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标题: 沃尔沃采矿卡车 [打印本页]

作者: 邢凯杰 时间: 2018-2-5 20:57:48 标题: 沃尔沃采矿卡车

在沃尔沃建筑设备收购了特雷克斯之后，沃尔沃推出了自家的采矿卡车产品线，其中包含45吨级R45D、60吨级R60D、72吨级R70D和旗舰型100吨级R100E，目前动力总成还不清楚，但估计可能是采用沃尔沃最大的D16发动机。

PressRelease2018_January11_1.5a5774fcbfd6b.jpg

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作者: cwshamhk 时间: 2018-2-6 04:04:43

懷疑!! 是他自家研發的嗎

會否是收購收購再收購

作者: 耍娃儿 时间: 2018-2-6 04:29:50

cwshamhk 发表于 2018-2-6 04:04
懷疑!! 是他自家研發的嗎

會否是收購收購再收購

Terax嘛

作者: 耍娃儿 时间: 2018-2-6 04:30:35

D16用在这上面也就刚刚好吧

作者: 邢凯杰 时间: 2018-2-6 06:21:47

沃尔沃也对其进行了改进，但基本是收购的。

作者: 邢凯杰 时间: 2018-2-6 06:25:00

耍娃儿发表于 2018-2-6 04:30
D16用在这上面也就刚刚好吧

那个100吨级需要1000多马力，需要压榨D16。
我觉得D16加多一个VGT可以轻易达到1000马力。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-2-6 06:47:48

邢凯杰发表于 2018-2-6 06:25
那个100吨级需要1000多马力，需要压榨D16。
我觉得D16加多一个VGT可以轻易达到1000马力。 ...

发动机强度是否能达到

作者: 邢凯杰 时间: 2018-2-6 07:04:07

耍娃儿发表于 2018-2-6 06:47
发动机强度是否能达到

那就看材质了，斯堪尼亚的V8在海事领域可以弄个1200马力，甚至有的杂志预测明年可以突破1500马力。
当然海事和采矿是两回事，我也不排除沃尔沃采购外部厂商的发动机，或者弄个大缸径的新发动机平台以开拓新的领域。
但R100E的E字好像隐藏着什么，也许沃尔沃要研发新的混合动力系统系统，以替代大排量发动机。而D代表传统柴油动力。

作者: 邢凯杰 时间: 2018-2-6 07:22:15

沃尔沃目前在建筑设备领域受限16升发动机，但沃尔沃不排除学同行JOHN DEERE玩混合动力。
约翰迪尔现在准备造944K装载机，但发动机采用了13.5升和混合动力，在市场上正面竞争卡特彼勒992，992采用卡特彼勒C32，而卡特彼勒只能产生800马力，但约翰迪尔可以产生1050峰值马力，持续马力也有880。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-2-6 07:22:47

邢凯杰发表于 2018-2-6 07:04
那就看材质了，斯堪尼亚的V8在海事领域可以弄个1200马力，甚至有的杂志预测明年可以突破1500马力。
当然 ...

D=柴油，E=电力咯

作者: Exceptional 时间: 2018-2-6 08:03:34

本帖最后由 Exceptional 于 2018-2-6 10:24 编辑

邢凯杰发表于 2018-2-6 07:22
沃尔沃目前在建筑设备领域受限16升发动机，但沃尔沃不排除学同行JOHN DEERE玩混合动力。
约翰迪尔现在准备 ...

C32 ACERT 最大可不止800马吧？

作者: Moby 时间: 2018-2-6 10:17:13

当年特雷克斯狂吞各种机械品牌，现在感觉有点消化不良了，变卖家产。现在最土豪收购收购收购的还是CAT

作者: Exceptional 时间: 2018-2-6 11:51:40

本帖最后由 Exceptional 于 2018-2-6 11:52 编辑

Moby 发表于 2018-2-6 10:17
当年特雷克斯狂吞各种机械品牌，现在感觉有点消化不良了，变卖家产。现在最土豪收购收购收购的还是CAT ...

谁都想做行业老大，但成长和发展按规律讲需要过程和时间，狂吞后自然出现消化不良，
有些甚至上吐下泻。。。

作者: 邢凯杰 时间: 2018-2-6 12:44:28

Exceptional 发表于 2018-2-6 08:03
C32 ACERT 最大可不止800马吧？

在992K是800马力但在游艇通常高达1000马力以上。

作者: 邢凯杰 时间: 2018-2-6 12:45:11

Moby 发表于 2018-2-6 10:17
当年特雷克斯狂吞各种机械品牌，现在感觉有点消化不良了，变卖家产。现在最土豪收购收购收购的还是CAT ...

小松也很牛。

作者: cwshamhk 时间: 2018-2-6 13:11:28

本帖最后由 cwshamhk 于 2018-2-6 13:12 编辑

邢凯杰发表于 2018-2-6 12:45
小松也很牛。

70年代中期後  融匯了西方百家之長起飛啦

可憐虫  一向都很勁

日本品牌中  住友較弱 !!

作者: dyang 时间: 2018-2-6 13:36:58

邢凯杰发表于 2018-2-6 07:04
那就看材质了，斯堪尼亚的V8在海事领域可以弄个1200马力，甚至有的杂志预测明年可以突破1500马力。
当然 ...

矿业机械型号的后缀很多是按字母顺序排列，D之后刚好到E，看来您想多了。
矿用卡车混合动力还不成熟，电池是玩不转上百吨大家伙的。
原来的特雷克斯100吨TR100装32升排气量16缸MTU2000系发动机，1000马力看着不大但扭矩可观，沃尔沃D16就是全开挂也没法比，

作者: dyang 时间: 2018-2-6 13:39:48

Exceptional 发表于 2018-2-6 11:51
谁都想做行业老大，但成长和发展按规律讲需要过程和时间，狂吞后自然出现消化不良，
有些甚至上吐下泻。 ...

上吐下泻。。。说的真精辟，哈哈

作者: cwshamhk 时间: 2018-2-6 14:11:58

Exceptional 发表于 2018-2-6 11:51
谁都想做行业老大，但成长和发展按规律讲需要过程和时间，狂吞后自然出现消化不良，
有些甚至上吐下泻。 ...

老美的大力士  這品牌真的很很一般

其土方機械的在 70/80年代曾登陸過我地  被卡特和小松即時掃地出門  直至今天
一次過  永不錄用 (持貨的哭紅了眼)

真不明白  德國的DEMAG竟會投入其門下

作者: Exceptional 时间: 2018-2-6 14:59:53

邢凯杰发表于 2018-2-6 12:44
在992K是800马力但在游艇通常高达1000马力以上。

C 32 与C 27 相同缸体，连C 27 标定马力均可达950制动马力，那C 32 应不在其下吧？

curves c27.jpg

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作者: 邢凯杰 时间: 2018-2-6 15:40:22

Exceptional 发表于 2018-2-6 14:59
C 32 与C 27 相同缸体，连C 27 标定马力均可达950制动马力，那C 32 应不在其下吧？

c32在不同领域有不同马力匹数，海事发动机最高达2000马力。

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