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标题: 这依维柯Eurostar SIVI的轴距也是没sei了 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2017-7-30 12:08:43 标题: 这依维柯Eurostar SIVI的轴距也是没sei了

完完全全的欧版大件车，底盘布置超级紧凑

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作者: maifosa 时间: 2017-7-30 12:19:29

红色底盘

作者: Moby 时间: 2017-7-30 13:05:11

本帖最后由 Moby 于 2017-7-30 15:47 编辑

你在仔细看看他的挂，更奇葩，拉火车的板。

宽体中顶，高顶的8X4欧洲还是遍地都是的

O-O-OO的8X6也比较罕见

Iveco-EuroStar-440E54-Brandt-Steinberg-Bursch-200406-02.jpg

窄体这货也挺牛逼的，后来直接换了个斯特拉里斯的头

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作者: Exceptional 时间: 2017-7-30 15:18:32

本帖最后由 Exceptional 于 2017-7-30 15:18 编辑

Moby 发表于 2017-7-30 13:05
你在仔细看看他的挂，更奇葩，拉火车的板。

这家可是拥有650马力牵引头，与中远武汉那辆几乎处跨界同期，只是发动机仍是老款，而驾驶楼选用新款。

Trakker8x6 red.jpg

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作者: Moby 时间: 2017-7-30 15:24:23

本帖最后由 Moby 于 2017-7-30 15:51 编辑

Exceptional 发表于 2017-7-30 15:18
这家可是拥有650马力牵引头，与中远武汉那辆几乎处跨界同期，只是发动机仍是老款，而驾驶楼选用新 ...

前辈也被忽悠了
650就不能把560 5和6反着贴吗？很多开奥迪A6 2.4的装逼选手不花钱摇身一变就成A6 4.2了

这台老的三道中网的和您发的是同一台，数字反过来贴成了650

比那个稍新的两道中网也是“650”

打娘胎里面生出来可没见他叫650啊，拉个双眼皮您就不认识了？

您看这个，依维柯宽体高顶平地板8X6可能么？PS的

并且PS的原型也不是他家的，这么稀有装R24的明显是西班牙那台红的的家伙，根本不是这家的

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作者: Exceptional 时间: 2017-7-30 16:07:44

本帖最后由 Exceptional 于 2017-7-30 16:13 编辑

Moby 发表于 2017-7-30 15:24
前辈也被忽悠了
650就不能把560 5和6反着贴吗？很多开奥迪A6 2.4的装逼选手不花钱摇身一变就成A6 4.2了{:3 ...

   大师提到的这种可能不是没有，但俺是依据时间表和掌握的部分情况判断的：跨界换型时
   确实出现过武汉的情况，请理库存老款发动机；但意大利本国用户近水楼台，选个新款楼子
   极易满足。。。此外，当时依维柯系列发动机尚无560马力系列（最大540），似也无必要在
   标牌上做手脚吧？
   此外，您发的这幅图片是货真价实的560新款，与之前的650似也没毛线关联吧？

但无论如何，您还是提出了一种可能性，有待进一步核实。

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作者: Moby 时间: 2017-7-30 16:18:10

本帖最后由 Moby 于 2017-7-30 18:56 编辑

Exceptional 发表于 2017-7-30 16:07
大师提到的这种可能不是没有，但俺是依据时间表和掌握的部分情况判断的：跨界换型时
确实 ...

您看，中网和保险杠来说，这两台根本不是同一台，一个是和你发的一样的稍老的，一个是改款的，如果刚换代弄650存在新瓶装旧酒，而改款的就不存在新瓶装旧酒的可能性了吧，但是新的也贴650，所以我怀疑他家是习惯性的贴650装逼，装到底，所有车都反着帖。并且您仔细留意一下依维柯的车门马力数字都是在车门下半截，他家的却都贴在黑窗位置，更靠上这里可不是原装贴字的位置，我也不能武断的说他家的车就是乱贴的，但是我觉得这几点破绽至少证明他很可疑，毕竟字都移位了。

这台好似就是上面那台车刚出厂，可以正明新款的不可能是650吧，并且560的数字没有在黑窗上贴着。

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-7-30 18:18:42

Moby 发表于 2017-7-30 13:05
你在仔细看看他的挂，更奇葩，拉火车的板。

我靠

作者: 耍娃儿 时间: 2017-7-30 18:18:52

Exceptional 发表于 2017-7-30 15:18
这家可是拥有650马力牵引头，与中远武汉那辆几乎处跨界同期，只是发动机仍是老款，而驾驶楼选用新 ...

8X6

作者: Exceptional 时间: 2017-7-30 19:07:55

本帖最后由 Exceptional 于 2017-7-30 19:09 编辑

Moby 发表于 2017-7-30 16:18
您看，中网和保险杠来说，这两台根本不是同一台，一个是和你发的一样的稍老的，一个是改款的，如果刚换代 ...

大师，俺感觉还是时间对不上啊。最后这幅图片新款560背景明显是ASTRA 工厂，而非SIVI厂，
驾驶室亦非同代（尽管小改款），而我图片中那车系ASTRA 之前的跨界车（驾驶室更接近老
款EUROTRAKKER）。

作者: 耍娃儿 时间: 2017-7-30 19:11:35

Exceptional 发表于 2017-7-30 19:07
大师，俺感觉还是时间对不上啊。最后这幅图片新款560背景明显是ASTRA 工厂，而非SIVI厂，
驾驶室亦非同代 ...

一个皮亚琴察，一个米兰

大师都去过吧

作者: Exceptional 时间: 2017-7-30 19:21:24

本帖最后由 Exceptional 于 2017-7-30 19:31 编辑

Moby 发表于 2017-7-30 16:18
您看，中网和保险杠来说，这两台根本不是同一台，一个是和你发的一样的稍老的，一个是改款的，如果刚换代 ...

"并且您仔细留意一下依维柯的车门马力数字都是在车门下半截，他家的却都贴在黑窗位置，更靠上这里可不是原装贴字的位置，我也不能武断的说他家的车就是乱贴的，但是我觉得这几点破绽至少证明他很可疑，毕竟字都移位了。"

您说的情况完全正确，老款数字均是在靠近上部，而自EuroTrakker 改款为Trakker（前一代）后，数字标
均下移了，此点与您无异议。

作者: Moby 时间: 2017-7-30 19:25:27

本帖最后由 Moby 于 2017-7-30 19:52 编辑

Exceptional 发表于 2017-7-30 19:07
大师，俺感觉还是时间对不上啊。最后这幅图片新款560背景明显是ASTRA 工厂，而非SIVI厂，
驾驶室亦非同代 ...

我知道您说的对不上，但是他家不止有一台
这台您发的，

我发的这台和您发的这不是同一台么？这俩车一毛一样

这台是他家更新的改款的，稍新

那个稍新的看起来和出厂这台很像，反正人家原装字都在门下部，他家的不管是初期型还是改款的全都是“650”还都没贴在原位，都在黑窗处让人生疑。

一般车型换代新车装旧机器倒是正常，您发的那台8X6底盘完全是新款设计，设备包也完全是新款，驾驶也不是老欧洲了，也换了新的，只不过可能发动机装了旧款的

不过那个650我是真怀疑他是反着贴的，字位置不对，他家新车老车都写650，老的您说可能老机器，改款后的不可能还装老机器吧。

武汉那台，与其说是跨界不如说是买了老款，因为他的底盘并没有换代，还是上一代的老地盘和上一代的设备包，底盘和设备包也没更换，驾驶室也没换，还垮什么？不就是新款上市了还提了一台老款老机器的车嘛，只能说大件车换代更新慢而已，就像范强的那两台提车的时候斯特拉里斯也已经上市了，买回来的还是老设备包老驾驶老底盘老发动机的老8X8欧洲。

你要说他装的是旧发动机才算新瓶装旧酒嘛。
003AdaGZgy6Uv0XNJ7C74&690.jpg

就像这台，MP2驾驶室，发动机是MP1的530 ，6X4还带大件杠。这个也属于是MP1跨MP2的货色吧？什么都是MP2的机器是MP1的

还有这台MP1的车4160，如果是真的不是乱贴的，那么他是老车装新发动机，旧瓶装新酒不是常见的新瓶装旧酒了

003AdaGZzy78qtl96eN95&690.jpg

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作者: Exceptional 时间: 2017-7-30 19:30:12

耍娃儿发表于 2017-7-30 19:11
一个皮亚琴察，一个米兰大师都去过吧

俺介个打酱油的去过数次，两地不能同日而语：一个是现代规模化生产厂，另一个是个中小型
改装厂；别忘记，ASTRA 除去改装特种车，人家自己之前主业有生产线生产自己品牌的矿车和
特种油田车。而SIVI 自己并不生产车，只改装车。

作者: 耍娃儿 时间: 2017-7-30 19:47:01

Exceptional 发表于 2017-7-30 19:30
俺介个打酱油的去过数次，两地不能同日而语：一个是现代规模化生产厂，另一个是个中小型
改装厂；别忘记 ...

想去啊

作者: Moby 时间: 2017-7-30 19:52:38

耍娃儿发表于 2017-7-30 19:47
想去啊

你是想去旁边的鸡窝吧，离红灯区很近。

作者: Exceptional 时间: 2017-7-30 19:53:39

耍娃儿发表于 2017-7-30 19:47
想去啊

想去还不容易，找赵老师呗，他常去，下次与他结伴同行最简单。

作者: Exceptional 时间: 2017-7-30 20:04:45

Moby 发表于 2017-7-30 19:25
我知道您说的对不上，但是他家不止有一台
这台您发的，

以您最后这幅4160为例，仅谈个人拙见：4160标识恐怕没动过，与设备包款式粗看应是匹配
的，唯一感觉不匹配的似就是驾驶楼。那么试想下，无论新瓶装旧酒还是老瓶装新酒并非十
分重要，改装车通常一特点由于并非批量标准下线车，有时改装厂较随意，主要根据当时库
存及工期等内部因素考虑。。。不排除当时这车装了MP1 楼子不是因为消化库存或赶工期？

还望您斧正！

作者: Exceptional 时间: 2017-7-30 20:11:37

Moby 发表于 2017-7-30 19:52
你是想去旁边的鸡窝吧，离红灯区很近。

没您不知道的！沿途路边习惯零散野放，以东欧种群和乌鸡为主。。。

作者: Moby 时间: 2017-7-30 20:22:05

本帖最后由 Moby 于 2017-7-30 20:30 编辑

Exceptional 发表于 2017-7-30 20:04
以您最后这幅4160为例，仅谈个人拙见：4160标识恐怕没动过，与设备包款式粗看应是匹配
的，唯一感觉不匹 ...

那台MP1 4160还真不是为了消化，MP2的车只换了MP1的驾驶室，
他的设备包也是MP1的
MP1的设备包有个特点，比MP2和3的扁很多，并且带吊点 003AdaGZzy78qtl96eN95&690.jpg

他的8X4底盘我就不说过多了，短轴的真大件只有MP1和MP2早期有，上海那个MP2 8X4就是短轴的，到了MP2后期清一色长轴8X4这种短轴就不见了，这款车年纪早那时候有短轴，但是设备包确实是MP1的，驾驶室也是MP1的，也就是说如果真的是4160那真有实验性质了，MP1装OM502

003AdaGZzy78mJKZc9s52&690.jpg

MP2和MP3的明显更厚更复杂，取消了吊点。

同样MP1的工程版柜式设备包也比较扁
003AdaGZzy78qkuatuV81&690.jpg

MP2 MP3的更厚更大
003AdaGZzy78qw14xIYd8&690.jpg

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作者: Exceptional 时间: 2017-7-30 21:18:06

本帖最后由 Exceptional 于 2017-7-30 21:19 编辑

Moby 发表于 2017-7-30 20:22
那台MP1 4160还真不是为了消化，MP2的车只换了MP1的驾驶室，
他的设备包也是MP1的
MP1的设备包有个特点， ...

大师的细致观察对俺启发颇大。
   个人感觉有无吊点似不能成为判断和区分MP1与MP2/MP3设备包主要依据，吊点完全是为便于
   改装而设，且此考虑是合理的（设备包重量不轻），不存在因从TITAN 转手至CTT改装而取消
   的必要（后者设计增加了新款支撑架）。您最后一幅图片中不同样还有吊点显示，且即便新款
   MP3 设备包同样保留了吊点（见下图）：

您提到的体积厚度改变是不争的事实，尤其新款MP3 变化较大，顶部还增加了若干为匹配VIAB 新家什
（包括油箱容积、油路布设及散热等辅助玩意）。

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-7-30 21:31:15

Exceptional 发表于 2017-7-30 19:53
想去还不容易，找赵老师呗，他常去，下次与他结伴同行最简单。

赵老师太忙了

作者: 耍娃儿 时间: 2017-7-30 21:31:22

Moby 发表于 2017-7-30 19:52
你是想去旁边的鸡窝吧，离红灯区很近。

作者: Exceptional 时间: 2017-7-30 21:54:34

耍娃儿发表于 2017-7-30 21:31

打开和进入页面太卡、太慢，回复等待时间太久，俺先撤了。

作者: 耍娃儿 时间: 2017-7-30 22:00:06

Exceptional 发表于 2017-7-30 21:54
打开和进入页面太卡、太慢，回复等待时间太久，俺先撤了。

作者: Moby 时间: 2017-7-30 22:10:04

Exceptional 发表于 2017-7-30 21:18
大师的细致观察对俺启发颇大。
个人感觉有无吊点似不能成为判断和区分MP1与MP2/MP3设备包主要 ...

不，MP3依然带吊点那是因为那是工程版柜式的设备包，我们讨论的是公路版的，您可以翻翻MP2 MP3公路版邮箱和散热器叠加一起的设备包是没有吊点的，只有MP1公路版的设备包带吊点，否则我也不会给您举例了
MP1的带吊点已经给您看过了，这是MP2的

这是MP3的

隐约看到三大坨。明显这是个VIAB的MP3还是不掉吊点，有的只有MP1

至于您说的工程版柜式的设备包TITAN还在用，但是和油箱整合一起的也有用。根据客户选，

最早的柜式液压油箱比较小。

后来加大了液压油箱

到了VIAB开始有了个显著的特征，液压油箱上焊了肋条，应该是加快扇热用的，看到肋条不用看别的设备了已经断定是VIAB了

至于整合式的设备包中国版的6X6一直没有见过，目前中国出售的6X6都是柜式的，而8X8都换成了这种。（他的消声器也是公路车带的很奇葩）

4860 MP2最早就是光秃秃的柜子

MP2末期出现了和油箱堆叠一起的
QQ截图20170730214827.jpg

MP3依然沿用这种

MP3 VIAB顶上多了三个疙瘩。

而6X6不管是3354还是MP2末期出现的4060还是MP3的4060中国版只有这种柜式的
003AdaGZzy78mN2WwQgd8&690.jpg

并且6X6从没装过这种立式消声器和排气管一体的烟囱。

6X6的全是下面消声器上面烟囱的款式，并且中国版的消声器都是用的扁的
003AdaGZzy78mMQNMcM10&690.jpg

中国版从未见过这种方形公路版的消声器和这种过顶冲天直排的烟囱。

中国版也从未见过这种设备包，外行看这些车都差不多，其实区别很多，

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作者: Moby 时间: 2017-7-30 22:15:03

Exceptional 发表于 2017-7-30 21:54
打开和进入页面太卡、太慢，回复等待时间太久，俺先撤了。

这段时间这都毛病，好似服务器有问题。

作者: 耍娃儿 时间: 2017-7-30 22:49:01

Moby 发表于 2017-7-30 22:15
这段时间这都毛病，好似服务器有问题。

服务器带宽问题

作者: Exceptional 时间: 2017-7-31 00:00:33

本帖最后由 Exceptional 于 2017-7-31 00:08 编辑

Moby 发表于 2017-7-30 22:10
不，MP3依然带吊点那是因为那是工程版柜式的设备包，我们讨论的是公路版的，您可以翻翻MP2 MP3公路版邮箱 ...

   "中国版从未见过这种方形公路版的消声器和这种过顶冲天直排的烟囱"

   我给您发那幅图片恰恰是MP3 公路版图片（液压油箱加装了有利于油循环散热的翼片），而
   消音器和立式排气亦都如您上述描述（这图片可是在国内拍到的）：

与您交流确实收获颇丰，加深了对某些事物的理解。

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作者: Moby 时间: 2017-7-31 00:14:36

本帖最后由 Moby 于 2017-7-31 00:19 编辑

Exceptional 发表于 2017-7-31 00:00
"中国版从未见过这种方形公路版的消声器和这种过顶冲天直排的烟囱"

我给您发那幅图片恰恰是 ...

有更多的图么

那就是新来的了，我对最新来的车还是认识不够，原来来过的车我那套理论还是适用的，过你发的那台看起来像是一台6X6的工程版，确定是公路版？
如果真是公路版，那公路版配柜式设备包的车子是最稀有最罕见的。这个星球上都翻不出来几台
003AdaGZzy78qw4zUmO0e&690.jpg

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作者: Exceptional 时间: 2017-7-31 00:30:25

Moby 发表于 2017-7-31 00:14
有更多的图么那就是新来的了，我对最新来的车还是认识不够，原来来过的车我那套理论还是适用的， ...

您过谦了！可以确认是公路版大件车而非工程车，因我拍的是新车，可以问下这车在谁手中。
您的观察和总结归纳常常令我折服，对特种车爱好者更是如获至宝。
但改装车有一个特殊情况您肯定了解，那便是改装厂在一定之规前提下的随意性，有时易扰乱
我们的视线。

作者: 耍娃儿 时间: 2017-7-31 00:38:39

Moby 发表于 2017-7-30 19:25
我知道您说的对不上，但是他家不止有一台
这台您发的，

MP2的3353确实是有的，最早进入国内的MP2 V8就是530马力的OM502

朋友公司的3353

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作者: Moby 时间: 2017-7-31 00:47:59

本帖最后由 Moby 于 2017-7-31 00:54 编辑

耍娃儿发表于 2017-7-31 00:38
MP2的3353确实是有的，最早进入国内的MP2 V8就是530马力的OM502

朋友公司的3353

OM502不是540？后改550.外运那台确系MP1的530机器应该不是OM502。不过有所耳闻OM502的530,但是MP1那个机器的530和MP2的不是一回事，外运并且那台带大件杠，这个和别的车都不同。那台车比新疆这些车年纪还大，确系应该是MP1到MP2之间的过度。

作者: Moby 时间: 2017-7-31 00:53:36

Exceptional 发表于 2017-7-31 00:30
您过谦了！可以确认是公路版大件车而非工程车，因我拍的是新车，可以问下这车在谁手中。
您的观察和总结 ...

好厉害啊，那不是工程版无非就是公路版6X6 8X6 6X4 8X4了，感觉8X4 8X6我朝的可能性都不大，我怀疑应该和力营那台6X4的差不多吧。太激动了，您还拍到过这么稀有的东西，牛逼

说实话奔驰早就看到吐了，但是这配置确实让人惊叹。

作者: 耍娃儿 时间: 2017-7-31 00:58:53

Moby 发表于 2017-7-31 00:47
OM502不是540？后改550.外运那台确系MP1的530机器应该不是OM502。不过有所耳闻OM502的530,但是MP1那个机器 ...

actros MP1-MP3的发动机就只有501跟502,501是V6，502是V8
WIKI上其实说得很清楚

但WIKI上的MP2 V8没写有530马力版本的，应该是欧2的V8机器装在MP2上面销往国内

https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Actros

作者: Moby 时间: 2017-7-31 01:04:26

本帖最后由 Moby 于 2017-7-31 01:08 编辑

耍娃儿发表于 2017-7-31 00:58
actros MP1-MP3的发动机就只有501跟502,501是V6，502是V8
WIKI上其实说得很清楚

对，应该就是这个意思，不过马力好似压榨了好几次，期初就是530很罕见的高功率是570，到了MP2压榨出了609基础版也提升为了540，MP3之后609又搞出了终极650（不过这个版本要吃细粮，除了欧洲很多地方都很难见到），基础款除了540也有了550.

作者: ghhs 时间: 2017-7-31 10:46:10

Moby 发表于 2017-7-30 22:10
不，MP3依然带吊点那是因为那是工程版柜式的设备包，我们讨论的是公路版的，您可以翻翻MP2 MP3公路版邮箱 ...

不同版本散热包差异不小,不知道散热风扇尺寸是否也有差异？柜式的明显比带油箱的显大

作者: ghhs 时间: 2017-7-31 10:48:52

耍娃儿发表于 2017-7-31 00:58
actros MP1-MP3的发动机就只有501跟502,501是V6，502是V8
WIKI上其实说得很清楚

Actros 3353/3354/3355发动机只是为了排放细微变化，只是现在3355也是自动挡了

作者: Moby 时间: 2017-7-31 11:19:12

ghhs 发表于 2017-7-31 10:46
不同版本散热包差异不小,不知道散热风扇尺寸是否也有差异？柜式的明显比带油箱的显大 ...

一个字乱，就特么同样是柜式里面的风扇和散热片都不一样

还有。即便现在和油箱整合一起的，感觉最新出的散热器也比原来和油箱整合一起的更小一些。

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-7-31 12:38:06

ghhs 发表于 2017-7-31 10:48
Actros 3353/3354/3355发动机只是为了排放细微变化，只是现在3355也是自动挡了

嗯，502的调校而已

作者: Exceptional 时间: 2017-7-31 13:22:58

Moby 发表于 2017-7-31 00:53
好厉害啊，那不是工程版无非就是公路版6X6 8X6 6X4 8X4了，感觉8X4 8X6我朝的可能性都不大，我怀疑应该和 ...

确如您猜想的与立营那台深蓝色看上去如出一辙，只不过是辆道地6X6 全驱车。

作者: Exceptional 时间: 2017-7-31 13:56:19

耍娃儿发表于 2017-7-30 21:31
赵老师太忙了

他忙归忙，这事又不紧急，待他下次顺便去工厂时让他偕位助理同去，这样较妥。

作者: 耍娃儿 时间: 2017-7-31 14:37:47

Exceptional 发表于 2017-7-31 13:56
他忙归忙，这事又不紧急，待他下次顺便去工厂时让他偕位助理同去，这样较妥。 ...

作者: Moby 时间: 2017-7-31 17:48:24

Exceptional 发表于 2017-7-31 13:22
确如您猜想的与立营那台深蓝色看上去如出一辙，只不过是辆道地6X6 全驱车。 ...

原来是一台33吨级的3360 6X6啊，无非后桥16吨换12吨，前桥不变，是真空胎么？还是12.00R22.5这种土洋结合？应该不会装14.00R20吧

应该就是这熊样了

香港群力手里面也有一台真空胎的6X6柜式设备包，不过他那个是和力营买的4060一样，14.00R20越野胎。自己换的真空胎，所以看起来好像33吨的车一样其实非也。

图片附件: 20161224201530.jpg (2017-7-31 17:31:15, 55.38 KB) / 下载次数 92
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作者: 耍娃儿 时间: 2017-7-31 19:06:03

Moby 发表于 2017-7-31 17:48
原来是一台33吨级的3360 6X6啊，无非后桥16吨换12吨，前桥不变，是真空胎么？还是12.00R22.5这种土洋结 ...

力营那台6X6标的4065

作者: Exceptional 时间: 2017-7-31 19:22:55

Moby 发表于 2017-7-31 17:48
原来是一台33吨级的3360 6X6啊，无非后桥16吨换12吨，前桥不变，是真空胎么？还是12.00R22.5这种土洋结 ...

这台车标示也是4060，工地胎而非公路胎，辅助散热以及前后钩一应俱全，应属于台纯大件硬货。
以下是部分图片，希望对您的进一步探索和分析有助。

有了新发现别忘记赐教哦。

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-7-31 20:04:15

Exceptional 发表于 2017-7-31 19:22
这台车标示也是4060，工地胎而非公路胎，辅助散热以及前后钩一应俱全，应属于台纯大件硬货。
...

咦，欧4的

作者: Moby 时间: 2017-7-31 20:04:34

耍娃儿发表于 2017-7-31 19:06
力营那台6X6标的4065

记错了

这个要吃细粮的，来大陆就死了。

作者: 耍娃儿 时间: 2017-7-31 20:33:20

Moby 发表于 2017-7-31 20:04
记错了这个要吃细粮的，来大陆就死了。

哈哈，没错，上个月刚去它老窝把它逮了

作者: Moby 时间: 2017-7-31 20:52:44

本帖最后由 Moby 于 2017-7-31 20:55 编辑

Exceptional 发表于 2017-7-31 19:22
这台车标示也是4060，工地胎而非公路胎，辅助散热以及前后钩一应俱全，应属于台纯大件硬货。
...

您说的公路底盘该不会是这车吧，这个明显是工程的

欧4的4060加VIAB，我朝特色，反正目前欧4还能上路，香港那个4065是欧五的

可匹配尼古拉钩的宽间距粗插销的牵引钩也不是稀罕货了，但是这张图您的角度不怎么好，应该再侧一点，拍到这钩子末端后面伸出的加长基座才爽，因为他伸出来的下半截可不是悬空的

900L油箱不知道现在是不是标配，反正原来是得加钱的，没钱就400L
如果单独买这个油箱可以换两个五菱了

真特么黑

柜式设备包右侧顶端切开的豁口伸出的小散热器也是VIAB的特征，
QQ截图20170731204911.jpg

尿素罐也换了上窄下宽新造型的，原来就是个边角圆滑的壶。
QQ截图20170731204903.jpg

看不到左侧，但是隐约看到了液压油箱上的散热肋条，
QQ截图20170731204916.jpg

不知道这车的排气是否像您所说的那个类似公路车是公路版的排气。这应该是消声器吧，但是实在无法辨认款式

车桥也没特点还是老三样，8吨前桥和16吨后桥，

少片式板簧轮胎也是烂大街的1400,R20，这就是个普通的不能再普通的工程版4060无非就是自动挡加VIAB了而已，在现有的图片看来，还是既没换汤也没换药。

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作者: Exceptional 时间: 2017-7-31 20:54:59

本帖最后由 Exceptional 于 2017-7-31 20:56 编辑

耍娃儿发表于 2017-7-31 20:04
咦，欧4的

欧IV 不照上牌吗？有啥问题吗？
还有听说BLUE-TEC 冒充欧V 呢。

作者: 耍娃儿 时间: 2017-7-31 20:59:39

Exceptional 发表于 2017-7-31 20:54
欧IV 不照上牌吗？有啥问题吗？
还有听说BLUE-TEC 冒充欧V 呢。

欧4按道理新车上不了牌了

作者: Exceptional 时间: 2017-7-31 21:07:51

本帖最后由 Exceptional 于 2017-7-31 21:08 编辑

Moby 发表于 2017-7-31 20:52
您说的公路底盘该不会是这车吧，这个明显是工程的

欧4的4060加VIAB，我朝特色，反正目前欧4还能上路，香 ...

排气管和消声器的图片之前不是给您传过吗？如立营那台深蓝车；液压油箱散热翼片也已
传，车底下您说看不清部分不是消声器；确实少片板簧；驾驶室内亦拍了不少，没发现啥
变化，因此没传。

作者: Exceptional 时间: 2017-7-31 21:11:23

耍娃儿发表于 2017-7-31 20:59
欧4按道理新车上不了牌了

欧V 还没普及吧？并非强制不能上牌的，某些一线城市？

作者: 耍娃儿 时间: 2017-7-31 21:13:08

Exceptional 发表于 2017-7-31 21:11
欧V 还没普及吧？并非强制不能上牌的，某些一线城市？

已经强制了，今年7月1号开始，所以之前所有的进口车品牌都在清仓欧4车

作者: Moby 时间: 2017-7-31 21:15:22

Exceptional 发表于 2017-7-31 21:07
排气管和消声器的图片之前不是给您传过吗？如立营那台深蓝车；液压油箱散热翼片也已
传，车底下您说看不 ...

那之前那车就不是公路版咯，就是个工程版的车只有消声器和排气管是公路车带的款式。

作者: Exceptional 时间: 2017-7-31 21:15:52

耍娃儿发表于 2017-7-31 21:13
已经强制了，今年7月1号开始，所以之前所有的进口车品牌都在清仓欧4车

喔，几经推迟最后还是正式执行了，也就是说我朝正式进入欧V 时代整整一个月？

作者: 耍娃儿 时间: 2017-7-31 21:19:38

Exceptional 发表于 2017-7-31 21:15
喔，几经推迟最后还是正式执行了，也就是说我朝正式进入欧V 时代整整一个月？ ...

yes！所以斯堪尼亚现在国内交的车全是欧6发动机了

作者: Moby 时间: 2017-7-31 21:23:41

耍娃儿发表于 2017-7-31 21:19
yes！所以斯堪尼亚现在国内交的车全是欧6发动机了

又是领导一拍脑门，光跟世界最高标准，怎么不看看自己的油呢，诶。

作者: Exceptional 时间: 2017-7-31 21:24:19

Moby 发表于 2017-7-31 21:15
那之前那车就不是公路版咯，就是个工程版的车只有消声器和排气管是公路车带的款式。 ...

俺恐还没跟上您的思路，工程版底盘安装了公路版排气和消音器是有些不正常，但也无碍
大雅，说不定是哪个用户专门定的或又出现变故后弄到国内来了？

作者: 耍娃儿 时间: 2017-7-31 21:25:32

Moby 发表于 2017-7-31 21:23
又是领导一拍脑门，光跟世界最高标准，怎么不看看自己的油呢，诶。

油烂就算了，价格还特么赶超发达国家

作者: Moby 时间: 2017-7-31 21:38:21

耍娃儿发表于 2017-7-31 21:25
油烂就算了，价格还特么赶超发达国家

美帝就喜欢这种装爱逼的傻X，欧洲装逼人家有资本，就差闲的发钱了，整整什么环保鸟语花香的也算是一大福利。我们一个还没全民奔小康的泥腿子瞎凑什么热闹，你看大美利坚满嘴的仁义道德，一肚子男盗女娼。老说你什么什么不合格，用你参加的海洋公约，环保组织，的条条框框来要求你，其实大美利坚根本没参加，你看美国卡车用的欧几的油，

作者: Exceptional 时间: 2017-7-31 21:41:44

耍娃儿发表于 2017-7-31 21:19
yes！所以斯堪尼亚现在国内交的车全是欧6发动机了

哇哈，他们胆真是愈战愈勇，居然给我朝提前加码？
原来如裹脚老太，推着他往前走都害怕玩不转超前出现的问题。

作者: Exceptional 时间: 2017-7-31 21:45:15

Moby 发表于 2017-7-31 21:38
美帝就喜欢这种装爱逼的傻X，欧洲装逼人家有资本，就差闲的发钱了，整整什么环保鸟语花香的也算是一大福 ...

且当着全世界掌掴欧洲：大言不惭地就退出了全球气候公约。

作者: 耍娃儿 时间: 2017-7-31 21:53:58

Exceptional 发表于 2017-7-31 21:41
哇哈，他们胆真是愈战愈勇，居然给我朝提前加码？
原来如裹脚老太，推着他往前走都害怕玩不转超前出现的 ...

究其原因主要是斯堪尼亚欧5的发动机能够满足国5标准，却没办法满足京5标准，这就是这个国家的伟大之处，标准都没办法统一

作者: Exceptional 时间: 2017-7-31 21:59:02

耍娃儿发表于 2017-7-31 21:53
究其原因主要是斯堪尼亚欧5的发动机能够满足国5标准，却没办法满足京5标准，这就是这个国家的伟大之处， ...

国V 与京V 还存在不河蟹之音？还是首次听到，一个国家竞2个标准？这不明显搞“国中之国”
或“独立王国”吗？

作者: 耍娃儿 时间: 2017-7-31 22:00:27

Exceptional 发表于 2017-7-31 21:59
国V 与京V 还存在不河蟹之音？还是首次听到，一个国家竞2个标准？这不明显搞“国中之国”
或“独立王国” ...

当然啊，国5是基于欧5标准来制定的，而特么京5要高于国5标准，特二逼是吧

作者: Exceptional 时间: 2017-7-31 22:04:52

本帖最后由 Exceptional 于 2017-7-31 22:22 编辑

耍娃儿发表于 2017-7-31 22:00
当然啊，国5是基于欧5标准来制定的，而特么京5要高于国5标准，特二逼是吧 ...

公开与国标唱对台戏，这些人脑子里是进虫了：提高标准，财源滚滚。。。

作者: 耍娃儿 时间: 2017-7-31 22:05:19

Exceptional 发表于 2017-7-31 22:04
公开与国标唱对台戏，这些人脑子里是进虫了：提供标准，财源滚滚。。。 ...

作者: Moby 时间: 2017-7-31 22:18:48

本帖最后由 Moby 于 2017-7-31 22:28 编辑

Exceptional 发表于 2017-7-31 21:45
且当着全世界掌掴欧洲：大言不惭地就退出了全球气候公约。

人家不讲什么乱七八糟的，利益是第一位的，一切都是实用主义，不讲究花活。当个那个还立什么牌坊呢。
人有很多种，这辈子的追求不一样，山姆大叔为的是利益，东方巨龙好的是面子

现在都捧财神爷我觉得已经有点找不着北了，想想原来的朝贡何其相似，人家送来俩萝卜人参喊你声爹，回去就能装几车金银珠宝玉器，名人字画什么的回家，结果一年来几十回，直到膨胀到让一个太监开着船。到处赏来扬我“国威”体现天国上朝的强(面)大（子），当今的The Belt and Road，拿真金白银依然换不回朋友和国威，和那个太监背后的BOSS得到的应该差不多，除了满足面子和虚荣外和肉包子打狗差不多。而山姆大叔好似酸西的阎老西，一手握着枪一手拿着算盘和秤砣，名利钱财双收，人生赢家。

或许巨龙瞧不上山姆不讲究，不有里有面儿。山姆笑巨龙是傻瓜贪图浮名薄利，whatever，每个人都有每个人的活法，开心就好。

作者: Moby 时间: 2017-7-31 22:21:15

本帖最后由 Moby 于 2017-8-1 15:34 编辑

Exceptional 发表于 2017-7-31 22:04
公开与国标唱对台戏，这些人脑子里是进虫了：提供标准，财源滚滚。。。 ...

收刮民脂民膏我觉得没这么严重，主要是面子，你们标准高吧，我看不上，我得弄个我国版的

弄得好像这标准就是我们制定的，这才舒服。

作者: Exceptional 时间: 2017-7-31 22:34:18

Moby 发表于 2017-7-31 22:21
收刮民脂民膏我觉得没这也严重，主要是面子，你们标准高吧，我看不上，我得弄个我国版的弄得好像这标准 ...

实际从建立标准开始，整个一大抄！还要装着假么假事的，你这个不达标，他那个不合格。。。
还冠以“我家主权”名义，实际是亦步亦趋，却强装“标准制定者”面目。哎，都是心酸泪。。。

作者: Moby 时间: 2017-8-11 15:46:16

Exceptional 发表于 2017-7-31 21:24
俺恐还没跟上您的思路，工程版底盘安装了公路版排气和消音器是有些不正常，但也无碍
大雅，说不定是哪个 ...

前辈，我又发现了一个奇葩货

MP2 4860标，感觉标4860都是最早批次的，早批次的应该都是柜式风扇才对

这个4860的设备包竟然是和油箱整合一起的，这点已经够奇特了，更奇特的是那个设备包还不是MP2后期换装的那种整合一起的，竟然是MP1用的那种带吊点，更扁的公路车的设备包。从未见过如此配置的车。。。。。。感觉这台车比柜式风扇设备包的那种的来的要更早。

奔驰8x8.jpg

和MP1公路车带的设备包一毛一样，
003AdaGZzy78mJT1wK0ec&690.jpg

MP2后期到MP3用的设备包更厚，这点都知道的。
003AdaGZzy78qC7Z5h882&690.jpg

TITAN的原厂压载箱，和红色保险杠来看，没猜错应该是黑龙江龙泽的车，这车的液压油箱位置取而代之放了一个备胎，感觉像是军用的配置，总之这台车的搭配是独一无二，也正应了前辈那句话，改装厂趁手就好，有时候不会按套路出牌。

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作者: 小比得 时间: 2017-8-12 12:10:40

一直对这款经典的楼子深深着迷，很酷很威武

作者: 耍娃儿 时间: 2017-8-12 12:16:35

小比得发表于 2017-8-12 12:10
一直对这款经典的楼子深深着迷，很酷很威武

对啊

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