卡车论坛

标题: 香港力营大件奔驰Arocs 3351 SLT Viab重型牵引车 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-5 13:02:34 标题: 香港力营大件奔驰Arocs 3351 SLT Viab重型牵引车

近一个月论坛的服务器常出故障，通过联系网站技术人员发现目前重型车网服务器带宽已经接近饱和，所以经常出现卡顿，现在已经考虑更换或对服务器进行升级，所以可能还需要各位忍受一下，实在抱歉

6月通过朋友带路去了一趟香港力营的老窝，见到了这辆奔驰Arocs 3351 SLT Viab重型牵引车。

简单介绍一下AROCS

2013年1月28日，戴姆勒在慕尼黑举行了奔驰全新工程用车系列Arocs重型卡车的全球首演活动。在此之前，奔驰已经推出了新款长途重型物流用车Actros、城市物流用车Antos，这是基于新平台的第三款车型。

全新Arocs卡车全部采用排放达到欧洲6号要求的发动机产品。除了非常环保的发动机加持，Arocs还有三个特殊的属性：出色的动力、高效出勤率以及坚固的车身。在此之前，奔驰的工程用车产品从来没有单独出来组成一个系列。奔驰希望此次推出Arocs来持续巩固在建筑行业用车的领先地位。据介绍，奔驰工程卡车底盘在全球市场高于平均市场份额。

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-5 13:04:25

这辆3351 SLT采用的是Arocs车系中的窄体驾驶室，看着比例挺奇怪的，可能是在德国的时候见过太多宽体甚至平地板Arocs的缘故

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-5 13:06:07

Arocs的前进气格栅与Actros形成鲜明对比，也让人更容易区分两者

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-5 13:07:30

3551，这是个比较奇怪的型号，因为在此之前奔驰一般6X4的车都主要以33打头，这次用35，难道后双桥采用2根13吨级轮边减速，前桥用的一根12吨转向桥？

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-5 13:08:25

窄体驾驶室，后面根据用户使用习惯开了窗户

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-5 13:09:01

新一代工程车及专用车型号

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-5 13:09:33

大灯外带有防护网，专业范儿十足

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-5 13:10:31

最下面一级登车踏板采用橡胶材质，带有防滑花纹

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-5 13:11:04

这款奔驰车桥轴头还是第一次见，鼓刹桥

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-5 13:11:50

前胎采用385宽基轮胎，增加稳定性同时提升载重能力

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-5 13:12:30

前桥抛物线钢板，可以清楚的看见大梁上密密麻麻的改装预留孔

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-5 13:13:45

香港车，都喜欢自己做一个车后的平台
尿素罐，电池盒，油箱，都在车辆左侧

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-5 13:14:43

油箱，香港人喜欢把柴油叫油渣，看样子容积在600升以上

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-5 13:15:08

后双奔驰轮减桥

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-5 13:15:39

奔驰新款尾灯

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-5 13:17:10

由于这是一辆SLT，大梁的加强是必须的，虽然大梁尾部有全挂车的电气接口，但这辆Arocs并木有牵引钩

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-5 13:17:43

JOST双摆重型磨盘

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-5 13:18:21

后桥抛物线钢板

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-5 13:19:40

V型横销推力杆

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-5 13:23:33

这辆3351应该用的是奔驰OM471发动机，直列6缸，510马力

奔驰现在原厂的大件都是使用福伊特公司的VIAB，严格意义上来说这并不是液力变矩器，而是一款涡轮离合器，奔驰是这么介绍这款离合器的

WSK在怠速、换挡时变扭器不可避免进入到无谓工作状态，导致工作油发热传动效率低下，而TCR涡轮离合器是通过涡轮泵轮内工作油的注入速度和注入量实现扭矩传递，而新型的TCR已经无需进行扭矩放大功能，这样的设计让涡轮离合器除了在起步外几乎不参与工作，不工作不发热，不发热，车后的后冷却系统也就没有必要，而对于运输最大的好处就是再也不会因为温度高导致运输的完成。

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-5 13:24:22

欧6排气的废气处理系统跟欧5的有很大区别，体积相当庞大

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-5 13:25:05

右侧的大梁附件比较空，主要是放置一些储气罐

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-5 13:25:44

来看看这车有几层大梁

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-5 13:26:16

完，欢迎讨论

对于论坛的卡顿，再次致以歉意

作者: 朱叶见 时间: 2017-8-5 16:43:39

耍娃儿发表于 2017-8-5 13:26
完，欢迎讨论

对于论坛的卡顿，再次致以歉意

这几天太卡了，登都登不上

作者: 朱叶见 时间: 2017-8-5 16:44:06

耍娃儿发表于 2017-8-5 13:23
这辆3351应该用的是奔驰OM471发动机，直列6缸，510马力

奔驰现在原厂的大件都是使用福伊特公司的VIAB，严 ...

说得这么神乎其神

作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-5 18:46:53

朱叶见发表于 2017-8-5 16:44
说得这么神乎其神

对啊

作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-5 18:47:12

朱叶见发表于 2017-8-5 16:43
这几天太卡了，登都登不上

实在不好意思

作者: Moby 时间: 2017-8-5 19:01:51

本帖最后由 Moby 于 2017-8-5 19:18 编辑

耍娃儿发表于 2017-8-5 13:17
由于这是一辆SLT，大梁的加强是必须的，虽然大梁尾部有全挂车的电气接口，但这辆Arocs并木有牵引钩

这不是加强大梁，叫延伸底牵引钩位，不过至少看到低位，底盘加强就没跑了。我比较好奇这车在力营家的存在价值。
感觉这车是为了取代原来那台SK的入门2650 6X4WSK的，人家可是带真正的变矩器和散热的

问题这货是VIAB本来就辣鸡，香港还这么炎热，坡道还多，不加风扇感觉不靠谱，
但是更奇葩的是这车一直没装尾钩，就挂3轴半挂，当半挂车头使，即便VIAB再辣鸡，不加个风扇和钩子拉重东西有点可惜了。

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作者: Moby 时间: 2017-8-5 19:05:19

耍娃儿发表于 2017-8-5 18:47
实在不好意思

怎么说呢，你说是活儿好，人丑还是人美，活儿差你选哪个？
隔壁XX之家倒是不卡，那么问题来了，去那边看什么呢？是看广告？还是老司机的苦逼行车生涯？

作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-5 19:10:14

Moby 发表于 2017-8-5 19:05
怎么说呢，你说是活儿好，人丑还是人美，活儿差你选哪个？
隔壁XX之家倒是不卡，那么问题来了，去那 ...

哈哈哈

作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-5 19:11:41

Moby 发表于 2017-8-5 19:01
这不是加强大梁，叫延伸低牵引钩位，不过至少看到低位，地盘加强就没跑了。我比较好奇这车在力营家的存在 ...

这货从投入使用开始就一直挂的配重

作者: Exceptional 时间: 2017-8-5 19:23:49

Moby 发表于 2017-8-5 19:01
这不是加强大梁，叫延伸低牵引钩位，不过至少看到低位，地盘加强就没跑了。我比较好奇这车在力营家的存在 ...

“ 我比较好奇这车在力营家的存在价值”
同感！从此车6X4 驱动形式及对鞍座磨盘下部底盘的加强几乎可判断其主要用途是牵引半挂，
且不会很重，应类似国内某家主打的假大件车；问题是使用功能定位是否有此必要？
VIAB （若真装备）主要是对车辆在坡道起步会有所帮助，短时间运行恐无大碍。

作者: Exceptional 时间: 2017-8-5 19:25:47

耍娃儿发表于 2017-8-5 13:07
3551，这是个比较奇怪的型号，因为在此之前奔驰一般6X4的车都主要以33打头，这次用35，难道后双桥采用2根13 ...

您提出了个很有趣问题。

作者: Moby 时间: 2017-8-5 19:35:29

Exceptional 发表于 2017-8-5 19:23
“ 我比较好奇这车在力营家的存在价值”
同感！从此车6X4 驱动形式及对鞍座磨盘下部底盘的加强几乎可判断 ...

这车确实带VIAB，我觉得就这活儿，国产准大件就干了，这车有点屈才。

作者: Moby 时间: 2017-8-5 19:40:28

Exceptional 发表于 2017-8-5 19:25
您提出了个很有趣问题。

确实原来都是33吨，除了力营买的这个，歪果也很多3551，6X6的更多。我觉得吨位比原来33大两吨应该是前桥的事情，欧洲有单轴12吨道路要求，所以后桥不会大于12吨，原来是8+12+12，我怀疑这是10+12+12，毕竟欧洲那些3551后桥要是13吨就不可能合法上路了，如果欧洲那些3551是此种模式，那么香港这台也一样配置。

作者: Exceptional 时间: 2017-8-5 19:42:54

Moby 发表于 2017-8-5 19:35
这车确实带VIAB，我觉得就这活儿，国产准大件就干了，这车有点屈才。

屈才似不过分：或用户选型时提前考虑到技术储备，或卖家本就是打包出售（考虑到无
此功能恐对变速离合器造成可能损坏，尤其是工地使用条件下）？

作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-5 19:50:13

Exceptional 发表于 2017-8-5 19:25
您提出了个很有趣问题。

哈哈，愿听其详

作者: Exceptional 时间: 2017-8-5 19:56:14

Moby 发表于 2017-8-5 19:40
确实原来都是33吨，除了力营买的这个，歪果也很多3551，6X6的更多。我觉得吨位比原来33大两吨应该是前桥 ...

在前桥挖潜的可能性极大，且前桥即便增加2吨，实际运输时压载真能传递至前桥实际数值
永远不会达到极限（尤其是半挂牵引车）。
正如您说的，超出欧洲标准桥载一是法规不允许（当然还有2X16吨重载桥），二是需要特别
订购非标产品（如K家桥），无疑加大生产成本不划算。所以差不出几吨时通常是“挖潜”。

作者: Exceptional 时间: 2017-8-5 20:04:02

耍娃儿发表于 2017-8-5 19:50
哈哈，愿听其详

哈哈，您是楼主，愿听其详

真身您都看了拍了，了解肯定比我等深刻。

作者: Moby 时间: 2017-8-5 20:04:56

本帖最后由 Moby 于 2017-8-5 20:12 编辑

Exceptional 发表于 2017-8-5 19:56
在前桥挖潜的可能性极大，且前桥即便增加2吨，实际运输时压载真能传递至前桥实际数值
永远不会达到极限（ ...

2X16别说欧洲，我朝不也是不允许，否则伪造公告干嘛

后桥12X2在欧洲是金科玉律，更何况欧洲有3551这种车型，所以力营这台就是欧规车无疑。
就像瑞士很多土豪都进行定制，其中最奇葩的就是4365 8X6，后桥我不过脑子也知道他肯定还是12X2，增加的吨位肯定在前桥。

3551这种车确实很少，欧洲有些，看起来全是6X4 6X6日间驾驶室的工程车底盘，多为自卸，随车吊之类的
下载 (1).jpg

并且我曾经比对过一款6X4的3551自卸，驾驶室和底盘和力营这台如出一辙。

图片附件: t-f-0305.jpg (2017-8-5 20:04:27, 154.23 KB) / 下载次数 173
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作者: Moby 时间: 2017-8-5 20:05:32

Exceptional 发表于 2017-8-5 20:04
哈哈，您是楼主，愿听其详真身您都看了拍了，了解肯定比我等深刻。 ...

咔嚓一张车身铭牌。就解决了

作者: Exceptional 时间: 2017-8-5 20:13:56

Moby 发表于 2017-8-5 20:05
咔嚓一张车身铭牌。就解决了

希望下次楼主在拍车的同时尽量多为我们争取点 Datasheet 干货！
泰山顶峰论剑，一切以事实说话。

作者: Cruelty-jia 时间: 2017-8-5 20:59:11

Moby 发表于 2017-8-5 19:05
怎么说呢，你说是活儿好，人丑还是人美，活儿差你选哪个？
隔壁XX之家倒是不卡，那么问题来了，去那 ...

我宁愿苦等也不去看广告

作者: 朱叶见 时间: 2017-8-6 00:07:01

耍娃儿发表于 2017-8-5 18:46
对啊

实际表现呢？

作者: cwshamhk 时间: 2017-8-6 01:06:15

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-8-6 11:47 编辑

耍娃儿发表于 2017-8-5 13:06
Arocs的前进气格栅与Actros形成鲜明对比，也让人更容易区分两者

hk霸主
大小通吃一网打尽设备也要高低配嘛

hk境内力家说一 !! 暂时也没有另家敢说二了

江湖传闻  电厂有件近500吨的大家伙

猜猜看  花落hk霸主家  还是 过江龙公司  越境挑战  好戏在後头

作者: cwshamhk 时间: 2017-8-6 01:08:39

Cruelty-jia 发表于 2017-8-5 20:59
我宁愿苦等也不去看广告

咸鱼青菜各有所爱平常心好了

作者: cwshamhk 时间: 2017-8-6 01:12:35

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-8-6 01:13 编辑

朱叶见发表于 2017-8-6 00:07
实际表现呢？

这店高手云集

武功和战力绝对是以公司的整体实力作准的

单一工具即使表现如何不济  也动摇不了其江湖地位

作者: 修車族 时间: 2017-8-6 10:14:08

Exceptional 发表于 2017-8-5 20:13
希望下次楼主在拍车的同时尽量多为我们争取点 Datasheet 干货！
泰山顶峰论剑，一切以事实说话。 ...

同感，我非常好奇他家6*6怎么样了

作者: 修車族 时间: 2017-8-6 10:15:01

cwshamhk 发表于 2017-8-6 01:06
hk霸主
大小通吃一网打尽设备也要高低配嘛
hk境内力家说一 !! 也没有另家敢说二了

电厂不是自己有车咩

作者: 修車族 时间: 2017-8-6 10:16:43

耍哥还拍了啥快快上图，顺便说句图片我收了

作者: cwshamhk 时间: 2017-8-6 11:12:18

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-8-6 11:21 编辑

修車族发表于 2017-8-6 10:15
电厂不是自己有车咩

有的 !!
养着队少爷兵  尊处养优  用阴谋论看  少爷兵只用来销数的 (税项)
稍有风险和难度的  一律外判 !!!

  hk霸主和享专利权的电力公司相比  怎说也只是个小小外判商

外判了错的都是外判商名店可置身事外

作者: 修車族 时间: 2017-8-6 11:21:56

cwshamhk 发表于 2017-8-6 11:12
有的 !!
养着队少爷兵尊处养优用阴谋论看少爷兵只用来销数的 (税项)

电厂有平治有FAUN配置高大上

作者: Exceptional 时间: 2017-8-6 11:25:56

cwshamhk 发表于 2017-8-6 11:12
有的 !!
养着队少爷兵尊处养优用阴谋论看少爷兵只用来销数的 (税项)

C 大言之有理，行内对风险有自己判断：尤其当您手中不缺少银两时，花钱可搞定的事，
谁甘愿自己冒风险？！
三条人命！不是小事了。若换在内地，不脱层皮恐也会受官府追究责任，业务受损在所难免。

作者: 修車族 时间: 2017-8-6 11:26:13

cwshamhk 发表于 2017-8-6 11:12
有的 !!
养着队少爷兵尊处养优用阴谋论看少爷兵只用来销数的 (税项)
稍有风险和难度的一律外判 ...

车队好夸张

力营都去过

图片附件: 12002852_1676550859234265_7544209651242064926_n.jpg (2017-8-6 11:25:30, 56.53 KB) / 下载次数 189
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTk4MjY5fGVkNjUzZDk2fDE3MzE5OTk0Mjh8MHww

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作者: cwshamhk 时间: 2017-8-6 11:29:58

能在名店谋得份差事是幸福的

在外判公司当差  就要有真功夫了
越蚊型的公司  对员工的功夫要求越高 (工具不够经验和技术搭救)

作者: Exceptional 时间: 2017-8-6 11:34:21

修車族发表于 2017-8-6 11:21
电厂有平治有FAUN配置高大上

您似乎更应问他们：500吨变压器港岛有哪家实战过？！

作者: cwshamhk 时间: 2017-8-6 11:36:41

Exceptional 发表于 2017-8-6 11:25
C 大言之有理，行内对风险有自己判断：尤其当您手中不缺少银两时，花钱可搞定的事，
谁甘愿自己冒风险？ ...

早晨e大
这也被你看到话题太敏感了(法院未判) 都是免说了

作者: 修車族 时间: 2017-8-6 11:39:27

Exceptional 发表于 2017-8-6 11:34
您似乎更应问他们：500吨变压器港岛有哪家实战过？！

对对对

作者: cwshamhk 时间: 2017-8-6 11:40:50

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-8-6 11:53 编辑

修車族发表于 2017-8-6 11:26
车队好夸张

力营都去过

在 1:6 的陡坡上 ( 大斜+倾侧 ) 倒车入厂 .真的不容易
动手的可要使出浑身解素

少爷兵只做最安全的部份

作者: Exceptional 时间: 2017-8-6 11:57:42

cwshamhk 发表于 2017-8-6 11:40
在 1:6 的陡坡上 ( 大斜+倾侧 ) 倒车入厂 .真的不容易
动手的可要使出浑身解素

C 大：假若抛开设备等硬件因素不提，此货运输若分判给您的话，您是否愿意接手呢？
（如上纵坡 + 横坡，运距不详，变压器长X宽X高，路况等等因素恕俺不详）

作者: cwshamhk 时间: 2017-8-6 12:11:18

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-8-6 12:21 编辑

会的 !!
要有自知之明前题是手头的设备能吃得下此活
是实战练兵的黄金机会是扬名立万的好舞台
也能挣多点$

20多年前
此厂房扩建时拉地基机械进场时去过当年不识死不识死 !! 设备超限使用了
用两台日产柴CW53A 6x4 没变扭的日本2排4轴矮床半挂又拉又拖侥幸完成利勃海尔履带吊80多吨

作者: Exceptional 时间: 2017-8-6 12:29:09

cwshamhk 发表于 2017-8-6 12:11
会的 !!
要有自知之明前题是手头的设备能吃得下此活
是实战练兵的黄金机会是扬名立万的好舞台

“ 是实战练兵的黄金机会是扬名立万的好舞台”
确实如此，同感！

作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-6 12:29:39

cwshamhk 发表于 2017-8-6 12:11
会的 !!
要有自知之明前题是手头的设备能吃得下此活
是实战练兵的黄金机会是扬名立万的好舞台

C大手上设备不差的

作者: 修車族 时间: 2017-8-6 12:30:34

cwshamhk 发表于 2017-8-6 11:40
在 1:6 的陡坡上 ( 大斜+倾侧 ) 倒车入厂 .真的不容易
动手的可要使出浑身解素

哦哦哦原来

作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-6 12:30:48

cwshamhk 发表于 2017-8-6 01:06
hk霸主
大小通吃一网打尽设备也要高低配嘛
hk境内力家说一 !! 暂时也没有另家敢说二了

范老板都敌不过？

作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-6 12:33:10

Exceptional 发表于 2017-8-5 20:04
哈哈，您是楼主，愿听其详真身您都看了拍了，了解肯定比我等深刻。 ...

我是小白啊，肯定没E大您这样专业

作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-6 12:33:26

Moby 发表于 2017-8-5 20:05
咔嚓一张车身铭牌。就解决了

我也想啊，门都打不开

作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-6 12:33:41

Exceptional 发表于 2017-8-5 20:13
希望下次楼主在拍车的同时尽量多为我们争取点 Datasheet 干货！
泰山顶峰论剑，一切以事实说话。 ...

打不开门啊，想拍铭牌都没法

作者: cwshamhk 时间: 2017-8-6 12:35:50

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-8-6 12:36 编辑

耍娃儿发表于 2017-8-6 12:30
范老板都敌不过？

饭老板没吊装
未能做到一条龙运力这顶暂时仍是饭老板的强劲

作者: Moby 时间: 2017-8-6 12:37:53

耍娃儿发表于 2017-8-6 12:33
我也想啊，门都打不开

开启GTA模式，肘击玻璃，拉开车门，拉线点火，开着溜一圈和警察斗智斗勇

作者: Exceptional 时间: 2017-8-6 12:37:58

耍娃儿发表于 2017-8-6 12:33
我是小白啊，肯定没E大您这样专业

斑竹总是如此过谦，该出手时便出手，问题愈辩愈明嘛。

作者: Moby 时间: 2017-8-6 12:41:53

Exceptional 发表于 2017-8-6 12:37
斑竹总是如此过谦，该出手时便出手，问题愈辩愈明嘛。

好办，这种比较少见的3551和欧洲的拉木材的和重型公路版自卸车一毛一样，翻到类似车型的数据就能比对了。

作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-6 12:42:10

Exceptional 发表于 2017-8-6 12:37
斑竹总是如此过谦，该出手时便出手，问题愈辩愈明嘛。

跟着E大学大件

作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-6 12:42:34

Moby 发表于 2017-8-6 12:37
开启GTA模式，肘击玻璃，拉开车门，拉线点火，开着溜一圈和警察斗智斗勇 ...

门口的印度阿三保安就该出手了

作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-6 12:43:14

cwshamhk 发表于 2017-8-6 12:35
饭老板没吊装
未能做到一条龙运力这顶暂时仍是饭老板的强劲

原来如此

作者: Exceptional 时间: 2017-8-6 12:43:40

耍娃儿发表于 2017-8-6 12:29
C大手上设备不差的

您肯定了解运输500吨变压器需要多大一堆轴线车吧？这还是不超高、不集重情况，若不得
不借助桥式车组运输，那恐更是港岛从未有过的盛况？

作者: cwshamhk 时间: 2017-8-6 12:46:36

Exceptional 发表于 2017-8-6 12:29
“ 是实战练兵的黄金机会是扬名立万的好舞台”
确实如此，同感！ ...

上个月回归20周年大庆
火箭飞船什麽的通通运港赠庆

真的动手承运的公司几乎是白干 ($被层层吃掉了) 也干得很开心

广告效益不浅啊

作者: cwshamhk 时间: 2017-8-6 12:49:20

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-8-6 12:57 编辑

Exceptional 发表于 2017-8-6 12:43
您肯定了解运输500吨变压器需要多大一堆轴线车吧？这还是不超高、不集重情况，若不得
不借助桥式车组运输 ...

桥式
我地电力公司是有的也常用只不过是百来吨的

饭老板也有套欧洲二手桥架传闻是 250吨级的
买回来近20年保养十足性能良好但从未使用过
有米之人放在仓内当玩1:1模型车

电力公司的少爷兵应不会亲身上战场了

作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-6 12:52:21

Exceptional 发表于 2017-8-6 12:43
您肯定了解运输500吨变压器需要多大一堆轴线车吧？这还是不超高、不集重情况，若不得
不借助桥式车组运输 ...

youtube上面有个香港中电运输变压器的视频，印象中是300多吨的，FAUN都出动了

作者: Exceptional 时间: 2017-8-6 12:56:37

cwshamhk 发表于 2017-8-6 12:46
上个月回归20周年大庆
火箭飞船什麽的通通运港赠庆

那家伙除去身段大些，没多重（送去港岛展庆更不会装填燃料！），正是看重这广告效益！
上两次北京一家发射前运输那家伙还专门做辆大挂车，首次运发现转向有问题又进行补改，
现扔在那里恐也没啥其它用途了。

作者: Exceptional 时间: 2017-8-6 13:14:35

cwshamhk 发表于 2017-8-6 12:49
桥式
我地电力公司是有的也常用只不过是百来吨的

香港环境令人还是视野宽广，思维超前，很早便将桥式车引入港岛，唯一不足是载荷偏小
（但就当时讲还是满足使用要求）；谁承想近些年变压器愈产愈重，还好那玩意一年使用
频率不很高（但木有又不行）。
大陆从国外进口的原装桥式仅区区3套（1X600，2X400），但随着公路法规要求愈发严格，这
些年仿品已是遍地开花。。。

作者: Exceptional 时间: 2017-8-6 13:18:43

耍娃儿发表于 2017-8-6 12:42
跟着E大学大件

纠正斑竹：跟着C 大、莫比、东飞及坛内其它高手学。。。

作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-6 13:20:39

Exceptional 发表于 2017-8-6 13:18
纠正斑竹：跟着C 大、莫比、东飞及坛内其它高手学。。。

E大好谦虚

作者: ghhs 时间: 2017-8-6 16:38:46

Moby 发表于 2017-8-5 19:35
这车确实带VIAB，我觉得就这活儿，国产准大件就干了，这车有点屈才。

现在ACTROS 3355也是自动变速箱了，不知道带不带VIAB?

作者: ghhs 时间: 2017-8-6 16:39:32

耍娃儿发表于 2017-8-5 13:11
前胎采用385宽基轮胎，增加稳定性同时提升载重能力

385前胎好评，力量感十足！

作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-6 16:40:48

ghhs 发表于 2017-8-6 16:39
385前胎好评，力量感十足！

哈哈

作者: ghhs 时间: 2017-8-6 16:43:27

耍娃儿发表于 2017-8-5 13:17
由于这是一辆SLT，大梁的加强是必须的，虽然大梁尾部有全挂车的电气接口，但这辆Arocs并木有牵引钩

看样子像是原车装了牵引钩，后来卸下来了

作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-6 16:59:52

ghhs 发表于 2017-8-6 16:43
看样子像是原车装了牵引钩，后来卸下来了

专做半挂牵引车

作者: Exceptional 时间: 2017-8-6 18:04:01

耍娃儿发表于 2017-8-6 16:59
专做半挂牵引车

斑竹又说对了，进步从不停歇！

其实您拿这车的车架加强与大件车ACTROS 重度加强一做比较，便一目了然；
这个底盘加强只能算小巫见大巫（厂家没必要去重度加强一辆6X4，即便是工程版）。

作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-6 18:20:41

Exceptional 发表于 2017-8-6 18:04
斑竹又说对了，进步从不停歇！
其实您拿这车的车架加强与大件车ACTROS 重度加强一做比较，便一 ...

这车就是打杂的

作者: dyang 时间: 2017-8-7 22:32:23

耍娃儿发表于 2017-8-6 12:42
跟着E大学大件

我一声不吭的看前辈们帖子学大件，闷声发大财！哈哈哈

作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-7 22:51:10

dyang 发表于 2017-8-7 22:32
我一声不吭的看前辈们帖子学大件，闷声发大财！哈哈哈

这是最好的

作者: dyang 时间: 2017-8-8 11:37:22

耍娃儿发表于 2017-8-7 22:51
这是最好的

因为不懂，一开口就出笑话了，所以只有看的份，

作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-8 12:18:03

dyang 发表于 2017-8-8 11:37
因为不懂，一开口就出笑话了，所以只有看的份，

不要怕嘛

作者: HINO700 时间: 2017-8-8 18:08:39

跟前辈学大件运输！顺便问问楼主该论坛是否有微信公众号？

作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-8 18:34:10

HINO700 发表于 2017-8-8 18:08
跟前辈学大件运输！顺便问问楼主该论坛是否有微信公众号？

微信公众号：中国重型车网

作者: HINO700 时间: 2017-8-8 18:34:53

耍娃儿发表于 2017-8-8 18:34
微信公众号：中国重型车网

已经加了

作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-8 18:45:12

HINO700 发表于 2017-8-8 18:34
已经加了

谢谢

作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-10 19:17:13

ghhs 发表于 2017-8-6 16:38
现在ACTROS 3355也是自动变速箱了，不知道带不带VIAB?

假大件应该不带吧，有VIAB价格都不一样了

欢迎光临卡车论坛 (http://bbs.zhka.com/bbs/)