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标题: 跟红岩杰狮是兄弟依维柯682亮相2017泰国曼谷商用车展 [打印本页]

作者: krone 时间: 2017-11-13 09:41:16 标题: 跟红岩杰狮是兄弟依维柯682亮相2017泰国曼谷商用车展

2017年11月2日，为期三天的2017曼谷商用车展在曼谷国际贸易展览中心举行。此次展会吸引了100多个泰国本土与国际品牌参展。在依维柯的展台，我们见到了一个熟悉的影子。没错，它就是依维柯682，来自上汽依维柯红岩重庆工厂制造。

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作者: krone 时间: 2017-11-13 09:41:46

2012年9月，依维柯与国内合资企业上汽依维柯红岩联手启动了代号为“682”的整车出口计划。时间过去近5年，已经有近万辆打着IVECO标志的681重卡出口到亚洲及非洲国家。依维柯682系列车型与在国内销售的红岩杰狮车型一样，按照欧洲重卡标准进行生产、装配。只是针对出口市场用户的使用习惯，车辆采用全英文操作平台，符合国际市场需要。其目标市场为非洲、中东、东南亚等国家和地区。

曼谷商用车展现场所展示的682为右舵6x4牵引车。但在泰国市场，除了牵引车之外，在依维柯经销商渠道销售的682车型还包括载货车、工程车等产品。出口的682系列车型采用上菲红公司生产的8.7升Cursor9发动机，这款发动机在国内市场的杰狮车型已经装车多年，且目前同步装配在依维柯Stralis牵引车，排放标准从欧3至欧6均可满足。

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作者: krone 时间: 2017-11-13 09:42:16

作为曼谷最具影响力的商用车展，2017年的展会在3天期间吸引了15000名观众前往参观。除了卡车之外，还展示客车、面包车、校车以及商用车周边产品。

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作者: Moby 时间: 2017-11-13 10:05:21

不懂得还以为是682马力

作者: krone 时间: 2017-11-13 10:20:10

Moby 发表于 2017-11-13 10:05
不懂得还以为是682马力

作者: Moby 时间: 2017-11-13 10:39:15

krone 发表于 2017-11-13 10:20

看来泰国同志的虚荣心还是很强的，不然不会在马力位置写一个这样的数字。

就像奥迪的30FSI 50TFSI充分照顾到了装逼同志的需求，这马屁拍的真心好舒服。他喵的加速G值，估计没几个人搞的懂这个所谓的G值怎么算的，人家不写马力，不写排量，这鸡巴明显是为了让人家觉得这是3.0或者5.0的。面子。

作者: krone 时间: 2017-11-13 10:58:52

Moby 发表于 2017-11-13 10:39
看来泰国同志的虚荣心还是很强的，不然不会在马力位置写一个这样的数字。

就像奥迪的30FSI 50T ...

出口车都有这么个标

作者: dyang 时间: 2017-11-13 15:03:57

本帖最后由 dyang 于 2017-11-13 15:04 编辑

Moby 发表于 2017-11-13 10:39
看来泰国同志的虚荣心还是很强的，不然不会在马力位置写一个这样的数字。

就像奥迪的30FSI 50T ...

stralis380，380这个序列号不是显得马力特小么？

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作者: Exceptional 时间: 2017-11-13 17:14:08

krone 发表于 2017-11-13 09:42
作为曼谷最具影响力的商用车展，2017年的展会在3天期间吸引了15000名观众前往参观。除了卡车之外，还展示客 ...

又是款拉皮车？前大灯总成设计无疑并非出自意大利人之手，轮眉改的也显突兀。。。

作者: dyang 时间: 2017-11-13 19:42:59

Exceptional 发表于 2017-11-13 17:14
又是款拉皮车？前大灯总成设计无疑并非出自意大利人之手，轮眉改的也显突兀。。。 ...

国产了，当然得拉皮，FH,TGA们都是这么过来的

作者: pgr4 时间: 2017-11-13 19:48:03

Moby 发表于 2017-11-13 10:39
看来泰国同志的虚荣心还是很强的，不然不会在马力位置写一个这样的数字。

就像奥迪的30FSI 50T ...

当下流行

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作者: Moby 时间: 2017-11-14 01:04:56

Exceptional 发表于 2017-11-13 17:14
又是款拉皮车？前大灯总成设计无疑并非出自意大利人之手，轮眉改的也显突兀。。。 ...

还有个特点，原装货工程车都是工程版窄体TRAKKER，上汽红岩的渣土自卸什么的即便是日间也是宽体的，这很不科学

作者: Moby 时间: 2017-11-14 01:06:46

dyang 发表于 2017-11-13 19:42
国产了，当然得拉皮，FH,TGA们都是这么过来的

人拉皮 FH 拉皮TGA没挂原装的商标啊，这个直接依维柯标，玩不好是毁招牌的活儿，一般很少有厂家愿意让人家这么玩。

作者: Exceptional 时间: 2017-11-14 01:21:16

Moby 发表于 2017-11-14 01:04
还有个特点，原装货工程车都是工程版窄体TRAKKER，上汽红岩的渣土自卸什么的即便是日间也是宽体的，这很 ...

无耐，也是没办法，本来就是拿来人家东西，自己没能耐再细分。

作者: Exceptional 时间: 2017-11-14 01:22:43

本帖最后由 Exceptional 于 2017-11-14 01:24 编辑

Moby 发表于 2017-11-14 01:06
人拉皮 FH 拉皮TGA没挂原装的商标啊，这个直接依维柯标，玩不好是毁招牌的活儿，一般很少有厂家愿意让人 ...

对，区别就在这。意大利人还真是心胸开阔了一次啊。。。

作者: pgr4 时间: 2017-11-14 03:49:07

本帖最后由 pgr4 于 2017-11-14 03:49 编辑

搜了下
排气管为毛那么丑
比柳汽还丑
大灯我就不说了

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作者: krone 时间: 2017-11-14 15:47:34

pgr4 发表于 2017-11-14 03:49
搜了下
排气管为毛那么丑
比柳汽还丑

作者: krone 时间: 2017-11-14 15:48:04

Exceptional 发表于 2017-11-13 17:14
又是款拉皮车？前大灯总成设计无疑并非出自意大利人之手，轮眉改的也显突兀。。。 ...

不拉皮不中国

作者: Exceptional 时间: 2017-11-14 16:49:41

pgr4 发表于 2017-11-14 03:49
搜了下
排气管为毛那么丑
比柳汽还丑

同感，甚至可以称为“丑陋”！左右各挂一圆筒。。。

作者: yst19930218 时间: 2017-11-15 09:50:35

刚好在flickr上看到过这款车

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作者: KFOR 时间: 2017-11-17 20:39:38

丑的难以相容，车头灯的样子真心让人醉了！

作者: krone 时间: 2017-11-18 11:53:47

KFOR 发表于 2017-11-17 20:39
丑的难以相容，车头灯的样子真心让人醉了！

你来设计一个

作者: 汽车MAN 时间: 2017-11-18 21:46:20

杰狮要是引进依维柯天然气发动机就火了

作者: pgr4 时间: 2017-11-19 00:37:37

yst19930218 发表于 2017-11-15 09:50
刚好在flickr上看到过这款车

能上Flickr，性福啊

作者: yst19930218 时间: 2017-11-19 11:08:05

pgr4 发表于 2017-11-19 00:37
能上Flickr，性福啊

赛风VPN，值得拥有

作者: yst19930218 时间: 2017-11-19 11:43:22

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-11-19 12:51:15

yst19930218 发表于 2017-11-19 11:43

正宗CIFA

作者: yst19930218 时间: 2017-11-19 12:59:47

耍娃儿发表于 2017-11-19 12:51
正宗CIFA

这辆682好像是马来西亚的

作者: krone 时间: 2017-11-20 16:05:04

yst19930218 发表于 2017-11-19 11:43

作者: palapala 时间: 2019-3-5 13:05:21

Exceptional 发表于 2017-11-14 01:21
无耐，也是没办法，本来就是拿来人家东西，自己没能耐再细分。

其实就是为了节省成本的做法。另外那个牵引车驾驶室本体的高度要高于其他类型车的

作者: Exceptional 时间: 2019-3-5 21:58:13

palapala 发表于 2019-3-5 13:05
其实就是为了节省成本的做法。另外那个牵引车驾驶室本体的高度要高于其他类型车的 ...

不知系姨家开始堕落了，还系娘家羽翼丰满急于借鸡下蛋？
任何一项合作若最终不是双赢结果，恐怕结局都会比较惨淡。。。

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