卡车论坛

标题: 卡车底盘改客车 [打印本页]

作者: 朱叶见 时间: 2018-1-30 05:30:34 标题: 卡车底盘改客车

估计坐这车不会太舒服

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作者: 朱叶见 时间: 2018-1-30 05:31:17

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作者: 朱叶见 时间: 2018-1-30 05:32:11

这应该就是改装厂的名字

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作者: 朱叶见 时间: 2018-1-30 05:33:01

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作者: Moby 时间: 2018-1-30 05:48:33

还是窄体卡狗头货车

作者: 老虎 时间: 2018-1-30 06:11:41

不是一般的丑..........

作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-30 12:21:45

钢板车？

作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-30 12:22:07

老虎发表于 2018-1-30 06:11
不是一般的丑..........

意大利人的天马行空

作者: dyang 时间: 2018-1-30 13:18:07

耍娃儿发表于 2018-1-30 12:22
意大利人的天马行空

要感谢黑蜀黍们的需要，这种车连三哥都要淘汰

作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-30 13:34:45

dyang 发表于 2018-1-30 13:18
要感谢黑蜀黍们的需要，这种车连三哥都要淘汰

黑蜀黍口味真重

作者: Euro-Truck2015 时间: 2018-1-30 14:54:59

我隐约回忆起好像在哪里曾经看过的荷兰VDL公司旗下的一个叫Jonckheere品牌的一款校车，就是DAF的底盘改装的这种客车。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-30 14:56:30

Euro-Truck2015 发表于 2018-1-30 14:54
我隐约回忆起好像在哪里曾经看过的荷兰VDL公司旗下的一个叫Jonckheere品牌的一款校车，就是DAF的底盘改装的 ...

冰岛最爱

作者: Moby 时间: 2018-1-30 16:42:55

耍娃儿发表于 2018-1-30 13:34
黑蜀黍口味真重

你看那12.00的轮子。一看就是拉货的

作者: XQ6990 时间: 2018-1-30 18:35:33

美国客车大多是这样,要么就是大3桥。不过没有卡狗,都是万国和福。卡狗应该不在美国销售

作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-31 01:16:37

Moby 发表于 2018-1-30 16:42
你看那12.00的轮子。一看就是拉货的

没毛病

作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-31 01:16:52

XQ6990 发表于 2018-1-30 18:35
美国客车大多是这样,要么就是大3桥。不过没有卡狗,都是万国和福。卡狗应该不在美国销售 ...

美国校车不就是货车底盘么

作者: eguiqiezi 时间: 2018-1-31 01:55:07

貌似我国早年的前置客车都是货车底盘也就是传说的“高三踏”
（现在的城市客车大都为一级踏步低地板或二级踏步，许多开始采用全承载式车身不再底盘车身分离）

以前坐黄河系底盘的大客车(当年黄海京华这一类客车)坐前面超级爽的：
就算零下20多度的冰雪寒冬前面那轰隆隆的机盖子的酷热会让您周围瞬间温暖如春（夏天可就考验人了）
随着司机师傅打火随着一阵机械声伴随着较剧烈的抖动车子发动，
因为早年上柴6135或杭发6130 也就是黄河系底盘常配的两种机子的特点，车身怠速时的抖动厉害犹如按摩会把车身的蒙皮或玻璃推窗震得哗哗作响
有的车用时间久了怠速时外面都能看到其保险杠或后视镜等物件在不停地抖动

当黄河底盘的车跑长途时前面发动机那有力的轰隆隆声给人一种充满力量的感觉不过…
…其巨大的噪音也是绝对厉害的(学生时春游坐靠前面几排戴耳机播着劲爆舞曲声音调到最大依旧打不过发动机巨大的声音)
…小时候汽车大都是前置那时也没觉得声音吵，后来参加我叔叔婚礼车队里有辆黄海6112后置坐上去才知道原来后置车里面的声音这么小(相对传统车)。

现在偶尔出现的前置客车底盘也和传统的卡车底盘不太一样了

作者: dyang 时间: 2018-1-31 03:12:41

eguiqiezi 发表于 2018-1-31 01:55
貌似我国早年的前置客车都是货车底盘也就是传说的“高三踏”
（现在的城市客车大都为一级踏步低地板或二 ...

00年夏天去北京航博馆玩，回来正是坐黄海大通道跑快速路，那叫一个爽，
顿时感觉我村东风底盘大通道弱爆

作者: palapala 时间: 2018-1-31 03:53:31

eguiqiezi 发表于 2018-1-31 01:55
貌似我国早年的前置客车都是货车底盘也就是传说的“高三踏”
（现在的城市客车大都为一级踏步低地板或二 ...

DD652的引擎声跟当时其他国产客车有很大区别

作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-31 03:54:57

eguiqiezi 发表于 2018-1-31 01:55
貌似我国早年的前置客车都是货车底盘也就是传说的“高三踏”
（现在的城市客车大都为一级踏步低地板或二 ...

现在还有不少前置公交呢

作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-31 03:55:13

dyang 发表于 2018-1-31 03:12
00年夏天去北京航博馆玩，回来正是坐黄海大通道跑快速路，那叫一个爽，
顿时感觉我村东风底盘大通道弱爆 ...

00年，转眼18年了

作者: eguiqiezi 时间: 2018-1-31 06:25:45

本帖最后由 eguiqiezi 于 2018-1-31 06:26 编辑

palapala 发表于 2018-1-31 03:53
DD652的引擎声跟当时其他国产客车有很大区别

那个遥远年代 11米客车除了当时常见配于重型机械的上柴6135系或杭发6130系，还有用别的吗
以前大连远征有过一种11米前置DK6111型底盘用陕汽机子不知道但听着和黄河系底盘的相比有些怪

后置大客车的发动机声音在外面听起来和前置不太一样也许由于后置封闭较好的关系
就拿黄河常用的上柴杭发机来说黄海DD6112后置系列的机子工作时听着声音特别脆尤其是柴油机工作的那种哗啦哗啦声相较前置车而言特别响亮，但在车里面只有比较沉闷但不是很吵的嗡嗡声（车况老化的除外）
相比之下前置柴油车外面的声音较闷不算那么太吵（因为那惊天动地的响声正回荡在车里面呢）

黄海11米开始使用玉柴大柴等其他机子应该至少是99年以后的事情了
不过黄海早期的12米后置有挺多配杭发的斯太尔机据沈阳那边的车迷说那声音听着像坦克

作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-31 06:28:20

eguiqiezi 发表于 2018-1-31 06:25
那个遥远年代 11米客车除了当时常见配于重型机械的上柴6135系或杭发6130系，还有用别的吗
以前大连远征有 ...

坦克，太夸张了

作者: eguiqiezi 时间: 2018-1-31 06:38:20

dyang 发表于 2018-1-31 03:12
00年夏天去北京航博馆玩，回来正是坐黄海大通道跑快速路，那叫一个爽，
顿时感觉我村东风底盘大通道弱爆 ...

小时候我们这里的大一路除了黄海DD690 (6170大通道的老式名称)，还有几台四平的17米大通道SP670
那时觉得这两种车应该有很多相同的地方：因为除了车身相貌和布局，车轮毂车轴等都是一样的只是还不懂他们都用的叫黄河系底盘一个是丹东地产货一个是济南产底盘，
小时候还专门观察这两种车声音的区别与黄海6170相比除了外面排气管声音更清脆(一代黄河排气管都那样)一点之外，再没什么区别了，都是车爬坡时前去机盖那里听震撼的柴油机轰隆隆声。

PS：其他声音还是有区别的除了排气管声黄海中间的手风琴发出的是吱扭扭声老四平中间是嗞嗞啦啦的金属声

作者: palapala 时间: 2018-1-31 06:51:13

eguiqiezi 发表于 2018-1-31 06:38
小时候我们这里的大一路除了黄海DD690 (6170大通道的老式名称)，还有几台四平的17米大通道SP670
那时觉得 ...

我说的是黄海后置引擎DD652的声音

作者: eguiqiezi 时间: 2018-1-31 06:53:11

耍娃儿发表于 2018-1-31 06:28
坦克，太夸张了

一些客车论坛里说乘坐过斯太尔系底盘的尤其是北京和济南的车迷都说斯太尔机的声音超大但跑起来更快，
06年沈阳公交论坛里说他们那年上了一款亚星的12米客车外观像大鲨鱼不过关于其说法是“上路后速度跑不过黄海6121”，当时那款亚星配的玉柴之前的黄海配的杭发斯太尔

大坦克说的应该是黄海DD6121HS系列低三踏底盘空间超大额定载客量100人(换成北京公交那样的人口规模估计挤到150应该没问题吧，因为传说北京当年的巡洋舰BK6180系挤到过世界纪录级的300人)
常用上柴D6114系杭发WD615这类斯太尔级别的机子

作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-31 07:00:51

eguiqiezi 发表于 2018-1-31 06:53
一些客车论坛里说乘坐过斯太尔系底盘的尤其是北京和济南的车迷都说斯太尔机的声音超大但跑起来更快，
0 ...

我还是喜欢黄河底盘的大通道，特带劲

作者: eguiqiezi 时间: 2018-1-31 07:09:48

palapala 发表于 2018-1-31 06:51
我说的是黄海后置引擎DD652的声音

DD652 即DD6112HQ 那种车应该和前置的黄海声音差不太多但是外面声音更清脆响亮一些机械声盖过排气管里面稍安静一些（后置封闭好的关系），但年代久了有的排气管声音就变大变粗像拖拉机一样了
那车应该都配的上柴6135或杭发6130，6112系列除了三菱FUSO脸的产品后期有用别的机子没见过DD652配过别的机子的

作者: eguiqiezi 时间: 2018-1-31 07:24:15

本帖最后由 eguiqiezi 于 2018-1-31 07:25 编辑

耍娃儿发表于 2018-1-31 07:00
我还是喜欢黄河底盘的大通道，特带劲

嘿嘿我也挺喜欢毕竟那车是小时候上学最常坐的车之一
我们这里的黄河系底盘DD6170在2014年以后就再也没见过了后来在我们这儿城西边郊区的一个汽车作坊后院看见过已经有几年没动过了
现在我们这里还有6170大客只是都变成大海怪了

海怪：黄海DD6170重启后的产品，使用带有一汽技术的新DD6170底盘(传言是无锡那边也参与) 机子常配锡柴起步挺快高转速时声音跑起来像摩托车有种抽风似的声音
timg (4).jpg

“海怪”其名源于其原本MAN的低底盘车壳子硬套上了高三踏的卡车底盘发动机位置太高没办法在前脸加了一层很高的黑边显得极其不协调因此得名海怪，
不过这车在一些中等级但人特别多的单位却特别吃香

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-31 07:27:54

eguiqiezi 发表于 2018-1-31 07:24
嘿嘿我也挺喜欢毕竟那车是小时候上学最常坐的车之一
我们这里的黄河系底盘DD6170在2014年以后就再也没见 ...

MAN Lion's city看了哭了

作者: palapala 时间: 2018-1-31 07:50:56

eguiqiezi 发表于 2018-1-31 07:09
DD652 即DD6112HQ 那种车应该和前置的黄海声音差不太多但是外面声音更清脆响亮一些机械声盖过排气管里 ...

我还以为是进口机器呢，噪音很小

作者: dyang 时间: 2018-1-31 10:54:24

palapala 发表于 2018-1-31 07:50
我还以为是进口机器呢，噪音很小

进口机器声音也不小，90年代我村跑潮州的猛狮大巴，370马力机器也是轰隆作响，在车外不比黄海低，不过车里面隔音好不明显

作者: 重型专项作业车 时间: 2018-1-31 11:42:14

当年五六七八十年代时中国的路上绝大多数都是解放CA10和EQ140为底盘改装的客车，还有些是JN150为底盘改装的

作者: 重型专项作业车 时间: 2018-1-31 11:42:58

本帖最后由重型专项作业车于 2018-1-31 11:43 编辑

palapala 发表于 2018-1-31 06:51
我说的是黄海后置引擎DD652的声音

黄海DD6111的发动机是杭发X6130吧

作者: eguiqiezi 时间: 2018-2-1 00:42:04

言归正传图中的这辆大怪车感觉像是那种跑物流用的改装运输车

作者: eguiqiezi 时间: 2018-2-1 01:34:38

重型专项作业车发表于 2018-1-31 11:42
当年五六七八十年代时中国的路上绝大多数都是解放CA10和EQ140为底盘改装的客车，还有些是JN150为底盘改装的 ...

当年黄河系前置底盘的车见过一些：

丹东黄海家乡产品
DD680/650， DD680G/650G即后来的6111系，
DD690即后来的6170通道 (大海怪不算它的底盘已不是黄河系)
这些车的底盘名字虽已经使用DD某某底盘但基本就是黄河JN 车桥轮毂均为黄河JN
黄海6112以及之后的车因其底盘已开始由黄海自行研制因此不算在内了

四平客车 SP670 除了外观以外其底盘和车体布局基本与京华670无异纯黄河JN底盘
沈阳华龙 SKC6110 98年去沈阳玩看到的后来知道那车居然和黄海6111用的同一种底盘
抚顺抚星 FS6112 以前我们这里跑凤城的独苗车底盘目测是黄河JN的
大连远征名字疑似 LN680 年代较早的11米客车底盘黄河JN 小时候我们这里跑丹大线常见里面高音喇叭常传出卖票人一口浓郁的海蛎子味 90年代中期前就大都退役了
济南济客 JK6170 外观几乎与京华670完全一样作为黄河JN老家的产品底盘等配置一目了然

此外还见过11米级但不是黄河底盘的产品：
大连远征DK6111 乐山乐达叫LSK某某车桥不是黄河的，后来网上得知用的是陕汽，值得一提的是那辆四川乐山产大客车居然是当年黄海的通勤之一

作者: palapala 时间: 2018-2-1 03:35:25

dyang 发表于 2018-1-31 10:54
进口机器声音也不小，90年代我村跑潮州的猛狮大巴，370马力机器也是轰隆作响，在车外不比黄海低，不过车 ...

90年代我听到路上跑的进口二手日本70年代造型大客（通勤），噪音比较悦耳，发出“丰、丰、丰、丰”的声音。

作者: palapala 时间: 2018-2-1 03:37:02

重型专项作业车发表于 2018-1-31 11:42
黄海DD6111的发动机是杭发X6130吧

这个我不知道，反正听起来很轻柔，完全跟前置黄海的不一样。

作者: palapala 时间: 2018-2-1 03:39:35

eguiqiezi 发表于 2018-2-1 01:34
当年黄河系前置底盘的车见过一些：

丹东黄海家乡产品

我没见过SP670，因此感觉2000年前的四平客车都是汽油车

作者: eguiqiezi 时间: 2018-2-1 03:56:08

palapala 发表于 2018-2-1 03:39
我没见过SP670，因此感觉2000年前的四平客车都是汽油车

因为四平SP670黄河底盘通道生产年代很早产量不是很多所以很难见到
我们这里1路原来有6台 80年代初产品 96年以后开始在1路大院里见到部分退役的四平黄通车
我们这儿最后一台SP670是98年2月退役的
我们这里没有什么文献或照片记载SP670这种车
不过鞍山公交帖吧有鞍山当年的11路(图片感谢原作者其年代超级老)
sp670 keche.JPG

图片附件: sp670 keche.JPG (2018-2-1 03:55:08, 41.97 KB) / 下载次数 131
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作者: palapala 时间: 2018-2-2 03:13:58

eguiqiezi 发表于 2018-2-1 03:56
因为四平SP670黄河底盘通道生产年代很早产量不是很多所以很难见到
我们这里1路原来有6台 80年代初产品 ...

长春的四平客车基本都用于通勤，很少有公交。这张图片感觉车身挺低的

作者: eguiqiezi 时间: 2018-2-5 05:21:37

palapala 发表于 2018-2-2 03:13
长春的四平客车基本都用于通勤，很少有公交。这张图片感觉车身挺低的

这车虽然属于传统的高三踏卡车底盘（黄河系JN）
但是它第一踏的地板确实挺低（相对黄海而言）
小学时候坐我们这里的大一路这车的第一蹬不费劲一下就迈上来，相比黄海6170第一蹬要把腿抬得高一些有时还要拽把手，
不过每次坐到这种四平黄河通道人都特别挤

作者: palapala 时间: 2018-2-6 03:47:56

eguiqiezi 发表于 2018-2-5 05:21
这车虽然属于传统的高三踏卡车底盘（黄河系JN）
但是它第一踏的地板确实挺低（相对黄海而言）
小学时候坐 ...

国内的铰接型公交车不挤都不正常吧。单机版的第一踏也这么低吗

作者: eguiqiezi 时间: 2018-2-7 13:37:36

palapala 发表于 2018-2-6 03:47
国内的铰接型公交车不挤都不正常吧。单机版的第一踏也这么低吗

单机版的没见过貌似比铰接车还要少，
四平的黄河系底盘车应该是那个时代全国跟风的产品吧
毕竟后来我们这里再没见过四平的柴油公交车，基本都是汽油机常见解放底盘的9米单机和15米以内的铰接 90年代中期貌似偏爱东风底盘了

黄河系11米级/17米级底盘后来也就丹东黄海和北客京华发展起来了其他的基本都是一段时期的产品然后就没有了

作者: palapala 时间: 2018-2-8 03:33:59

eguiqiezi 发表于 2018-2-7 13:37
单机版的没见过貌似比铰接车还要少，
四平的黄河系底盘车应该是那个时代全国跟风的产品吧
毕竟后来我们 ...

感谢解答！

作者: 朱叶见 时间: 2018-2-14 05:30:49

eguiqiezi 发表于 2018-2-1 00:42
言归正传图中的这辆大怪车感觉像是那种跑物流用的改装运输车

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