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标题: 国产大吊 [打印本页]

作者: 鄂AK47 时间: 2017-1-4 21:11:13 标题: 国产大吊

压马路看到的，jinpeng(金鹏？)牌？起重能力估计过百吨，回转座圈直径赶上车宽了

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作者: 耍娃儿 时间: 2017-1-4 21:35:17

这么大，过百吨应该没问题了

作者: 耍娃儿 时间: 2017-1-4 21:35:54

广东一带特别喜欢用这样的大屌

作者: 鄂AK47 时间: 2017-1-4 21:52:05

耍娃儿发表于 2017-1-4 21:35
这么大，过百吨应该没问题了

估计是4米半径吊100吨的，这个吊机的座圈和大臂比韶起SQ3200还大，SQ是2米半径可吊160吨，4米半径吊80吨

作者: dyang 时间: 2017-1-4 22:03:03

后面8个轮子顶的住吗？

作者: 卡车yi生 时间: 2017-1-4 22:16:57

这么大吊，空车自重差不多超载了吧

作者: Moby 时间: 2017-1-5 00:28:21

本帖最后由 Moby 于 2017-1-5 00:43 编辑

耍娃儿发表于 2017-1-4 21:35
这么大，过百吨应该没问题了

比起这个只能算小朋友，200吨的，

最后一轴应该和挂车的车桥一样

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作者: cwshamhk 时间: 2017-1-5 03:55:26

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-1-5 04:06 编辑

卡车yi生发表于 2017-1-4 22:16
这么大吊，空车自重差不多超载了吧

公開的秘密

作者: cwshamhk 时间: 2017-1-5 03:56:05

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-1-5 04:00 编辑

美麗的謊言  信者得救

4M直徑吊起百噸 (轉盤中心點至貨物重心計)  以這數據  起吊琺碼  免強可達標
現實生活上近百噸的貨物  那會有這小的體積

折臂式液壓隨車吊強項是在有高度限制的場地作業 (船倉/隧道/廠房內)

作者: 蚊子 时间: 2017-1-5 06:16:28

耍娃儿发表于 2017-1-4 21:35
广东一带特别喜欢用这样的大屌

伯乐识大屌

作者: 蚊子 时间: 2017-1-5 06:17:07

cwshamhk 发表于 2017-1-5 03:56
美麗的謊言信者得救

4M直徑吊起百噸 (轉盤中心點至貨物重心計) 以這數據起吊琺碼免強可達標

伯乐晓大屌

作者: eguiqiezi 时间: 2017-1-5 08:36:51

Moby 发表于 2017-1-5 00:28
比起这个只能算小朋友，200吨的，

车桥应该是从前到后：1转向 2转向 3驱动 4驱动 5纯承重
最后一桥应该不具备转向功能

作者: 耍娃儿 时间: 2017-1-5 10:13:06

蚊子发表于 2017-1-5 06:16
伯乐识大屌

要小女子识大屌才是真识货

作者: 耍娃儿 时间: 2017-1-5 10:13:29

Moby 发表于 2017-1-5 00:28
比起这个只能算小朋友，200吨的，

我日，无敌

作者: 耍娃儿 时间: 2017-1-5 10:15:08

鄂AK47 发表于 2017-1-4 21:52
估计是4米半径吊100吨的，这个吊机的座圈和大臂比韶起SQ3200还大，SQ是2米半径可吊160吨，4米半径吊80吨 ...

厉害

作者: cwshamhk 时间: 2017-1-5 10:29:06

耍娃儿发表于 2017-1-5 10:13
要小女子识大屌才是真识货

买台回来当小白鼠交上多小学费武功必突飞猛进

作者: 耍娃儿 时间: 2017-1-5 10:29:47

cwshamhk 发表于 2017-1-5 10:29
买台回来当小白鼠交上多小学费武功必突飞猛进

会大出血吗

作者: 重型专项作业车 时间: 2017-1-5 11:03:03

Moby 发表于 2017-1-5 00:28
比起这个只能算小朋友，200吨的，

这种随车吊似乎已经失去了随车起重运输货车的原本涵意了

作者: 重型专项作业车 时间: 2017-1-5 11:03:52

eguiqiezi 发表于 2017-1-5 08:36
车桥应该是从前到后：1转向 2转向 3驱动 4驱动 5纯承重
最后一桥应该不具备转向功能 ...

那掉头和大转弯时就是硬托了

作者: 重型专项作业车 时间: 2017-1-5 11:04:25

dyang 发表于 2017-1-4 22:03
后面8个轮子顶的住吗？

没关系，作业时不必轮子顶，有支腿顶着呢

作者: 重型专项作业车 时间: 2017-1-5 11:05:34

这种吊机在后部的车大大提升了起吊能力，吊机的前面等于都是它的配重

作者: 重型专项作业车 时间: 2017-1-5 11:06:26

曾经开了6年吊车若干年随车吊的我路过，直乎没见过更没用过这么大的随车吊

作者: 鄂AK47 时间: 2017-1-5 12:21:16

本帖最后由鄂AK47 于 2017-1-5 12:24 编辑

卡车yi生发表于 2017-1-4 22:16
这么大吊，空车自重差不多超载了吧

搬设备用的，就在工业区跑跑，没人管

作者: 鄂AK47 时间: 2017-1-5 12:22:06

本帖最后由鄂AK47 于 2017-1-5 12:23 编辑

cwshamhk 发表于 2017-1-5 03:56
美麗的謊言信者得救

4M直徑吊起百噸 (轉盤中心點至貨物重心計) 以這數據起吊琺碼免強可達標

利勃海尔LTM11200，1200吨，同理

作者: eguiqiezi 时间: 2017-1-5 12:37:08

重型专项作业车发表于 2017-1-5 11:03
那掉头和大转弯时就是硬托了

这个我也不清楚只是看着其轴距太近不像是能转向的（双轮转向应该让出宽的轴距以便轮子能完全转到位而不与旁边轴的车轮碰撞）

作者: cwshamhk 时间: 2017-1-5 13:37:17

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-1-5 13:57 编辑

重型专项作业车发表于 2017-1-5 11:05
这种吊机在后部的车大大提升了起吊能力，吊机的前面等于都是它的配重

巨无霸随车吊死穴不小
现实的是  工况不一定允许  T型摆位这理想的

再者
靠车身作配重  随车吊的转盘  扭着用  100%硬吃全部重量  (货重自重)
在微斜坡上作业  将货重向上方摆转时  驱动转盘的液压马达会很很很吃力  这先天缺陷永解不了

传统吊机挂有尾铊  相对的  转盘受力较平衡
(不是100%扭着用微斜坡上作业效率不会大打折扣)

在我地奋不顾车  巨无霸随车吊  扭裂转盘是常事

作者: 重型专项作业车 时间: 2017-1-5 14:26:12

cwshamhk 发表于 2017-1-5 13:37
巨无霸随车吊死穴不小
现实的是工况不一定允许 T型摆位这理想的

的确，虽然后置式随车吊的自重和货重起了很大的配重作用，但这种作用角度太窄了，实际意义也相当有限
扭裂转盘在超吊时吊车也会发生
这种大吨位的随车吊到现在都没见过，更不说用过了

作者: 重型专项作业车 时间: 2017-1-5 14:28:48

cwshamhk 发表于 2017-1-5 03:56
美麗的謊言信者得救

4M直徑吊起百噸 (轉盤中心點至貨物重心計) 以這數據起吊琺碼免強可達標

吊车的标重都是以最大最佳状态下可起重最小体积最大重量的法码所得的重量，实际情况下，很多时候要根限状态下连自身都保不住，比如四节臂的50吨吊车，在全伸展状态下，左右两侧放平都不能自保，更别说起重多少了

作者: 鄂AK47 时间: 2017-1-5 18:51:31

本帖最后由鄂AK47 于 2017-1-5 18:52 编辑

cwshamhk 发表于 2017-1-5 13:37
巨无霸随车吊死穴不小
现实的是工况不一定允许 T型摆位这理想的

相比粗壮的吊臂，这货的支腿结构也显得单薄了点

作者: yst19930218 时间: 2017-1-5 18:58:56

微博上见过广东某地城管用这样的百吨随车吊拆违建的广告牌

作者: dyang 时间: 2017-1-5 21:11:33

重型专项作业车发表于 2017-1-5 11:04
没关系，作业时不必轮子顶，有支腿顶着呢

不是说作业时，意思是运输状况，吊机自重也有10多吨甚至20顿吧？这个级别的底盘一般都10x8

作者: 鄂AK47 时间: 2017-1-9 18:03:32

本帖最后由鄂AK47 于 2017-1-9 18:04 编辑

yst19930218 发表于 2017-1-5 18:58
微博上见过广东某地城管用这样的百吨随车吊拆违建的广告牌

城管这么吊

作者: yst19930218 时间: 2017-1-9 18:22:28

鄂AK47 发表于 2017-1-9 18:03
城管这么吊

是啊，就普通底商的小广告牌，租个8吨的小吊车就行了

作者: 游骑兵911 时间: 2017-1-9 20:29:29

最后一个怎么感觉像山的palfinger

作者: 鄂AK47 时间: 2017-12-15 21:10:42

蚊子发表于 2017-1-5 06:17
伯乐晓大屌

伯乐耍大屌

作者: yuxuan1122 时间: 2017-12-15 22:15:20

蚊子发表于 2017-1-5 06:16
伯乐识大屌

国产大屌烧，爽快~

作者: yuxuan1122 时间: 2017-12-15 22:16:09

cwshamhk 发表于 2017-1-5 03:56
美麗的謊言信者得救

4M直徑吊起百噸 (轉盤中心點至貨物重心計) 以這數據起吊琺碼免強可達標

C大有道理，高密度货物在现实生活中明显不多见

作者: Justice_jsj 时间: 2017-12-16 18:30:01

cwshamhk 发表于 2017-1-5 03:56
美麗的謊言信者得救

4M直徑吊起百噸 (轉盤中心點至貨物重心計) 以這數據起吊琺碼免強可達標

正常起重机何尝不是标注荣誉起重吨位，当然履带桁架起重机好些液压臂的纯粹就是看着大实际就是个大草包

作者: cwshamhk 时间: 2017-12-16 22:26:11

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-12-17 08:38 编辑

多说两句
大部份的国产大吨位 (过百吨级的) 折臂随车吊
天空海阔  一般场合作业时  . 顶呱呱  力大无穷
这批巨兽的设计
吊臂起落角度差极 (起尽时像纳粹党的举手礼!!!)  有80度已偷笑偷笑了
吊起货物先天所限  不能近身  转向半径大大的 (狭窄地方极限工况就要投降)

狭窄环境 + 货物要吊埋身等极限工况下就明显跑轮欧洲货  .且败得一败涂地 !!!!!

都是实战得来的经历
意大利/德国  的产品  吊臂起尽时  几乎可成一直线 ( 直直的指向天空  个别机种的可成负角度)
货物几可直吊至磨盘脚底(极埋身极近身)
吊臂指天相对来说作业半径可变小  在狭窄场地作业如鱼得水

当年本想入手台巨无霸韶起的. 也亲往韶关看试吊
拿吊重表一看  即时打住

最怕货比货
回来後底牌迟早被揭  怎找人承租(舶来机多的是竞乎大)  晒磨盘吃西北风是必然的了 ............
唉 !!!!!!!!!!!!!!

直至今时今日
极可能为上述原因  大吨位的国货仍缺席我地

说实的
论工艺论後勤论硬件论钢材论价钱近年的後起的土耳奇货怎及中国大陆
国货就输在设计的不用脑

抄到外皮抄不到骨

作者: sgtpy 时间: 2017-12-17 08:34:39

cwshamhk 发表于 2017-1-5 03:56
美麗的謊言信者得救

4M直徑吊起百噸 (轉盤中心點至貨物重心計) 以這數據起吊琺碼免強可達標

学习了，怪不得在广东香港很少看到全地形

作者: 汽车MAN 时间: 2017-12-17 11:22:27

质检用来吊砝码的？

作者: palapala 时间: 2017-12-18 13:02:19

车箱栏板有点港味

作者: 蚊子 时间: 2017-12-22 17:37:56

耍娃儿发表于 2017-1-5 10:13
要小女子识大屌才是真识货

当家见多色广，，，

作者: 耍娃儿 时间: 2017-12-22 17:43:25

蚊子发表于 2017-12-22 17:37
当家见多色广，，，

你最色

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