卡车论坛

标题: 17年前的144G530 [打印本页]

作者: dyang    时间: 2017-5-13 12:18:22     标题: 17年前的144G530

10多年前老照片翻拍,都黄了,那时啥都不懂还纳闷这么大一部车,厢子居然辣么小,那时对卡车理解就是1个铁壳10个轱辘,现在也就多知道了里面还有个花冻鸡,哈哈


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作者: dyang    时间: 2017-5-13 12:21:44

这厢子做的挺漂亮,那时想着这小厢子大底盘,不会是装铅专用车吧?

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作者: dyang    时间: 2017-5-13 12:24:10

拍了张臭照

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作者: dyang    时间: 2017-5-13 12:28:22

本帖最后由 dyang 于 2017-5-13 12:30 编辑

胶卷用完,后来新换的胶卷和照片现在某个不为人知的角落。。。

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作者: Moby    时间: 2017-5-13 13:34:37

和重庆电力那台一样,40吨级6X4 530假大件车,这车的配置和沃尔沃假大件一个级别,可惜市场没打开,现在这级别的车被沃尔沃霸占了,人家那前钩太唬人了。现在沃尔沃也没优势了,国产5XX马力40吨6X4 6X6轻度加强地盘的的准大件越来越多了,恐怕沃尔沃也快不好混了。
作者: yst19930218    时间: 2017-5-13 14:26:38

Moby 发表于 2017-5-13 13:34
和重庆电力那台一样,40吨级6X4 530假大件车,这车的配置和沃尔沃假大件一个级别,可惜市场没打开,现在这 ...

中午刚在微博上看到一个陕汽用轴线板(不知道啥牌子)拉变压器的。。。是这个变压器太轻了吗?印象里国产只能拉个100多吨的东西
作者: dyang    时间: 2017-5-13 15:24:23

Moby 发表于 2017-5-13 13:34
和重庆电力那台一样,40吨级6X4 530假大件车,这车的配置和沃尔沃假大件一个级别,可惜市场没打开,现在这 ...

鸡估计是大件市场太小,主攻物流,路上从南方到北方见鸡的次数多于沃,当然一个人所见不能代表什么,
沃在国内大件地位一直被边缘化,国内轻大件早被国产超载车挤掉,网上好多年前就有疝气,呕曼拉大件图片,他们可都是普通6X4呢
作者: Moby    时间: 2017-5-13 17:55:14

本帖最后由 Moby 于 2017-5-13 18:23 编辑
yst19930218 发表于 2017-5-13 14:26
中午刚在微博上看到一个陕汽用轴线板(不知道啥牌子)拉变压器的。。。是这个变压器太轻了吗?印象里国产 ...

怎么说呢,只要不怕把车干坏的前提下,人有多大胆,地有多大产。和车子能拉多少没关系,特别是厂内和码头短倒,走的路程短,路况好没坡度,记得陕汽原来一个6X6康明斯560马力的准大件试验车在厂内短倒秀过一把拉700的活儿,那车可没变矩器。
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同样这个SX2190马力更小,更没变矩器,只有6X6驱动的优势。
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作者: Moby    时间: 2017-5-13 18:30:08

本帖最后由 Moby 于 2017-5-13 18:52 编辑
dyang 发表于 2017-5-13 15:24
鸡估计是大件市场太小,主攻物流,路上从南方到北方见鸡的次数多于沃,当然一个人所见不能代表什么,
沃 ...

那些国产车看似普通其实也不普通,这已经不是那个随便买个卡车就去玩大件的时代了。不是去4S店提个车就回家了,4S的现车多为散户拉散货常见配置的车。别的配置特殊的车都需要定。

你玩百吨王去买个牵引车肯定和给散户预备的现车的配置不一样啊,需要订车,那么你买个车去拉大件的车和百吨王选的配置差不多,去订厚板簧的。加厚车架的,大速比轮减的,大马力发动机的,至于双摆鞍座,副油箱,加副梁,自己找作坊再去弄,虽然看似只是厂内的选配,不是专门生产的准大件车,但是选配下来基本性能和配置也和准大件车差不多了,有不满意的地方再去小作坊去改改基本就可以满足拉大件的需求了。
看似那些民用大件车的车和满大街跑的车类似,仔细看配置和细节还是有独到之处的,按百吨王的配置选配外加私自改装,远比专门生产的专业准大件车便宜的多,所以这些车虽然不是专业的车,但是也不完全算是普通车。

不过他也真有一穷二白,买个普通的不能再普通没任何定制的车去玩大件的,毕竟这行暴力,就拉几趟活,车子直接报废有时也能接受。


至于准大件,北奔,重汽,陕汽都进行过尝试,唯一出成果的也就是重汽和陕汽了

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这个6X6是风电用的带额外散热的准大件。陕汽也算是最成功的玩家,除了准大件车,也搞出了专业的真大件车
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虽然重汽看起来和陕汽差不多,假的有有了,山寨版TGS40.540也有了但是那货知不是真的我保留意见
别的厂家目前在这个领域都没多大成果
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作者: 耍娃儿    时间: 2017-5-13 18:43:54

北京电力的啊
作者: dyang    时间: 2017-5-13 19:27:38

Moby 发表于 2017-5-13 17:55
怎么说呢,只要不怕把车干坏的前提下,人有多大胆,地有多大产。和车子能拉多少没关系,特别是厂内和码头短 ...

不就是沃沃750拉750吨的前传的土鳖版吗?
只要轮子能转就行,别的你在视频里看不到,那就达到目的
作者: ghhs    时间: 2017-5-13 19:59:14

Moby 发表于 2017-5-13 17:55
怎么说呢,只要不怕把车干坏的前提下,人有多大胆,地有多大产。和车子能拉多少没关系,特别是厂内和码头短 ...

这两台车配置一样的,都有变矩器,康明斯ISM11+WSK400+16S221,绿车是陕汽SX4323军转民来的
作者: Exceptional    时间: 2017-5-13 20:56:08

Moby 发表于 2017-5-13 13:34
和重庆电力那台一样,40吨级6X4 530假大件车,这车的配置和沃尔沃假大件一个级别,可惜市场没打开,现在这 ...

前挺突出的鸭嘴钩太唬人,但纯粹是个摆设。
前北京电力这辆车转手后似还在用,重庆那台已退役了吧?
作者: yuxuan1122    时间: 2017-5-13 21:00:59

北方奔驰搞大件还是没那么给力……
作者: Exceptional    时间: 2017-5-14 02:13:46

yst19930218 发表于 2017-5-13 14:26
中午刚在微博上看到一个陕汽用轴线板(不知道啥牌子)拉变压器的。。。是这个变压器太轻了吗?印象里国产 ...

早年国内生产的变压器没那么重,几十吨——一百十来吨已是大的了,没人想到愈造愈重。。。
所以这斯堪在当时凭其功率(初期由于专业知识缺乏只认功率大)堪属巨无霸,又是进口洋货,
很少国产货能望其顶背。
作者: Exceptional    时间: 2017-5-14 02:26:33

本帖最后由 Exceptional 于 2017-5-14 18:39 编辑
Moby 发表于 2017-5-13 17:55
怎么说呢,只要不怕把车干坏的前提下,人有多大胆,地有多大产。和车子能拉多少没关系,特别是厂内和码头短 ...


“人有多大胆,地有多大产”,革命光荣传统一发扬便是几十年!
厂区内干燥水泥路面,无任何坡度,拉个几百吨+走个几十米 = 窝家750吨视频!
不妨让他上路跑个几百公里试试,走不多远恐怕就趴窝!只有初生牛犊不怕死,有经验国营
公司谁敢如此干?对车损害太大!啥货干啥活,有液力变扭的车还经常会损坏呢,别说这类货了!
作者: yst19930218    时间: 2017-5-14 08:09:11

Moby 发表于 2017-5-13 17:55
怎么说呢,只要不怕把车干坏的前提下,人有多大胆,地有多大产。和车子能拉多少没关系,特别是厂内和码头短 ...

太恐怖了。。。厂内短倒700吨?!
作者: yst19930218    时间: 2017-5-14 08:10:41

Exceptional 发表于 2017-5-14 02:13
早年国内生产的变压器没那么重,几十吨——一百十来吨已是大的了,没人想到愈造愈重。。。
所以这斯堪在 ...

E大,昨天说的这个图,你这么一说这个变压器好像也没多大的样子
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图片转自微博,出处见水印,侵权删。。


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