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标题: 大年初八代班驾驶东风天龙小三轴9.6快递厢车 [打印本页]

作者: 重型专项作业车 时间: 2018-2-24 05:53:18 标题: 大年初八代班驾驶东风天龙小三轴9.6快递厢车

本帖最后由重型专项作业车于 2018-2-24 06:18 编辑

昨天和今天都休息在家也是闲着无聊，昨天起先也有一个旅游大巴需代驾打电话给我，我正好中午有事给婉拒了，下午和一朋友聊天，我朋友吐糟说他们车队现在好多驾驶员还没回来，现在正缺驾驶员，我说要不我来替你开一班吧，就这样就过去开了，第一次去朋友好车队代班，我朋友那里之前去过多次也试驾过他很多车型（唯独两辆解放J6M的还没试驾过），但真正代班还是第一次，他那个车队全部是清一色的9.6无挂车，我昨晚到他那里才六点半，之前那个车刚被人开走，而这辆我来开的车刚开始装货，一看又是东风天龙ISD245的小三轴，不免有点失望，东风天龙的车型我算开过不少了，今晚代班如果是驾驶J6M的就好了，在装货之余和朋友聊了一回天，再询问了一下行驶的路线和注意的事项等，在朋友口中得知，他现在车队有十几个车，全部是9.6的，除了几辆二手淘来的庆铃五十铃FVZ是三轴后八轮之外其余都是小三轴前四后四，他们车队基本上都是二手淘来的车，以东风天龙为主，还有少数欧曼和解放J6M，有意思的是J6M两辆都是新车买的，从朋友口中聊天得知，解放J6M各方面都不及东风天龙，还有庆铃五十铃性价比也不如东风天龙，他说的，以后再买车无论新车二手的都首选东风天龙车。他说的J6M发动机又吵，开起来又震又颠，变速器档又不好挂等等吧，这些可惜我还没驾驶过J6M，他们的两台J6M都是解放大柴道机BF6M1013系列的240马力的，解放十档的变速器，再说到五十铃，他说就怕修怕坏，上一次出个事故驾驶室撞坏了要换，新的竟然要十万，他说他的车才值五万，后来还好终于找了台某快递报废了的五十铃拆了过来，才花了几千块。还有他的五十铃常有行驶时无故熄火的毛病，也是久病医不好。大概装货装了一个小时，可以说是有一点空间都要塞的满满的，一点都不浪费，这一点和我老婆所在单位的邮政车是大相径庭，我经常见到若大的邮政车就带一点点的货进进出出的，党国的和私人的就是不一样。装好货后关好车厢门开到温州龙湾机场边上的申通快递中转站，全程无高速都是跑的国道和市县道，单边五十几公里，来回一百多点公里，算了一下，差不多都是一小时，装货一小时过去一小时卸货一小时空返一小时，因为第一次去，找场站浪费了些时间。不然还能提早点时间回来。到了场站过磅，重量14.66吨，满满的一车厢一点空间都利用的也就3.7吨左右的货重，这已经算是比较重的一车了，一般时候都比这车轻。这个车是ISD245的动力，动力看似小，其实也够用，在瑞安大桥一公里多的连续上坡最高档8档1300转能上去并到桥顶稍有点加速提到了1400转左右了，回来也是同样的桥那8档就爬的游刃有余了。这个车的空车重量仅11吨，相对来说做为9.6的厢式小三轴车来说还是挺轻量化的，空车空返时算油门随点随到吧，这个车也和其他东风车一样的通病就是低档起步时和倒档倒车时车太跳，东风一直都是这个臭毛病，当年刚学开车时的东风EQ145也是这样子。回到平阳已经11.20分了，朋友叫我明天帮他开一车，我本也想答应他的，但是明天晚上有事啊，所以又婉言回拒了，下次吧，下次有空再给你代班开快递车
看照片，装卸工是一门心思的把空间全部利用起来，一个劲的塞塞塞

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作者: 重型专项作业车 时间: 2018-2-24 05:55:37

本帖最后由重型专项作业车于 2018-2-24 06:02 编辑

装好货出来，到中转站大概五十几公里单边，中转站里面的快递车中单车东风占了绝对份额，少量欧曼江淮等车型，我就没怎么去拍了，毕竟东风9.6 7.7的都烂大街的大街了

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作者: 重型专项作业车 时间: 2018-2-24 05:57:25

本帖最后由重型专项作业车于 2018-2-24 06:00 编辑

到中转站过磅14.66吨，卸完货回去，开回平阳申通已经是晚上十一点二十了。停好车子开自己的摩托车回家。下次再来代班的话，我希望能驾驶感受一下他们说的有那么差劲的J6M240，是不是真的像他们说的如此不堪

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作者: 重型专项作业车 时间: 2018-2-24 06:03:30

本帖最后由重型专项作业车于 2018-2-24 06:16 编辑

拍了几张比较少见的车型，9.6的大单桥，第一次近距离接触9.6的大单桥厢式快递车，东风天锦楼子的天龙270，估计动力应该是ISD270的，车子的外观挺漂亮的，个人认为比我今天开的东风天龙小三轴前四后四9.6的帅，汕德卡540的4X2牵引车应该是国产最强的4X2牵引车了吧，540马力4X2要是放在几年前绝对无人敢想像，再说还是国产的

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作者: 重型专项作业车 时间: 2018-2-24 06:08:58

本帖最后由重型专项作业车于 2018-2-24 06:13 编辑

中转站中的牵引车国产的以东风柳汽霸龙H7为主，进口的以沃尔沃为主还有斯堪尼亚，沃尔沃是FM420的估计是D11的发动机吧，斯堪尼亚的是G410，应该是DC13的新低马力段吧，还有合资的广汽日野也有几辆P11的发动机380马力的，可惜我朋友的车队没有牵引车啊全都是清一色的9.6不免有点失望。卡车还我还喜欢开牵引车，虽然开的技术略差但马马虎虎还能凑合着开吧

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作者: 小rokey 时间: 2018-2-24 13:55:22

东风这车以前在厂里玩过倒车，前进。 FM420 应该是D13C G410是去年推出的最便宜的又最低配的斯堪尼亚

作者: 耍娃儿 时间: 2018-2-24 13:59:12

重型专项作业车发表于 2018-2-24 06:03
拍了几张比较少见的车型，9.6的大单桥，第一次近距离接触9.6的大单桥厢式快递车，东风天锦楼子的天龙270， ...

杰狮有560的单桥牵引

作者: krone 时间: 2018-2-25 01:59:25

重型专项作业车发表于 2018-2-24 06:03
拍了几张比较少见的车型，9.6的大单桥，第一次近距离接触9.6的大单桥厢式快递车，东风天锦楼子的天龙270， ...

新天锦还没在路上见过

作者: 重型专项作业车 时间: 2018-2-26 06:02:34

krone 发表于 2018-2-25 01:59
新天锦还没在路上见过

我也是第一次在路上见到，看上去挺养眼的

作者: 重型专项作业车 时间: 2018-2-26 06:03:23

耍娃儿发表于 2018-2-24 13:59
杰狮有560的单桥牵引

杰狮560的单桥还没见到过，C7H540在上次全程试乘试驾广昆线的FM500时在路上见到过多辆了

作者: 重型专项作业车 时间: 2018-2-26 06:04:05

小rokey 发表于 2018-2-24 13:55
东风这车以前在厂里玩过倒车，前进。 FM420 应该是D13C G410是去年推出的最便宜的又最低配的斯堪尼亚 ...

东风天龙这款ISD245的前四后四还是挺容易驾驭的，个人感觉还是挺好开的

作者: krone 时间: 2018-2-27 03:45:04

重型专项作业车发表于 2018-2-26 06:03
杰狮560的单桥还没见到过，C7H540在上次全程试乘试驾广昆线的FM500时在路上见到过多辆了 ...

单拖？

作者: 重型专项作业车 时间: 2018-3-4 02:47:05

krone 发表于 2018-2-27 03:45
单拖？

是的，单拖，本贴里面就是单拖540的C7H呀

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