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标题: 目标1000辆，先定250辆！Jacky Perrenot大批订购依维柯Stralis NP卡 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2017-11-26 21:45:41 标题: 目标1000辆，先定250辆！Jacky Perrenot大批订购依维柯Stralis NP卡

近日，法国Jacky Perrenot运输公司在里昂Solutrans商用车展上宣布与依维柯签下一个超大订单，一次性订购250辆依维柯Stralis NP卡车，其中近200辆牵引车将采用上月底刚推出的Stralis NP 460，这也是依维柯NP系列中马力最大的车型。

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-11-26 21:46:05

Jacky Perrenot运输公司成立于1945年，公司现有员工近5000人，卡车4000多辆，而依维柯在此公司是主导品牌，保有量高达1800多辆，其中包括850辆牵引车。Jacky Perrenot是运输行业的先驱，自2012年起选择天然气和生物甲烷作为柴油的替代品，如今已经成为欧洲清洁运输的领导者。

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-11-26 21:46:23

此次订购250辆Stralis NP重型卡车后，到2018年底，公司将运营近550辆Stralis NP，而Jacky Perrenot的目标则是在2020年前拥有1000辆天然气卡车。Jacky Perrenot公司CEO Philippe Givone在谈到订单时表示，这个新订单标志着集团在历史上一个重要的里程碑，我们在多年前就做出了天然气的选择，今天我们正在加强我们的地位同依维柯在替代燃料方面的专业技术，成为欧洲清洁运输的领导者。随着日益密集的加气站网络的覆盖以及相比柴油具有同样性能的依维柯Stralis NP 460，我们能够为客户提供绿色物流解决方案，并在每天都减少我们的碳足迹。

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-11-26 21:46:45

而谈到公司的下一步发展机会时，Philippe Givone表示现在对建筑行业有着强烈的期望，而依维柯推出的Stralis X-Way NP则又一次符合了Jacky Perrenot公司的期望。

依维柯品牌总裁Pierre Lahutte解释说天然气是城市运输和高速公路取代柴油最成熟、最全面、最经济的解决方案。通过选择新的Stralis NP 460，Jacky Perrenot展示了天然气和生物甲烷作为货运车辆燃料的直接替代品的潜力。

据悉，依维柯Stralis NP 460采用FPT最新的天然气技术，微粒级别可以忽略不计，氮氧化物排放量比欧洲6号长途运输的限值低60%，卡车也更加安静，噪音水平降低了50%。

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作者: Exceptional 时间: 2017-11-27 00:53:14

耍娃儿发表于 2017-11-26 21:46
而谈到公司的下一步发展机会时，Philippe Givone表示现在对建筑行业有着强烈的期望，而依维柯推出的Stralis ...

种瓜得瓜，种豆得豆。

作者: 耍娃儿 时间: 2017-11-27 08:34:15

Exceptional 发表于 2017-11-27 00:53
种瓜得瓜，种豆得豆。

作者: 刘筠 时间: 2017-11-27 09:06:22

耍娃儿发表于 2017-11-26 21:46
Jacky Perrenot运输公司成立于1945年，公司现有员工近5000人，卡车4000多辆，而依维柯在此公司是主导品牌， ...

一个小小的国家竟然拥有这么大规模的运输公司，不知道我们国内这样规模的物流公司有多少。

作者: 刘筠 时间: 2017-11-27 09:07:02

耍娃儿发表于 2017-11-26 21:46
Jacky Perrenot运输公司成立于1945年，公司现有员工近5000人，卡车4000多辆，而依维柯在此公司是主导品牌， ...

法国物流公司竟然没有大力支持雷诺，这也有点意外。

作者: 耍娃儿 时间: 2017-11-27 09:11:27

刘筠发表于 2017-11-27 09:07
法国物流公司竟然没有大力支持雷诺，这也有点意外。

因为雷诺没有天然气牵引车

作者: 刘筠 时间: 2017-11-27 09:13:49

耍娃儿发表于 2017-11-27 09:11
因为雷诺没有天然气牵引车

环保与自家品牌，果断选择环保，赞一个！希望雷诺加快研发环保车型。

作者: 耍娃儿 时间: 2017-11-27 09:17:27

刘筠发表于 2017-11-27 09:13
环保与自家品牌，果断选择环保，赞一个！希望雷诺加快研发环保车型。

沃尔沃的LNG都才刚出，拿给雷诺尚待时日

作者: 刘筠 时间: 2017-11-27 09:24:29

耍娃儿发表于 2017-11-27 09:17
沃尔沃的LNG都才刚出，拿给雷诺尚待时日

是哦，受制于人。哈哈

作者: 耍娃儿 时间: 2017-11-27 09:29:47

刘筠发表于 2017-11-27 09:24
是哦，受制于人。哈哈

寄人篱下

作者: Exceptional 时间: 2017-11-27 18:14:13

本帖最后由 Exceptional 于 2017-11-27 18:44 编辑

刘筠发表于 2017-11-27 09:07
法国物流公司竟然没有大力支持雷诺，这也有点意外。

斑竹所述是主要原因：一个生存在别人屋檐下的“二等公司”哪有心情和精力去
研发新能源汽车？一切不得不听命于人。。。

作者: 刘筠 时间: 2017-11-28 09:04:07

Exceptional 发表于 2017-11-27 18:14
斑竹所述是主要原因：一个生存在别人屋檐下的“二等公司”哪有心情和精力去
研发新能源汽车？一切不得不 ...

E大说的是，不过我要求教一下，DAF是在PACCAR名下，为什么就能获得年度卡车大奖？

作者: Exceptional 时间: 2017-11-28 18:00:23

刘筠发表于 2017-11-28 09:04
E大说的是，不过我要求教一下，DAF是在PACCAR名下，为什么就能获得年度卡车大奖？ ...

雷诺T 系不是也在其之前荣膺过此殊荣吗？每个卡车大佬同样有自己不同的做法？
天高皇帝远，地窄任鸟飞。

作者: 刘筠 时间: 2017-11-29 09:52:00

Exceptional 发表于 2017-11-28 18:00
雷诺T 系不是也在其之前荣膺过此殊荣吗？每个卡车大佬同样有自己不同的做法？
天高皇帝远，地窄任鸟飞。 ...

那也是，说白了要获奖还是要看老大怎么想。其实雷诺如果经济实力足够也可以把自己的股份买回来，就不知道要等到猴年马月了。

作者: 漂泊的卡车人 时间: 2017-11-29 12:44:14

还是成本跟国家政策导致

作者: KFOR 时间: 2017-11-30 14:00:01

Exceptional 发表于 2017-11-27 00:53
种瓜得瓜，种豆得豆。

国外的百年企业貌似真的很多！

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