卡车论坛

标题: 奔馳隨車吊任性之作 [打印本页]

作者: cwshamhk 时间: 2017-1-18 06:50:42 标题: 奔馳隨車吊任性之作

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-1-18 06:53 编辑

此隨車吊公司為我地三甲之一
老板任性
15噸重的機場設備 (升降貨台) 竟動用如此起吊力

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作者: cwshamhk 时间: 2017-1-18 07:31:39

還有還有

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-1-18 09:12:06

绿VV很少上镜

作者: 耍娃儿 时间: 2017-1-18 09:12:32

cwshamhk 发表于 2017-1-18 07:31
還有還有

奔驰粉？不怕放血？

作者: yst19930218 时间: 2017-1-18 09:21:14

C大，黄色五轴奔驰是50开头还是55开头的？

作者: 修車族 时间: 2017-1-18 09:49:19

货物系咩来嘎？？

作者: krone 时间: 2017-1-18 09:55:21

cwshamhk 发表于 2017-1-18 07:31
還有還有

好像没亚D出名

作者: 黑咖啡 时间: 2017-1-18 10:15:14

cwshamhk 发表于 2017-1-18 07:31
還有還有

这是多少吨的随车吊

作者: cwshamhk 时间: 2017-1-18 12:38:42

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-1-18 12:53 编辑

krone 发表于 2017-1-18 09:55
好像没亚D出名

都是三甲之列大家叮當馬頭可在生意定位上有大分別
曾家偏向  基建工程
羅家偏向  物流搬運

車隊數量羅家多排資論輩羅家厚

論車隊中單機吊力  曾老板的強勁得多

作者: cwshamhk 时间: 2017-1-18 12:46:26

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-1-18 12:48 编辑

黑咖啡发表于 2017-1-18 10:15
这是多少吨的随车吊

號稱 80噸級
理想工況下近身單機已可吊起這 15噸重升降台

遷就工況這級數的隨車吊裝機在前方是很罕見的

作者: cwshamhk 时间: 2017-1-18 12:50:50

yst19930218 发表于 2017-1-18 09:21
C大，黄色五轴奔驰是50开头还是55开头的？

4841 x 2

5041 x 1

作者: cwshamhk 时间: 2017-1-18 12:51:45

耍娃儿发表于 2017-1-18 09:12
奔驰粉？不怕放血？

頭五年天下無敵那怕被放血

作者: 耍娃儿 时间: 2017-1-18 12:52:18

cwshamhk 发表于 2017-1-18 12:51
頭五年天下無敵那怕被放血

用5年卖黑非洲？

作者: yst19930218 时间: 2017-1-18 13:17:42

cwshamhk 发表于 2017-1-18 12:50
4841 x 2

5041 x 1

没想到还有48开头的，目前我见过的最大的是奔驰5548

作者: cwshamhk 时间: 2017-1-18 13:51:28

yst19930218 发表于 2017-1-18 13:17
没想到还有48开头的，目前我见过的最大的是奔驰5548

錢作怪數字遊戲實戰時其實相差不大

作者: Moby 时间: 2017-1-18 14:08:08

本帖最后由 Moby 于 2017-1-18 14:14 编辑

yst19930218 发表于 2017-1-18 13:17
没想到还有48开头的，目前我见过的最大的是奔驰5548

怎么没有48，到处都是48，奔驰4160 8X8大件车就是4860，公告问题标号伪造成了4160，早期的几台都是4860的标号上海中远的那台蓝色就是。

5548你见的是登高车？类似这种？我觉得国内5548的泵车底盘基本没有，

欧洲5548多多为汽车吊底盘来用。这类特种底盘都是奔驰御用paul操刀的。

登高底盘就屌了7260
IMG_2755 (Small).JPG

最大应该就是博浪涛112米的14X8的7660了。

国内最大应该就是徐浪涛登高100的PUAL 6555 12X4

大还是数沙漠车大，一根桥2~30吨，吓死人，不过8060是TITAN的不是PAUL的

保罗的是72吨的。

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作者: yst19930218 时间: 2017-1-18 14:41:58

Moby 发表于 2017-1-18 14:08
怎么没有48，到处都是48，奔驰4160 8X8大件车就是4860，公告问题标号伪造成了4160，早期的几台都是4860的 ...

原来大件车是48的啊，我看到的5548是捷通上装的72米高喷车，我发过帖子。。。听某上装厂的人说奔驰要提供5560的四轴底盘

作者: yst19930218 时间: 2017-1-18 14:43:21

cwshamhk 发表于 2017-1-18 13:51
錢作怪數字遊戲實戰時其實相差不大

估计就是悬挂上钢板数量的区别？

作者: krone 时间: 2017-1-18 14:54:33

cwshamhk 发表于 2017-1-18 12:38
都是三甲之列大家叮當馬頭可在生意定位上有大分別
曾家偏向基建工程
羅家偏向物流搬運

曾老板是您发这家公司？

作者: cwshamhk 时间: 2017-1-18 15:08:27

krone 发表于 2017-1-18 14:54
曾老板是您发这家公司？

四維合起上來是什麼
曾老板可不是姓四維的
內中原因不說了

作者: east-flying 时间: 2017-1-18 15:31:07

yst19930218 发表于 2017-1-18 14:41
原来大件车是48的啊，我看到的5548是捷通上装的72米高喷车，我发过帖子。。。听某上装厂的人说奔驰要提供 ...

5548是4148底盘改装的加一个宽胎尾轴

作者: east-flying 时间: 2017-1-18 15:32:20

Moby 发表于 2017-1-18 14:08
怎么没有48，到处都是48，奔驰4160 8X8大件车就是4860，公告问题标号伪造成了4160，早期的几台都是4860的 ...

蓝色那台是7260我记得是给油田的，paul家好像还改过另外一台油田车，不记得是7还是8桥了。

作者: Moby 时间: 2017-1-18 15:59:32

yst19930218 发表于 2017-1-18 14:41
原来大件车是48的啊，我看到的5548是捷通上装的72米高喷车，我发过帖子。。。听某上装厂的人说奔驰要提供 ...

55吨4轴不太可能，首先这个账就算不对，常见的8X8大件车已经是重载水平了，都是50吨级，16吨后桥，8或者9吨前桥。再多五吨我目前想不到合适的吨级车桥。48吨拿公告都难，何况55吨，再说普通车桥承载力也达不到。4轴55吨直接划入工程机械里面了。如果真有，恐怕就要看奔驰的公关能力和伪造标号的技术了。

作者: Moby 时间: 2017-1-18 16:00:01

east-flying 发表于 2017-1-18 15:32
蓝色那台是7260我记得是给油田的，paul家好像还改过另外一台油田车，不记得是7还是8桥了。 ...

我说呢消防不至于装14.00R20

作者: east-flying 时间: 2017-1-18 16:41:53

Moby 发表于 2017-1-18 16:00
我说呢消防不至于装14.00R20

不过不知道为什么，那个油田上装公司去买TATRA了，哈哈

作者: yst19930218 时间: 2017-1-18 18:21:24

Moby 发表于 2017-1-18 15:59
55吨4轴不太可能，首先这个账就算不对，常见的8X8大件车已经是重载水平了，都是50吨级，16吨后桥，8或者9 ...

厂家售后人员说的，说是本来之前想用奔驰底盘的，但是奔驰没有，于是就用斯堪尼亚R620底盘改装的26吨泡沫车，后来奔驰又说要有5560底盘

作者: yst19930218 时间: 2017-1-18 18:22:18

east-flying 发表于 2017-1-18 15:31
5548是4148底盘改装的加一个宽胎尾轴

原来如此

作者: 蚊子 时间: 2017-1-18 20:30:28

本帖最后由蚊子于 2017-1-18 20:35 编辑

cwshamhk 发表于 2017-1-18 07:31
還有還有

车顶个遮阳棚手工打造?
见过中港8*4GlGA用的棚是压模出来的，更美观哦要举升驾驶楼。。。。

作者: 重型专项作业车 时间: 2017-1-19 16:48:11

确保绝对安全嘛，反正也是闲着嘛

作者: 重型专项作业车 时间: 2017-1-19 16:49:19

cwshamhk 发表于 2017-1-18 07:31
還有還有

那这些车五年之后呢？怎么打算？
为何本地十多年或者十来年的奔驰还比比皆是啊？是不是湿度不及港澳，车稳定性要更高？

作者: Cruelty-jia 时间: 2017-1-19 16:59:12

重型专项作业车发表于 2017-1-19 16:49
那这些车五年之后呢？怎么打算？
为何本地十多年或者十来年的奔驰还比比皆是啊？是不是湿度不及港澳，车 ...

港岛在海边，海风盐度大，天气湿热，是电子产品的天敌

作者: cwshamhk 时间: 2017-1-19 18:14:47

重型专项作业车发表于 2017-1-19 16:49
那这些车五年之后呢？怎么打算？
为何本地十多年或者十来年的奔驰还比比皆是啊？是不是湿度不及港澳，车 ...

一朝被蛇咬三年怕草绳  这评语应是个人心魔而矣

当年的我  和同期的大批同业 (用MP1)  在AMT上输得很惨
十年不到  大都宰车离场止蚀了

sk倒刻苦耐劳近20年了到今天仍健在

作者: krone 时间: 2017-1-19 19:01:36

cwshamhk 发表于 2017-1-19 18:14
一朝被蛇咬三年怕草绳这评语应是个人心魔而矣

当年的我和同期的大批同业 (用MP1) 在AMT上输得 ...

SK也活不了多久了吧

作者: cwshamhk 时间: 2017-1-19 20:03:50

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-1-19 20:44 编辑

krone 发表于 2017-1-19 19:01
SK也活不了多久了吧

SK旧车手动换档的传统车机械式最後之作  近乎完美应後无来者了
20多年期间不停生财赚钱好评如潮  (比MP1 AMT 多用10几年)
今天被强制退役啦  也可手拿政府24万补贴  再加旧车残值近十万
手拿三十多万笑着离场

打边炉和打屁股天地之别

作者: krone 时间: 2017-1-19 20:10:55

cwshamhk 发表于 2017-1-19 20:03
流血不止无底深潭最後是山穷水尽止蚀宰车离场 (十年不到)
AMT MP1 当年我们一群手拿此货的刚还 ...

政府补贴这么多啊，大陆货车15年报废也就1万多的废铁价

作者: maifosa 时间: 2017-1-19 21:59:30

cwshamhk 发表于 2017-1-18 07:31
還有還有

这吊机是不是快跟车价平齐了

作者: Balticstates 时间: 2017-1-19 23:02:57

本帖最后由 Balticstates 于 2017-1-19 23:06 编辑

cwshamhk 发表于 2017-1-19 20:03
SK旧车手动换档的传统车机械式最後之作近乎完美应後无来者了
20多年期间不停生财赚钱好评 ...

那和scania 3系比如何
我見在香港sk的數量遠比scania 3系少

作者: cwshamhk 时间: 2017-1-20 12:30:28

maifosa 发表于 2017-1-19 21:59
这吊机是不是快跟车价平齐了

大吨位随车吊历来都比卡车贵

作者: cwshamhk 时间: 2017-1-20 12:33:44

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-1-20 12:34 编辑

Balticstates 发表于 2017-1-19 23:02
那和scania 3系比如何
我見在香港sk的數量遠比scania 3系少

一般拉轻货的那需买SK 大材小用萍果不应和橙比

要拼命拉重货的同期的SC 的性价比 ...................

作者: 黑咖啡 时间: 2017-1-28 21:16:42

cwshamhk 发表于 2017-1-18 12:46
號稱 80噸級
理想工況下近身單機已可吊起這 15噸重升降台

这个级别的吊机按道理都应该装车尾吧

作者: maifosa 时间: 2017-1-31 17:54:11

cwshamhk 发表于 2017-1-20 12:30
大吨位随车吊历来都比卡车贵

香港为什么不用普通的汽车吊

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