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标题: 台湾三菱扶桑2017 [打印本页]

作者: 亚细亚 时间: 2017-4-16 14:56:59 标题: 台湾三菱扶桑2017

本帖最后由亚细亚于 2017-4-16 14:57 编辑

除东南亚外扶桑第二大海外市场

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作者: 拖头哥 时间: 2017-4-16 15:12:44

扶桑90年代的v8 v10发动机很好听，不知道怎么说，就是给我很有力但是声音很温和的感觉。
不像有的国产，有力是有力，但是开在马路是咆哮怒吼的声音

作者: dyang 时间: 2017-4-16 16:21:01

原本大陆是扶桑一大市场，不是第一也是第二，现在他们只能望陆兴叹了

作者: krone 时间: 2017-4-16 16:24:21

dyang 发表于 2017-4-16 16:21
原本大陆是扶桑一大市场，不是第一也是第二，现在他们只能望陆兴叹了

大陆这么吊啊

作者: 亚细亚 时间: 2017-4-16 16:47:49

本帖最后由亚细亚于 2017-4-16 16:49 编辑

dyang 发表于 2017-4-16 16:21
原本大陆是扶桑一大市场，不是第一也是第二，现在他们只能望陆兴叹了

不至于扶桑在东南亚和台湾70-80年代就开始设厂就地组装生产以前不算那些走私车和右驾车的话正规输入大陆市场的只是些最低配的版本或者起重机底盘那配置基本上和出口非洲或中东国家的差不多而且90年代中期新款面包楼开始就越来越少澳洲几国保有量都比大陆多还有香港南非也多俄罗斯远东也进口过不少中南美也有一些

作者: 亚细亚 时间: 2017-4-16 16:51:31

本帖最后由亚细亚于 2017-4-16 16:55 编辑

三菱扶桑以前进口大陆都是些国企通过扶桑上海代表处批量订购回来还有就是改装车企业订购底盘回来上装另有部分是专用车整车进口回来因为扶桑在大陆没有零售网络所以售后只有靠设在各地的特约服务站了比起五十铃日野 ud在大陆有自己的整个渠道三菱扶桑没有任何优势又不愿意对大陆市场输出新款车型和高配车辆所以最后扶桑在大陆就销声敛迹了

作者: 亚细亚 时间: 2017-4-16 17:08:28

本帖最后由亚细亚于 2017-4-16 17:09 编辑

krone 发表于 2017-4-16 16:24
大陆这么吊啊

想要这车其实也不难自己小贸一批回来从港口报关一样可以直接去台湾订货就好了自贸区里买平行进口小汽车的到处都是只不过没什么人买卡车除了有些美国长头车有人小贸回来不过就是零配件售后这块比较麻烦要自己去建立配件渠道

作者: krone 时间: 2017-4-16 17:11:14

亚细亚发表于 2017-4-16 17:08
想要这车其实也不难自己小贸一批回来从港口报关一样可以直接去台湾订货就好了自贸区里买平行进口小 ...

这车走小贸没必要

作者: dyang 时间: 2017-4-16 17:49:16

亚细亚发表于 2017-4-16 16:47
不至于扶桑在东南亚和台湾70-80年代就开始设厂就地组装生产以前不算那些走私车和右驾车的话正规输 ...

小时候在韶关那样的小地方都能见到扶桑，数量还不少，其他牌子却不多见，那时还是80年代，
到90年代像广莞深数量更多了，感觉不会是少量进口那种，真正越来越少是00年代后，大家基本都国产车，不止三菱，别的日系车也越见越少

作者: 亚细亚 时间: 2017-4-16 18:13:49

dyang 发表于 2017-4-16 17:49
小时候在韶关那样的小地方都能见到扶桑，数量还不少，其他牌子却不多见，那时还是80年代，
到90年代像广 ...

广东福建以前都多这种车基本上几种渠道进来走私最多如果出现前四后四前四后八全部是走私有彩绘有电镀或者高配或者有观察窗也全部是走私我小时候在陆上半天就见到几十部走私三菱因为那会三菱车走私比其他日系车都多泥头车不用说7成走私大贸都是以前国企车队的车子

作者: 亚细亚 时间: 2017-4-16 18:40:51

本帖最后由亚细亚于 2017-4-16 19:11 编辑

dyang 发表于 2017-4-16 17:49
小时候在韶关那样的小地方都能见到扶桑，数量还不少，其他牌子却不多见，那时还是80年代，
到90年代像广 ...

因为当年的政治关系别的还有外商自带车这个数量不多当年因为中日蜜月期日本赠送的车辆或者赠送右驾二手车在70年代末到90年代中后期官府的人开日系车代表一种身份大型国企里面领导皇冠中层佳美之类小头目花冠光冠之类商务接待海狮什么面包车开会或者旅游日式中巴五十铃双排座这类日系小卡是工具车日野等大巴通勤车职工自然开日系卡车了还有日系工程机械和吊车还有一种是当年国企用日本设备技改配套的也就一起买了日系车在当年国企职工还流行看日本电影电视机用日本家电摩托车什么的当年要是能和日本专家一起吃顿饭那更牛皮了这是邓时代的标志这也就是为什么至今领导出门下基层都指定要坐日系车的缘故这是一种传统

作者: 亚细亚 时间: 2017-4-16 18:49:02

本帖最后由亚细亚于 2017-4-16 18:54 编辑

dyang 发表于 2017-4-16 17:49
小时候在韶关那样的小地方都能见到扶桑，数量还不少，其他牌子却不多见，那时还是80年代，
到90年代像广 ...

至于私人用户要想得到大贸日系车当年也得通过国企通过二到手的方法最多是从北方和内地国企里面买二手车或准新车回来找一些有手段的内鬼或90年代以后很多快黄的国企里面都能弄到在有就是买国企更换下来的二手车很旧的那种买新车的话是要通过高人搞定国营贸易公司得到这种情况很少

作者: 亚细亚 时间: 2017-4-16 18:53:22

当年在福建广东沿海几乎每家汽修厂都在销售走私日系车当年很多zs车是全新或者准新车更多是不太旧的二手车有的是组装有的是全进口改左三菱特别多其他几个牌子相对少当年个体户的日系车8成就是这些余下的是国企里面搞出来的二手车因为当年国企进口回来的大帽车配置肯定都是一样的所以很容易判断

作者: 亚细亚 时间: 2017-4-16 19:00:45

本帖最后由亚细亚于 2017-4-16 19:02 编辑

但是技术宅三菱扶桑在大陆的代表处在上海那里没有zs车他们完全看不到后来又搬去北京弄得彻底没戏了三菱扶桑当年主要是成批的国企订车和改装厂订底盘车他们对大陆的民间市场并不了解所以时代变化了以后他们也就落后了

作者: krone 时间: 2017-4-16 22:51:41

亚细亚发表于 2017-4-16 19:00
但是技术宅三菱扶桑在大陆的代表处在上海那里没有zs车他们完全看不到后来又搬去北京弄得彻底没戏了 ...

落后就要挨打

作者: palapala 时间: 2017-4-17 15:14:13

三辆车的玻璃明显带有绿色，我觉得这样的颜色很高档。以前的进口乘用车和国产奥迪100就是这样的，老款美系车更明显。为何国产品牌的车型就很少有这样的呢？

作者: yuxuan1122 时间: 2017-4-18 09:16:59

亚细亚发表于 2017-4-16 18:13
广东福建以前都多这种车基本上几种渠道进来走私最多如果出现前四后四前四后八全部是走私有彩绘有电 ...

对，90年代华南地区前四后八的FUSO很多都是走水的……

作者: dyang 时间: 2017-4-18 12:33:20

亚细亚发表于 2017-4-16 18:40
因为当年的政治关系别的还有外商自带车这个数量不多当年因为中日蜜月期日本赠送的车辆或者赠送右驾二 ...

80年代领导们的等级观还没那么重，像韶关那样工业城市去往工厂或乡村道路很差，轿车底盘低不适合，很多都坐丰田海狮，LITEACE，日产URVAN，三菱L300那样面包车，甚至巡洋舰或帕杰罗，那时轿车真没几辆，
工厂里面的货车基本三菱为主，都是减配版，甚至颜色都是沙漠黄那种，国企还是计划经济，通常整个系统整批进来再分配给各地下属工厂，经常在商业局院子里看到不少全新三菱，当时小屁孩的我们经常溜进去把它们当成大玩具，爬上爬下直到被守门大爷发现一哄而散

作者: dyang 时间: 2017-4-18 15:48:34

yuxuan1122 发表于 2017-4-18 09:16
对，90年代华南地区前四后八的FUSO很多都是走水的……

00年代在深圳也看到不少车身写着XXX猪屎会社的FUSO前四后八，车前脸挂着大大的汉阳LOGO

作者: 亚细亚 时间: 2017-4-18 17:06:48

本帖最后由亚细亚于 2017-4-18 17:31 编辑

dyang 发表于 2017-4-18 12:33
80年代领导们的等级观还没那么重，像韶关那样工业城市去往工厂或乡村道路很差，轿车底盘低不适合，很多都 ...

80年代中期开始我们这里的领导已经开始大量用上皇冠代替伏尔加帕杰罗陆巡皮卡什么这里也有一般是下工地或者上山专用对的当年我们这单位的采购车辆都的中央部里批不过那时候进口车也不是都弄的到你要有足够的理由上级才会让你买搞不到进口车的时候就只给国产车了

作者: yst19930218 时间: 2017-4-18 17:15:06

亚细亚发表于 2017-4-16 16:51
三菱扶桑以前进口大陆都是些国企通过扶桑上海代表处批量订购回来还有就是改装车企业订购底盘回来上装另 ...

我爸他们单位有三菱油罐车，我小时候也坐过

作者: 亚细亚 时间: 2017-4-18 17:15:50

dyang 发表于 2017-4-18 12:33
80年代领导们的等级观还没那么重，像韶关那样工业城市去往工厂或乡村道路很差，轿车底盘低不适合，很多都 ...

大帽三菱当年只有4x2和6x4两种发动机直6无增压和v8自然吸气中卡有小轮fk和大轮的fm 还有全驱中卡不过国内非常少见长头fp是4x2六缸fv是6x4的v8 大贸车原厂的颜色都是白蓝黄还有就是加藤吊车用三菱底盘的多多田野用三菱的少一点

作者: 亚细亚 时间: 2017-4-18 17:17:24

dyang 发表于 2017-4-18 15:48
00年代在深圳也看到不少车身写着XXX猪屎会社的FUSO前四后八，车前脸挂着大大的汉阳LOGO ...

除了三菱吊车底盘大陆大帽没有三菱前四后八或者前四后四回来所有肯定都是水车

作者: 亚细亚 时间: 2017-4-18 17:21:32

本帖最后由亚细亚于 2017-4-18 17:22 编辑

yst19930218 发表于 2017-4-18 17:15
我爸他们单位有三菱油罐车，我小时候也坐过

那会国内的改装厂有不少用日系车底盘回来搞气罐车或油罐车日野最多我们这曾经有过3部 UD有过一部三菱也有不过不多五十铃比较少见当年有少部分还是日本原装的上装整车进来的

作者: yuxuan1122 时间: 2017-4-18 22:34:04

dyang 发表于 2017-4-18 15:48
00年代在深圳也看到不少车身写着XXX猪屎会社的FUSO前四后八，车前脸挂着大大的汉阳LOGO ...

中正式，汉阳造，哈哈~

作者: yst19930218 时间: 2017-4-19 08:05:59

亚细亚发表于 2017-4-18 17:21
那会国内的改装厂有不少用日系车底盘回来搞气罐车或油罐车日野最多我们这曾经有过3部 UD有过一部三 ...

那会儿我爸他们单位，一水儿的斯柯达、太脱拉、五十铃和三菱，进入新世纪后第一次大批买国产车就是青岛一汽，这批青岛一汽还是我爸第一开带空调的车，之后就一发不可收拾了，进入纯国产时代了

作者: 亚细亚 时间: 2017-4-19 10:52:01

yst19930218 发表于 2017-4-19 08:05
那会儿我爸他们单位，一水儿的斯柯达、太脱拉、五十铃和三菱，进入新世纪后第一次大批买国产车就是青岛一 ...

我们这的单位两千年初基本上自备车队就不跑长途了多数车就只挂厂内牌倒短少数车挂普通牌最远也就附加五十公里内跑跑长途运输任务全部外包出去东欧车南方不多80年代多数就报废或者陆续卖给外地90年代初只有少量90年代中期基本上就见不太到了以前大贸进口老日系车两千年左右开始陆续报废

作者: 亚细亚 时间: 2017-4-19 10:53:22

yst19930218 发表于 2017-4-19 08:05
那会儿我爸他们单位，一水儿的斯柯达、太脱拉、五十铃和三菱，进入新世纪后第一次大批买国产车就是青岛一 ...

80年代我这进口的三菱和五十铃就都有空调了平头的不过当时的ud和日野有的不带的自己加上

作者: yst19930218 时间: 2017-4-19 14:16:18

亚细亚发表于 2017-4-19 10:53
80年代我这进口的三菱和五十铃就都有空调了平头的不过当时的ud和日野有的不带的自己加上 ...

真牛，我爸他们是油田的运输公司，一直在跑。。有的大队专门拉原油、有的大队专门拉成品油、有的大队是吊车和板车，专门用来给钻井队搬家的，各有分工

作者: 亚细亚 时间: 2017-4-19 15:02:17

本帖最后由亚细亚于 2017-4-19 15:42 编辑

yst19930218 发表于 2017-4-19 14:16
真牛，我爸他们是油田的运输公司，一直在跑。。有的大队专门拉原油、有的大队专门拉成品油、有的大队是吊 ...

油田车多我这都是厂子里的车队就是以前每天一部分车在场内跑一部分车拉成品去外地少量车拉原料回来拉原料多数是外边来送货的车就算拉成品也有一些外来的车自备卡车仅仅是刚好够用另外还有一些吊车主要是在厂内装卸车或者安装设备用偶尔也会到外面帮忙一些市政工程余下大宗部分全是用铁路专线运输进出货以前也有少量原料是通过内河码头上来还有少量是下属分公司和车间的自有车辆

作者: yst19930218 时间: 2017-4-19 16:47:14

亚细亚发表于 2017-4-19 15:02
油田车多我这都是厂子里的车队就是以前每天一部分车在场内跑一部分车拉成品去外地少量车拉原料回来 ...

都有自备铁路线，看来是超大型的企业啊~

作者: 亚细亚 时间: 2017-4-19 16:55:29

yst19930218 发表于 2017-4-19 16:47
都有自备铁路线，看来是超大型的企业啊~

超大算不上其实也就是以前那种挺常见的国营大型厂五千到一万人之间的规模对的销运处有自备工矿机车每天跑厂区和国铁车站拉货

作者: yst19930218 时间: 2017-4-19 17:15:59

亚细亚发表于 2017-4-19 16:55
超大算不上其实也就是以前那种挺常见的国营大型厂五千到一万人之间的规模对的销运处有自备工矿机车每天 ...

哈哈，俺们华北油田也不算小了，就炼油厂有一条装车自备线，从装车的地方直接拉到国铁火车站

作者: 亚细亚 时间: 2017-4-19 17:53:52

本帖最后由亚细亚于 2017-4-19 17:54 编辑

yst19930218 发表于 2017-4-19 17:15
哈哈，俺们华北油田也不算小了，就炼油厂有一条装车自备线，从装车的地方直接拉到国铁火车站 ...

俺那是山区当年是三线建设标准的单位要去国铁还有个自备铁路大桥的过江你们是平原国企

作者: yst19930218 时间: 2017-4-19 18:37:14

亚细亚发表于 2017-4-19 17:53
俺那是山区当年是三线建设标准的单位要去国铁还有个自备铁路大桥的过江你们是平原国企 ...

牛！特殊年代的产物啊，现在应该迁出来了吧？

作者: 蚊子 时间: 2017-4-22 23:55:28

97款经电

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