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标题: 2016，IVECO的那些事儿 [打印本页]

作者: krone 时间: 2017-2-9 10:35:54 标题: 2016，IVECO的那些事儿

白云过隙，弹指间 2016已经远去。回望过去的一年，我们曾站在勇者之巅，也曾发布新车举世瞩目，更为可持续发展运输事业做出了杰出的贡献。今天，就来一起看看“2016，Iveco的那些事儿”，分享每一次努力、跨越和前进的骄傲足迹。

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作者: krone 时间: 2017-2-9 10:36:06

一月

PETRONAS De Rooy依维柯车队达喀尔登顶，续写勇士传奇

作者: krone 时间: 2017-2-9 10:36:20

二月

New Daily Hi-Matic 获得“2016欧洲创新大奖”

作者: krone 时间: 2017-2-9 10:36:32

三月

生为越野，New Daily4x4北京房车展国内首发

作者: krone 时间: 2017-2-9 10:36:40

四月

New Daily 欧6款3500米海拔发布，帅出“新高度”

作者: krone 时间: 2017-2-9 10:36:47

Stralis参加欧洲卡车队列挑战，为CO2减排努力

作者: krone 时间: 2017-2-9 10:36:54

五月

穿梭2000公里，跨越5000米海拔山口，New Daily勇闯青藏高原

作者: krone 时间: 2017-2-9 10:37:02

六月

New Stralis在马德里盛大发布，全生命周期成本和二氧化碳减排冠军车型

作者: krone 时间: 2017-2-9 10:37:09

九月

汉诺威车展，零环境影响未来概念卡车Z Truck震撼来袭

作者: krone 时间: 2017-2-9 10:37:16

德国第一批LNG卡车现场交付

作者: krone 时间: 2017-2-9 10:37:24

十月

为新西兰橄榄球国家队All Blacks“2016欧洲秋锦赛”之旅提供车辆保障

作者: krone 时间: 2017-2-9 10:37:32

十一月

推出限量纪念版New Stralis车型，为Pegaso70周年庆生

作者: krone 时间: 2017-2-9 10:37:39

十二月

Iveco重组在华业务，率先发展可持续运输

作者: krone 时间: 2017-2-9 10:37:46

New Daily欧6款再获“2017年度大型厢式商用车”称号，完成帽子戏法

我们的成绩离不开您的支持，2017新的征程同样需要您的陪伴；与Iveco一起，新年fighting！

作者: yuxuan1122 时间: 2017-2-9 12:54:55

krone 发表于 2017-2-9 10:37
德国第一批LNG卡车现场交付

日耳曼大洋马好评~

作者: 重型专项作业车 时间: 2017-2-9 21:00:01

我很想了解一下依维柯2016在华销出了多少辆车？

作者: krone 时间: 2017-2-9 21:03:55

重型专项作业车发表于 2017-2-9 21:00
我很想了解一下依维柯2016在华销出了多少辆车？

很重要吗

作者: 重型专项作业车 时间: 2017-2-9 21:13:39

krone 发表于 2017-2-9 21:03
很重要吗

我只是想知道一下，我有一个朋友开杰狮430的吗，我一直鼓动他将来换一台真依维柯玩玩

作者: krone 时间: 2017-2-9 21:16:34

重型专项作业车发表于 2017-2-9 21:13
我只是想知道一下，我有一个朋友开杰狮430的吗，我一直鼓动他将来换一台真依维柯玩玩 ...

拖头只有几十个

作者: 重型专项作业车 时间: 2017-2-9 21:25:09

krone 发表于 2017-2-9 21:16
拖头只有几十个

是总共几十个还是16年卖了几十个？我一直鼓动他将来换个真依维柯玩玩，他的意思是真依维柯太冷门了，不想考虑

作者: 蚊子 时间: 2017-2-10 00:29:02

LNG车引入大6么

作者: krone 时间: 2017-2-10 11:45:45

蚊子发表于 2017-2-10 00:29
LNG车引入大6么

作者: cwshamhk 时间: 2017-2-10 20:46:29

重型专项作业车发表于 2017-2-9 21:25
是总共几十个还是16年卖了几十个？我一直鼓动他将来换个真依维柯玩玩，他的意思是真依维柯太冷门了，不想 ...

好提议
我地近年新入役的表现不错
真的IV 相对不算贵性价比远胜北欧货没花巧的电子设备表现稳定
缺点是驾驶舒适性差离合极重盲点多

作者: 耍娃儿 时间: 2017-2-10 20:51:47

cwshamhk 发表于 2017-2-10 20:46
好提议
我地近年新入役的表现不错
真的IV 相对不算贵性价比远胜北欧货没花巧的电子设备表现稳定 ...

大陆一帮没用过IV的一直唱衰IV

作者: 蚊子 时间: 2017-2-10 21:38:06

耍娃儿发表于 2017-2-10 20:51
大陆一帮没用过IV的一直唱衰IV

想放假揸欧霸

作者: 耍娃儿 时间: 2017-2-10 21:38:46

蚊子发表于 2017-2-10 21:38
想放假揸欧霸

作者: 蚊子 时间: 2017-2-10 21:42:22

耍娃儿发表于 2017-2-10 21:38

辣么多年了还是C大说的那些缺点，尽管它的价格良心

作者: 耍娃儿 时间: 2017-2-10 21:42:52

蚊子发表于 2017-2-10 21:42
辣么多年了还是C大说的那些缺点，尽管它的价格良心

你揸过？

作者: 蚊子 时间: 2017-2-10 21:50:18

耍娃儿发表于 2017-2-10 21:42
你揸过？

木有，当年这车也就是广州有，

作者: 耍娃儿 时间: 2017-2-10 21:54:41

蚊子发表于 2017-2-10 21:50
木有，当年这车也就是广州有，

丢，当年，好多年

作者: cwshamhk 时间: 2017-2-11 14:46:39

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-2-11 16:01 编辑

蚊子发表于 2017-2-10 21:42
辣么多年了还是C大说的那些缺点，尽管它的价格良心

意大利佬还没跳出大车是肌肉男开的传统设计概念简单耐用锣盘般直径方向盘踩离合要用吃奶力盲点 .......................

作者: cwshamhk 时间: 2017-2-11 14:50:15

耍娃儿发表于 2017-2-10 20:51
大陆一帮没用过IV的一直唱衰IV

性价比高的开起来舒适度高的就是好车
广告铺天盖地的未必就是好

作者: 蚊子 时间: 2017-2-11 15:26:37

cwshamhk 发表于 2017-2-11 14:46
意大利佬还没跳出大车是肌肉男开的传统设计概念简单耐用锣盘般直径方向盘踩离合要用吃奶力盲点 . ...

抵买还抵买，
缺点就是缺点，
只会给奋不顾车的当借口。

意大利佬出名懒，找配件订配件难上加难。
希望他们可以在大6设厂生产

作者: 小rokey 时间: 2017-2-11 15:42:11

蚊子发表于 2017-2-10 21:38
想放假揸欧霸

想要穷金威龙

作者: 小rokey 时间: 2017-2-11 15:46:53

重型专项作业车发表于 2017-2-9 21:13
我只是想知道一下，我有一个朋友开杰狮430的吗，我一直鼓动他将来换一台真依维柯玩玩 ...

去年广州车展和IV的人聊了下，stralis 500低配，70W左右，买几辆可以考虑价格优惠到60几W

作者: cwshamhk 时间: 2017-2-11 16:01:45

小rokey 发表于 2017-2-11 15:42
想要穷金威龙

在我地现今想买也不易

作者: krone 时间: 2017-2-11 18:27:35

cwshamhk 发表于 2017-2-11 16:01
在我地现今想买也不易

金威龙HK也不提供了吧

作者: krone 时间: 2017-2-11 18:27:48

小rokey 发表于 2017-2-11 15:46
去年广州车展和IV的人聊了下，stralis 500低配，70W左右，买几辆可以考虑价格优惠到60几W ...

现在价格更平

作者: krone 时间: 2017-2-11 18:27:57

cwshamhk 发表于 2017-2-11 14:50
性价比高的开起来舒适度高的就是好车
广告铺天盖地的未必就是好

说得对

作者: 蚊子 时间: 2017-2-11 21:00:42

cwshamhk 发表于 2017-2-11 14:50
性价比高的开起来舒适度高的就是好车
广告铺天盖地的未必就是好

还是日系合资好点。但未必适合C大准大件使用

作者: cwshamhk 时间: 2017-2-11 21:14:43

krone 发表于 2017-2-11 18:27
现在价格更平

欧洲严重不景气欧元贬值惊人
贱物斗穷人

作者: krone 时间: 2017-2-11 22:12:12

cwshamhk 发表于 2017-2-11 21:14
欧洲严重不景气欧元贬值惊人
贱物斗穷人

抄底好时机

作者: 蚊子 时间: 2017-2-11 22:23:57

krone 发表于 2017-2-11 22:12
抄底好时机

喝喝，这个底也是咱们的顶的那种高度

作者: krone 时间: 2017-2-11 22:32:27

蚊子发表于 2017-2-11 22:23
喝喝，这个底也是咱们的顶的那种高度

作者: cwshamhk 时间: 2017-2-11 22:33:53

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-2-11 22:36 编辑

krone 发表于 2017-2-11 22:12
抄底好时机

买回来不难
结果是满山都是老虎那来这多小白兔生意何来

老虎间相噬更恐怖

作者: krone 时间: 2017-2-11 22:37:41

cwshamhk 发表于 2017-2-11 22:33
买回来不难
结果是满山都是老虎那来这多小白兔生意何来

僧多粥少的时代

作者: 蚊子 时间: 2017-2-12 10:57:03

krone 发表于 2017-2-11 22:37
僧多粥少的时代

大湿好。。。

作者: 重型专项作业车 时间: 2017-2-13 16:30:11

cwshamhk 发表于 2017-2-10 20:46
好提议
我地近年新入役的表现不错
真的IV 相对不算贵性价比远胜北欧货没花巧的电子设备表现稳定 ...

离合极重？为何？是否可调整，还是个别现象？

作者: cwshamhk 时间: 2017-2-13 21:37:49

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-2-13 21:39 编辑

重型专项作业车发表于 2017-2-13 16:30
离合极重？为何？是否可调整，还是个别现象？

和其他的欧系比普遍来说 IV要花较大气力 (新新旧旧用过n台) 虽说如此但仍是可接受范围

有轻松的比较就觉得这货不好开

VV SC 重汽大奔驰和各款日本车踩离合的力气的和私家车差不多轻松自在

作者: Exceptional 时间: 2017-2-13 23:41:07

cwshamhk 发表于 2017-2-13 21:37
和其他的欧系比普遍来说 IV要花较大气力 (新新旧旧用过n台) 虽说如此但仍是可接受范围

有 ...

不妨想想：意大利人想做到调轻方向（转向机助力同是ZF）及离合器绝非啥难事，恐怕还
是与各家设计理念各异有关：硕大个移动生产工具，若真如小客车般太轻巧，恐在某种程度
上讲反倒易出现意外。正所谓猫有猫道，鼠有鼠路。再说好听点：百花齐放，争相竟艳。

作者: cwshamhk 时间: 2017-2-14 00:02:54

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-2-14 00:05 编辑

E大
意大利佬的真的不好开

作者: 蚊子 时间: 2017-2-14 08:08:54

Exceptional 发表于 2017-2-13 23:41
不妨想想：意大利人想做到调轻方向（转向机助力同是ZF）及离合器绝非啥难事，恐怕还
是与各家设计理念各 ...

咱大天朝湿鸡是个累人，
lV要进来可不能再累人，
祈lV能综合对待不累人，

作者: krone 时间: 2017-2-15 00:30:52

cwshamhk 发表于 2017-2-14 00:02
E大
意大利佬的真的不好开

作者: 重型专项作业车 时间: 2017-2-15 14:38:30

cwshamhk 发表于 2017-2-13 21:37
和其他的欧系比普遍来说 IV要花较大气力 (新新旧旧用过n台) 虽说如此但仍是可接受范围

有 ...

那是依维柯的风格了？
还是喜欢开离合器轻的车，堵车时也不会太痛苦。

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