满身鸡屎味儿，就是 ...

有钱才是硬道理

作者: 邢凯杰 时间: 2018-3-11 15:09:03

本帖最后由邢凯杰于 2018-3-11 15:09 编辑

Moby 发表于 2018-3-11 09:21
澳大利亚比这还野蛮，反正是没人，开个列车都敢整一百多公里，后面的挂车肯定左右乱出甩，超车的时候司机 ...

对，只有ALBERTA, SASKATOON,Manitoba,英文卡车司机短缺。
BAFFIN ISLAND才刚刚买了一批6900XD 8X6牵引车。采用了3条40吨级车桥，艾利迅6600变速器以及底特律DD16.
那些车一次要拉5节60吨挂车，或者3节100吨挂车。

作者: 邢凯杰 时间: 2018-3-11 15:32:29

krone 发表于 2018-3-1 03:39
散货600马力

北美大部分卡车都是600马力。

作者: 蚊子 时间: 2018-3-11 15:51:21

电子刹车同步控制，，，要不刹车同步不了

作者: 邢凯杰 时间: 2018-3-11 22:20:14

蚊子发表于 2018-3-11 15:51
电子刹车同步控制，，，要不刹车同步不了

是的，电子程序控制。

作者: krone 时间: 2018-3-12 02:22:07

邢凯杰发表于 2018-3-11 15:32
北美大部分卡车都是600马力。

对美国车不了解

作者: Moby 时间: 2018-3-12 14:39:54

邢凯杰发表于 2018-3-11 15:32
北美大部分卡车都是600马力。

北美500马力起步吧。康明斯卡特最多，福莱纳还用奔驰机么？我估计西星是肯定不怎么用，

作者: 邢凯杰 时间: 2018-3-12 18:51:22

Moby 发表于 2018-3-12 14:39
北美500马力起步吧。康明斯卡特最多，福莱纳还用奔驰机么？我估计西星是肯定不怎么用， ...

奔驰是底特律的老板。

作者: 邢凯杰 时间: 2018-3-12 19:08:24

Moby 发表于 2018-3-12 14:39
北美500马力起步吧。康明斯卡特最多，福莱纳还用奔驰机么？我估计西星是肯定不怎么用， ...

现在90%的西星采用了底特律发动机，卡特在2010年之后退出了市场，现在大马力发动机只有康明斯X15和底特律DD16了，沃尔沃D16在北美已经停产。
现在国际卡车预计在2019年推出A38发动机，这是MAN D38的北美版，预计在600马力左右。
北美现在没有发动机超过600，因为他们需要考虑匹配手动变速器作为选项，但售后ECM可以轻易刷成700马力。

作者: Moby 时间: 2018-3-13 04:17:56

邢凯杰发表于 2018-3-12 19:08
现在90%的西星采用了底特律发动机，卡特在2010年之后退出了市场，现在大马力发动机只有康明斯X15和底特律 ...

刷ECM发动机的寿命低了，油耗高了。不过只要有涡轮增压，刷的幅度本来就很大，基本人有多大胆，地有多大产。

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