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标题: 美军M35A1 6*4 2.5吨军卡 [打印本页]
作者: KFOR    时间: 2017-10-17 11:31:05     标题: 美军M35A1 6*4 2.5吨军卡

military-truck-2-5-ton-parts-for-m35a2-m35a3-g-742-deuce-and-a-half-6.jpg M35quad50GuntruckAldrich (2).JPG m35_5237.jpg kaiser-m35a1-01.jpg kaiser-jeep-m35a1-03.jpg ebay1021466.jpg ebay1021464.jpg ebay656119.jpg ebay651884.jpg


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作者: 杭州卡车迷    时间: 2017-10-17 15:06:15

台湾的AFV出过这款模型 还有油罐车
作者: KFOR    时间: 2017-10-17 16:01:32

杭州卡车迷 发表于 2017-10-17 15:06
台湾的AFV出过这款模型 还有油罐车

你说的AFV模型是1:35的那一款吧？我记得英国CORGI也有出过这款车的模型，好像是1:43的比例.
作者: 亚细亚    时间: 2017-10-18 01:53:58

这款车对现代日韩军车影响特别大
作者: Moby    时间: 2017-10-18 05:16:40

KFOR 发表于 2017-10-17 16:01
你说的AFV模型是1:35的那一款吧？我记得英国CORGI也有出过这款车的模型，好像是1:43的比例. ...

狗仔是1：50的
作者: 杭州卡车迷    时间: 2017-10-18 11:06:07

KFOR 发表于 2017-10-17 16:01
你说的AFV模型是1:35的那一款吧？我记得英国CORGI也有出过这款车的模型，好像是1:43的比例. ...

是的 我做了好几辆
作者: Exceptional    时间: 2017-10-18 13:13:44

亚细亚 发表于 2017-10-18 01:53
这款车对现代日韩军车影响特别大

这不就是二战及韩战期间闻名遐迩的美军十轮大卡吗？！
作者: Moby    时间: 2017-10-18 13:57:34

本帖最后由 Moby 于 2017-10-18 16:01 编辑
Exceptional 发表于 2017-10-18 13:13
这不就是二战及韩战期间闻名遐迩的美军十轮大卡吗？！

不是的

二战的十轮卡是通用的两吨半 GMC CCKW 鼻子很尖。至于道奇十轮卡完全是国内以讹传讹，道奇只有中吉普有6X6的和4X4两种。
britton_1945_cckw___1_8_07_iraq.jpg

wallpapers_gmc_cckw_1941_2_b.jpg


早期通用十轮卡产能不足，斯图贝克也参与制造了类似的US6也称为十轮卡。不过后来通用产量上去了，就看不上这些质量较差的东西了
Studebaker.1945.StudebakerUS6_2845.jpg
基本多数通过租借法案送给毛子了，毛子多数拿去改BM-13喀秋莎了。后来吉尔151在后来的CA30的原型也是斯图贝克US6
studerussia2.jpg

M35 1951年服役，鼻子宽大。他是十轮卡的继任者。伴随美军走过了韩战，越战，格林纳达，波斯湾，直到第一次海湾战争后开始慢慢被奥什科什取代，M35A3 1999年开始停产，但是依然有部分车辆在二线或者后勤继续服役。
slide3.jpg

M35_2½_ton_cargo_truck,_Bridgehead_2011.JPG








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作者: Exceptional    时间: 2017-10-18 18:58:24

Moby 发表于 2017-10-18 13:57
不是的

二战的十轮卡是通用的两吨半 GMC CCKW 鼻子很尖。至于道奇十轮卡完全是国内以讹传讹，道奇只有中 ...

感谢大师点睛，您在各方面了解的更加精细、到位。
作者: krone    时间: 2017-10-19 02:28:42

KFOR 发表于 2017-10-17 16:01
你说的AFV模型是1:35的那一款吧？我记得英国CORGI也有出过这款车的模型，好像是1:43的比例. ...

狗仔好像没有1:43的卡车模型
作者: 重型专项作业车    时间: 2017-10-19 07:03:29

纳闷了，这么个后八轮的十轮载重车竟然只有2.5吨，东风的EQ245好像也有4吨级别吧
作者: Moby    时间: 2017-10-19 07:53:34

本帖最后由 Moby 于 2017-10-19 08:00 编辑
重型专项作业车 发表于 2017-10-19 07:03
纳闷了，这么个后八轮的十轮载重车竟然只有2.5吨，东风的EQ245好像也有4吨级别吧 ...

您不要被楼主的标题误导了，他说的标题都是错的，只是图片搬运工而已，首先美军十轮卡全都是6X6的，没6X4的，
113045nfn5av98zi89nnja.jpg

其次二战时候的十轮卡是2.5吨的载重级别。这个战后的M35越野可载2.3吨，公路可载4.5吨（为了通过性多数车后轮还是单胎，进一步降低了吨位）鉴于他是50年代的车，好似这水平不低了吧，全驱也分高机动和载重型两种，一般部队普遍装备的都是高机动型，只有牵引火炮或者干别的活儿才是轮减的载重型，部队通勤运兵的高机动车本来就是越野用的，不是超载用的，所以对吨位要求不高,奥什科什的新的8X8高机动车不是也拉不了几吨。


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作者: stiggy    时间: 2017-10-19 09:48:43

M35 越战风味呢
载重2.5吨是因为有越野的需求 装多了越野性能就变差的
作者: 重型专项作业车    时间: 2017-10-25 22:21:06

Moby 发表于 2017-10-19 07:53
您不要被楼主的标题误导了，他说的标题都是错的，只是图片搬运工而已，首先美军十轮卡全都是6X6的，没6X4 ...

或许这就是军用和民用的区别吧，就像现在军队还是大量装备着五吨的4X2短轴距军卡一样
作者: KFOR    时间: 2017-11-3 23:39:28

Moby 发表于 2017-10-19 07:53
您不要被楼主的标题误导了，他说的标题都是错的，只是图片搬运工而已，首先美军十轮卡全都是6X6的，没6X4 ...

这是一款有效负荷2.5吨的3轴中型卡车，1949年由Reo汽车公司设计并开始生产，替代当时已经老化的GMC CCKW353卡车。它的外形设计沿袭了GMC CCKW353的实用风格，规格尺寸也极为相近，初期型号车辆的整备质量为5840千克。
从1950投产到1999年美国停产，M35卡车在美国生产了四十九年，主要的型号有基本型的M35和中期改进型的M35A2和M35A2C，最后的改进型号是M35A3。动力系统根据年代的不同有所改变，初期的型号为一台Reo公司生产的OA331直列6缸汽油发动机， 发动机最大功率为95千瓦，传动系统为4档机械变速箱、二速分动箱，其驱动模式为6×6，最高车速为93公里/小时。中期的M35A2动力为一台大陆公司的LDT 465多燃料发动机，最大功率为100千瓦，后期M35A3的动力系统为卡特彼勒公司生产的3116D柴油发动机，发动机最大功率为129千瓦。
作者: yuxuan1122    时间: 2017-11-4 09:58:47

看来军用车的换代实在是太长了，就像AO史密斯那样，洗半个世纪……
作者: KFOR    时间: 2017-11-7 15:18:11

yuxuan1122 发表于 2017-11-4 09:58
看来军用车的换代实在是太长了，就像AO史密斯那样，洗半个世纪……

那也仅仅是在国外，国内基本不可能，很简单，中国是一个没有汽车文化的国家，一味的提倡宣称强制报废，真是可笑之极!
作者: Exceptional    时间: 2017-11-7 15:53:05

KFOR 发表于 2017-11-7 15:18
那也仅仅是在国外，国内基本不可能，很简单，中国是一个没有汽车文化的国家，一味的提倡宣称强制报废，真 ...

连老祖宗留下的点东东都没剩下啥。。。
作者: KFOR    时间: 2017-11-7 17:54:10

Exceptional 发表于 2017-11-7 15:53
连老祖宗留下的点东东都没剩下啥。。。

是的，从这个问题上看，天朝的确很过分，也很可悲。
作者: yuxuan1122    时间: 2017-11-7 19:01:37

KFOR 发表于 2017-11-7 15:18
那也仅仅是在国外，国内基本不可能，很简单，中国是一个没有汽车文化的国家，一味的提倡宣称强制报废，真 ...

国内使用环境也没国外好，不报废是不可能的，国外的大部分车辆，一样也是转手到发展中国家或者就地报废的命运，留下来的毕竟是少数……
作者: KFOR    时间: 2017-11-7 19:11:17

yuxuan1122 发表于 2017-11-7 19:01
国内使用环境也没国外好，不报废是不可能的，国外的大部分车辆，一样也是转手到发展中国家或者就地报废的 ...

所言极是，油品是一方面，再加上国内在制造工艺上一直是偷工减料，敷衍了事，人浮于事，得过且过，根本别指望能造出什么精品出来！
作者: Exceptional    时间: 2017-11-8 15:25:09

KFOR 发表于 2017-11-7 19:11
所言极是，油品是一方面，再加上国内在制造工艺上一直是偷工减料，敷衍了事，人浮于事，得过且过，根本别 ...

一言以辟之：人的做事态度决定产品质量和寿命。



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