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标题: 曼恩新型Lion长途客车赢得三项世界客车博览大奖 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2017-11-5 22:08:10 标题: 曼恩新型Lion长途客车赢得三项世界客车博览大奖

曼恩新型Lion长途客车赢得世界客车博览大奖(Busworld Awards)的六大奖项中三项大奖，成为“世界客车博览大奖”亮眼明星。

曼恩新型Lion长途客车.jpg

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-11-5 22:08:18

• 曼恩新型Lion长途客车脱颖而出，战胜11位竞争对手，赢得“豪华客车奖”（Grand Coach Award）

• 同时，曼恩新型Lion长途客车还获得“舒适之星”（Comfort Label）和“设计之星” (Design Label)奖

世界客车博览前夕，不同领域国际专家，包括公交车和客车营运商，组成世界客车博览大奖的评审团，对参展客车进行专业评审，评出本届客车博览大奖的六项奖项。

作者: 耍娃儿 时间: 2017-11-5 22:08:23

   全新的曼恩Lion长途客车，首次亮相本届世界客车博览，就被认为是所在细分市场的标杆。该客车不仅设计出众，如，LED大灯和尾灯等，还拥有卓越的动力系统（动力强劲，高能效D26发动机）和安全系统。而且，曼恩lion长途客车满足最新欧洲ECE R66.02防侧翻标准。

      世界客车博览正式拉开序幕，最终获奖名单宣布时，不负众望，新型曼恩长途客车Lion成为最大赢家，赢得六项奖项中的三项：“豪华客车奖” （Grand Coach Award）、“舒适之星” （Comfort Label）和“设计之星” (Design Label)。其中，竞逐“豪华客车奖”（Grand Coach Award）的竞争异常激烈，共有12款车型获得该奖项提名，曼恩Lion客车凭借集能效、安全和设计与一身的特点给全体评审团留下深刻印象，最终获胜。

      曼恩新型lion长途客车的胜出，为曼恩成功参加本届世界客车博览奠定了坚实的基础。除曼恩lion长途客车，拥有50年历史的尼奥普兰Skyliner等其他曼恩客车也一同亮相本届世界客车博览。

作者: sgtpy 时间: 2017-11-6 07:59:07

反观现在，国内的客车充斥低配风，强制报废，报废了车，一定程度也报废了革新的必要，近5年就没有见过高配车了

作者: 耍娃儿 时间: 2017-11-6 08:24:04

sgtpy 发表于 2017-11-6 07:59
反观现在，国内的客车充斥低配风，强制报废，报废了车，一定程度也报废了革新的必要，近5年就没有见过高配 ...

劣币驱逐良币

作者: 刘筠 时间: 2017-11-6 09:06:33

耍娃儿发表于 2017-11-6 08:24
劣币驱逐良币

我感觉是被高铁废了的，要不然什么西沃、安凯这些现在肯定出了很高端的车型了，配置也可以非常高。

作者: 耍娃儿 时间: 2017-11-6 09:09:08

刘筠发表于 2017-11-6 09:06
我感觉是被高铁废了的，要不然什么西沃、安凯这些现在肯定出了很高端的车型了，配置也可以非常高。 ...

话不能说这么肯定

作者: 刘筠 时间: 2017-11-6 09:14:39

耍娃儿发表于 2017-11-6 09:09
话不能说这么肯定

也是，因为国内高铁真正崛起前，客运市场已经开始低迷了。高铁的出现加速了客车客运市场的萧条。

作者: 耍娃儿 时间: 2017-11-6 09:22:41

刘筠发表于 2017-11-6 09:14
也是，因为国内高铁真正崛起前，客运市场已经开始低迷了。高铁的出现加速了客车客运市场的萧条。 ...

低配大行其道

作者: 刘筠 时间: 2017-11-6 09:43:50

耍娃儿发表于 2017-11-6 09:22
低配大行其道

是啊，西飞都要把西沃当坏资产卖了。青年也不好过了

作者: 邢凯杰 时间: 2017-11-6 13:00:13

为什么国内几乎没有公路客车是AMT？

作者: 耍娃儿 时间: 2017-11-6 13:21:21

邢凯杰发表于 2017-11-6 13:00
为什么国内几乎没有公路客车是AMT？

青年装AMT的6137跟6126都被你无视了？

作者: 耍娃儿 时间: 2017-11-6 13:21:51

刘筠发表于 2017-11-6 09:43
是啊，西飞都要把西沃当坏资产卖了。青年也不好过了

青年现在除了剩个品牌，还有啥

作者: pgr4 时间: 2017-11-6 13:34:55

天朝太有钱
国外的高铁蛮多都是客专和既有线混合跑
天朝这种全程客专的搞法
汽运完全招架不住

作者: 耍娃儿 时间: 2017-11-6 14:12:46

pgr4 发表于 2017-11-6 13:34
天朝太有钱
国外的高铁蛮多都是客专和既有线混合跑
天朝这种全程客专的搞法

高铁开到哪汽运死到哪

作者: pgr4 时间: 2017-11-6 14:21:45

耍娃儿发表于 2017-11-6 14:12
高铁开到哪汽运死到哪

客货完全分离后
公路货运还会有不少行业会被铁总按在地上摩擦
只要是不讲究时效的
都危险

作者: 耍娃儿 时间: 2017-11-6 18:11:10

pgr4 发表于 2017-11-6 14:21
客货完全分离后
公路货运还会有不少行业会被铁总按在地上摩擦
只要是不讲究时效的

一个字：死

作者: dyang 时间: 2017-11-7 00:13:09

耍娃儿发表于 2017-11-6 08:24
劣币驱逐良币

大巴已经被高铁拍死，作为营运客车豪极有限，想舒服还是看商务版中巴，几大主流厂都给考斯特装V8了，300多马力6.0L，当跑车开都可以

作者: 巴伐利亚马厩 时间: 2017-11-7 00:58:58

更多的汽车企业会转向城市公交，比如金龙金旅····搞混动纯电动去了····

作者: 耍娃儿 时间: 2017-11-7 07:30:51

巴伐利亚马厩发表于 2017-11-7 00:58
更多的汽车企业会转向城市公交，比如金龙金旅····搞混动纯电动去了···· ...

公交不一直都在搞么

作者: 耍娃儿 时间: 2017-11-7 07:32:06

dyang 发表于 2017-11-7 00:13
大巴已经被高铁拍死，作为营运客车豪极有限，想舒服还是看商务版中巴，几大主流厂都给考斯特装V8了，300 ...

通用V8

作者: eguiqiezi 时间: 2017-11-7 09:46:54

中小巴基本没多大影响（绝大部分线路属于乡村支线偏远山区等根本没有铁路的地方几乎不用考虑高铁影响）
我们这里已经有许多12米级的大巴改跑县城和乡镇线了（偏远地区路况差的地区除外，因为车太大开不进去）
也有许多12米级的大巴改跑旅游单位包车或沦落到满街打宣传广告了

PS：我们这里的普速火车一天里来或去的列数如今也只剩个位数了

原因你懂得

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-11-7 12:21:19

eguiqiezi 发表于 2017-11-7 09:46
中小巴基本没多大影响（绝大部分线路属于乡村支线偏远山区等根本没有铁路的地方几乎不用考虑高铁影响）
...

双层没了，卧铺没了，12米大巴现在在高速上拉凳子的多了去了，也就靠带点货艰难求生了

作者: 刘筠 时间: 2017-11-7 15:36:21

耍娃儿发表于 2017-11-6 18:11
一个字：死

所以这种好车进中国的话，一个字：死

作者: 耍娃儿 时间: 2017-11-7 18:01:22

刘筠发表于 2017-11-7 15:36
所以这种好车进中国的话，一个字：死

所以别人不会考虑中国市场

作者: wp336 时间: 2017-11-7 18:51:45

耍娃儿发表于 2017-11-7 07:32
通用V8

某客车厂家有220马力CAT机的柴油考斯特

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