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标题: 几年前新出厂的旧款UD长头车 [打印本页]

作者: 亚细亚 时间: 2017-7-10 18:15:36 标题: 几年前新出厂的旧款UD长头车

没错这款长头ud一直到前几年还在小批量生产中在中东非洲俄国等地依然有少量订单分后驱和全驱两种配置另外还有沙漠版

作者: 亚细亚 时间: 2017-7-10 18:16:51

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作者: 亚细亚 时间: 2017-7-10 18:18:18

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作者: 亚细亚 时间: 2017-7-10 18:20:20

本帖最后由亚细亚于 2017-7-11 04:12 编辑

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-7-10 19:30:05

情怀

作者: 亚细亚 时间: 2017-7-10 20:26:06

耍娃儿发表于 2017-7-10 19:30
情怀

艰难路况专用车型

作者: 耍娃儿 时间: 2017-7-10 20:27:08

亚细亚发表于 2017-7-10 20:26
艰难路况专用车型

对日产柴无感

作者: 刘筠 时间: 2017-7-10 20:54:42

亚细亚发表于 2017-7-10 18:20

这种造型不是七十年代的么？

作者: 刘筠 时间: 2017-7-10 20:56:12

亚细亚发表于 2017-7-10 18:18

最后这两张的，算不算爪式轮毂？

作者: 亚细亚 时间: 2017-7-10 20:57:29

本帖最后由亚细亚于 2017-7-10 20:57 编辑

刘筠发表于 2017-7-10 20:56
最后这两张的，算不算爪式轮毂？

红色轮毂那种肯定算

作者: 刘筠 时间: 2017-7-10 21:00:02

亚细亚发表于 2017-7-10 20:57
红色轮毂那种肯定算

这车是老车型重新生产吗？

作者: 亚细亚 时间: 2017-7-10 21:00:27

刘筠发表于 2017-7-10 20:54
这种造型不是七十年代的么？

日系车造型不动生产多年的车型不少你看丰田70系就知道了这长头ud说不定现在有一定批量的订单下去还能生产

作者: 刘筠 时间: 2017-7-10 21:16:34

亚细亚发表于 2017-7-10 21:00
日系车造型不动生产多年的车型不少你看丰田70系就知道了这长头ud说不定现在有一定批量的订单下去还 ...

但是本土停产的车型会不会拿到第三国家建厂继续生产？

作者: 亚细亚 时间: 2017-7-10 21:22:22

刘筠发表于 2017-7-10 21:16
但是本土停产的车型会不会拿到第三国家建厂继续生产？

不会日系车一些生产了很久的经典车型不管销往哪里都坚持本土生产

作者: 刘筠 时间: 2017-7-10 21:53:09

亚细亚发表于 2017-7-10 21:22
不会日系车一些生产了很久的经典车型不管销往哪里都坚持本土生产

ud被沃尔沃收购后，后面出的新车ud两个字母连在一起，这个旧车依然保留原来的特色：字母分开

作者: 亚细亚 时间: 2017-7-10 22:55:43

刘筠发表于 2017-7-10 21:53
ud被沃尔沃收购后，后面出的新车ud两个字母连在一起，这个旧车依然保留原来的特色：字母分开 ...

这些车还是前几年生产 ud改动标志大概是11年后的事

作者: 蚊子 时间: 2017-7-10 23:29:44

上世纪九十年代进来的九吨半二类底盘，即后来CWA45那个款，有不少作为液化气槽车底盘，，居然配的是
富勒箱的无同步器，很多司机都不适应，因为ISUZU,HINO进来的都是同步兼助力型波箱，，，所以都认为UD车低人一等，同时同年代进来的型号都偏低速更没人想开这车，，，

作者: 亚细亚 时间: 2017-7-10 23:34:22

本帖最后由亚细亚于 2017-7-10 23:35 编辑

蚊子发表于 2017-7-10 23:29
上世纪九十年代进来的九吨半二类底盘，即后来CWA45那个款，有不少作为液化气槽车底盘，，居然配的是
富勒箱 ...

因为ud早期的出口车主要是销往那些恶劣路况地区的很多并不太合适国内公路运输

作者: 蚊子 时间: 2017-7-10 23:37:11

亚细亚发表于 2017-7-10 23:34
因为ud早期的出口车主要是销往那些恶劣路况地区的很多并不太合适国内公路运输 ...

注定是被淘汰

作者: palapala 时间: 2017-7-11 09:50:27

解放、东风的长头车也生产至今并不断改进提升，但除了偶尔极少量出口几个南亚邻国外，好像没出现“在中东非洲俄国等地依然有少量订单”的情况。

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