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标题: Daf大鷹XF寫真集 [打印本页]
作者: crystal    时间: 2017-2-8 21:22:08     标题: Daf大鷹XF寫真集

香港某一間貨運公司推出了一輛4X2加側裙自動達富XF卡車牌頭叫偉志拉四十五呎貨櫃，它的拉花是一隻大鷹，這車是皇崗口岸入境及出境的，車牌是粵ZHD82港UH1860，請大家多多評論一下謝謝


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作者: gogoing的黑屋    时间: 2022-5-19 19:15:22

粤ZHE88港.jpg


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作者: cwshamhk    时间: 2022-5-19 21:42:56

本帖最后由 cwshamhk 于 2022-5-19 22:02 编辑

港车通通在吃咸豆吊命中

防疫强制命令在实施中
所有港车入境後.都强制集合在某几个指定之地,,
有理无理.
港车司机一律被视作怀疑受感染群体.通通下马,
人再不得往北走.,车则可换骑师丝继续北上

有关部门.已预备了一大群国内已检疫的骑师.为港车代驾.将港车继续开往厂家(或发货人)收货去.
是强制性的...代驾的薪酬由港车车主自付.
车主人再也监管不了代驾司机的质素(随机指派).
习惯於开左驾车的司机. 临时驾驶右驾车..出事风险增高(保费也水涨船高)

一切都是钱作怪.
付货的要百上加斤..搞运输的要付更多工资和更大风险(香港+国内)
.卖油卖胎帮补运费这路也断了....

快活不下去了
一




..
作者: cwshamhk    时间: 2022-5-19 22:08:48

本帖最后由 cwshamhk 于 2022-5-19 22:11 编辑

此车刚回来,
车门上的封条痕迹还残留门上(红圈)

车一入境.
门就被贴上封条,全程监控


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作者: palapala    时间: 2022-5-20 12:25:19

希望给首句话加些标点隔开
作者: palapala    时间: 2022-5-20 12:26:31

cwshamhk 发表于 2022-5-19 21:42
港车通通在吃咸豆吊命中

防疫强制命令在实施中

今后自动驾驶普及了，对人来说就没这么多麻烦事了  
作者: dyang    时间: 2022-5-20 13:25:13

cwshamhk 发表于 2022-5-19 21:42
港车通通在吃咸豆吊命中

防疫强制命令在实施中

百业玩完的今日，只有核酸才是促进经济发展的火车头，
所以举双手双脚赞成港车司机每日一次做足14+7天才进内地，既能四早又能发展经济，好事情。
作者: cwshamhk    时间: 2022-5-20 13:56:24

本帖最后由 cwshamhk 于 2022-5-21 00:07 编辑
dyang 发表于 2022-5-20 13:25
百业玩完的今日，只有核酸才是促进经济发展的火车头，
所以举双手双脚赞成港车司机每日一次做足14+7天才 ...


陰謀論看
這個大餅早晚要回收!!! 跨境港車應功成身退.
從此,國內(左駕)車直接南下

藉病疫要港车知难而退,嚴酷的檢疫是最好理由.
右駕的傢伙要退回深圳河以南搵食
作者: dyang    时间: 2022-5-26 14:18:42

本帖最后由 dyang 于 2022-5-26 14:37 编辑
cwshamhk 发表于 2022-5-20 13:56
陰謀論看
這個大餅早晚要回收!!! 跨境港車應功成身退.
從此,國內(左駕)車直接南下
百年大计，
看了新闻，阎罗殿也在严防死守，据说孟婆在严查hs，通过的才能喝汤过桥，否则劝返

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作者: 邢凯杰    时间: 2022-5-27 02:55:47

本帖最后由 邢凯杰 于 2022-5-27 13:05 编辑
cwshamhk 发表于 2022-5-20 13:56
陰謀論看
這個大餅早晚要回收!!! 跨境港車應功成身退.
從此,國內(左駕)車直接南下

C大，其实港铁恢复货运列车可行吗？
我记得香港同行和我倾过，在上世纪70-90年代，当时港铁承担了跨境货运运输，每天都有货运列车从内地开往香港。
个同行话货运列车最长去到70个货卡，需要2台EMD柴头牵引，运载从纺织物到猪牛到大米到海味，么也都运。

作者: 邢凯杰    时间: 2022-5-27 13:14:04

dyang 发表于 2022-5-20 13:25
百业玩完的今日，只有核酸才是促进经济发展的火车头，
所以举双手双脚赞成港车司机每日一次做足14+7天才 ...

在加拿大，有一些老外问我说你赞成中国动态清零做法吗？
我直接回答：
中国政府对新冠疫情采取动态清零是一个明智选择。
It is a wise choice for the Chinese government to take a dynamic zero-out approach to COVID-19.
否则更多中国人会因为新冠而失去生命
Otherwise, more Chinese people will lose their lives because of COVID-19
作者: dyang    时间: 2022-5-27 18:08:30

邢凯杰 发表于 2022-5-27 13:14
在加拿大，有一些老外问我说你赞成中国动态清零做法吗？
我直接回答：
中国政府对新冠疫情采取动态清零是 ...

今日的新冠病毒已经不是2020年的病毒，还有疫苗的加持下，对中青年的毒性已经和流感差不多，
这东西能si人，跟汽车一样，不能因为压si人而不让它上路，如果对老幼有针对性办法，尽量确保整个社会正常运转，
清零本不是问题，问题是某些地方不是专业人做专业事，没有与毒俱进，动不动就静态，其实静态跟躺平方向相反性质相同，都是抗疫失败的表现
作者: 邢凯杰    时间: 2022-5-27 23:40:32

dyang 发表于 2022-5-27 18:08
今日的新冠病毒已经不是2020年的病毒，还有疫苗的加持下，对中青年的毒性已经和流感差不多，
这东西能si ...

特别是核酸检测结果延误了救治
作者: dyang    时间: 2022-5-28 09:41:09

本帖最后由 dyang 于 2022-5-28 09:41 编辑
邢凯杰 发表于 2022-5-27 23:40
特别是核酸检测结果延误了救治


其实这个延误就是一道切造成的，
大量si人在任何国家都是大事情，放任不管只会被民众干翻，你可以说西方媒体蒙蔽民众，但现在全世界几乎所有国家包括反西方的都在放开，甚至朝鲜也在变相放开，难道西方媒体能量这么大？
作者: cwshamhk    时间: 2022-5-29 03:11:37

本帖最后由 cwshamhk 于 2022-5-29 03:15 编辑

动物世界的狼群,
专择老弱病残的作囗粮.看似很残忍行
现实的是可保传了物种的壮健.
年前欧美也解决了一大批老弱,,今年三月份.病疫也刚为我地解决了一大批老弱病残.
真的不知怎麽说了,,,,,,,,,,''

理解领导人的困难,很多事是不能开囗说穿的
搞防疫,也带动就业人数,解决社会问题



作者: cwshamhk    时间: 2022-5-29 03:14:00

邢凯杰 发表于 2022-5-27 02:55
C大，其实港铁恢复货运列车可行吗？
我记得香港同行和我倾过，在上世纪70-90年代，当时港铁承担了跨境货运 ...

不能走回头路啦
花钱重置火车头和车卡不难..那来路轨
作者: dyang    时间: 2022-5-29 16:51:10

cwshamhk 发表于 2022-5-29 03:11
动物世界的狼群,
专择老弱病残的作囗粮.看似很残忍行
现实的是可保传了物种的壮健.

搞防疫搞的层层加码，就会出现各种奇葩事，比如上海的抱阳事件


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作者: 冉阿让    时间: 2022-5-29 22:32:39

这个楼是从货运业的角度来讨论疫情，我就提供一个我的角度吧。
人在深圳，最近因为一些原因，打车很多。我打车有个习惯，挑公司坐车。因此我打的车基本都来自于分布于全市的规模不同的出租车公司，虽然样本不大，我想以下的现象也有一定的代表性。
新入行的司机多了很多。深圳出租车会显示出租车司机的发证日期，最近打到的车里，有相当一部分车的司机的发证日期是疫情后，尤以2021年为多。而且，我观察到的新司机中，近八九成都至少四十岁。可见他们是从其他行业转过来的。
我和一个司机聊的比较多。他原先在一个来料加工企业上班（不知是流水线操作员还是坐办公室的。不过我想应该是后者），是做游戏机的外壳的。由于疫情的影响，出来跑出租车先过渡一下。然而，这个过渡也不轻松——也是由于疫情，客人少，每天辛辛苦苦勉强糊口而已。如果碰上封城，更是完蛋。幸好深圳还算是没那么神经质。
至于网约车，我没有具体了解过。但是，似乎网约车的门槛比出租车司机要更低，因此涌入这个行业的也不少。在坪山有一次打网约车，走了相当长的距离，如果是出租车至少得三十多。然而我看到司机端上的收入还不到二十。即使加上平台的补贴，司机最终拿到的，也就是十几块钱而已。据司机说，一天要跑三四百公里。
清零和躺平，两派各自有各自的说法和理论，我不能也不想评价，更何况我的想法也改变不了什么。以上只是我观察到的一些东西，仅供参考。
作者: dyang    时间: 2022-5-30 08:18:21

本帖最后由 dyang 于 2022-5-30 08:35 编辑
冉阿让 发表于 2022-5-29 22:32
这个楼是从货运业的角度来讨论疫情，我就提供一个我的角度吧。
人在深圳，最近因为一些原因，打车很多。我 ...


全球性大疫，真没有谁能躲得过，
大量航班停飞，飞机们天天趴窝晒太阳，空姐导游们都转行直播卖护肤品了，
现在打不起车，又不想亏待自己，每次外出打开导航找公交，就算一站路也坐车，有时候一趟地铁公交，时间算下来跟打车差不多

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作者: 刘筠    时间: 2022-5-30 09:06:40

冉阿让 发表于 2022-5-29 22:32
这个楼是从货运业的角度来讨论疫情，我就提供一个我的角度吧。
人在深圳，最近因为一些原因，打车很多。我 ...

有得跑都算好了，这两年疫情这么严重，一些人失业后都去跑滴滴，但是僧多肉少，加上疫情更没什么人出门。滴滴司机有时候在路上开了大半天接不到一个单，或者看见一个单，十几个司机同时抢。日子相当不好过。我今年也想过去租车周末兼职跑一下，但是租车人说没有日租，只有月租。月租的话根本没得玩，累死累活还了车租几乎所剩无几了。



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