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标题: 三菱驾驶室的东风？ [打印本页]

作者: yst19930218 时间: 2017-6-10 17:00:15 标题: 三菱驾驶室的东风？

航天牌GY5140XGC型工程抢险车.jpg

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作者: yst19930218 时间: 2017-6-10 17:00:49

力达牌LD5150GCQX型工程抢险车.jpg

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作者: yst19930218 时间: 2017-6-10 17:04:57

长征牌CZ5250GXHSU455型下灰车.jpg

没想到长征还有自己的专用车厂

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作者: yst19930218 时间: 2017-6-10 17:05:32

陕汽牌SX4314JT236型牵引汽车.jpg

陕汽牌SX4314JT236型牵引汽车
四轴拖头，牛

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作者: dyang 时间: 2017-6-10 17:18:14

yst19930218 发表于 2017-6-10 17:00

新疆东风，专造沙漠车

作者: yst19930218 时间: 2017-6-10 17:21:31

dyang 发表于 2017-6-10 17:18
新疆东风，专造沙漠车

原来是新疆东风，学习了！

作者: cwshamhk 时间: 2017-6-10 20:02:08

dyang 发表于 2017-6-10 17:18
新疆东风，专造沙漠车

厂子在新疆 ???

作者: 蚊子 时间: 2017-6-10 20:14:14

cwshamhk 发表于 2017-6-10 20:02
厂子在新疆 ???

深圳也有东风

作者: cwshamhk 时间: 2017-6-11 01:15:14

蚊子发表于 2017-6-10 20:14
深圳也有东风

在车厂打工的基层员工工资如何

作者: 耍娃儿 时间: 2017-6-11 10:08:32

cwshamhk 发表于 2017-6-11 01:15
在车厂打工的基层员工工资如何

看效益咯，乘用车会好很多，商用车略差，装配线普通工人3-5K的样子

作者: dyang 时间: 2017-6-11 11:09:42

cwshamhk 发表于 2017-6-10 20:02
厂子在新疆 ???

对，这厂家一直用老UD驾驶楼，三菱楼子很少见

作者: cwshamhk 时间: 2017-6-11 12:35:04

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-6-11 13:00 编辑

dyang 发表于 2017-6-11 11:09
对，这厂家一直用老UD驾驶楼，三菱楼子很少见

可以這樣理解嗎

厂家
只要投資一次花钱买套模子 (驾驶仓生产线) 就可长做长有
只要还有买家肯付鈔的话模子就是印鈔機

2097年生产出来的仍舊是1980年的车款活化石跑滿街

作者: 东风五吨王 时间: 2017-6-11 13:05:13

耍娃儿发表于 2017-6-11 10:08
看效益咯，乘用车会好很多，商用车略差，装配线普通工人3-5K的样子

真的吗

作者: dyang 时间: 2017-6-11 16:03:50

yst19930218 发表于 2017-6-10 17:21
原来是新疆东风，学习了！

其实也算杂牌小厂，产品特别点吧

作者: dyang 时间: 2017-6-11 16:21:13

cwshamhk 发表于 2017-6-11 12:35
可以這樣理解嗎

厂家

其实各大牌子都是国有企业，引进时把整车各总成模具分配给系统内各家公司，
所以我们看到不止北奔有NG驾驶楼，重汽豪瀚也有。沃FM驾驶楼除了重汽豪沃，大运也是。ACTROS除了北奔，也能在欧曼GTL看到。

作者: krone 时间: 2017-6-11 16:46:47

dyang 发表于 2017-6-11 16:03
其实也算杂牌小厂，产品特别点吧

沙漠车比较著名

作者: 亚细亚 时间: 2017-6-11 17:17:30

这种老款三菱楼子都是湖北产的以前楚风十通红岩长征什么。。。一堆厂家都用过多数就是随州出的。。这类独立配件厂商自己搞的驾驶楼国内你随便那家整车厂来反正给钱就卖什么底盘都能装。。。去掉一节起重机台车驾驶楼也能安这个其实就是万能驾驶室

作者: 亚细亚 时间: 2017-6-11 17:18:25

krone 发表于 2017-6-11 16:46
沙漠车比较著名

新疆东风主要做沙漠车偶尔也装配点民用载货车不过产量很少

作者: 亚细亚 时间: 2017-6-11 17:19:47

dyang 发表于 2017-6-11 16:21
其实各大牌子都是国有企业，引进时把整车各总成模具分配给系统内各家公司，
所以我们看到不止北奔有NG驾 ...

来源比较复杂浩瀚的驾驶楼是奔驰sk给韩国双龙在给上汽大通最后给了重汽济宁厂

作者: 亚细亚 时间: 2017-6-11 17:20:28

dyang 发表于 2017-6-11 16:21
其实各大牌子都是国有企业，引进时把整车各总成模具分配给系统内各家公司，
所以我们看到不止北奔有NG驾 ...

北奔ng驾驶楼和重庆铁马相通两家都是军工系统内企业

作者: krone 时间: 2017-6-11 17:22:34

亚细亚发表于 2017-6-11 17:18
新疆东风主要做沙漠车偶尔也装配点民用载货车不过产量很少

民用车还是有很多的，LNG的

作者: 亚细亚 时间: 2017-6-11 17:24:02

本帖最后由亚细亚于 2017-6-11 17:25 编辑

dyang 发表于 2017-6-11 16:21
其实各大牌子都是国有企业，引进时把整车各总成模具分配给系统内各家公司，
所以我们看到不止北奔有NG驾 ...

大运不是国企那个纯粹是山寨驾驶楼改的重汽是当年是和沃尔沃那段技术合作的时候拿来的fl淘汰驾驶楼改进的欧曼是混合所有制企业挂在北汽下面才得到的整车生产权最初外购北奔的楼子后来山寨一段五十铃楼子最后在这个基础上自己设计了驾驶楼北奔新款的驾驶楼也是自己设计完全和奔驰无关

作者: yst19930218 时间: 2017-6-11 17:25:03

亚细亚发表于 2017-6-11 17:17
这种老款三菱楼子都是湖北产的以前楚风十通红岩长征什么。。。一堆厂家都用过多数就是随州出的。。这 ...

嗯嗯，我就知道新疆东风出过4x4、6x6的沙豹，天龙驾驶室

作者: 亚细亚 时间: 2017-6-11 17:26:18

krone 发表于 2017-6-11 17:22
民用车还是有很多的，LNG的

估计北方lng比较多以前生产普通柴油车的时候就看到过一次新疆东风后八轮外地拉货过来的

作者: yst19930218 时间: 2017-6-11 17:26:55

dyang 发表于 2017-6-11 16:03
其实也算杂牌小厂，产品特别点吧

之前就知道他家出的沙豹

作者: 亚细亚 时间: 2017-6-11 17:31:27

本帖最后由亚细亚于 2017-6-11 17:47 编辑

cwshamhk 发表于 2017-6-11 01:15
在车厂打工的基层员工工资如何

要看什么样子国企里面有分打工和职工两种国企老职工那是不错的属于党国中流砥柱家传型的属于国家福利养的人正宗的老八旗根正苗红那特别是90年代末国改之前那在大陆一般人想还不定得到的现在国企里面主要是一些新建的公司大多是合同工那种就不好说了只是比国内的一些私企正规点但是待遇和正式的国企职工圈子里面的人是不能比的不过其实那些国企老职工生活大多也比较清苦工资中等不过稳定还有福利比较好只要不遇到下岗都好办但是其实车间或一线基层工作很多苦活累活大陆的国企政治气氛浓厚和一般的企业最大的区别在此很多模式就是当年苏联那学来的当年

作者: 亚细亚 时间: 2017-6-11 17:43:11

本帖最后由亚细亚于 2017-6-13 16:11 编辑

cwshamhk 发表于 2017-6-11 12:35
可以這樣理解嗎

厂家

像东风这样的央属国企以前叫部属企业这类的大型国企在大陆其实不当是简单的企业是一个独门独院的小社会本身就是一个自治体集行政衙门和生产企业二合一的单位管理职工吃喝拉撒睡生老病死儿女子孙什么事都管甚至驻地的治安和消防救灾医疗救护也要管 90年代中期之前也就是毛邓时代这种大型国企特别是山区三线还有一定军事性质属于战备企业和民兵工人有自己的枪炮武器防空洞什么甚至还有驻厂部队和军代表厂里的职工和干部也很多是退伍军人其实像十堰东风这种三线企业当年都是从各地移民过去的人硬搞上马的当年各种国企和军队移民其实是很艰苦的而且这类企业多和驻地地方政府没有直接隶属关系他们直接听命上级就行

作者: krone 时间: 2017-6-11 17:53:23

亚细亚发表于 2017-6-11 17:26
估计北方lng比较多以前生产普通柴油车的时候就看到过一次新疆东风后八轮外地拉货过来的 ...

新疆本地就不少

作者: 亚细亚 时间: 2017-6-11 18:06:58

本帖最后由亚细亚于 2017-6-11 18:07 编辑

yst19930218 发表于 2017-6-11 17:26
之前就知道他家出的沙豹

这家厂子的起源肯定和石油系统还有建设兵团有关

作者: yst19930218 时间: 2017-6-11 18:10:20

亚细亚发表于 2017-6-11 18:06
这家厂子的起源肯定和石油系统还有建设兵团有关

嗯嗯，我之前发过的北奥沙漠车就是中石油东方地球勘探公司旗下的

作者: 亚细亚 时间: 2017-6-11 18:51:03

本帖最后由亚细亚于 2017-6-11 18:51 编辑

耍娃儿发表于 2017-6-11 10:08
看效益咯，乘用车会好很多，商用车略差，装配线普通工人3-5K的样子

国内乘用车除了北汽212一系和一汽红旗其他多数都是后来建设政治气氛没那么浓重商用车就不一样了很多生产线都是老革命辈的

作者: 亚细亚 时间: 2017-6-11 21:46:56

本帖最后由亚细亚于 2017-6-11 21:54 编辑

cwshamhk 发表于 2017-6-11 12:35
可以這樣理解嗎

厂家

这个其实是湖北特产的万能驾驶楼湖北有独立配件厂专门造这种万能驾驶楼厂家只出底盘没驾驶楼所以去他们家买个驾驶楼直接安上就好了。。。不管是卡车吊车军车什么底盘改改都能安上包括汉阳军车都有用这种老三菱改进来的万能驾驶楼可以说80年代的三菱和ud驾驶楼在国内就是万能的湖北齐星后来都开始自己研发万能驾驶楼国内不知道多少车型都安了这个现在连东欧和伊朗的车也用上这个国产万能驾驶楼从农用车到特种车没有搞不定的底盘

作者: 亚细亚 时间: 2017-6-12 00:56:22

连国产大件车也离不开万能的齐星驾驶楼

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作者: yst19930218 时间: 2017-6-12 08:02:45

亚细亚发表于 2017-6-12 00:56
连国产大件车也离不开万能的齐星驾驶楼

TGA

作者: 耍娃儿 时间: 2017-6-12 10:07:47

亚细亚发表于 2017-6-11 18:51
国内乘用车除了北汽212一系和一汽红旗其他多数都是后来建设政治气氛没那么浓重商用车就不一样了很多 ...

商用车民企的很难做下去

作者: dyang 时间: 2017-6-12 10:17:54

亚细亚发表于 2017-6-11 17:24
大运不是国企那个纯粹是山寨驾驶楼改的重汽是当年是和沃尔沃那段技术合作的时候拿来的fl淘汰驾驶楼改 ...

北奔和福田新楼子各处细节和actros太多相似之处，面罩可以自己拉皮，但驾驶室屋顶顶板，窗框上部形状，后围板，驾驶台基本线形那些不太容易被注意到的地方，很容易看出是全新设计还是在某个驾驶室基础上改进

作者: palapala 时间: 2017-6-12 11:02:34

yst19930218 发表于 2017-6-12 08:02
TGA

一拖东方红

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