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标题: 大哥和小弟 [打印本页]

作者: cwshamhk 时间: 2017-6-8 17:32:03 标题: 大哥和小弟

在等待通过海底隧道期间大哥和小弟有幸同场见面啦

环保大过天
车况极佳出勤不高的 8X8大型 IV 生命在倒数了 2019年强制报废如此车况的就要报废实在可惜可惜

轴线板是纽西兰制造的  3.3M宽  据师傅透露  范家有近30条轴线  今晚(9轴)只是牛刀小试面矣

和大哥同一方向行走大IV 拖着空载的轴线板下坡时速达 90Km/h
走在标准的高速公路上  平均时速近45Km/h

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作者: cwshamhk 时间: 2017-6-8 17:42:36

大哥拉轴线板小弟拉起重机 (约50多吨重)
两兄弟同在高速公路上行走大哥跑得很快空车 75Km/h

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作者: Moby 时间: 2017-6-8 18:10:07

cwshamhk 发表于 2017-6-8 17:42
大哥拉轴线板小弟拉起重机 (约50多吨重)
两兄弟同在高速公路上行走大哥跑得很快空车 75Km/h

C大，中港的那台SK 3853健在么？相片 014-7.jpg

感觉香港原来四巨头就是FAUN HZ 40.45/45W这台家伙还是W加强型，14.00R24轮胎，标配是450马力的道依茨机，但是香港这台定制的是OM424 V12奔驰机，530马力和NG TITAN同款。艾利逊变矩器。战斗力爆表，可惜90年代初FAUN厂子就完蛋了

还有大曼经典的FE40.604就不用说了。

范强的300吨SIVI真男人

奔家后来的的6X6都没前四位经典

后来的41.680 8X4 8X6都不再是重型越野版再也没了原来车子的经典霸气，鸡的那台730 6X6是全驱的，还是一个准大件还没学日本版装越野胎或者R24 看起来很娘炮。

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作者: Moby 时间: 2017-6-8 18:12:21

cwshamhk 发表于 2017-6-8 17:42
大哥拉轴线板小弟拉起重机 (约50多吨重)
两兄弟同在高速公路上行走大哥跑得很快空车 75Km/h

可惜了夜间拍摄，画质差强人意，大件人看来都是“见不得光”啊，全是夜活儿

，悄悄的进村，打枪的不要。

作者: dyang 时间: 2017-6-8 18:47:17

cwshamhk 发表于 2017-6-8 17:42
大哥拉轴线板小弟拉起重机 (约50多吨重)
两兄弟同在高速公路上行走大哥跑得很快空车 75Km/h

SIVI驾驶楼真高，不过认真一看底盘像是40吨级的，国内的应该是48吨级

作者: cwshamhk 时间: 2017-6-8 18:48:53

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-6-8 18:55 编辑

中港何老板的 3853 SK 6x6 尚健在
和两台新购置的  中联500吨级全地面吊  在港珠澳桥工地作业中  表现良好车况正常

在他公司仍是当主力中环保 !!!  离死期应不远了

hk用巨鸡的同业  暂时未购到匹配的大吨位挂车  这批巨鸡俱在大材小用中

作者: Moby 时间: 2017-6-8 18:59:48

dyang 发表于 2017-6-8 18:47
SIVI驾驶楼真高，不过认真一看底盘像是40吨级的，国内的应该是48吨级

是48吨的，一样是300吨战力，因为装了真空胎，看起来LOW。车身平台焊的也村炮。城乡结合部的风格，原厂的压载箱也不见了，丑到家。力营的FE 6X6大曼也是40吨的。也没买33吨啊。
刚到家的时候装的是大号的真空胎，还有原装压载箱，

后来换了小号的真空胎，车身平台也不见了，

压载箱也换成了LOW逼的钢块，加上车身平台多洋气的车瞬间土到家

肯定是R24的看着舒服啊。

猴子的也没装R24

他的车顶有特色不是平的

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作者: dyang 时间: 2017-6-8 19:16:13

Moby 发表于 2017-6-8 18:59
是48吨的，一样是300吨战力，因为装了真空胎，看起来LOW。车身平台焊的也村炮。城乡结合部的风格，原厂的 ...

改的很有本地风格，估计为了迎合本地法规，大车装小胎，除非超载要不就得大材小用，
不如像力营买纯公路版41.680更实际

作者: Moby 时间: 2017-6-8 19:20:50

dyang 发表于 2017-6-8 19:16
改的很有本地风格，估计为了迎合本地法规，大车装小胎，除非超载要不就得大材小用，
不如像力营买纯公路 ...

那也都是披着羊皮的狼.基本都是16吨板簧后桥的48.680冒充41.

国内的TGA41.660和TGX41.680全是48冒充41

9T+7.5T+16T=16T

作者: Moby 时间: 2017-6-8 19:25:11

dyang 发表于 2017-6-8 19:16
改的很有本地风格，估计为了迎合本地法规，大车装小胎，除非超载要不就得大材小用，
不如像力营买纯公路 ...

横溢的R730 6X6也很LOW 日本版R24带副梁，香港的真空胎，底盘估计也是40吨的，

就一个R24就看着凶猛很多。

同样横溢的那台R620 8X4真大件也是48吨的底盘，外面也没标吨位，香港很多超标车，只是轮胎看起来很低调。

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作者: Exceptional 时间: 2017-6-8 20:54:56

cwshamhk 发表于 2017-6-8 17:42
大哥拉轴线板小弟拉起重机 (约50多吨重)
两兄弟同在高速公路上行走大哥跑得很快空车 75Km/h

感觉今日坛内温度有些爆表，原来C 大放了大招！感谢分享一线实战简报！

范家那NZ 3.3 宽版应属于老式重型板吧？看过它的底盘大梁，尤其是副梁结构，承载力应当
不弱？此外，它的前、后转向缸采用放在下方结构亦挺独特，唯一担忧是易刮伤损坏吧？
缸杆直径看上去似不是 SO STRONG ！

作者: Exceptional 时间: 2017-6-8 21:02:56

Moby 发表于 2017-6-8 18:59
是48吨的，一样是300吨战力，因为装了真空胎，看起来LOW。车身平台焊的也村炮。城乡结合部的风格，原厂的 ...

同感，总感觉港大件车改装后成了城市结合部代名词，LOW 了一截，还不如不动。
但恐要考虑入乡随俗因素，不知当地公路法规是否有硬性规定，或大部分老板仅为了
keep in LOW profile ？恐需要C 大出来解疑。
其实，四川二重的那几辆车大箱结构无疑参照了港大件车思路？

作者: Moby 时间: 2017-6-8 21:15:07

本帖最后由 Moby 于 2017-6-8 21:19 编辑

Exceptional 发表于 2017-6-8 21:02
同感，总感觉港大件车改装后成了城市结合部代名词，LOW 了一截，还不如不动。
但恐要考虑入乡随俗因素， ...

大变样

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-6-8 23:31:30

C大一出手，就知有没有

作者: 耍娃儿 时间: 2017-6-8 23:33:08

Exceptional 发表于 2017-6-8 20:54
感觉今日坛内温度有些爆表，原来C 大放了大招！感谢分享一线实战简报！
范家那NZ 3.3 宽版应属于老式 ...

哈哈，实况啊

作者: 修車族 时间: 2017-6-9 20:02:46

cwshamhk 发表于 2017-6-8 18:48
中港何老板的 3853 SK 6x6 尚健在
和两台新购置的中联500吨级全地面吊在港珠澳桥工地作业中表现 ...

C大所说的中联

造型很是奇葩

不仅有500还有220难道何生喜欢国货？？？？？？

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作者: east-flying 时间: 2017-6-9 20:20:27

修車族发表于 2017-6-9 20:02
C大所说的中联造型很是奇葩

二手的，便宜

作者: Exceptional 时间: 2017-6-9 20:30:26

east-flying 发表于 2017-6-9 20:20
二手的，便宜

被最终付不起钱用户退回的那批？

作者: 拖头哥 时间: 2017-6-9 21:05:38

修車族发表于 2017-6-9 20:02
C大所说的中联造型很是奇葩

图二吊车的蓝色很显旧啊

作者: 修車族 时间: 2017-6-9 21:26:35

拖头哥发表于 2017-6-9 21:05
图二吊车的蓝色很显旧啊

可能是日晒雨淋多了

作者: east-flying 时间: 2017-6-9 21:47:28

Exceptional 发表于 2017-6-9 20:30
被最终付不起钱用户退回的那批？

正解，然后喷喷漆很便宜的价格丢香港去

作者: cwshamhk 时间: 2017-6-10 04:15:51

east-flying 发表于 2017-6-9 21:47
正解，然后喷喷漆很便宜的价格丢香港去

东飞大大坏蛋

我地公证行/官府都说是全新的东飞老花眼看错了

平情而论这两台500吨表现正常

吊起百吨左右的桥梁预制砖 20M高左右没什麽投诉

作者: cwshamhk 时间: 2017-6-10 04:27:38

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-6-10 04:31 编辑

修車族发表于 2017-6-9 20:02
C大所说的中联造型很是奇葩

何老板本身是持牌工程师老行专文武齐全也很爱国没对国货带歧视眼光 (hk很多人歧视国货的)
漏个秘密何老板是大奔的死忠份子大车小车工程车婴儿学行车一律用大奔

20多年前
已引进利勃海尔的400吨级全地面吊  轴线板等等大型设备称霸一方门下人材辈出
c大的本领  很大部份都是偷自此高人啊 (不是出其门下)

市场上现役的高手出身其门下不小
蓝色巨人当年还是婴儿期啊

作者: cwshamhk 时间: 2017-6-10 04:41:58

拖头哥发表于 2017-6-9 21:05
图二吊车的蓝色很显旧啊

所有国产销港的大型价基建设备都有个通病
喷涂用料很很很低档全新出厂的都是喷涂得哑哑的灰头土脸
一年半载就脱色失光油封也差极也是一年半载就浑身渗漏 (液压油) 满地油迹

日本和欧美的涂料不惜公本喷涂像私家车般亮丽使用十年八载也不轻易浑身渗漏

作者: 修車族 时间: 2017-6-10 08:04:32

cwshamhk 发表于 2017-6-10 04:27
何老板本身是持牌工程师老行专文武齐全也很爱国没对国货带歧视眼光 (hk很多人歧视国货的)
漏个 ...

噢，原来这么有来头，奔驰粉，蓝色巨头也差不多都是奔驰粉

作者: 修車族 时间: 2017-6-10 08:05:54

cwshamhk 发表于 2017-6-10 04:41
所有国产销港的大型价基建设备都有个通病
喷涂用料很很很低档全新出厂的都是喷涂得哑哑的灰头土 ...

日本还打蜡

作者: 蚊子 时间: 2017-6-10 09:23:19

cwshamhk 发表于 2017-6-10 04:41
所有国产销港的大型价基建设备都有个通病
喷涂用料很很很低档全新出厂的都是喷涂得哑哑的灰头土 ...

用的是国标件还好吧，，，，如果系吾汤吾水就虱乸打架了。。。。。

作者: east-flying 时间: 2017-6-10 10:58:11

cwshamhk 发表于 2017-6-10 04:15
东飞大大坏蛋
我地公证行/官府都说是全新的东飞老花眼看错了

C大，您可别忘了，中联可是翻新/造假的高手，铭牌可以重新打，车架号可以涂掉再弄一个。之前的300我记得是一台2013年的翻新的

作者: cwshamhk 时间: 2017-6-10 14:21:51

east-flying 发表于 2017-6-10 10:58
C大，您可别忘了，中联可是翻新/造假的高手，铭牌可以重新打，车架号可以涂掉再弄一个。之前的300我记得 ...

诚实的东飞

作者: Exceptional 时间: 2017-6-10 14:44:11

cwshamhk 发表于 2017-6-10 14:21
诚实的东飞

哈哈，诚实为本，此友可交！

作者: Exceptional 时间: 2017-6-10 14:48:28

cwshamhk 发表于 2017-6-10 04:41
所有国产销港的大型价基建设备都有个通病
喷涂用料很很很低档全新出厂的都是喷涂得哑哑的灰头土 ...

我们现在能发射卫星，能奔月，能蛟龙下海深潜，能生产全球各种大型机械工程设备。。。。。。。
可基本功却欠佳啊，底子有缺陷，不注重细节，需要补课、大步追赶。

作者: cwshamhk 时间: 2017-6-10 15:06:36

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-6-10 15:07 编辑

Exceptional 发表于 2017-6-10 14:48
我们现在能发射卫星，能奔月，能蛟龙下海深潜，能生产全球各种大型机械工程设备。。。。。。。
可基本功 ...

半年前之约应承给尝尝自养的南方荔枝蜜
前天收蜂蜜得蜜20多斤好蜜好蜜

hk没商业性农业(农药) 也没污染性工业(化学污染)
中华蜜蜂都是在大自然中采天然粉/蜜
我仓後有小片荔枝林一年一造质量顶瓜瓜小蜜蜂像东飞般诚实诚实没造假

当晚与席的人人有份

作者: Exceptional 时间: 2017-6-10 15:32:10

cwshamhk 发表于 2017-6-10 15:06
半年前之约应承给尝尝自养的南方荔枝蜜
前天收蜂蜜得蜜20多斤好蜜好蜜

感谢C 大盛情，一言九鼎，掷地有声！
只因常言：人在江湖，身不由己，因下周又要外出公干，无法如约前往，甚感歉意！
机会以后肯定有，此次让斑竹和东飞诸位代劳品尝。
再次致谢！

作者: Cruelty-jia 时间: 2017-6-10 23:09:16

cwshamhk 发表于 2017-6-10 15:06
半年前之约应承给尝尝自养的南方荔枝蜜
前天收蜂蜜得蜜20多斤好蜜好蜜

上高中时，一天一杯荔枝蜜，真是享受

作者: Cruelty-jia 时间: 2017-6-10 23:14:02

我有一个问题
港岛的大件车全挂工况时，都喜欢直接在平台上发吊机的配重砖，是否跟经常半挂、全挂工况转换，方便拆卸配重有关？

作者: cwshamhk 时间: 2017-6-11 00:56:43

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-6-11 01:08 编辑

Cruelty-jia 发表于 2017-6-10 23:14
我有一个问题
港岛的大件车全挂工况时，都喜欢直接在平台上发吊机的配重砖，是否跟经常半挂、全挂工况转换 ...

早期引入原厂的  标配配重大箱 (大箱遮盖了一切也掩藏缺陷 )

吊走大箱後  因车身没装平台
露出坑坑洞洞为大缺陷  极不理想

大件车多晚上工作  工作环境不佳啦  工友们易失足

故多再花钱
在车架上加造个坚固的平台平平整整 ( 其实是个没装上四面旁板的货斗 )

大型公司  多拥有起重机  尾铊是最好的配重

乞丐公司在路旁随手拾两块砖头往平台上一放也可蒙混过关达标啦

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作者: cwshamhk 时间: 2017-6-11 01:11:52

SK 3853 没平台
照片应是刚回来时所拍的

回来不久即再处理过啦

作者: Cruelty-jia 时间: 2017-6-12 00:24:03

cwshamhk 发表于 2017-6-11 00:56
早期引入原厂的标配配重大箱 (大箱遮盖了一切也掩藏缺陷 )

吊走大箱後因车身没装平台

平台造型看起来虽土炮一点，但适合本地工况。
最重要能保证伙计安全

作者: HINO700 时间: 2017-9-24 04:10:33

cwshamhk 发表于 2017-6-8 17:42
大哥拉轴线板小弟拉起重机 (约50多吨重)
两兄弟同在高速公路上行走大哥跑得很快空车 75Km/h

神钢70吨履带吊么？估计和我年龄差不多了

作者: krone 时间: 2017-9-24 04:13:07

cwshamhk 发表于 2017-6-8 17:42
大哥拉轴线板小弟拉起重机 (约50多吨重)
两兄弟同在高速公路上行走大哥跑得很快空车 75Km/h

FAN老板的8X8

作者: krone 时间: 2017-9-24 04:14:22

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