卡车论坛

标题: 带大件包的Arocs半挂自卸车？ [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2017-1-26 21:51:04 标题: 带大件包的Arocs半挂自卸车？

本帖最后由耍娃儿于 2017-1-26 21:51 编辑

FB上所见，这个比较奇葩啊

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作者: Moby 时间: 2017-1-26 22:05:09

本帖最后由 Moby 于 2017-1-26 22:06 编辑

好似这个就是VIAB大件，只不过拉了个自卸斗， 3363 6X6 塞一轴就是8X6

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-1-26 22:06:17

卧槽，卧槽

作者: Moby 时间: 2017-1-26 22:17:46

耍娃儿发表于 2017-1-26 22:06
卧槽，卧槽

人家不差钱，大件干小活。这家公司还有6X4的不像国内民营大件连个进口准大件都买不起，用德龙北奔撑场面
上一代的3365 3360 6X6 其实和这款车的思路类似啊，这类车还是偶有见到的，不算奇葩，

要说这个6X4才奇葩，还是罕见的高顶，

给空客运输飞机部件的两台也奇葩，奇葩的扰流板，就连侧护罩就是加长的，还带侧裙，

这个8X6的轴距也奇葩，随车吊用这种轴距的较多，

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-1-26 22:23:21

Moby 发表于 2017-1-26 22:17
人家不差钱，大件干小活。这家公司还有6X4的不像国内民营大件连个进口准大件都买不起，用德龙北奔撑场面
...

大件拖头干自卸，一颗赛艇

作者: Moby 时间: 2017-1-26 22:35:32

耍娃儿发表于 2017-1-26 22:06
卧槽，卧槽

为什么怀疑那个6X6是真的是因为他的风扇有开口，

都知道TITAN没权改VIAB的MP4，但是有用不少6X4改8X4的短轴4163假大件，最容易辨别是TITAN改的就是轴距，因为这就是标准6X4牵引车的轴距硬塞的非常短的底盘

lkw_mercedes_actros_slt4163_titan_premiere_iaa2014_05.jpg

后面没风扇

lkw_mercedes_actros_slt4163_titan_premiere_iaa2014_10.jpg

除了没前钩，风扇口也是封死的。
lkw_mercedes_actros_slt4163_titan_premiere_iaa2014_01.jpg

除了TITAN之外其实CTT原厂也改过不少金玉其外的长轴4163假大件

不好意思插错图了，我不是来示威的。

仔细看一下不管是CTT还是TITAN的假大件，风扇口都是封死的，加上我翻出来那几张左侧的照片，有此推断那个6X6应该不假。

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-1-26 22:44:11

Moby 发表于 2017-1-26 22:35
为什么怀疑那个6X6是真的是因为他的风扇有开口，

都知道TITAN没权改VIAB的MP4，但是有用不少6X4改8X4的 ...

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作者: Moby 时间: 2017-1-26 22:48:26

耍娃儿发表于 2017-1-26 22:44

说来看我登基大典的观众没小奥多的记者就是垃圾。。。。。。。。

作者: 00lollipops 时间: 2017-1-26 22:52:39

百吨王。。。

作者: ghhs 时间: 2017-1-27 08:45:22

搜索了一下，还真有卖的 3363 6x6 250t, 这轴距真不小

作者: 耍娃儿 时间: 2017-1-27 10:29:19

ghhs 发表于 2017-1-27 08:45
搜索了一下，还真有卖的 3363 6x6 250t, 这轴距真不小

专门给自卸市场的

作者: yst19930218 时间: 2017-1-27 11:25:03

用这个车拉渣土半挂车，真壕

作者: 耍娃儿 时间: 2017-1-27 11:28:44

yst19930218 发表于 2017-1-27 11:25
用这个车拉渣土半挂车，真壕

不差钱

作者: Moby 时间: 2017-1-27 12:04:22

ghhs 发表于 2017-1-27 08:45
搜索了一下，还真有卖的 3363 6x6 250t, 这轴距真不小

8X4 8X6就是用这种长轴6X4 6X6改的，所以没加第二轴，轴距肯定长。

作者: Moby 时间: 2017-1-27 12:05:35

耍娃儿发表于 2017-1-27 10:29
专门给自卸市场的

不见得，鲍曼这种奇葩的客户，还有瑞士的一些企业或许会偏爱6X6。

作者: 耍娃儿 时间: 2017-1-27 12:11:34

Moby 发表于 2017-1-27 12:05
不见得，鲍曼这种奇葩的客户，还有瑞士的一些企业或许会偏爱6X6。

不走寻常路

作者: eguiqiezi 时间: 2017-1-27 15:53:32

估计我等大天朝的一些地区，后面的自卸斗长的都能达到此斗的一倍半长也许会有达到两倍长的（论坛上有这样的图不过轴数也人为增加了）

作者: dyang 时间: 2017-1-27 16:16:24

本帖最后由 dyang 于 2017-1-27 16:18 编辑

Moby 发表于 2017-1-26 22:05
好似这个就是VIAB大件，只不过拉了个自卸斗， 3363 6X6 塞一轴就是8X6

做了一回窥探党，发现红车图片设备包右侧，跟传说中的SLT带散热器版有点不同，原来右侧上方放散热的地方却放了一堆杂物，难道下面是散热器？下面可是放油箱的，也许这台车没加轴地方大，油箱放回下面，也许根本只带变矩器的无散热器版。

拿了几张图片做个比较。

图片附件: u=4219826527,1284014288&fm=214&gp=0.jpg (2017-1-27 16:16:04, 51.71 KB) / 下载次数 882
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作者: Moby 时间: 2017-1-27 16:35:25

本帖最后由 Moby 于 2017-1-27 16:38 编辑

dyang 发表于 2017-1-27 16:16
做了一回窥探党，发现红车图片设备包右侧，跟传说中的SLT带散热器版有点不同，原来右侧上方放散热的地方 ...

我的模型图

这半年改了6个模型一直没发，正在编辑文章。

过几天有新文章。

你看谁的也不能拿大象的车做比较，大象是个另类的客户，不管是上一代阿克托斯还有这一代，统统不带侧护板方便维修，设备包根据自己的习惯进行了修改，同样库伯勒的也是自己喜好改造，和香港大中拆散设备包进行重组是同理。
AROCS和ACTROS的4163我还是了解的很透彻的，虽然早就不在德国的大件公司混了，但是回去我还是有机会接触到的，并且我亲自驾驶过（除了逼格高，更豪华，性能确实挺烂的）我给你梳理一下官方制式的设备包的区别。

首先是TITAN假大件，底盘不带后钩，只做挂载鹅颈使用。标准6X4塞一轴改8X4底盘很短，
右侧面本是带散热的侧扰流板，由于这车没必要散热被封死了，没尾钩。
并且由于此车没散热风扇，所以后面的设备包有很多的空间，除了消声器挪到了设备包里，空余的空间也增加工具箱，

标准大件在右侧面，TITAN的底盘一二轴之间太短，放不下消声器，所以挪到了驾驶室后面的设备包里，

标准版的VIAB消声器标配右侧，散热口是镂空。

有尾钩，设备包里面的东西就不介绍了。

即便VIAB的大件，早期出的和后期的4163也不一样，主要在电瓶和储气罐的布局。
最开始奔驰弄了一种在左侧面底盘的竖着的电瓶，看起来不靠谱容易碰撞损毁，后来取消了这个设计，后期把电瓶挪到了设备包里，原来的位置改成了工具箱，

早期的6个设备包里面有6个叠一起的储气罐，下面的位置空着

后来电瓶该到了设备包里面储气罐位置换成了工具箱，储气罐放到了架子顶端。

官方的制式产品就这两种，大象的那个私改过了，并且厂家根据客户特殊的要求进行了定制，大象的的车和谁的都不一样，

原图出自此处。
http://www.hadel.net/autos/html/d_lkw_mercedes_actros_slt4163_titan_premiere_iaa2014.html
可与标准版做详细对比
http://www.hadel.net/autos/html/d_lkw_mercedes_actros_slt4163_premiere_iaa2014.html

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作者: Moby 时间: 2017-1-27 16:51:55

dyang 发表于 2017-1-27 16:16
做了一回窥探党，发现红车图片设备包右侧，跟传说中的SLT带散热器版有点不同，原来右侧上方放散热的地方却 ...

先小小的嘚瑟下，这4~5个月改的6台车。马上就能看到详细的内容了

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作者: dyang 时间: 2017-1-27 17:22:57

Moby 发表于 2017-1-27 16:35
我的模型图这半年改了6个模型一直没发，正在编辑文章。过几天有新文章。

你看谁的也不能拿大象的车 ...

对啊，你的博客名Bean_Mister，有时我也会去看看，挺有意思的，
大象没有侧面板能看的清楚些，所以才拿来做比较，你接耍大贴出来的那部红车右侧散热窗里面看出来明显不是散热器，

作者: Moby 时间: 2017-1-27 17:26:14

本帖最后由 Moby 于 2017-1-27 17:29 编辑

dyang 发表于 2017-1-27 17:22
对啊，你的博客名Bean_Mister，有时我也会去看看，挺有意思的，
大象没有侧面板能看的清楚些，所以才拿来 ...

我也在纠结这里，大件格栅都是镂空的，假的都是封死的，如果那个3363是假的应该是要封死的，那个3363是镂空的，可是又不太像风扇，可是没看到背面，侧面看也不好下结论，让人纠结。我虽然比耍娃的图多但是我也没背后的图，
不过这个VIAB本身就没多大兴趣，我更感兴趣法国的那个TITAN后面啥鸡巴样，现在望眼欲穿都没找到，也没机会跑去欧洲宇航局院里，不让进的说

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作者: ghhs 时间: 2017-1-27 19:01:36

本帖最后由 ghhs 于 2017-1-27 19:02 编辑

Moby 发表于 2017-1-27 17:26
我也在纠结这里，大件格栅都是镂空的，假的都是封死的，如果那个3363是假的应该是要封死的，那个3363是镂 ...

真假一目了然。。。。

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-1-27 20:20:46

eguiqiezi 发表于 2017-1-27 15:53
估计我等大天朝的一些地区，后面的自卸斗长的都能达到此斗的一倍半长也许会有达到两倍长的（论坛上有这样 ...

河北山东断桥王

作者: XQ6990 时间: 2017-1-28 10:13:06

我经常在fb，楼主有兴趣加我吗？

作者: 耍娃儿 时间: 2017-1-28 10:26:31

XQ6990 发表于 2017-1-28 10:13
我经常在fb，楼主有兴趣加我吗？

私信我你的ID

作者: 蚊子 时间: 2017-1-28 11:15:44

Moby 发表于 2017-1-27 17:26
我也在纠结这里，大件格栅都是镂空的，假的都是封死的，如果那个3363是假的应该是要封死的，那个3363是镂 ...

这一碌红棍是干嘛用的

作者: 游骑兵911 时间: 2017-1-28 16:44:01

真tmd帅！

作者: 漂泊的卡车人 时间: 2017-1-28 18:39:39

只能说国内的汽车行业太幸福了，明明五十万左右的进口车，拉到中国涨到八九十万，呵呵

作者: 黑咖啡 时间: 2017-1-28 21:19:24

Moby 发表于 2017-1-27 17:26
我也在纠结这里，大件格栅都是镂空的，假的都是封死的，如果那个3363是假的应该是要封死的，那个3363是镂 ...

马格农的Titan版

作者: Moby 时间: 2017-1-28 21:55:03

黑咖啡发表于 2017-1-28 21:19
马格农的Titan版

那是雷诺Kerax驾驶室（普罗米姆的窄体工程版），哪里是马格侬。
这是法国的CNIM-TITAN，不是德国的TITAN Spezialfahrzeugbau GmbH

这是一家法国的特种车厂。

你说的马格侬头的就是他家的（其实驾驶室和保险杠都是马格侬前身AE的，确切的说不是马格侬），他们公司接的单，尼古拉代工改造。

同样还有个普罗米姆驾驶室的，保险杠部分还是AE的
ac9cab2c-0e4f-43c0-a558-c60d7aa87254Tracotrmas(20)PER(20)2.jpg

雷诺有自己的大件，都是6X4的比较低调，有带风扇的，有不带的。

后来换代全是挂SISU标。

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作者: 黑咖啡 时间: 2017-1-28 22:28:02

Moby 发表于 2017-1-28 21:55
那是雷诺Kerax驾驶室（普罗米姆的窄体工程版），哪里是马格侬。
这是法国的CNIM-TITAN，不是德国的TI ...

被大灯欺骗了

作者: Exceptional 时间: 2017-1-29 04:57:02

耍娃儿发表于 2017-1-27 11:28
不差钱

不仅仅是不差钱，主要还是考虑使用工况及作业路况有此必要，否则哪个大头也
不花冤枉钱。

作者: Exceptional 时间: 2017-1-29 05:37:16

本帖最后由 Exceptional 于 2017-1-29 06:21 编辑

Moby 发表于 2017-1-28 21:55
那是雷诺Kerax驾驶室（普罗米姆的窄体工程版），哪里是马格侬。
这是法国的CNIM-TITAN，不是德国的TI ...

不得不为大师的 “老鼠钻洞” 精神折服！新年必须点赞！
其实黑咖啡感觉也并非完全不对，TITAN （CNIM 麾下）改车历来任性走自己既定路线，
那车还就真是混血儿，中板及下围板采用的是马格农下围现成货（只做了稍许修改），
与当年交给尼古拉代为改装的瑟堡核电厂其中一辆走的相同路线。

作者: 耍娃儿 时间: 2017-1-29 12:51:48

Exceptional 发表于 2017-1-29 04:57
不仅仅是不差钱，主要还是考虑使用工况及作业路况有此必要，否则哪个大头也
不花冤枉钱。 ...

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