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标题: 80年代国产大马力重卡代表之红岩CQ30.290简介 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-20 14:28:20 标题: 80年代国产大马力重卡代表之红岩CQ30.290简介

1984年7月，四川汽车制造厂研发的CQ30.290型公路载货车通过了国家鉴定，并投入批量生产。作为80年代国产大马力重卡的代表之一，红岩CQ30.290采用罗曼驾驶室，并利用红岩重卡早期引入法国贝利埃的技术进行本土化适应性改进，成为当时风靡国内的领先重卡产品。广泛应用在当时的公路运输、石油、建筑、钢铁、水电等部门。

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-20 14:28:34

从外观就可以看出，红岩CQ30.290保持了罗曼重卡的外观特征，除了进气格栅中网上的字不一样之外，驾驶室其它地方基本上并未做改进。根据川汽当年的资料介绍，CQ30.290采用罗曼驾驶室，金属结构、全风挡玻璃视野开阔，密封性好。装有取暖、除霜和录放机等，乘坐舒适。并装有扭杆式翻转机构，可前翻45度，便于维修保养。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-20 14:28:44

驱动桥采用法国贝利埃技术的轮边减速桥，单根车桥允许承载能力为13吨，中桥上有轮间和轴间差速器及闭锁机构，后桥具有轮间差速器与闭锁机构。后桥共4种速比可选，标配车型采用5.73，选用速比有6.71、7.83与8.23，可根据不同用途选择。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-20 14:28:52

发动机是CQ30.290的一大亮点，因为这是在当时国内重卡当中的马力担当。排量为14升的重庆康明斯NTCR-290直列6缸柴油发动机，最大功率213千瓦，最大扭矩1255牛米，采用废气涡轮增压技术。变速箱来自ZF公司的经典9档手动变速箱ZF5S-111GP，主变速器除爬行档和倒挡外，其余各档均采用锁环式惯性同步器换挡。换挡手杆采用双H形式排列，换挡方便，操作灵活。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-20 14:29:03

本帖最后由耍娃儿于 2018-1-20 14:29 编辑

全车均采用鼓式制动，主制动为双回路气制动系统，前桥与中后桥各自构成独立的制动系统。除此之外，CQ30.290还可以选择辅助制动装置，这在当时国内重卡中算是非常先进的技术。搭载的重庆康明斯可选装Jacob发动机制动，制动能力大小可根据使用需要加以控制，尤其适合多山地区使用。

车辆大梁采用等高等宽结构，车架上没有突出物，特别适用于专用车的改装。悬挂采用多片式钢板弹簧，前桥装有筒式减震器，后桥装有横向稳定杆。

CQ30.290除了载货车之外，川汽厂还生产了自卸车、牵引车、专用车底盘等多种产品。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-20 14:29:26

这辆已经报废的CQ30.290是在重庆钢铁厂拆迁之前在停车场内发现的，虽然已经废弃，但仍能感受到该车当年的雄风。然而遗憾的是，现在再想见到活着的CQ30.290已经很困难了。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-20 14:30:03

本帖最后由耍娃儿于 2018-1-20 14:30 编辑

以前拍的30.290

http://www.zhka.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=6628&highlight=30.290

作者: Moby 时间: 2018-1-20 16:10:54

红岩迪塞尔，帅

作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-20 16:55:42

Moby 发表于 2018-1-20 16:10
红岩迪塞尔，帅

作者: Rafael-Chan 时间: 2018-1-20 19:13:12

在G325见过牵引车版

作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-20 19:35:49

Rafael-Chan 发表于 2018-1-20 19:13
在G325见过牵引车版

什么时候

作者: Rafael-Chan 时间: 2018-1-20 21:10:24

耍娃儿发表于 2018-1-20 19:35
什么时候

距离现在都有五六年了

作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-20 21:51:33

Rafael-Chan 发表于 2018-1-20 21:10
距离现在都有五六年了

哈哈哈那够早

作者: ghhs 时间: 2018-1-20 22:21:38

重庆康明斯现在还生产吗？有什么产品？

作者: yuxuan1122 时间: 2018-1-20 22:27:09

6×4严重好评

作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-20 22:35:45

ghhs 发表于 2018-1-20 22:21
重庆康明斯现在还生产吗？有什么产品？

工业发动机，发电机

作者: pgr4 时间: 2018-1-21 03:36:23

那年代的客车也喜欢在侧窗上面弄一块封死的小玻璃

不知道为啥

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-1-21 14:50:57

pgr4 发表于 2018-1-21 03:36
那年代的客车也喜欢在侧窗上面弄一块封死的小玻璃

不知道为啥

装饰？

作者: 杭州卡车迷 时间: 2018-1-21 22:13:43

本帖最后由杭州卡车迷于 2018-1-21 22:16 编辑

pgr4 发表于 2018-1-21 03:36
那年代的客车也喜欢在侧窗上面弄一块封死的小玻璃

不知道为啥

可能是玻璃太大了太重减少手摇摇窗机负担

作者: dyang 时间: 2018-1-21 22:54:47

pgr4 发表于 2018-1-21 03:36
那年代的客车也喜欢在侧窗上面弄一块封死的小玻璃

不知道为啥

遮阳吧?

作者: pgr4 时间: 2018-1-22 00:09:13

本帖最后由 pgr4 于 2018-1-22 00:09 编辑

dyang 发表于 2018-1-21 22:54
遮阳吧?

有可能
还有楼上说的减小玻璃面积

很多客车全车侧窗都这样设计

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