卡车论坛

标题: 重型MACK [打印本页]
作者: 邢凯杰    时间: 2017-11-20 07:22:15     标题: 重型MACK

本帖最后由 邢凯杰 于 2017-11-20 07:24 编辑

我对MACK卡车十分了解，作为沃尔沃的北美其他公司，MACK一直生产重型牵引车，而沃尔沃却主要集中在公路运输方面。 在MACK卡车家族里面，MACK TITAN是我最喜欢的车型，但2017年，MACK TITAN和沃尔沃VNX被宣布停产，沃尔沃D16发动机也撤出北美市场（墨西哥可以买FH16 750）,MACK  granite 成为了替代者。 但MACK GRANITE可以特殊定制比TITAN更大的车桥，但最高马力只有505马力的(MP8/VOLVO D13)发动机，MACK的举动的确让人难以理解。 但MACK 2018年还会推出MACK GRANITE XD车型，但MACK既不会引入康明斯发动机，也不会再次生产MP10发动机，但MACK却计划推出更大马力的MP10给澳洲和新西兰市场. 21762146_1283766181753170_4447879832906305012_n.jpg 20375834_1234270900036032_9040992045933826868_n.jpg 21761397_1283703648426090_3282231240159553556_n.jpg



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作者: 邢凯杰    时间: 2017-11-20 07:45:31

MACK TITAN是2010-2017年间北美市场最大马力的牵引车，其MP10/D16发动机可以爆发出605马力和2060磅英尺扭矩（2800牛米），但几乎在2015年之前，MACK TITAN 不提供超过16吨的车桥，但MACK提供结构资料给改装厂商，因此MACK TITAN配合艾里逊变速器成为了沃尔沃集团在市场上唯一竞争者可以撼动6900XD和肯沃斯C500的车型，但如今，TITAN已经告别，MACK GRANITE只能硬撑来替代TITAN车型。 14--i_think_this_truck_was_the_pusher_truck_by_the_looks_of_it._perkins_speciali.jpg 13--saw_this_mack_titan_parked_for_the_day_at_the_petro_in_rochelle_il._perkins_.jpg 15894448_1021283578001433_5749622246013055428_n.jpg 12289636_753645834765210_7890779052217827739_n.jpg 11073982_642334499229678_6108854458662195486_n.jpg 11107727_667267443403050_3926650568468402590_n.jpg

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作者: 邢凯杰    时间: 2017-11-20 08:03:24

MACK TITAN在加拿大和美国赢得了很多客户的支持，加拿大BAFFIN ISLAND就有超过100辆MACK TITAN 8X6牵引车用于牵引铁矿石，一家公司把20辆TITAN弄成10X10，单车牵引250吨铁矿石，但如今，如果他们再订车，他们得去肯沃斯和西星，因为MACK和沃尔沃无法再提供他们要的车型。沃尔沃家的两兄弟： MACK TITAN和VOLVO VNX.VOLVO VNX更坑爹，沃尔沃VNX只提供公路车桥，而且昂贵的售价变成奢侈品。 就像一些客户跟我说过，沃尔沃和MACK总有一天会后悔，因为13升发动机不可能替代16升发动机在重载领域，沃尔沃和MACK 计划在2018年推出600马力的双涡轮增压D13,但是否可以迎合客户需求，我们拭目以待。 11046947_634521136677681_3840715150266935188_n.jpg 11073982_642334499229678_6108854458662195486_n.jpg


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作者: Rafael-Chan    时间: 2017-11-20 08:12:07

在排量就是正确的北美，窝窝怎么就脑子进柴油了呢
作者: 邢凯杰    时间: 2017-11-20 08:14:44

本帖最后由 邢凯杰 于 2017-11-20 08:15 编辑

送给你们的巨无霸，DRAMIS INTERNATIONAL弄得巨无霸肯沃斯，爆改后的肯沃斯C500 10X10, 605马力EPA2017 康明斯X15,和6档艾里逊自动变速器。DRAMIS INTERNATIONAL还玩西星，MACK，沃尔沃，国际卡车，我说的那些10X10 MACK就是他们搞出来的,他们还为美国采矿商弄过一些1000吨级的肯沃斯C500，我以前发过，10X10 C500可以牵引超过150吨，追上nicolas tractomas，吨位接近D100 10X10不成问题。                                                                                                       23471938_1782027245423203_5279530366296439962_n.jpg 23172939_1779861928973068_8731186242551828220_n.jpg 22729050_1775142396111688_4612490328460273_n.jpg

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作者: 邢凯杰    时间: 2017-11-20 08:15:18

本帖最后由 邢凯杰 于 2017-11-20 08:27 编辑
Rafael-Chan 发表于 2017-11-20 08:12
在排量就是正确的北美，窝窝怎么就脑子进柴油了呢

因为换了个傻逼北美CEO，说13升发动机可以干过15 16升发动机，结果北美订单少了35%, 在北美如果不是轻载公路货运，没有550马力没脸见人，爬坡被人超死，爬坡比乌龟还要慢，沃尔沃和MACK几乎离开了工程车和重载市场，因为现在只有公路流线型牵引车有人买,由于订单下降，发动机厂要裁员，并且亏本了不少，那个傻逼应该被炒鱿鱼。
作者: 邢凯杰    时间: 2017-11-20 08:23:44

加拿大有人买D13去装逼，但最后后悔买了辆沃尔沃VNL配上康明斯605马力发动机！18档伊顿ULTRASHIFT自动变速器（AMT）.
作者: Rafael-Chan    时间: 2017-11-20 08:37:48

邢凯杰 发表于 2017-11-20 08:15
因为换了个傻逼北美CEO，说13升发动机可以干过15 16升发动机，结果北美订单少了35%, 在北美如果不是轻载公 ...

我这外行人都看出问题了，这个CEO真是把窝窝开到沟里了。。。亏我玩欧卡还选FH16
作者: 邢凯杰    时间: 2017-11-20 09:51:20

本帖最后由 邢凯杰 于 2017-11-20 09:55 编辑

我在欧卡玩FH16或者ACTROS配上OM473发动机。
迟一点国际A38发动机来了（MAN D38的北美版）。沃尔沃D13比D16的发动机声还大。
作者: cwshamhk    时间: 2017-11-20 14:02:46

邢凯杰 发表于 2017-11-20 09:51
我在欧卡玩FH16或者ACTROS配上OM473发动机。
迟一点国际A38发动机来了（MAN D38的北美版）。沃尔沃D13比D16 ...

好奇問問.

前一後三   後面是否三橋聯動的   轉向半徑  豈不近天安門廣場般大
作者: Exceptional    时间: 2017-11-20 18:46:55

本帖最后由 Exceptional 于 2017-11-20 18:55 编辑
邢凯杰 发表于 2017-11-20 08:15
因为换了个傻逼北美CEO，说13升发动机可以干过15 16升发动机，结果北美订单少了35%, 在北美如果不是轻载公 ...


马克原属雷诺旗下，随雷诺归属窝家后命运自然好不了哪去：不仅禁止雷诺在大陆市场销售，
还带领马克退出北美重载市场，失去的市场总体份额不容小视，其骨子里恐还是为力推自己
的D13发动机。
北美重载车系似主要集中在西星和马克手中，TITAN车型的退市无疑令用户做出重新选择？

马克下属还有军品部，加拿大军方订购的那二千多辆雷诺军车即由其操作。窝家原计划将其
与雷诺RTD 一同出售，在只有比利时和法国2家准备接手且售价被拦腰折半的情况下，窝家已
于十月初正式收回出售决定，仍将这两家公司留在其政府采购部门（约占窝家总营业额5%）。
作者: dyang    时间: 2017-11-20 21:30:55

邢凯杰 发表于 2017-11-20 08:14
送给你们的巨无霸，DRAMIS INTERNATIONAL弄得巨无霸肯沃斯，爆改后的肯沃斯C500 10X10, 605马力EPA2017 康 ...

可惜了这么强悍KW底盘，尼姑D100级别底盘只装600马力发动机，走个平路还可以，上坡绝对死翘，得找推土机顶推才行吧？典型的老汉推车哦，呵呵
作者: ghhs    时间: 2017-11-20 22:26:14

感觉MACK重型牵引车在北美并不多，MAMMOET的大件车以西星和肯沃斯为主，用D13 13升机器与DD16 ISX15 C18之类的大家伙比，简直自废手脚。
作者: Exceptional    时间: 2017-11-21 00:23:07

dyang 发表于 2017-11-20 21:30
可惜了这么强悍KW底盘，尼姑D100级别底盘只装600马力发动机，走个平路还可以，上坡绝对死翘，得找推土机 ...

杨兄恐笔误？说D100 只装配了600马力发动机恐与事实有出入，早前已有不少前辈在坛中
介绍过D100 ，同样是配装的CAT C27 ACERT 发动机吧？
作者: 邢凯杰    时间: 2017-11-21 07:55:37

尼古拉斯是卡特彼勒C27 或者 C32发动机， 以前南非的是3508和3412.
作者: 邢凯杰    时间: 2017-11-21 08:00:52

ghhs 发表于 2017-11-20 22:26
感觉MACK重型牵引车在北美并不多，MAMMOET的大件车以西星和肯沃斯为主，用D13 13升机器与DD16 ISX15 C18之 ...

以前MACK重型牵引车很多，包括巨无霸Mack DM800 ,M45SX,它们采用了底特律2冲程机和艾利迅变矩器。
MACK和沃尔沃现在在北美撤出了16升发动机，但在澳洲却在搞新的双涡轮MP10路试，看来MACK和沃尔沃想气死北美客户。
作者: 邢凯杰    时间: 2017-11-21 08:15:29

Exceptional 发表于 2017-11-20 18:46
马克原属雷诺旗下，随雷诺归属窝家后命运自然好不了哪去：不仅禁止雷诺在大陆市场销售，
还带领马克退出 ...

北美大件车基本上是肯沃斯和西星，以前MACK也占了很大份额，但TITAN退市后想拿granite作为替代者，包括给GRANITE提供比TITAN更重的车桥和底盘选项，但北美客户不会被忽悠，他们很多人因为16升发动机退市而到西星或者肯沃斯去了，不少人还计划出售装有16升发动机的车型，因为担心配件会短缺。
但很搞笑，沃尔沃 penta还在北美出售高性能的16升发动机，其最大马力达到750马力，但只能采用TIER 4设计。有一些客户问我说沃尔沃在搞什么鬼,我说我不知道。
北美一些卡车界疯子弄超大马力的卡车，有一些DD16发动机被改程序，以达到1000马力，但我不知道发动机寿命会多长，市场上还有伊顿的改装产品，可以改装伊顿AMT和伊顿手动挡，1000马力可以弄个4500牛米。
作者: ghhs    时间: 2017-11-22 13:56:10

邢凯杰 发表于 2017-11-21 08:00
以前MACK重型牵引车很多，包括巨无霸Mack DM800 ,M45SX,它们采用了底特律2冲程机和艾利迅变矩器。
MACK和 ...

澳洲还是有很多16升的FH16和MACK的，油管上很多视频，现在奔驰4160系列也在澳洲销售了，看过HHA和OUTBACK TRUCKER等大件运输纪录片，澳洲大件运输还是很有意思的
作者: Moby    时间: 2017-11-22 14:06:14

ghhs 发表于 2017-11-22 13:56
澳洲还是有很多16升的FH16和MACK的，油管上很多视频，现在奔驰4160系列也在澳洲销售了，看过HHA和OUTBACK ...

都特么真空胎，看起来好LOW。其实也有些不是48吨的底盘也有批4460。

其实说起澳洲我最恶心的还是巨蜥挂车，澳洲板子。轮距轴距都是和英美大表哥学的，比起欧洲各种浮夸不实用，加上那恶心人的JeepDolly,和国内草台班子的狼狈挂车有一拼。
作者: ghhs    时间: 2017-11-22 14:12:46

Moby 发表于 2017-11-22 14:06
都特么真空胎，看起来好LOW。其实也有些不是48吨的底盘也有批4460。

其实说起澳洲我最恶心的还是巨蜥挂 ...

澳洲用车环境太差了，看他们的纪录片，内陆几百公里没有铺装的路面，干天尘土飞扬，雨天半个车陷进去出不来
作者: Moby    时间: 2017-11-22 14:23:49

ghhs 发表于 2017-11-22 14:12
澳洲用车环境太差了，看他们的纪录片，内陆几百公里没有铺装的路面，干天尘土飞扬，雨天半个车陷进去出不 ...

对，也就东西两岸有人住，中间就是土著，所以基本全是未铺装路面，基本上打个比喻就是两个城市之间隔着千里无人区。

所以你看澳洲车的进气都很高，空滤多为油式的。未铺装红土我领教过，他喵的澳洲卡车玻璃上的那一小节护网也是怕前面车溅起石子打碎车玻璃而弄得。至于公路列车顾名思义，地广人稀，运力有限，无人区也没太多限制，多挂几节能多拉货物，旱季还好，雨季更酸爽遍地就不是红土了，而是红泥。我是开轿车横穿澳洲，风挡被卡车打碎了，轮拱全是沙土打磨的印记。到了西岸珀斯空气滤芯就已经挂了。。。怪不得人家喜欢皮卡，还是农用车合适。想去玩还是新西兰漂亮，澳洲没什么可玩的。
作者: 邢凯杰    时间: 2017-11-22 14:56:58

澳洲的MP10现在在瑞典厂房生产，北美连16升的组装线都变成了I-shift的组装线，但沃尔沃计划引入小发动机。
作者: 邢凯杰    时间: 2017-11-22 15:02:59

Moby 发表于 2017-11-22 14:23
对，也就东西两岸有人住，中间就是土著，所以基本全是未铺装路面，基本上打个比喻就是两个城市之间隔着千 ...

我2013年参加过沃尔沃卡车维修挑战赛，和加拿大队友驾驶MACK superliner 和 TITAN，685马力和3100牛米配合MDRIVE在澳洲发疯。
妈的，我要685马力在加拿大和美国，干死肯沃斯。
作者: Exceptional    时间: 2017-11-22 16:17:48

邢凯杰 发表于 2017-11-22 15:02
我2013年参加过沃尔沃卡车维修挑战赛，和加拿大队友驾驶MACK superliner 和 TITAN，685马力和3100牛米配 ...

向多面手学习！理论须与实践相结合方可更上一层楼。
作者: dyang    时间: 2017-11-22 22:58:13

Exceptional 发表于 2017-11-21 00:23
杨兄恐笔误？说D100 只装配了600马力发动机恐与事实有出入，早前已有不少前辈在坛中
介绍过D100 ，同样是 ...

前辈厉害，一眼看出我的笔误，
其实我说的是那台KW 10x10，五桥底盘和尼姑D100是同一个吨位，只装600马力机器，比起D100差的不是一条街啊！
作者: 邢凯杰    时间: 2017-11-23 02:12:46

dyang 发表于 2017-11-22 22:58
前辈厉害，一眼看出我的笔误，
其实我说的是那台KW 10x10，五桥底盘和尼姑D100是同一个吨位，只装600马力 ...

那台底盘只有605马力，而尼古拉D90(新款有1100马力）， D100是900马力.
作者: Exceptional    时间: 2017-11-23 14:54:20

邢凯杰 发表于 2017-11-23 02:12
那台底盘只有605马力，而尼古拉D90(新款有1100马力）， D100是900马力.

腻害 烂熟于心啊！
作者: 邢凯杰    时间: 2017-11-24 03:01:45

其实C32可以弄成1500马力，但要更贵的艾利迅变速器。
作者: 蚊子    时间: 2017-11-24 12:48:14

Exceptional 发表于 2017-11-20 18:46
马克原属雷诺旗下，随雷诺归属窝家后命运自然好不了哪去：不仅禁止雷诺在大陆市场销售，
还带领马克退出 ...

法国人不是节流高手么，现在让瑞电人节了
作者: Exceptional    时间: 2017-11-24 16:05:29

本帖最后由 Exceptional 于 2017-11-24 16:59 编辑
蚊子 发表于 2017-11-24 12:48
法国人不是节流高手么，现在让瑞电人节了


据说早先的安排是雷诺将雷诺工业车（RVI）连同旗下MACK 一同转手给窝家，而窝家
则将VOLVO CAR AB 作为交换转手给雷诺，这个消息甚至已成为众人皆知的公开秘密；
但最终窝家以董事会未通过否决了另半交易，最终使后者出售给福特，再后来又转手给
了浙江民营“汽车狂人”书福叔，再后来。。。尚未知。
作者: 邢凯杰    时间: 2017-11-25 06:44:07

Exceptional 发表于 2017-11-24 16:05
据说早先的安排是雷诺将雷诺工业车（RVI）连同旗下MACK 一同转手给窝家，而窝家
则将VOLVO CAR AB 作为交 ...

沃尔沃甚至不允许雷诺卡车超过600马力！
作者: 蚊子    时间: 2017-12-22 17:42:16

邢凯杰 发表于 2017-11-25 06:44
沃尔沃甚至不允许雷诺卡车超过600马力！

天朝应该收购它才是
作者: 邢凯杰    时间: 2017-12-22 22:24:49

蚊子 发表于 2017-12-22 17:42
天朝应该收购它才是

如果沃尔沃没有收购雷诺，现在雷诺还是垃圾车，雷诺柴油机加速缓慢，噪音巨大！
作者: 蚊子    时间: 2017-12-22 22:30:24

邢凯杰 发表于 2017-12-22 22:24
如果沃尔沃没有收购雷诺，现在雷诺还是垃圾车，雷诺柴油机加速缓慢，噪音巨大！ ...

想穷就用金威龙
作者: 邢凯杰    时间: 2018-3-30 04:13:37

Mack现在准备推出全新重型牵引车，Mack Giant系列，新的MACK GIANT将会替代MACK TITAN供应新西兰，澳大利亚，北美市场，但动力系统具体信息还没公开。
作者: 耍娃儿    时间: 2018-3-30 09:43:41

邢凯杰 发表于 2017-11-25 06:44
沃尔沃甚至不允许雷诺卡车超过600马力！

作者: 耍娃儿    时间: 2018-3-30 09:44:23

蚊子 发表于 2017-12-22 22:30
想穷就用金威龙

想潇洒揸鸡乸
作者: Exceptional    时间: 2018-3-30 11:56:55

本帖最后由 Exceptional 于 2018-3-30 15:11 编辑
邢凯杰 发表于 2017-11-25 06:44
沃尔沃甚至不允许雷诺卡车超过600马力！


还真有些搞不懂窝家玩的套路：只准自己渐渐老去，不准本家孩儿自然成长。。。？
难不成担心或恐惧同门血肉抢了自己风头？长此以往，恐自毁长城。
作者: 邢凯杰    时间: 2018-3-31 15:24:15

Exceptional 发表于 2018-3-30 11:56
还真有些搞不懂窝家玩的套路：只准自己渐渐老去，不准本家孩儿自然成长。。。？
难不成担心或恐惧同门血 ...

澳洲MACK准备享用750马力



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