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标题: 新款三菱SuperGreat就长这样 [打印本页]
作者: 耍娃儿    时间: 2017-4-15 22:02:00     标题: 新款三菱SuperGreat就长这样

特么的，说好的2月份发布，结果FUSO真不靠谱，又说6月发布了
但是网上已经有人搞到新SuperGreat的电脑图了

奔驰马甲，没别的

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作者: 小比得    时间: 2017-4-16 00:20:01

车门造型似乎没什么变化
作者: 亚细亚    时间: 2017-4-16 02:16:20

本帖最后由 亚细亚 于 2017-4-16 02:17 编辑

最近新款车几乎同时发布主要是应对日本的欧六点五排放大限  今年下半年开始   看来扶桑打算放在最晚出来
作者: 耍娃儿    时间: 2017-4-16 09:24:41

小比得 发表于 2017-4-16 00:20
车门造型似乎没什么变化

就是面包楼的模具，换个脸
作者: dyang    时间: 2017-4-16 10:01:47

耍娃儿 发表于 2017-4-16 09:24
就是面包楼的模具，换个脸

画图的人也不靠谱，整个安脱屎嘴巴摁在面包楼脸上，立马成了面包屎
作者: 耍娃儿    时间: 2017-4-16 10:04:21

dyang 发表于 2017-4-16 10:01
画图的人也不靠谱，整个安脱屎嘴巴摁在面包楼脸上，立马成了面包屎

哈哈哈哈哈
作者: 小比得    时间: 2017-4-16 12:10:02

耍娃儿 发表于 2017-4-16 09:24
就是面包楼的模具，换个脸

感觉日系造型设计方面跟不上了
作者: 耍娃儿    时间: 2017-4-16 12:12:57

小比得 发表于 2017-4-16 12:10
感觉日系造型设计方面跟不上了

嗯
作者: pgr4    时间: 2017-4-16 14:31:24

风挡玻璃还是博物馆里古董车的类型
作者: 耍娃儿    时间: 2017-4-16 16:29:56

pgr4 发表于 2017-4-16 14:31
风挡玻璃还是博物馆里古董车的类型

你就只看这个了
作者: pgr4    时间: 2017-4-16 21:42:09

耍娃儿 发表于 2017-4-16 16:29
你就只看这个了

说明驾驶室还是没换
作者: 耍娃儿    时间: 2017-4-16 21:53:11

pgr4 发表于 2017-4-16 21:42
说明驾驶室还是没换

本来就没换
作者: maifosa    时间: 2017-4-16 23:06:49

还挺好看
作者: pgr4    时间: 2017-4-17 00:30:19

耍娃儿 发表于 2017-4-16 21:53
本来就没换

所以这就是个恶性循环
越不舍得下成本换代
销量就越上不去
可能也是因为岛国地域狭小
不需要大尺寸驾驶室
或者说东家希望它守住原本的市场份额就算了
长途车还是靠大B
作者: 耍娃儿    时间: 2017-4-17 00:45:59

pgr4 发表于 2017-4-17 00:30
所以这就是个恶性循环
越不舍得下成本换代
销量就越上不去

寄人篱下，能够活着就够了，被人收购后牌子死掉变成代工厂的例子太多
作者: pgr4    时间: 2017-4-17 00:52:44

本帖最后由 pgr4 于 2017-4-17 02:46 编辑
耍娃儿 发表于 2017-4-17 00:45
寄人篱下，能够活着就够了，被人收购后牌子死掉变成代工厂的例子太多

没戴姆勒收购没准早就屎了
估计转折点还是在自吸和增压选择的那个时候
鬼子没想到高速公路发展得那么快
自吸直接就被淘汰了

小型车现在也是一样
小排量涡轮+低损耗变速箱
很大程度上拉低了混动的优势



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作者: 亚细亚    时间: 2017-4-17 02:03:51

本帖最后由 亚细亚 于 2017-4-17 02:05 编辑
耍娃儿 发表于 2017-4-17 00:45
寄人篱下，能够活着就够了，被人收购后牌子死掉变成代工厂的例子太多

这个可以放心  按照鬼子的固执 肯定死不掉   虽然三菱财团现在只留百分十的股份  不过扶桑那三菱系极端保守迂腐的作风是一点没变现在还不如日产旗下的三菱小车部门开放 而且扶桑是军卡工厂      三菱小车部分日产收购以后卡洛斯戈恩亲自上马就是要根除三菱系极端迂腐保守不思进取低效缓慢的风格
作者: 亚细亚    时间: 2017-4-17 02:09:22

本帖最后由 亚细亚 于 2017-4-17 02:09 编辑

之前马自达和福特离婚五十铃和通用离婚都是例子只要等度过低谷有了钱之后就会送客然后收回来
作者: 刘筠    时间: 2017-4-17 09:10:09

反正也没寄予太大期望，外观改脸三菱也算是改得最少的。就让它再改一次吧。感觉外观设计似乎已经接近高峰要进入衰退期了，以后都是注重内饰和功能改进，外观多以小改为主。
作者: 富豪卡车    时间: 2017-4-17 10:09:42

灯具很笨死
作者: 耍娃儿    时间: 2017-4-17 11:40:00

富豪卡车 发表于 2017-4-17 10:09
灯具很笨死

就是直接拿过来的
作者: gogoing的黑屋    时间: 2022-6-16 15:39:02

台湾新款FUSO.jpg


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作者: gogoing的黑屋    时间: 2022-6-21 16:47:52

新款FUSO试验车.jpg

新款FUSO试验车（2）.jpg

新款FUSO砂石車.jpg

新款FUSO砂石車(2).jpg


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作者: cwshamhk    时间: 2022-6-22 11:46:04

gogoing的黑屋 发表于 2022-6-21 16:47

寄人篱下.
三菱FUSO 曾经是不错的日本品牌,
今时今日.实在是可有可无
草草推出辆不靠谱的四不像.察一下存在感(有没销量已不计较了)
总好过绝种

日产UD, 也是沦落至此
作者: gogoing的黑屋    时间: 2022-6-24 08:33:46

F9-813.jpg

楠峰.jpg

FUSO TURBO.jpg


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作者: 耍娃儿    时间: 2022-6-30 22:00:29

cwshamhk 发表于 2022-6-22 11:46
寄人篱下.
三菱FUSO 曾经是不错的日本品牌,
今时今日.实在是可有可无

日系集体堕落
作者: dyang    时间: 2022-7-3 07:26:00

本帖最后由 dyang 于 2022-7-3 07:43 编辑
cwshamhk 发表于 2022-6-22 11:46
寄人篱下.
三菱FUSO 曾经是不错的日本品牌,
今时今日.实在是可有可无

说起香港的日系商用车，曾经是我一个时代的记忆，
90年代广州不少书店有香港杂志出售，车王杂志是我等重车迷最爱，特别是带商用车专刊那一期必买，
香港本地有哪些网站有卖车王的旧杂志?很想找回当年的商用车专刊，得劳烦C大帮忙看看。

图片附件: Screenshot_20220703-073930_Samsung Internet.jpg (2022-7-3 07:43:49, 597.3 KB) / 下载次数 547
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作者: cwshamhk    时间: 2022-7-6 10:42:42

本帖最后由 cwshamhk 于 2022-7-6 10:46 编辑
dyang 发表于 2022-7-3 07:26
说起香港的日系商用车，曾经是我一个时代的记忆，
90年代广州不少书店有香港杂志出售，车王杂志是我等重车 ...

主题为货车的杂志本就小众囗味.近十多年来,租项和印刷成本高.全都执笠啦,目前市场上没专注於卡车的书报
要在二手市场买到主题有关卡车的旧书,只能碰碰运气,
本地的  商用车大本营  目前是最专业的啦,


卖私家车的杂志倒大大的有.要找不难
作者: dyang    时间: 2022-7-7 22:49:51

cwshamhk 发表于 2022-7-6 10:42
主题为货车的杂志本就小众囗味.近十多年来,租项和印刷成本高.全都执笠啦,目前市场上没专注於卡车的书报
要 ...

商用车大本营以前还是挺不错，不过还是喜欢杂志，好在还有水果商店电子杂志，
作者: cwshamhk    时间: 2022-7-8 10:57:45

本帖最后由 cwshamhk 于 2022-7-8 11:00 编辑
dyang 发表于 2022-7-7 22:49
商用车大本营以前还是挺不错，不过还是喜欢杂志，好在还有水果商店电子杂志， ...

热心人自淘腰包,
且同囗味的人囗基数不多,加上没大规模商业赞助的,(国内卡xx家猜想是有大水喉射着的)
有此成积也算不错了



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