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标题: 没有了管式车架和摆动半轴，T810还算是一辆真正的太脱拉吗 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-25 13:28:16 标题: 没有了管式车架和摆动半轴，T810还算是一辆真正的太脱拉吗

其实从我个人的看法来说，T810算不上一辆真正的太脱拉
它除了车辆前面挂了一个太脱拉标志之外，其余找不到一点太脱拉卡车该有的特色

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-25 13:28:52

T810采用普通的卡车底盘跟车桥

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-25 13:29:30

雷诺驾驶室

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-25 13:30:04

就连发动机也是雷诺的DXI7，变速箱来自ZF

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-25 13:30:41

没有特色的一款太脱拉产品

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-25 13:31:07

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作者: Moby 时间: 2018-1-25 14:25:56

这货是门桥，不是内八字

其次他叫810而不是815应该定位本来就比较低，

作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-25 14:36:18

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-25 14:36:40

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-25 14:36:53

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作者: cwshamhk 时间: 2018-1-25 14:37:17

本帖最后由 cwshamhk 于 2018-1-26 09:56 编辑

Moby 发表于 2018-1-25 14:25
这货是门桥，不是内八字

其次他叫810而不是815应该定位本来就比较低，

门桥
不能重载 (不宜作运泥车)  但可粗暴使用

80年代中期前的hk 开山填海大兴土木
很多英军的退役军车卖入建筑公司(白菜价)  大单胎的门桥车多的是

我们大多用作後勤车(不出街)  载燃料及黄油补给山上作业的土方机械  门桥车爬山落海如履平地
(大型土方机械都不方便下山 )

古老英军车都是用汽油的
没汽油时  加天那水也能开动

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-25 14:37:40

内饰也只是把方向盘中间换成太脱拉标志

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作者: 芳香之旅 时间: 2018-1-25 16:40:08

太雷拉汽车 233333

作者: sgtpy 时间: 2018-1-25 23:29:58

估计要么仅针对捷克或者东欧市场，还不如直接买雷诺了

作者: eguiqiezi 时间: 2018-1-26 00:40:49

cwshamhk 发表于 2018-1-25 14:37
门桥
不能重载 (不宜作运泥车) 但可粗暴使用

您说的门桥是指类似这样的吗
（临时简笔画图请见谅）新建 BMP 图像 (2).JPG

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-26 03:50:47

sgtpy 发表于 2018-1-25 23:29
估计要么仅针对捷克或者东欧市场，还不如直接买雷诺了

作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-26 03:51:07

eguiqiezi 发表于 2018-1-26 00:40
您说的门桥是指类似这样的吗
（临时简笔画图请见谅）

作者: Exceptional 时间: 2018-1-26 04:21:56

本帖最后由 Exceptional 于 2018-1-26 04:39 编辑

耍娃儿发表于 2018-1-25 13:30
没有特色的一款太脱拉产品

看您从哪个角度出发看待问题了：即便丢了自家本色，仍不失为厂家另一产品谱系中
一款硬汉。厂家考量与一个车迷的想法大相径庭：他要考虑产品谱系分配合理和市场
销量等等因素，且有些产品系针对某种特殊需求和用途。
一水的6X6 且多数越野单胎，不难想象系为工地及越野工况而生。

这也是家法国改装厂搞的，套路基本相似：

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作者: Exceptional 时间: 2018-1-26 04:24:57

耍娃儿发表于 2018-1-25 14:37
内饰也只是把方向盘中间换成太脱拉标志

驾驶室完全从雷诺采购（两家之间有合作）

作者: stiggy 时间: 2018-1-26 05:19:28

虽然没有装看家技术但门桥的越野能力也是比普通6X6强消费者用一个比较低廉的价格买一个越野能力较强的车也不亏厂家也能赚钱

作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-26 07:19:54

Exceptional 发表于 2018-1-26 04:24
驾驶室完全从雷诺采购（两家之间有合作）

作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-26 07:20:13

Exceptional 发表于 2018-1-26 04:21
看您从哪个角度出发看待问题了：即便丢了自家本色，仍不失为厂家另一产品谱系中
一款硬汉。厂家考量与一 ...

哈哈哈这驾驶室，到处用

作者: cwshamhk 时间: 2018-1-26 09:19:15

本帖最后由 cwshamhk 于 2018-1-26 09:54 编辑

eguiqiezi 发表于 2018-1-26 00:40
您说的门桥是指类似这样的吗
（临时简笔画图请见谅）

对啊
画得清楚明白
老旧军车
岁月匆匆市面一般都见不到啦

要看现代的门桥奔驰的小小UNIMOG 为典范啦

图片附件: [现代民车用门桥的] 乌里莫.jpg (2018-1-26 09:32:32, 14.37 KB) / 下载次数 375
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作者: krone 时间: 2018-1-28 01:05:31

cwshamhk 发表于 2018-1-26 09:19
对啊
画得清楚明白
老旧军车

UNIMOG也不小啊

作者: Moby 时间: 2018-1-28 03:56:41

krone 发表于 2018-1-28 01:05
UNIMOG也不小啊

小，赛托斯才是重卡，就算最大的Unimog U5XXX系列，也就相当于越野轻卡，吨位和尺寸在那摆着。

作者: krone 时间: 2018-1-29 10:51:28

Moby 发表于 2018-1-28 03:56
小，赛托斯才是重卡，就算最大的Unimog U5XXX系列，也就相当于越野轻卡，吨位和尺寸在那摆着。 ...

作者: dyang 时间: 2018-1-30 05:47:15

向现实低头之作，太拖拉越野车名声再大也有6x4版本

作者: dyang 时间: 2018-1-30 05:51:24

Exceptional 发表于 2018-1-26 04:21
看您从哪个角度出发看待问题了：即便丢了自家本色，仍不失为厂家另一产品谱系中
一款硬汉。厂家考量与一 ...

如同奔利也要做SUV一样，哪个好赚就做哪个

作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-30 12:21:15

dyang 发表于 2018-1-30 05:47
向现实低头之作，太拖拉越野车名声再大也有6x4版本

没毛病啊，要活下去

作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-30 12:21:20

dyang 发表于 2018-1-30 05:51
如同奔利也要做SUV一样，哪个好赚就做哪个

哈哈哈

作者: dyang 时间: 2018-1-30 13:07:42

耍娃儿发表于 2018-1-30 12:21
没毛病啊，要活下去

因为，银子是老大，市场需要，所以T810这种东西就会出现

作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-30 13:11:39

dyang 发表于 2018-1-30 13:07
因为，银子是老大，市场需要，所以T810这种东西就会出现

有钱才有底气说话

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