卡车论坛

标题: GMC重卡 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2017-4-18 23:45:07 标题: GMC重卡

本帖最后由耍娃儿于 2017-4-18 23:45 编辑

这车，丑出翔啊
为了主打空气动力学而推出的车

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-4-18 23:45:30

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作者: dyang 时间: 2017-4-19 08:11:22

耍娃儿发表于 2017-4-18 23:45

那个是实验品不考虑好不好看，实验后弄出来的这个怎样

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作者: Moby 时间: 2017-4-19 13:45:23

本帖最后由 Moby 于 2017-4-19 13:45 编辑

和斗牛梗一样丑

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-4-19 20:00:10

Moby 发表于 2017-4-19 13:45
和斗牛梗一样丑

孙红雷啊

作者: 耍娃儿 时间: 2017-4-19 20:00:24

dyang 发表于 2017-4-19 08:11
那个是实验品不考虑好不好看，实验后弄出来的这个怎样

也丑

作者: Moby 时间: 2017-4-19 22:48:34

dyang 发表于 2017-4-19 08:11
那个是实验品不考虑好不好看，实验后弄出来的这个怎样

和福特F650挺像的。

作者: cwshamhk 时间: 2017-4-20 04:16:45

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-4-20 04:17 编辑

dyang 发表于 2017-4-19 08:11
那个是实验品不考虑好不好看，实验后弄出来的这个怎样

美援 GMC 二战时滇缅公路上的主力车种

作者: dyang 时间: 2017-4-20 10:45:02

Moby 发表于 2017-4-19 22:48
和福特F650挺像的。

米国车都差不多一个样

作者: dyang 时间: 2017-4-20 11:02:28

本帖最后由 dyang 于 2017-4-20 11:07 编辑

cwshamhk 发表于 2017-4-20 04:16
美援 GMC 二战时滇缅公路上的主力车种

当时GMC主力是CCKW353系十轮大卡，还有不少民版车型也参与运输，当时国府生命线在陆地是滇缅公路，空中是驼峰航线。
滇缅公路从印度利多到云南昆明，当时远征军在前面打，工人们紧跟着在后面修路，日军经常派出小分队绕过中美军队去袭击后面的修路工

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作者: Moby 时间: 2017-4-20 17:38:41

dyang 发表于 2017-4-20 11:02
当时GMC主力是CCKW353系十轮大卡，还有不少民版车型也参与运输，当时国府生命线在陆地是滇缅公路，空中是 ...

这个咱还是知道的，得益于运输大队长，拿到了不少美械，不过我还是得吐槽一点，虽然美国援华了，但是比起给大表哥英国的，和毛熊大林子家的援助，给老蒋的援助甚至还没法国抵抗组织给的多，但是苍蝇虽小也是肉啊。
我朝十轮卡还是很出名的，但是知道是通用的不多，很多人都谣传到期十轮卡。
主要是因为道奇中吉普出名很多人都认为那是道奇的。
老蒋拿到的多为这种运兵版本。

欧洲战争最出名的就是这款救护版本，哪里都有它的身影

巴顿的座驾是这种双排的，也并不是很多人误以为的威利斯MB

6X6的最罕见

威利斯MB吉普也是个例子，原先是版塔姆成功竞标，但是版塔姆规模太小，结果把专利都转让给威利斯了，后来威力斯的产能美国也不满意，很多一部分都交给福特生产了，财大气粗的福特连螺丝钉上都有自家的F字母标记。

那些十轮卡都是通用的，但是由于产量不足，斯图贝克虽然没拿到竞标但是由于需求缺口很大。也参与了生产，就是US6。多为硬顶，由于质量不靠谱后期都塞给老毛子了，老毛子就是拿此车搞得吉尔151，然后才有了CA30

由于在毛子手里是好东西，主要拿去拉BM13了。

值得吐槽的是当年这个级别的6X6卡车，载重都是2.5吨级的，4X2都是1~1.5吨级的，感觉好少，德国鬼子都用半履带拖拽火炮，最大有18吨的FAMO，基本当大件车了，抢救重型坦克也是几台法莫串联，

在大部分国家按说6X6可以当火炮牵引车了，但是在财大气粗的美国佬手里这车主要就是战地出租车。运兵用，美军拉坦克的M25龙式竟然还是链条传动的，很多人讹传那个叫M26。M26是潘兴重型坦克，M25DDragon Wagon才是那款坦克牵引车，带上挂车整套系统才叫M26龙，M25是装甲驾驶室的版本，后来出了非装甲驾驶室的M26A1在战后德国多作为坦克牵引车使用，贝利埃，FAUN也山寨过此款车，二战后的日本大件也用过M25A1
m26 transporter.jpg

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作者: cwshamhk 时间: 2017-4-20 21:37:22

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-4-20 21:38 编辑

Moby 发表于 2017-4-20 17:38
这个咱还是知道的，得益于运输大队长，拿到了不少美械，不过我还是得吐槽一点，虽然美国援华了，但是比起 ...

好想在德國的舊貨攤上淘一輛  1941年的回來幾萬元有交易了  成色不錯  口水一地
車價8千人民幣  運費約3萬多 (CIF to HK) 補稅約7千(古董車)

買得起  可惜是左駕

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作者: dyang 时间: 2017-4-20 21:41:59

Moby 发表于 2017-4-20 17:38
这个咱还是知道的，得益于运输大队长，拿到了不少美械，不过我还是得吐槽一点，虽然美国援华了，但是比起 ...

这个贝利埃没见过呢？厉害，什么稀奇古怪车照片你都有啊！我收下压箱底啦!
这种车有变矩器吗？这么巨大轮减轴头，看起来像是早期无变矩器重载型大件车，

作者: Moby 时间: 2017-4-20 22:08:29

cwshamhk 发表于 2017-4-20 21:37
好想在德國的舊貨攤上淘一輛 1941年的回來幾萬元有交易了成色不錯口水一地
車價8千人民幣運費 ...

我觉得个人收藏还是弄一台威利斯MB更好玩

您发的这款是DODGE WC21。这款车很少前线使用，多作为后勤车辆，消防，载货，还有地勤，WWII美军陆航和海航经常用这东西拖拽轰炸机炸弹。

1942-dodge-wc-21-half-ton-authentic-ww2-radio-squad-car-frame-off-restored-mint-11.jpg

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作者: Moby 时间: 2017-4-20 22:12:57

本帖最后由 Moby 于 2017-4-20 22:23 编辑

dyang 发表于 2017-4-20 21:41
这个贝利埃没见过呢？厉害，什么稀奇古怪车照片你都有啊！我收下压箱底啦!
这种车有变矩器吗？这么巨大轮 ...

这款车确实很罕见，他叫贝利埃TE 您自己谷歌找吧，资料不多，好似就这两个涂装，应该产量个位数。

看起来这车用的和GBU15的驾驶室一样，我朝也引进了GBU
Berliet GBU-15-6x6 1959.jpg

旁边丑的像狗屎一样的布拉格可以忽略不计

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作者: dyang 时间: 2017-4-20 22:22:44

cwshamhk 发表于 2017-4-20 21:37
好想在德國的舊貨攤上淘一輛 1941年的回來幾萬元有交易了成色不錯口水一地
車價8千人民幣運費 ...

才8千，不贵，就是跑北方旅游一周也要大几千，快抵上车价，这么远水路拉回来运费够呛，不如在东南亚找找也许有

作者: qq279526170 时间: 2017-4-21 15:04:55

Moby 发表于 2017-4-20 22:12
这款车确实很罕见，他叫贝利埃TE 您自己谷歌找吧，资料不多，好似就这两个涂装，应该产量个位数。

学到了大湿

作者: Exceptional 时间: 2017-4-21 22:46:12

本帖最后由 Exceptional 于 2017-4-22 10:38 编辑

Moby 发表于 2017-4-20 17:38
这个咱还是知道的，得益于运输大队长，拿到了不少美械，不过我还是得吐槽一点，虽然美国援华了，但是比起 ...

一路撸过来，从CA30 到吉尔151，竟然又全追溯到万恶的米帝国主义这条道上。。。
课外学习补课了，消灭法西斯，自由属于人民！

作者: Exceptional 时间: 2017-4-21 22:57:56

Moby 发表于 2017-4-20 22:12
这款车确实很罕见，他叫贝利埃TE 您自己谷歌找吧，资料不多，好似就这两个涂装，应该产量个位数。

“这款车确实很罕见”
不仅罕见，简直是恐龙！据介绍，这款贝利埃TE 只生产了2辆，交付西班牙拉大件使用，
当时的满载总重（PTR）能达到520吨（与尾部顶推车配合）已实属惊人。

作者: Moby 时间: 2017-4-21 23:21:45

本帖最后由 Moby 于 2017-4-21 23:33 编辑

Exceptional 发表于 2017-4-21 22:57
“这款车确实很罕见”
不仅罕见，简直是恐龙！据介绍，这款贝利埃TE 只生产了2辆，交付西班牙拉大件使用 ...

还是前辈厉害，一出手就知道法国货有没有。

看尾钩我已经发现是西班牙了，因为我挺喜欢研究钩子的，西班牙车很多都是自己焊的粗大肥大的钩子。

只有西班牙货才有这种斜的尾梁和肥大的尾钩。

还有就是因为最后期黄色涂装那家西班牙公司很有名，他家有美国大鼻子，还有FE 50.600 8X8低顶的。

只见过这车早期灰色涂装和后期黄色，所以我推断这车产量个位数

不过这张糊了的照片来看似乎他出现在第三家手里过。
QQ截图20170421231903.png

这车好似和TG200的动力一样12V71N。

里面还有一张TE和Berlite T100同框的图，T100一共四台，第四台是平头，前两台是载货车在北非油田用，也就第三台是自卸，应该就是第三台T100

不过我还是对流落在西班牙德棍FAUN更感兴趣，FAUN的最顶级车型70.80/50W
70吨级地盘16v71TI 780~812马力版本，比71N更强劲，400吨战斗力，遗憾最大车速23.5公里。
这批车大部分都在西班牙，应该会有2~4台。MAMUT是西班牙语大象也是从西班牙流落哥伦比亚。

这台双排驾驶室更大号14.00R24轮胎的更是仅此一台，在埃及国家能源公司。
autowp.ru_faun_gigant_1.jpg

我不禁好奇，是否西班牙法规对道路要求比较低？虽然很多二手货看起来很穷逼，但是很多都是巨无霸级别的怪兽，在高度发达法制化的西北欧很难上路，全都是人畜无害的41吨8X4 8X6。只有法规不太严格的南欧可以见到这些大怪物，别说怪物了，就连我朝可见的FE40.600 6X6和FE 50.600 8X8在发达欧洲很难见到，已经超标了。但是在西班牙有机会见到，可见对大件车的法规要求比较宽松。

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作者: Moby 时间: 2017-4-21 23:41:31

本帖最后由 Moby 于 2017-4-21 23:53 编辑

Exceptional 发表于 2017-4-21 22:57
“这款车确实很罕见”
不仅罕见，简直是恐龙！据介绍，这款贝利埃TE 只生产了2辆，交付西班牙拉大件使用 ...

对了前辈，我看Louis De Funès的老电影，我发现60年代以前好像很多法国车都是右舵，例如嬷嬷驾驶的2CV是右舵，抵抗组织和盖世太保的11CV右舵，还有小老头费奈斯驾驶的雪铁龙DS也出现过右舵。虽然左舵居多，但是也很多右舵。难道早期法国车不分左右舵？我知道原来意大利车很多右舵这个还是很常见的。

还有在二战结束后法国的邮政局的车辆好似是墨绿色黄标志，和我朝的如出一辙。应该是有借鉴吧。
不过雪铁龙用地道的法语念出来还是还有意思的Citroën，C~吐~恩。据说是雪铁龙是人字齿轮的发明者，商标就人字形齿轮。

作者: Exceptional 时间: 2017-4-22 02:38:36

本帖最后由 Exceptional 于 2017-4-22 15:52 编辑

Moby 发表于 2017-4-21 23:21
还是前辈厉害，一出手就知道法国货有没有。看尾钩我已经发现是西班牙了，因为我挺喜欢研究钩子的 ...

" 因为我挺喜欢研究钩子的"
不怕您笑，俺也对钩子有特殊喜好，看来咱俩在此方面“臭味相投”

说贝利埃这款TE 属于恐龙，因为只生产了2辆，而且当时系专为西班牙一个水电项目打造，
主要用于运送水/汽轮机以及变压器等重货，特意配置了20轴线尼古拉液压全挂板车（牵引车配重
最大33吨）；量体裁衣的TE 型号也说明了一切（TE = Tractor Espagnola 或 Transport Exceptionnel），
这车是1965年生产后交付使用，最初颜色就是一身灰皮；80年代末随着水电项目活儿愈发稀少，
它们被转手卖给了西班牙那家ARBEGUI运输公司，后者对车辆进行了必要的整修，因此颜色也改为
黄色。。。这俩TE 从1965年生产66年交付到1991年寿终正寝共服役25年。由于它的名声远不及
T100显赫又很少为人所知，且属于绝对小众市场车型，终难逃断子绝孙的悲惨命运。

另外西班牙FAUN 那红色大象似乎是转手到了厄瓜多尔，而非哥伦比亚？

作者: Exceptional 时间: 2017-4-22 03:32:34

本帖最后由 Exceptional 于 2017-4-22 23:22 编辑

Moby 发表于 2017-4-21 23:41
对了前辈，我看Louis De Funès的老电影，我发现60年代以前好像很多法国车都是右舵，例如嬷嬷驾驶的2CV是 ...

您的观察细腻，兴趣广泛，好奇心确是自觉学习的强劲自主动力！
确实二战前法兰西对于左右舵似无明确及强制规定，很多相应标准法规均是五六十年代
随着工业化深入而不断完善的。包括不少企业LOGO 主打色调也是不断调整，总要给人以
新鲜东西刺激（如雷诺LOGO 底色随时间推移近年也在变：银白色、黄底和红底以区别对
待小客车与卡车差异）；邮政车颜色自然也非一成不变，多年前也都变为橙黄色至今（邮政
车全身黄色，LOGO蓝色）。

   您甚至对雪铁龙的法文发音都感兴趣着实让俺一惊和一喜！这个字法国特色浓厚且不易拼读，
   正确读法您已基本掌握，只是第二三音阶稍有变化：西#萄#安，ë带两点代表分音节，恰是
   不同常规的难读之处。

   借机挑出几幅前不久自己在博物馆顺手拍的雪铁龙不同型号供分享，缓解下一周来的紧张和疲劳吧。

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作者: 蚊子 时间: 2017-4-25 10:20:15

法国的公路重卡好在哪？？？
接触过的最大型的也只是6*2的PREMIUM型号，，，
感觉此国家太细分了，

作者: 蚊子 时间: 2017-4-25 10:21:30

Exceptional 发表于 2017-4-22 03:32
您的观察细腻，兴趣广泛，好奇心确是自觉学习的强劲自主动力！
确实二战前法兰西对于左右舵似无 ...

感觉当年东风要是能全线引入雷诺会1+1=2.。。。

作者: 耍娃儿 时间: 2017-4-25 12:00:46

蚊子发表于 2017-4-25 10:20
法国的公路重卡好在哪？？？
接触过的最大型的也只是6*2的PREMIUM型号，，，
感觉此国家太细分了， ...

法国？这特么是美国车

作者: cwshamhk 时间: 2017-4-25 14:09:02

Exceptional 发表于 2017-4-22 03:32
您的观察细腻，兴趣广泛，好奇心确是自觉学习的强劲自主动力！
确实二战前法兰西对于左右舵似无 ...

E大在忙什麽?? 发些照片上坛给开开眼介啊

作者: Exceptional 时间: 2017-4-25 14:29:00

蚊子发表于 2017-4-25 10:20
法国的公路重卡好在哪？？？
接触过的最大型的也只是6*2的PREMIUM型号，，，
感觉此国家太细分了， ...

文胸提到的恐多是公路物流常规型号，工地用车种类及特种行业则另有洞天。。。

作者: Exceptional 时间: 2017-4-25 14:38:58

cwshamhk 发表于 2017-4-25 14:09
E大在忙什麽?? 发些照片上坛给开开眼介啊

C 大：前段时间滞留在外时间较久，返回后各种日常事务性工作堆积处理较繁杂，因此
与大家交流时间明显减少，实感内疚与歉意。另一个原因是感觉手中暂无“吸睛”图片。。。
请您海谅，有机会一定义无反顾与大家共享。

作者: cwshamhk 时间: 2017-4-25 15:07:33

出国了游埠去

作者: Exceptional 时间: 2017-4-25 22:15:59

cwshamhk 发表于 2017-4-25 15:07
出国了游埠去

哪有您说的那般自在？实属：人在江湖，身不由己而已。
有个单位有台全转向液压专用车辆，朋友反复催促让去帮忙检修，都是苦差役啊

作者: 蚊子 时间: 2017-4-25 23:57:41

耍娃儿发表于 2017-4-25 12:00
法国？这特么是美国车

我读得书少你别挤我

作者: 蚊子 时间: 2017-4-25 23:58:14

Exceptional 发表于 2017-4-25 14:29
文胸提到的恐多是公路物流常规型号，工地用车种类及特种行业则另有洞天。。。 ...

请多多介绍

作者: 耍娃儿 时间: 2017-4-26 08:21:13

蚊子发表于 2017-4-25 23:57
我读得书少你别挤我

挤你？奶

作者: Exceptional 时间: 2017-4-26 15:24:18

耍娃儿发表于 2017-4-26 08:21
挤你？奶

吃进的是草，挤出的是。。。奶 = 劳苦大众的孺子牛

欢迎光临卡车论坛 (http://bbs.zhka.com/bbs/)