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标题: 全新比利时半挂首次登陆 [打印本页]

作者: cwshamhk 时间: 2017-7-23 11:46:23 标题: 全新比利时半挂首次登陆

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-7-23 11:56 编辑

几天前刚到步  自重18.5吨  标载85吨 (时速50公里)
第一轴作定位导航  後五轴主动转向
24V 液压悬挂./升降鹅颈/支腿/尾跳板  .........武装到牙齿

首次入港和我地市场霸主硬拼  (德国G 荷兰N )  江湖多风浪

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作者: 重型专项作业车 时间: 2017-7-23 11:48:12

这个挂车是不是灰常贵啊

作者: cwshamhk 时间: 2017-7-23 11:55:05

在没有关税的情况下
政府投资基建10块钱  买设备已花8块 (没工业像蒙古全外购)  剩下的2元才是我们老百姓残饭
钱留不住  全被外人赚走

欧洲不景气  欧洲列强产品在我地拼个你死我活
以这货来说  近200万港元 (15年前同级的德国G也要2百多  贱卖!!)

作者: cwshamhk 时间: 2017-7-23 11:56:44

重型专项作业车发表于 2017-7-23 11:48
这个挂车是不是灰常贵啊

不是!! 按市价是贱卖!!

作者: Moby 时间: 2017-7-23 13:47:33

cwshamhk 发表于 2017-7-23 11:56
不是!! 按市价是贱卖!!

便宜在牌子不出名了，其实菲蒙威尔是好东西。
看到比利时就猜到菲蒙威尔了，其实这级别的欧洲semi low-loaders挂车和歌德浩夫，诺德伯姆是同级别同档次的货色，质量不输于前两者。只不过不怎么出名罢了。

6轴加活动鹅颈，应该是2.75米宽的板面吧，一般4轴或者4轴以下是固定鹅颈2.5米宽的。

作者: Moby 时间: 2017-7-23 13:55:07

重型专项作业车发表于 2017-7-23 11:48
这个挂车是不是灰常贵啊

对于国内那种土制挂车厂来说这东西算是是天价了，有这钱都上国产轴线板了，所以欧洲半低板在国内没市场，也没人仿造，国产必然便宜，但是拉的吨位少，这东西是气囊的（既不是液压的也不是钢板的），上4轴的挂车上户也麻烦，有点糟钱就上轴线板拦更大的活了，买个这挂车，能换十来个国产挂车，能被人家17.5米大板把你挤的没饭碗，成本也不可同日而语，固国内基本没人仿制生产欧洲底板和半底板。只有两关极端，要不最重的轴线板，要不就是最普遍的半挂。

对于欧洲同级别品牌来说这是个不算太出名的品牌，价格相对偏低，但是不输于同级别的性能。

作者: 耍娃儿 时间: 2017-7-23 15:14:21

恭喜C大又入新挂

作者: 老虎 时间: 2017-7-23 19:56:30

地板比我家的好

作者: krone 时间: 2017-7-23 19:56:44

C大业务看起来不错哦

作者: cwshamhk 时间: 2017-7-23 20:06:57

耍娃儿发表于 2017-7-23 15:14
恭喜C大又入新挂

哼哼 !!
老而不死视为贼也入土就有份

入货都是留待有心人啦

作者: 耍娃儿 时间: 2017-7-23 22:56:16

cwshamhk 发表于 2017-7-23 20:06
哼哼 !!
老而不死视为贼也入土就有份

别那么说啦，恭喜发财

作者: Exceptional 时间: 2017-7-23 23:10:46

cwshamhk 发表于 2017-7-23 20:06
哼哼 !!
老而不死视为贼也入土就有份

请问C 大：这飛猛威挂车是您入手的吗？若是，真可谓独具眼光！

作者: 耍娃儿 时间: 2017-7-23 23:16:44

Exceptional 发表于 2017-7-23 23:10
请问C 大：这飛猛威挂车是您入手的吗？若是，真可谓独具眼光！

C大一向有独到眼光

作者: Exceptional 时间: 2017-7-23 23:44:56

本帖最后由 Exceptional 于 2017-7-24 00:48 编辑

Moby 发表于 2017-7-23 13:47
便宜在牌子不出名了，其实菲蒙威尔是好东西。
看到比利时就猜到菲蒙威尔了，其实这级别的欧洲semi low-lo ...

大师即是大师，您不仅了解业界实情，点评更是到位！
即便从未踏足国内市场，但飛猛威在欧洲常规公路挂车领域是与荷兰N 齐名的生产厂，在
欧洲挂车市场占有率难分伯仲。其人员规模更超TII集团麾下任何一家公司，去年营收二亿欧，
在全球设有4家生产厂(中国设厂计划流产），其卢森堡新厂可算俺参观过数家中最现代化挂车厂。
其特点是尽力将特种车辆生产标准化和系列化，产品频谱十分细化，满足各种非常规运输需求。
此外，这家集团刚刚收购了意大利柯麦德工业，其目前的产品线几乎涵盖从20- 20000吨所有
系列产品。估计很快将发力亚洲市场。

此外，它家产品另一特点是可与德货和法货之间实现百分百互拼兼容使用，打破了不同厂牌共用限制：

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作者: cwshamhk 时间: 2017-7-24 01:55:54

Exceptional 发表于 2017-7-23 23:10
请问C 大：这飛猛威挂车是您入手的吗？若是，真可谓独具眼光！

不是我的
是家机械租赁公司的
江湖传闻
此店出租建筑机械欣实经营  历年来业绩良好人气旺盛  近年也在股票市场上成功上市
圈到大笔资金. 有钱好办事.... ....进军大件搬运  大展鸿图

似买全套大件装备 (国产轴线板稍後到)  猛货陆续有来

作者: Exceptional 时间: 2017-7-24 03:11:26

cwshamhk 发表于 2017-7-24 01:55
不是我的
是家机械租赁公司的
江湖传闻

原本近饱和的市场已是僧多粥少，这一下又闯入个分蛋糕的。。。
还有一事请教C 大：此车是液压悬架还是气囊悬挂（因法克大师上面提到是气悬）？
因该型号产品既有气悬亦有液压悬挂，而且应是通轴（并非独立双悬架），该租赁公司
不至买挂气悬半挂车进军大件市场吧？由于配备有后跳板，猜测应主要用于运输工程机械？

作者: dyang 时间: 2017-7-24 08:25:51

本帖最后由 dyang 于 2017-7-24 08:32 编辑

这么好的车才200w，难怪大佬们笑容辣么灿烂

作者: cwshamhk 时间: 2017-7-24 09:28:21

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-7-24 09:28 编辑

Exceptional 发表于 2017-7-24 03:11
原本近饱和的市场已是僧多粥少，这一下又闯入个分蛋糕的。。。
还有一事请教C 大：此车是液压悬架还是气 ...

扯皮条的是个老手  主人多金  刻意为主人选配液悬的 (加钱)
这货只是通轴的  hk暂时只有三辆是双A摇臂的

土方机械为主人的强项  有尾桥是必然的了
再引入十来轴线国产轴线车 (据传能和德国G混接)  再买大马力牵引车
江湖又添新气

饱和与否可从另角度看
大件利厚是很大的吸引力 (尚未身陷旋涡中那知其风险)
资本主义社会就是这样长江後浪推前浪 (某些前浪已被市场送上神台供奉着啦)

作者: Exceptional 时间: 2017-7-24 13:11:57

本帖最后由 Exceptional 于 2017-7-24 16:05 编辑

cwshamhk 发表于 2017-7-24 09:28
扯皮条的是个老手主人多金刻意为主人选配液悬的 (加钱)
这货只是通轴的 hk暂时只有三辆是双A摇臂的

经您一点拨豁然开朗，谢谢！
香港目前仅3部独立摇臂车，除去您手中G家的，还有其它厂牌的吗？
您说的对：大件相对利厚吸引力大，致无数英雄尽折腰！但利厚始终与风险伴行，
有些人只看重一面，而忽视（或不深入了解）另一面。
不求作神贡，只求平安归。

作者: Exceptional 时间: 2017-7-24 13:19:33

dyang 发表于 2017-7-24 08:25
这么好的车才200w，难怪大佬们笑容辣么灿烂

2M 港纸，= RMB ?

作者: 拖头哥 时间: 2017-7-24 13:23:43

Exceptional 发表于 2017-7-24 13:19
2M 港纸，= RMB ?

打8折，人民币160万。

作者: Exceptional 时间: 2017-7-24 13:29:44

拖头哥发表于 2017-7-24 13:23
打8折，人民币160万。

所以说一辆特种挂车价值远高于普通牵引车，这价几乎能入手2辆6X4牵引车了吧？

作者: dyang 时间: 2017-7-24 15:04:28

Exceptional 发表于 2017-7-24 13:19
2M 港纸，= RMB ?

C大说200万港纸哦，合160万人民币吧，
很喜欢看E大您的点评，......引得无数英雄尽折腰.......哈哈，说得精辟！

作者: Exceptional 时间: 2017-7-24 16:10:27

本帖最后由 Exceptional 于 2017-7-24 16:19 编辑

dyang 发表于 2017-7-24 15:04
C大说200万港纸哦，合160万人民币吧，
很喜欢看E大您的点评，......引得无数英雄尽折腰.......哈哈，说得 ...

只是努力客观反映和还原业界实情。。。几乎无常胜将军，家家有本心酸史。

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