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标题: 上海拆车场实拍长头MAN 22.240云梯消防车 [打印本页]
作者: 耍娃儿    时间: 2018-1-12 13:37:19     标题: 上海拆车场实拍长头MAN 22.240云梯消防车

这辆拍摄于去年7月的长头MAN 22.240云梯消防车现在估计已经化成钢水了，能拍到这辆车还得感谢微博上的网友“進擊的W12”提供具体信息。其实早就知道上海有一辆长头的MAN云梯消防车，虽然曝光率不高，但它每次亮相都能吸引不少人眼球。作为一款经典的MAN重型车，这款长头车生产年限长达25年，可谓MAN产品中的一颗常青树。

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-1-12 13:37:38

在MAN的型谱当中，它被称作Kurzhauber，今天文章中的主角22.240是它的第二代产品，它从1969年一直生产到1994年才停产。而第一代产品则是从1956年推出，造型跟它有明显区别。这是第一代Kurzhauber，长头+圆灯是它最主要的外观特征。

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-1-12 13:37:53

在中国市场，这款MAN Kurzhauber绝大多数进口用于石油勘探，在不少关于石油的老书中，都能发现它的影子。而在进口消防车里面，目前国内曝光的也就只有上海这一台22.240云梯消防车，它甚至在2005年还在上海消防展的德国MAN展台出现过。事过境迁，它的寿命终止在2017年。

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-1-12 13:38:12

与当时欧洲流行的长头重卡相比，德系的长头重卡造型非常圆润。这辆MAN Kurzhauber 22.240的引擎盖几乎都以曲线过渡，搭配中央黑色的进气格栅与醒目的MAN字样，很是可爱，它并没有其他重卡那样咄咄逼人的感觉，憨厚的造型一下子就能拉近人与车的距离。

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-1-12 13:38:31

中网的狮子标被人撬走了，好遗憾。


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作者: 耍娃儿    时间: 2018-1-12 13:38:46

空滤管道安装在副驾驶一侧，像一根蘑菇从侧翼子板里长出一样。而空滤的位置隐藏在右前方大灯后面。

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-1-12 13:38:53

Kurzhauber 22.240采用D2556直列6缸柴油发动机，最大输出功率240马力，排量为11升。虽然在同级别的欧洲重卡里面算不上大马力车型，但作为一款云梯消防车，动力已经足够。
作者: 耍娃儿    时间: 2018-1-12 13:39:16

上世纪80年代还没有轻量化的概念，前后桥都还在使用多片式钢板弹簧。

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-1-12 13:39:36

这辆Kurzhauber 22.240居然使用的是爪式轮毂。什么？你还不了解这样的轮毂？重型车网以前专门有文章介绍过

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-1-12 13:39:51

后桥是MAN老式的轮边减速桥，后牙包外壳独树一帜的做成了方形。平衡杆当然也是必须要配的。

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-1-12 13:40:07

上装来自德国麦斯，这是一家专注于生产登高消防车的德国消防车著名品牌，目前已经被奥地利卢森堡亚公司控股。已经不清楚这辆云梯消防车的高度。工作斗还挂在云梯上，然而它已经没有再救人的机会了。

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-1-12 13:40:27

这辆来自德国的云梯消防车甚至连警灯都还保持了德国消防的特点：蓝色警灯，不知道它的警笛是不是也跟Feuerwehr一样。

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-1-12 13:40:41

这辆MAN Kurzhauber 22.240采用单排座驾驶室，车内能够容纳3人。拉开车门，看见已经被拆得一空的内饰，甚至连司机座位都不见了，有种说不出的滋味。

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-1-12 13:40:55

最简朴的仪表台，还有跟脸盆一样大的方向盘，都是那个时代欧洲重卡的内饰特点。仪表都来自德国潮牌VDO，表盘比起现在的卡车更大，清晰易读。而中控台除了两排翘板开关与收音机之外就没有其它功能了，当然，不能用现在的眼光去看几十年前的老车。

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-1-12 13:41:12

其实这辆MAN Kurzhauber 22.240的拍摄场地是在一个拆解场里面，根据拆解的进度，估计在拍摄完毕没多久，这辆老车就已经被大卸八块。最后小编找到了一张该车曾经在消防队外的照片。再见，老MAN

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作者: Moby    时间: 2018-1-12 14:50:55

本帖最后由 Moby 于 2018-1-12 15:03 编辑
耍娃儿 发表于 2018-1-12 13:37
在MAN的型谱当中，它被称作Kurzhauber，今天文章中的主角22.240是它的第二代产品，它从1969年一直生产到199 ...

Kurzhauber就是短发动机罩的意思short-bonnet，国内长头车意思差不多。或者torpedo，不是官方的。你搜mercedes Kurzhauber 保证你也能找到奔驰L。或者你直接搜Kurzhauber DH和L同时都能找到，因为这是个德语词，德国的短鼻罩，不就这俩货么这就是D系列长头版本加上H。只不过5~60年代的车当时还没命名的习惯，很模糊，就连特么NG不是也没真正的名字Neuen Generation，意为新一代奔驰现在再看，特么到底新在哪里了？没办法他就叫新一代。没名字。大家只能用新一代的缩写称呼了，也就到了90年代卡车才叫开自己的名字。

其实奔驰L也是名字扑朔迷离，你也可以叫他短鼻罩奔驰，曼也可以叫短鼻罩曼。二战的时候奔驰的卡车就是L开头，L4500 L3000，4500应该是指4.5吨的意思。也就到了L开始标号变成了前两位吨位后两位马力。没L前缀，但是他还是奔驰的长头车，就继续叫L不带后面的数字加以区分了。
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作者: Moby    时间: 2018-1-12 14:51:47

耍娃儿 发表于 2018-1-12 13:37
在MAN的型谱当中，它被称作Kurzhauber，今天文章中的主角22.240是它的第二代产品，它从1969年一直生产到199 ...

这台圆灯小家伙是早期型，后期型灯都挪保险杠上了。并且当时还没应用轮减桥，还是单减的4X4。
作者: 耍娃儿    时间: 2018-1-12 15:51:51

Moby 发表于 2018-1-12 14:50
Kurzhauber就是短发动机罩的意思short-bonnet，国内长头车意思差不多。或者torpedo，不是官方的。你搜merc ...

作者: dyang    时间: 2018-1-12 22:22:50

耍娃儿 发表于 2018-1-12 15:51

同样是老车，差异咋那么大呢？魔都财大气粗对古董不屑一顾

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-1-12 23:56:25

dyang 发表于 2018-1-12 22:22
同样是老车，差异咋那么大呢？魔都财大气粗对古董不屑一顾

也是
作者: XQ6990    时间: 2018-1-15 04:24:08

做领导的没有古董意识...
作者: 耍娃儿    时间: 2018-1-15 09:40:16

XQ6990 发表于 2018-1-15 04:24
做领导的没有古董意识...

做领导知道怎么往上走就行了，需要什么古董意识？
作者: sgtpy    时间: 2018-1-15 10:37:53

耍娃儿 发表于 2018-1-15 09:40
做领导知道怎么往上走就行了，需要什么古董意识？

版主知道现在的停放位置吗？有机会真的想去看看
作者: 耍娃儿    时间: 2018-1-15 10:57:36

sgtpy 发表于 2018-1-15 10:37
版主知道现在的停放位置吗？有机会真的想去看看

我去年7月去了之后没多久就拆了

地址是在虹桥机场附近的一个机动车拆解场，叫做莘庄拆车场，地图上能找到
作者: dyang    时间: 2018-1-15 18:31:10

sgtpy 发表于 2018-1-15 10:37
版主知道现在的停放位置吗？有机会真的想去看看

现在去到能给个螺丝你看看算好了，拆了那么久
作者: XQ6990    时间: 2018-1-19 01:17:07

耍娃儿 发表于 2018-1-15 09:40
做领导知道怎么往上走就行了，需要什么古董意识？

估计报废了老man, 买换来个新 国产货, 还沾沾自喜。
作者: 耍娃儿    时间: 2018-1-19 09:01:11

XQ6990 发表于 2018-1-19 01:17
估计报废了老man, 买换来个新 国产货, 还沾沾自喜。

上海登高车还真不会买国产货
作者: 重型专项作业车    时间: 2018-1-19 10:15:12

耍娃儿 发表于 2018-1-12 13:38
Kurzhauber 22.240采用D2556直列6缸柴油发动机，最大输出功率240马力，排量为11升。虽然在同级别的欧洲重卡 ...

25年前，11升240马力的在国内绝对是大排量大马力



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