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标题: 比五十铃更像五十铃 [打印本页]

作者: dyang 时间: 2017-2-15 13:37:02 标题: 比五十铃更像五十铃

上WIKI和日产官网所见日产不同年代OEM版ATLAS NT450,
日系车厂的资源共享程度高得连脸皮都不拉一下直接换个牌子出来卖

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作者: dyang 时间: 2017-2-15 13:40:58

本帖最后由 dyang 于 2017-2-15 13:41 编辑

最新款NT450之一,来源于700P

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作者: dyang 时间: 2017-2-15 13:48:04

来源于另一个共享车型三菱CANTER的NT450和NT400,与原型车比较一下,除了LOGO,还有啥不同之处?

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作者: dyang 时间: 2017-2-15 13:52:01

NV350和CANTERVAN

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作者: 黑咖啡 时间: 2017-2-15 14:27:21

各种马甲车

作者: 黑咖啡 时间: 2017-2-15 14:30:35

比挂五十铃标还好看

作者: yuxuan1122 时间: 2017-2-15 15:42:53

当年，日野、日产柴、三菱扶桑、五十铃等品牌的客车车体，都是富士重工（斯巴鲁）生产的……

作者: dyang 时间: 2017-2-15 15:56:46

yuxuan1122 发表于 2017-2-15 15:42
当年，日野、日产柴、三菱扶桑、五十铃等品牌的客车车体，都是富士重工（斯巴鲁）生产的…… ...

协作生产这个很普遍

作者: yuxuan1122 时间: 2017-2-15 16:02:12

dyang 发表于 2017-2-15 15:56
协作生产这个很普遍

对，降低单位成本，提高生产效率

作者: dyang 时间: 2017-2-15 16:08:08

贴几辆大货VAN,日产NV400,雪佛兰City Express,雷诺Master,欧宝Movano,都是基于同一个框架,动力系统也相同

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作者: dyang 时间: 2017-2-15 16:18:20

再来看看笨笨的凌特,老款道奇RAM大面包和VW老款Crafter也是基于凌特平台拉皮而成

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作者: dyang 时间: 2017-2-15 16:33:12

新款道奇RAM大面包改由菲亚特ducato老款拉皮而成,和雷诺Jumper和标致boxer一样

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作者: 亚细亚 时间: 2017-2-15 19:09:48

yuxuan1122 发表于 2017-2-15 15:42
当年，日野、日产柴、三菱扶桑、五十铃等品牌的客车车体，都是富士重工（斯巴鲁）生产的…… ...

还有日本的西工车体当年也给日本几家公司客车底盘做车身

作者: 亚细亚 时间: 2017-2-15 19:14:17

本帖最后由亚细亚于 2017-2-15 19:14 编辑

日野三菱都有自己的客车工厂一直以来就是对外销售底盘和自己生产客车整车都做五十铃早年也有客车工厂后期和日野客车部分合资所以现在在日本本土的五十铃客车都是日野一样的贴牌货中巴找日产碧莲代工贴牌 ud从来就是请富士或西工做车身自己只生产底盘不过现在ud在本土连底盘都不搞了

作者: 蚊子 时间: 2017-2-15 20:10:19

亚细亚发表于 2017-2-15 19:14
日野三菱都有自己的客车工厂一直以来就是对外销售底盘和自己生产客车整车都做五十铃早年也有客车工厂 ...

亏本就撤了。

作者: dyang 时间: 2017-2-15 22:15:07

亚细亚发表于 2017-2-15 19:14
日野三菱都有自己的客车工厂一直以来就是对外销售底盘和自己生产客车整车都做五十铃早年也有客车工厂 ...

UD销量是四大厂最低的，能省就省

作者: 耍娃儿 时间: 2017-2-16 01:04:45

dyang 发表于 2017-2-15 16:33
新款道奇RAM大面包改由菲亚特ducato老款拉皮而成,和雷诺Jumper和标致boxer一样

这车挂公羊标特别违和

作者: 耍娃儿 时间: 2017-2-16 01:05:00

dyang 发表于 2017-2-15 16:18
再来看看笨笨的凌特,老款道奇RAM大面包和VW老款Crafter也是基于凌特平台拉皮而成 ...

还有福莱纳版本的

作者: dyang 时间: 2017-2-16 09:43:41

耍娃儿发表于 2017-2-16 01:05
还有福莱纳版本的

对啊,Freightliner Sprinter 正面工作照漏帖,帖图不能只贴菊花不贴脸,果断删除,,,现补上

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作者: dyang 时间: 2017-2-16 09:47:47

耍娃儿发表于 2017-2-16 01:04
这车挂公羊标特别违和

RAM还是这货有感觉

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作者: cwshamhk 时间: 2017-2-16 12:48:05

dyang 发表于 2017-2-15 15:56
协作生产这个很普遍

这货也敢拿出桌面见人倭车离末日不远了

作者: palapala 时间: 2017-2-16 13:10:36

dyang 发表于 2017-2-15 15:56
协作生产这个很普遍

日产自己有驾驶室还需要找其他的贴牌？

作者: yuxuan1122 时间: 2017-2-16 17:29:43

亚细亚发表于 2017-2-15 19:14
日野三菱都有自己的客车工厂一直以来就是对外销售底盘和自己生产客车整车都做五十铃早年也有客车工厂 ...

被沃尔沃收购之后的UD等于是全面阉割了

作者: dyang 时间: 2017-2-16 17:39:32

本帖最后由 dyang 于 2017-2-16 17:41 编辑

cwshamhk 发表于 2017-2-16 12:48
这货也敢拿出桌面见人倭车离末日不远了

想当年日系四大金刚，今时今日一个靠中卡驾驶楼充大车，一个捡奔驰老驾驶室去拼亚非拉，一个凭国车东风来发扬光大

作者: dyang 时间: 2017-2-16 17:40:15

yuxuan1122 发表于 2017-2-16 17:29
被沃尔沃收购之后的UD等于是全面阉割了

怪它自己不能雄起

作者: dyang 时间: 2017-2-16 17:41:43

palapala 发表于 2017-2-16 13:10
日产自己有驾驶室还需要找其他的贴牌？

别人的更好吧？

作者: palapala 时间: 2017-2-16 17:53:46

dyang 发表于 2017-2-16 17:41
别人的更好吧？

。。。。。

作者: 杭州卡车迷 时间: 2017-2-16 18:34:34

商用车没必要在外观造型上做无谓的投入内在的做实用点比什么都强所以左右大灯能互换的都是好车！

作者: 耍娃儿 时间: 2017-2-16 18:41:30

dyang 发表于 2017-2-16 09:47
RAM还是这货有感觉

哈哈对

作者: 耍娃儿 时间: 2017-2-16 18:41:41

dyang 发表于 2017-2-16 09:43
对啊,Freightliner Sprinter 正面工作照漏帖,帖图不能只贴菊花不贴脸,果断删除,,,现补上
...

作者: dyang 时间: 2017-2-16 19:26:37

杭州卡车迷发表于 2017-2-16 18:34
商用车没必要在外观造型上做无谓的投入内在的做实用点比什么都强所以左右大灯能互换的都是好车！ ...

所以今天从国内到国外，没几辆好车(ㄒoㄒ)

作者: 杭州卡车迷 时间: 2017-2-16 22:19:42

dyang 发表于 2017-2-16 19:26
所以今天从国内到国外，没几辆好车(ㄒoㄒ)

是啊小时候的那些好车，都去哪了？

作者: dyang 时间: 2017-2-16 23:15:33

杭州卡车迷发表于 2017-2-16 22:19
是啊小时候的那些好车，都去哪了？

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