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标题: 老画册翻拍黄河牌重卡照片 [打印本页]
作者: JN462A    时间: 2017-7-9 14:05:46     标题: 老画册翻拍黄河牌重卡照片

本帖最后由 JN462A 于 2017-7-9 14:07 编辑

在家中偶然发现了一本90年代初期出版的老画册，介绍我家乡的经济发展情况。当年的镇江市电站辅机厂曾经采用黄河牌JN162系列重卡底盘改装为电站所需的“湿粉煤灰运输车”，当年的年产量大约为300台。

话不多说，先上图：
IMG_20170708_160909_副本.jpg

这是同一张图片，由于拍摄时光线条件的不同而效果完全不同，有一丢丢“旧化”的效果：
IMG_20170708_210714_副本.jpg




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作者: yuxuan1122    时间: 2017-7-9 14:35:01

亮度再调高一点就好了~
作者: 亚细亚    时间: 2017-7-9 15:02:29

本帖最后由 亚细亚 于 2017-7-9 15:03 编辑

黄河车越到南方越少 驾驶室夏天太热又不好加装空调座位不舒服  所以斯太尔或者斯太尔驾驶楼车型一出现就被大量替换下去留下的很少只剩消防车还能见到几部
作者: JN462A    时间: 2017-7-9 15:23:50

本帖最后由 JN462A 于 2017-7-9 15:28 编辑
亚细亚 发表于 2017-7-9 15:02
黄河车越到南方越少 驾驶室夏天太热又不好加装空调座位不舒服  所以斯太尔或者斯太尔驾驶楼车型一出现就被 ...

我的出生地属于江苏省镇江市管辖，不知道算不算南方。
不过在我小时候，我家乡的黄河牌重卡（尤其是黄河二代重卡）还比较常见，但是等我上到初中以后就比较少见了。
我家乡当地的公安消防队确实也使用过黄河二代底盘的泡沫消防车，上海震旦的上装，是1995年开始服役的，到2006-07年前后又报废了。

据说武汉理工大学汽车学院目前还有一台活着的黄河JN162，而且车还比较新。

作者: JN462A    时间: 2017-7-9 16:08:49

亚细亚 发表于 2017-7-9 15:02
黄河车越到南方越少 驾驶室夏天太热又不好加装空调座位不舒服  所以斯太尔或者斯太尔驾驶楼车型一出现就被 ...

黄河二代重卡的驾驶室内部没有空调吗？
作者: 亚细亚    时间: 2017-7-9 16:58:18

JN462A 发表于 2017-7-9 15:23
我的出生地属于江苏省镇江市管辖，不知道算不算南方。
不过在我小时候，我家乡的黄河牌重卡（尤其是黄河二 ...

华南地区 你那已经是北方了苏北 武汉也是华中一带  小时候80年代末90年代初黄河二代拉货还不少但是进入90年代中期以后就快速被斯太尔替代  两千年前初偶尔还有几部黄河拖头在跑上海向南的地方黄河普遍被斯太尔替换
作者: 亚细亚    时间: 2017-7-9 17:00:11

本帖最后由 亚细亚 于 2017-7-9 17:05 编辑
JN462A 发表于 2017-7-9 16:08
黄河二代重卡的驾驶室内部没有空调吗？

没有那个 通常只是加装个电风扇    在说黄河驾驶室中间发动机那个大鼓包太热夏天空调效果也不明显
作者: 亚细亚    时间: 2017-7-9 17:12:43

本帖最后由 亚细亚 于 2017-7-10 00:39 编辑

但是90年代后期之后少量还在跑的那些车可能有人加装过空调     关键是这车里面不好装空调太拥挤了中间哪块  感觉要加装的话也只有副驾驶边上的空隙有点可能了
作者: 耍娃儿    时间: 2017-7-9 17:14:59

老画册，老图集，还有以前改装厂老资料，黄河出镜率相当高
作者: yst19930218    时间: 2017-7-9 17:19:55

JN462A 发表于 2017-7-9 15:23
我的出生地属于江苏省镇江市管辖，不知道算不算南方。
不过在我小时候，我家乡的黄河牌重卡（尤其是黄河二 ...

震旦这个牌子被海哲伦收购了，不知道能否保留，新中国第一家消防车上装厂啊
作者: 劳斯莱斯    时间: 2017-7-9 19:02:19

亚细亚 发表于 2017-7-9 16:58
华南地区 你那已经是北方了苏北 武汉也是华中一带  小时候80年代末90年代初黄河二代拉货还不少但是进入90 ...

几年前江门还有大把黄河
作者: 亚细亚    时间: 2017-7-9 20:06:11

劳斯莱斯 发表于 2017-7-9 19:02
几年前江门还有大把黄河

南方除广东外黄河都不多虽然也有一些而且主要是拖头   黄河吨车进入90年代后期就很少见了在南方
作者: 劳斯莱斯    时间: 2017-7-9 20:09:53

亚细亚 发表于 2017-7-9 20:06
南方除广东外黄河都不多虽然也有一些而且主要是拖头   黄河吨车进入90年代后期就很少见了在南方 ...

广东也不多，就江门是特例
作者: JN462A    时间: 2017-7-9 22:10:28

本帖最后由 JN462A 于 2017-7-9 22:11 编辑
亚细亚 发表于 2017-7-9 17:00
没有那个 通常只是加装个电风扇    在说黄河驾驶室中间发动机那个大鼓包太热夏天空调效果也不明显 ...

90年代末期推出的“新款黄河重卡”（JN162改脸驾驶楼，最明显的标志是前脸三道横格栅），它的驾驶室内有空调吗？
作者: 亚细亚    时间: 2017-7-9 22:19:51

本帖最后由 亚细亚 于 2017-7-9 22:20 编辑
JN462A 发表于 2017-7-9 22:10
90年代末期推出的“新款黄河重卡”（JN162改脸驾驶楼，最明显的标志是前脸三道横格栅），它的驾驶室内有空 ...

没有。。。 都是黄河二代的驾驶楼 加装空调都很困难的事
作者: JN462A    时间: 2017-7-9 22:30:15

亚细亚 发表于 2017-7-9 17:00
没有那个 通常只是加装个电风扇    在说黄河驾驶室中间发动机那个大鼓包太热夏天空调效果也不明显 ...

电风扇都非要靠加装？后期出厂的黄河二代重卡有没有把电风扇作为原厂的标准配置呢？
作者: 亚细亚    时间: 2017-7-9 22:35:40

JN462A 发表于 2017-7-9 22:30
电风扇都非要靠加装？后期出厂的黄河二代重卡有没有把电风扇作为原厂的标准配置呢？ ...

没有把 以前国产车电风扇基本上都的自己加装  除非客车标配电风扇的。。。
作者: JN462A    时间: 2017-7-9 22:46:45

亚细亚 发表于 2017-7-9 22:35
没有把 以前国产车电风扇基本上都的自己加装  除非客车标配电风扇的。。。 ...

不过，90年代中后期也有“混血”车型，挂黄河牌商标但采用斯太尔驾驶室，不知道那一类车型为什么没能打开市场。
作者: 亚细亚    时间: 2017-7-9 22:55:02

本帖最后由 亚细亚 于 2017-7-9 22:55 编辑
JN462A 发表于 2017-7-9 22:46
不过，90年代中后期也有“混血”车型，挂黄河牌商标但采用斯太尔驾驶室，不知道那一类车型为什么没能打开 ...

斯太尔驾驶室当年算是豪华了  估计成本的原因把还有就是产量很小以前像这种小批量生产的车子有钱不一定买得到   在说既然都用了斯太尔驾驶室了在加点钱都能上真斯太尔了    不过原来用斯太尔驾驶室的红岩和江淮倒是不少
作者: 亚细亚    时间: 2017-7-10 00:27:33

本帖最后由 亚细亚 于 2017-7-10 00:38 编辑
JN462A 发表于 2017-7-9 22:46
不过，90年代中后期也有“混血”车型，挂黄河牌商标但采用斯太尔驾驶室，不知道那一类车型为什么没能打开 ...

09.jpg                                      发现一个有趣的问题 jn163我在90年代初看到的163大灯也是一模一样的四圆灯连框都一样不知道是不是原厂就这样   不过162大灯坏了以后修理也是改四圆灯通常基本上没有换上原厂方灯的

图片附件: 09.jpg (2017-7-10 00:32:13, 114.5 KB) / 下载次数 183
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作者: krone    时间: 2017-7-10 09:47:53

亚细亚 发表于 2017-7-10 00:27
发现一个有趣的问题 jn163我在90年代初看到的163大灯也是一模一样 ...

圆灯多好买，哪都能买到，干嘛还要买原厂方灯
作者: 亚细亚    时间: 2017-7-10 11:55:53

本帖最后由 亚细亚 于 2017-7-10 11:56 编辑

原厂方灯看着比较上档次
作者: palapala    时间: 2017-7-10 13:03:23

亚细亚 发表于 2017-7-9 17:12
但是90年代后期之后少量还在跑的那些车可能有人加装过空调     关键是这车里面不好装空调太拥挤了中间哪块  ...

原型车ROMAN和MAN有空调没？
作者: 亚细亚    时间: 2017-7-10 14:10:12

本帖最后由 亚细亚 于 2017-7-10 14:36 编辑
palapala 发表于 2017-7-10 13:03
原型车ROMAN和MAN有空调没？

90年代之前进到国内的那些老款的当然没有  不过老罗曼中间那块也是平的不像黄河有个大鼓起 所以理论上也是能加空调的
作者: 亚细亚    时间: 2017-7-10 14:22:45

MAN80年代之后的车当然有
作者: 亚细亚    时间: 2017-7-10 14:29:26

palapala 发表于 2017-7-10 13:03
原型车ROMAN和MAN有空调没？

其实红岩罗曼楼的就可以加空调了斯太尔进口天窗那块可以装车顶空调国产的车内也能加空调    老罗曼原厂也没有黄河也是夏天基本上就靠车顶的那个大天窗了在不行就装风扇
作者: 华菱之星~340    时间: 2017-7-10 15:12:54

亚细亚 发表于 2017-7-9 15:02
黄河车越到南方越少 驾驶室夏天太热又不好加装空调座位不舒服  所以斯太尔或者斯太尔驾驶楼车型一出现就被 ...

我这里还有辆黄河消防车在服役。
作者: 华菱之星~340    时间: 2017-7-10 15:13:39

劳斯莱斯 发表于 2017-7-9 20:09
广东也不多，就江门是特例

你话你换个黑人牙膏做咩？
作者: palapala    时间: 2017-7-10 15:15:02

亚细亚 发表于 2017-7-10 14:10
90年代之前进到国内的那些老款的当然没有  不过老罗曼中间那块也是平的不像黄河有个大鼓起 所以理论上也是 ...

其实济汽就是引进了ROMAN的驾驶室，而且还被改造了。
作者: 劳斯莱斯    时间: 2017-7-10 15:15:43

华菱之星~340 发表于 2017-7-10 15:13
你话你换个黑人牙膏做咩？

靓仔过你某逮得？
作者: 华菱之星~340    时间: 2017-7-10 15:18:08

劳斯莱斯 发表于 2017-7-10 15:15
靓仔过你某逮得？

这个...绝对要反对啦
作者: JN462A    时间: 2017-7-10 22:25:19

本帖最后由 JN462A 于 2017-7-10 22:25 编辑
亚细亚 发表于 2017-7-9 22:55
斯太尔驾驶室当年算是豪华了  估计成本的原因把还有就是产量很小以前像这种小批量生产的车子有钱不一定买 ...

看来黄河二代重卡的舒适性，按照今天的标准是相当不理想啊。
不过，估计那个年代根本没多少货车的驾驶室是配备有空调装置的。
作者: JN462A    时间: 2017-7-10 22:33:42

亚细亚 发表于 2017-7-10 00:27
发现一个有趣的问题 jn163我在90年代初看到的163大灯也是一模一样 ...

这张照片，我想要无水印的原图，不知可否发我邮箱。
作者: 亚细亚    时间: 2017-7-10 22:36:01

本帖最后由 亚细亚 于 2017-7-10 22:36 编辑
JN462A 发表于 2017-7-10 22:33
这张照片，我想要无水印的原图，不知可否发我邮箱。

我也是转的以前看到就随手收藏了  我倒想提个问题 163改四位型号后是那款和162改新号后的区别又在哪里？
作者: 亚细亚    时间: 2017-7-10 22:42:25

本帖最后由 亚细亚 于 2017-7-10 22:48 编辑
JN462A 发表于 2017-7-10 22:25
看来黄河二代重卡的舒适性，按照今天的标准是相当不理想啊。
不过，估计那个年代根本没多少货车的驾驶室是 ...

因为80年代的国产车除了红旗外基本上没几个带空调的 其实如果黄河162楼子能保持原版的罗曼或者曼那样中间没有鼓起的设计可能还有更大的改进余地说不定可以更长寿些   估计因为当年国产的工艺和成本问题把地板给改了 或者说迁就体积庞大的国产柴油机   黄河那楼子看起来大可是可用的空间和可改进的余地非常小驾驶员的一边其实就和老式的前置客车差不多很狭窄  而且这样设计发动机的震动和热量会跑到室内要加装一些设备也会变的困难要改进变速箱也会受限  
作者: 亚细亚    时间: 2017-7-10 23:01:53

JN462A 发表于 2017-7-10 22:25
看来黄河二代重卡的舒适性，按照今天的标准是相当不理想啊。
不过，估计那个年代根本没多少货车的驾驶室是 ...

那是肯定的 进入90年代末当时看来黄河一代已经是古董了 黄海二代的驾驶楼也已经是相当落后了所以被放弃是肯定的因为当初设计的时候就没有预留多少改进的空间了
作者: JN462A    时间: 2017-7-11 08:11:27

本帖最后由 JN462A 于 2017-7-11 08:15 编辑
亚细亚 发表于 2017-7-10 22:36
我也是转的以前看到就随手收藏了  我倒想提个问题 163改四位型号后是那款和162改新号后的区别又在哪里？  ...

黄河牌系列车型的新老代号对照，请参阅下方的表格，一目了然：


从表格中可以看出，JN162这个车型，按照新编号规则所编制的代号为JN1171/127；而JN163这个车型，按照新编号规则所编制的代号则是JN1171/134。
作者: JN462A    时间: 2018-6-20 07:05:26

又来发挥我万能的补图特长啦，本次的补图全部是镇江市电站辅机厂的产品——

JN162煤灰运输车（图中右侧隐约可见一台斯太尔）： JN162煤灰车.jpg

斯太尔湿粉煤灰自卸车：
斯太尔煤灰自卸车.jpg

疑似EQ153底盘的煤灰运输车：
东风煤灰车.jpg


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作者: JN462A    时间: 2019-8-27 23:55:45

本帖最后由 JN462A 于 2019-8-28 00:03 编辑
亚细亚 发表于 2017-7-9 15:02
黄河车越到南方越少 驾驶室夏天太热又不好加装空调座位不舒服  所以斯太尔或者斯太尔驾驶楼车型一出现就被 ...

根据90年代中期济南汽车制造总厂发行的产品宣传手册，黄河二代系列的所有车型都已经将空调作为选装配置之一。

黄河二代曾经出口到印尼等热带国家，在热带环境下使用，如果没有空调应该是不成的。
作者: 亚细亚    时间: 2019-8-29 06:58:14

本帖最后由 亚细亚 于 2019-8-29 06:58 编辑
JN462A 发表于 2019-8-27 23:55
根据90年代中期济南汽车制造总厂发行的产品宣传手册，黄河二代系列的所有车型都已经将空调作为选装配置之 ...

国内的实车空调还真没见过    出口东南亚的不是换成斯太尔楼子？
作者: JN462A    时间: 2019-8-30 01:53:41

本帖最后由 JN462A 于 2019-8-30 01:59 编辑
亚细亚 发表于 2019-8-29 06:58
国内的实车空调还真没见过    出口东南亚的不是换成斯太尔楼子？

根据济南年鉴的记载，1991年出口到印尼的黄河二代车型是JN162RA，这个车型应该是在JN162A（JN1171/128）的基础上将方向机改为右置，没有更换驾驶楼。

1991年，济南汽车制造总厂一次性出口21辆JN162RA型右置方向机货车至印度尼西亚，创汇60.9万美元，每台车的单价为2.9万美元。
作者: palapala    时间: 2019-8-30 03:43:38

JN462A 发表于 2019-8-30 01:53
根据济南年鉴的记载，1991年出口到印尼的黄河二代车型是JN162RA，这个车型应该是在JN162A（JN1171/128）的 ...

不知那些出口车在当地的寿命，能否高于受报废期限制的中国
作者: DIESEL    时间: 2019-8-31 12:57:00

亚细亚 发表于 2017-7-10 00:27
发现一个有趣的问题 jn163我在90年代初看到的163大灯也是一模一样 ...

同期罗曼黄河红岩都一样，大方灯后来都改双圆灯了。




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