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标题: ISUZU老车运营路 颇具年代感 [打印本页]
作者: 北欧的运输 时间: 2017-8-21 21:43:19 标题: ISUZU老车运营路 颇具年代感
夜黑风高，近看才发现是这货，不知多少年头了。怕黑就瞎拍了两张，各位大神求详解。
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作者: 北欧的运输 时间: 2017-8-21 21:44:04
手机像素渣到爆了，这....
作者: 蚊子 时间: 2017-8-21 21:52:11
怕逑，，慢慢拍
作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-21 21:56:14
FSR
作者: 北欧的运输 时间: 2017-8-21 22:19:20
蚊子 发表于 2017-8-21 21:52 
怕逑，，慢慢拍
手机夜拍不到位，车辆简单看了下，没看到司机是真的
作者: 北欧的运输 时间: 2017-8-21 22:19:54
耍娃儿 发表于 2017-8-21 21:56
FSR
OK，了解，回头我找找这货资料看看
作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-21 22:29:25
北欧的运输 发表于 2017-8-21 22:19
OK，了解，回头我找找这货资料看看
作者: 新FMK700 时间: 2017-8-21 22:38:19
老车还在干重载 
是在拉砖吗这个核定估计不到5吨
作者: 北欧的运输 时间: 2017-8-21 22:59:03
新FMK700 发表于 2017-8-21 22:38
老车还在干重载 是在拉砖吗这个核定估计不到5吨
对的，是在拉砖，重载说明很牛叉呀，嘿嘿，不过轮胎还有点余地
作者: 北欧的运输 时间: 2017-8-21 23:08:00
这货是1991的，我擦
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作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-22 00:08:33
北欧的运输 发表于 2017-8-21 23:08
这货是1991的，我擦
不奇怪呀，就是属于那个年代
作者: Suser 时间: 2017-8-22 00:24:01
20～30年前国内进口的经典五十铃FSR系列5.5吨柴油卡车，一般通称“五十铃FSR113”或“5.5吨五十铃”。
作者: pgr4 时间: 2017-8-22 00:24:43
老司机开老车
作者: Suser 时间: 2017-8-22 00:28:06
新FMK700 发表于 2017-8-21 22:38
老车还在干重载 是在拉砖吗这个核定估计不到5吨
这辆安装8.25—16规格轮胎的五十铃FSR卡车，额定载重量通常为5.5吨，还有安装9.00—20规格轮胎的FSR卡车，载重量可提高到6.25吨。
作者: pgr4 时间: 2017-8-22 00:28:46
耍娃儿 发表于 2017-8-21 21:56
FSR
型号我知道
SOE-339
作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-22 07:50:30
pgr4 发表于 2017-8-22 00:28
型号我知道
SOE-339
不懂
作者: 刘筠 时间: 2017-8-22 08:58:33
20年肯定有了，这个车早就停产了。现在用来搬砖，这论坛里好像某个车神也拍过，跟日野一起的。
作者: 亚细亚 时间: 2017-8-22 13:03:07
本帖最后由 亚细亚 于 2017-8-22 13:03 编辑
Suser 发表于 2017-8-22 00:28
这辆安装8.25—16规格轮胎的五十铃FSR卡车，额定载重量通常为5.5吨，还有安装9.00—20规格轮胎的FSR卡车 ...
9.00轮胎的那就不是fsr了 是ftr 比ftr在大一号是fvr
作者: cwshamhk 时间: 2017-8-23 07:00:40
目测砖块有近 8~10 立米 每立米必过2吨 总重达 20多吨.........................
900-20胎 在小路/短途/龟速爬行 应还可以
若跑公路 合理时速70/KmH 计 收场惨淡是必然
作者: krone 时间: 2017-8-23 09:35:59
cwshamhk 发表于 2017-8-23 07:00
目测砖块有近 8~10 立米 每立米必过2吨 总重达 20多吨.........................
900-20胎 在小路/短 ...
这些车可能连手续都没有的
作者: 华菱之星~340 时间: 2017-8-23 10:00:42
你用的是小米手机吧
作者: Suser 时间: 2017-9-1 14:01:07
亚细亚 发表于 2017-8-22 13:03
9.00轮胎的那就不是fsr了 是ftr 比ftr在大一号是fvr
以前老款五十铃FSR系列卡车有多种载重吨位的车辆型号，通常车辆总重规格为9吨～9.9吨的FSR卡车，轮胎以8.25-16、8.25R16规格常见，另外还可选装7.50-20、8.25-20规格轮胎，车辆总重规格为10.5吨～11吨的FSR卡车，轮胎以8.25-20、8.25R20、9R22.5轮胎为主了，不过1990年代初五十铃出口型的FSR32K型中型卡车，载重6.25吨级、车辆额定总重为11.8吨，轮胎规格为FTR卡车常用的9.00-20-14PR斜交胎，而载重5.5吨级、车辆额定总重为9吨的五十铃FSR32H型卡车，轮胎规格仍标配8.25-20-14PR。国内以前进口的1984款、86款五十铃FSR系列卡车，载重5.5吨级的通常安装8.25-16轮胎、而载重6.25吨级的大吨位FSR卡车安装的轮胎似乎以8.25-20、8.25R20常见。
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作者: 耍娃儿 时间: 2017-9-1 14:03:35
Suser 发表于 2017-9-1 14:01
以前老款五十铃FSR系列卡车有多种载重吨位的车辆型号，通常车辆总重规格为9吨～9.9吨的FSR卡车，轮胎以8. ...
大哥一出手，就知有没有！
作者: Suser 时间: 2017-9-1 14:08:19
耍娃儿 发表于 2017-9-1 14:03
大哥一出手，就知有没有！
坛里大神这么多，哪敢充大头啊，只是试着就这一细节问题和其他卡友交流一下。
作者: 耍娃儿 时间: 2017-9-1 14:14:00
Suser 发表于 2017-9-1 14:08
坛里大神这么多，哪敢充大头啊，只是试着就这一细节问题和其他卡友交流一下。 ...
您是高手
作者: yuxuan1122 时间: 2017-9-1 14:50:33
五十铃FORWARD系列中卡，图片里面应该是FSR113型号，当年澳门回归前，南粤集团买了一大批跑珠澳生鲜配送运输的。
作者: 北欧的运输 时间: 2017-9-1 15:01:57
厉害了我的哥
作者: XQ6990 时间: 2017-9-2 22:58:11
农牌？。。。。。。
作者: 耍娃儿 时间: 2017-9-3 02:14:20
XQ6990 发表于 2017-9-2 22:58
农牌？。。。。。。
套个农牌
作者: 亚细亚 时间: 2017-9-3 03:03:03
Suser 发表于 2017-9-1 14:01
以前老款五十铃FSR系列卡车有多种载重吨位的车辆型号，通常车辆总重规格为9吨～9.9吨的FSR卡车，轮胎以8. ...
这个细节还真没注意过 那么fsr大胎版和ftr的配置区别又在那里？ 90年代初见过ftr和这个大胎版fsr外形几乎差不多
作者: Suser 时间: 2017-9-4 17:08:37
本帖最后由 Suser 于 2017-9-4 17:11 编辑
亚细亚 发表于 2017-9-3 03:03
这个细节还真没注意过 那么fsr大胎版和ftr的配置区别又在那里？ 90年代初见过ftr和这个大胎版fsr外形几 ...
虽然装置8.25-20、8.25R20等规格轮胎的FSR卡车和装置9.00-20、9.00R20等规格轮胎的FTR卡车外形看上去差不多，但毕竟属于两种不同吨位等级的卡车，在车辆额定总重、发动机和变速器的选用、前后桥轴荷分布、后桥速比、车架钢板厚度等方面肯定会有所差别。
1、装置8.25-20、8.25R20等规格轮胎的FSR卡车，其车辆总重规格通常为10.5吨～11吨，同时车辆总重规格为9吨～9.9吨的FSR卡车也可选装8.25-20轮胎，并且1990年代初载重6.25吨级的FSR32K车型，额定车辆总重提高到11.8吨。
2、最早的1984款FTR系列卡车，装8.25-20轮胎时车辆允许总重为12.5吨，装9.00-20、9.00R20等规格轮胎时车辆允许总重为13.5吨，而1986款FTR系列卡车无论装置8.25-20还是9.00-20等规格轮胎，车辆允许总重通常为13.5吨，并且1990年代初载重7.5吨级的FTR32系列车型，额定车辆总重提高到14吨。
至于发动机和变速器，FSR和FTR系列卡车选用的品种、型号既有交叉重叠、又按不同用途有所区分，通常FSR11系列卡车，可选装6BD1系列5.785升柴油机中的三种不同马力机型（6BD1N型135马力经济型、6BD1型150马力标准型、6BD1-T型180马力涡轮增压型），而吨位更大的FTR11系列卡车，通常选装6BD1系列柴油机中功率较大的6BD1、6BD1-T增压型，此外FSR12系列和FTR12系列卡车搭载的都是6BG1型6.494升 180马力柴油机、FSR32系列和FTR32系列卡车搭载的都是6HE1N型7.127升 170马力柴油机。
图片附件: ISUZU Forward F-Series.jpg (2017-9-4 17:06:26, 40.5 KB) / 下载次数 190
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