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标题: 叁观山东某轴线车//风电运输车// 制造厂 [打印本页]

作者: cwshamhk 时间: 2017-3-6 00:50:31 标题: 叁观山东某轴线车//风电运输车// 制造厂

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-3-6 01:09 编辑

和此厂有来往  抽空到厂见识见识

都不是高科技  全是劳动密集产品中国有一大批熟练工人工业基础雄厚
造船//大型钢结构等大耗能传统卖苦力的产业始终都是有优势 (精尖的电/液控能赚大钱的  还是受制外人

)

有此等厂家爆发性的出现  产品打入低端市场
结束了澳洲德国货  垅断HK某类运输市场的局面

钱都是由自家人赚回好  最低限度大家都有工做有收入    无谓益了鬼子佬

在此  也感谢厂家热情招待

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作者: cwshamhk 时间: 2017-3-6 00:59:42

再发再发

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作者: cwshamhk 时间: 2017-3-6 01:04:27

最後几张谢谢观看

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-3-6 08:53:26

小作坊，劳动密集型产业

作者: 耍娃儿 时间: 2017-3-6 08:53:55

cwshamhk 发表于 2017-3-6 01:04
最後几张谢谢观看

哈哈，C大又是带着夫人一起的啊

作者: cwshamhk 时间: 2017-3-6 10:39:37

耍娃儿发表于 2017-3-6 08:53
哈哈，C大又是带着夫人一起的啊

她是我老板
前生欠她的今生还

作者: cwshamhk 时间: 2017-3-6 10:45:16

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-3-6 10:49 编辑

耍娃儿发表于 2017-3-6 08:53
小作坊，劳动密集型产业

欧洲名牌
荷兰Nooteboom的规模人手也大不了到那里  产量也不多
只是厂房清洁  整齐得多  看起来比国内的舒适得很

二者分别
软实力  欧洲的设计/研发团队强劲有创新产品
国内的都是抄(彷造力极强劲) 卖的是苦力钱

作者: krone 时间: 2017-3-6 11:15:54

C大又来大陆了啊

作者: krone 时间: 2017-3-6 11:16:25

cwshamhk 发表于 2017-3-6 10:39
她是我老板
前生欠她的今生还

老板娘坐镇

作者: 蚊子 时间: 2017-3-6 13:03:39

cwshamhk 发表于 2017-3-6 10:39
她是我老板
前生欠她的今生还

潮州妹生须吾野少(讲笑)

作者: 蚊子 时间: 2017-3-6 13:05:08

cwshamhk 发表于 2017-3-6 10:45
欧洲名牌
荷兰Nooteboom的规模人手也大不了到那里产量也不多
只是厂房清洁整齐得多看起来比国内 ...

C大过来人知道自己要乜
加工精度有番甘上下未尝不可。。。捞起!

作者: cwshamhk 时间: 2017-3-6 13:30:16

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-3-6 13:31 编辑

农用洒农药机械
鬼子做法是先有设计图纸  再交工场生产

这厂做法是倒过来 ( 此举用家很开心 )
邀请前线的用家  亲身囗述  厂家的工程师  按用家囗述  贴身侍候  即时打造个样车  ( 见照片 )
再放回农田中试用 n次改良改良再美化外壳新产品就这出来了

产品造好後  再由专人按实物  绘回图则存档殊途同归

(先物後图)

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-3-6 15:47:49

cwshamhk 发表于 2017-3-6 10:45
欧洲名牌
荷兰Nooteboom的规模人手也大不了到那里产量也不多
只是厂房清洁整齐得多看起来比国内 ...

哈哈，这生产线，简陋到不行

作者: 耍娃儿 时间: 2017-3-6 15:48:16

cwshamhk 发表于 2017-3-6 10:39
她是我老板
前生欠她的今生还

原来C大只是打工的

作者: Moby 时间: 2017-3-6 23:24:05

cwshamhk 发表于 2017-3-6 10:45
欧洲名牌
荷兰Nooteboom的规模人手也大不了到那里产量也不多
只是厂房清洁整齐得多看起来比国内 ...

正解，老外是研发+生产，中国模式，抄袭+生产+更廉价，所以厂房的环境，设备的水平就可忽略不计了。

NOOTEBOOM主要输造轻型大件特种挂车的（N家的轴线板是贴牌SCHEUERLE），主要目标在150吨以内的特种挂车，所以N加的叶片挂车就是可抽拉可转向的半挂。

打飞的概念是SCHEUERLE首创的，考虑到山路的通过性才想到升起一片一定角度增大通过能力，但是升起叶片也带来了一个副作用，稳定性问题，所以S家配备的是轴线板。

其次就是配置SPE的自走款式

b1eb004f2c9fdab6998cef8874660ce761149ef715d5d16acc736f7519a4f477_m.jpg

国内则是完全抄袭了SCHEUERLE的结构，又加了末端配重和转盘和一个回转结构。更加缩短了长度。（反正又不出口欧洲，就在国内卖，就算抄袭侵权你想告也告不到我，中国各方面的机械都有这个例子，只内销和出口亚非拉穷逼，进军欧美在人家专利面前会死的很惨）
当然相比较自走轴线匹配运输架的成本还是太高，穷逼消受不起。
Chinaheavylift-Windmill-Rotor-Blade-Adapter-and-Self-propelled-Modular-Trailer-w.jpg

Chinaheavylift-Windmill-Rotor-Blade-Adapter-and-Self-propelled-Modular-Trailer-w.jpg

所以半挂车加这种结构的配置就应运而生，相比较人家用轴线板，普通半挂车的稳定性会差很多，但是精髓模仿到了，最重要的是便宜。

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作者: 拖头哥 时间: 2017-7-2 20:15:08

C大这次定做的是什么拖板啊？
还有想问问C大，像日本那种2线4轴（3.2米阔，离地50分，货台9米，要拖80吨）的国货大概要多少钱？？

作者: cwshamhk 时间: 2017-7-3 22:49:09

拖头哥发表于 2017-7-2 20:15
C大这次定做的是什么拖板啊？
还有想问问C大，像日本那种2线4轴（3.2米阔，离地50分，货台9米，要拖80吨） ...

日本常用的凹床 2排4軸
東急和日鋼都很有歷史表現不錯不錯
東急早前退出了掛車業務改名了  沒再用倭貨  沒再深究了

除非05年後日貨載重設計有重大飛躍  .........................
多年來倭貨一般都是35-50噸級的拉80噸  是超重了
我地90年代前全用你說的倭貨的表現良好隨著機械越來越重  都退役了

國產
2排4軸應不超20萬人民幣
3排6軸山東廠家要價20多萬

作者: 拖头哥 时间: 2017-7-3 23:30:48

cwshamhk 发表于 2017-7-3 22:49
日本常用的凹床 2排4軸
東急和日鋼都很有歷史表現不錯不錯
東急早前退出了掛車業務改名了沒再 ...

好好，谢谢C大。。C大出北方外省可以沟通良好吗？

有的外省语言根本不是标准普通话，听都听不明。
关于轴线板有个问题，两轴中间的轮子爆胎怎么拆除啊？？中间夹住位置应该伸不下风炮吧？？

作者: cwshamhk 时间: 2017-7-3 23:57:58

拖头哥发表于 2017-7-3 23:30
好好，谢谢C大。。C大出北方外省可以沟通良好吗？有的外省语言根本不是标准普通话，听都听不明。
关于 ...

秦始王統一了文字  哈哈哈哈

換胎是苦差
輪胎店更換內側輪胎是雙計價的

拆內側的  我們都用短風炮 + 加力扳手

作者: 你潇洒xb 时间: 2017-8-6 00:31:31

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: cwshamhk 时间: 2017-8-6 00:41:55

你潇洒xb 发表于 2017-8-6 00:31
支持楼主！支持版规，好好为论坛添砖加瓦！

楼主不值支持都是语无论次

支持论坛是必要的

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