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标题: 浅谈欧洲卡车外观设计【2】——侧窗篇 [打印本页]
作者: 刘筠 时间: 2016-12-23 10:10:56 标题: 浅谈欧洲卡车外观设计【2】——侧窗篇
本帖最后由 刘筠 于 2016-12-23 10:40 编辑
提到侧窗，又不得不提一下SCANIA 4系。这种一条曲线把前后侧窗包围起来的耳廓形设计，最早也是源于1995年推出的SCANIA 4系卡车，1997年推出的奔驰第一代Actros也有类似的设计。所谓耳廓形设计，即是前后侧窗的下沿在同一条直线上（通常这条直线在水平方向上有一定向上的倾斜度），线条自前侧窗下沿一直延续到后侧窗位置，再往上勾勒到侧窗上沿，使前后侧窗看起来成为一个整体。
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作者: 刘筠 时间: 2016-12-23 10:12:34
耳廓形设计在90年代时看起来是非常时尚和流线型的。一些车型采用了这一设计后，后续车型也难以脱其窠臼。SCANIA就是一个典型的例子，在新车身上，我们依然看见耳廓形侧窗设计的存在。
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作者: 刘筠 时间: 2016-12-23 10:13:10
刘筠 发表于 2016-12-23 10:12 
耳廓形设计在90年代时看起来是非常时尚和流线型的。一些车型采用了这一设计后，后续车型也难以脱其窠臼。SC ...
而奔驰，因为上一代车型在后侧窗预留位置根本不开玻璃窗。所以，在新一代车型上，这个设计有所淡化，我们看到新款奔驰的侧窗下沿变成了一条射线斜向后去，与侧窗上沿线条并没有连接起来。
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作者: 刘筠 时间: 2016-12-23 10:13:44
刘筠 发表于 2016-12-23 10:13
而奔驰，因为上一代车型在后侧窗预留位置根本不开玻璃窗。所以，在新一代车型上，这个设计有所淡化，我们 ...
VOLVO，上一代车型的侧窗设计趋向于保守。在新一代的车型上，VOLVO也变革性地采用了耳廓形侧窗设计。
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作者: 刘筠 时间: 2016-12-23 10:15:42
刘筠 发表于 2016-12-23 10:13
VOLVO，上一代车型的侧窗设计趋向于保守。在新一代的车型上，VOLVO也变革性地采用了耳廓形侧窗设计。
...
但是，作为耳廓形侧窗设计，有时候为了使线条设计比较优美，设计者常常会注意一下几个方面。
1、采用耳廓形设计，要求挡风玻璃倾斜度尽量小。因为如果挡风玻璃朝后倾斜，那么采用耳廓形设计的侧窗就是使整个侧窗看起来略显小气。举个例子，VOLVO 1993款的FH，这种挡风玻璃倾斜度较大的车头，还真的不太适合采用耳廓形设计。尤其是，如果后侧窗后沿线条在纵向上倾斜，与挡风玻璃平行或者接近平行的情况下，整个设计看起来也就庸俗不堪。大运卡车恰好在这个点上采用了这一设计，好在侧窗后沿是垂直，与挡风玻璃看起来并不平行。
图片附件: 15. 大运卡车(cvworld.cn).jpg (2016-12-23 10:15:36, 28.11 KB) / 下载次数 4474
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作者: 刘筠 时间: 2016-12-23 10:16:10
刘筠 发表于 2016-12-23 10:15
但是，作为耳廓形侧窗设计，有时候为了使线条设计比较优美，设计者常常会注意一下几个方面。
1、采用耳廓 ...
2、耳廓形设计要求线条拐弯处要柔和。作为流线型的设计，试想一下如果在拐弯处多了个棱角，是不是看起来很别扭？解放奥威重卡的设计正好犯了这个忌，整个侧面看起来就显得很呆板，不伦不类。
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作者: 刘筠 时间: 2016-12-23 10:17:00
刘筠 发表于 2016-12-23 10:16
2、耳廓形设计要求线条拐弯处要柔和。作为流线型的设计，试想一下如果在拐弯处多了个棱角，是不是看起来 ...
3、车辆驾驶室和侧导流接合的线条，尽量避免与车身其他纵向线条平行。SCANIA 4系侧面纵向的线条为什么看起来优美？就在于设计师对于线条的把握非常到位。一个Topline的高顶线条都能设计得如此独特。而奔驰Actros、VOLVO的纵向线条，相对来说，就比较平淡无奇了，直来直去。奔驰连新款也是如此，所以驾驶室和侧倒流的接合处，确实看不到什么新意。
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作者: 刘筠 时间: 2016-12-23 10:17:32
本帖最后由 刘筠 于 2016-12-23 10:20 编辑
刘筠 发表于 2016-12-23 10:17
3、车辆驾驶室和侧导流接合的线条，尽量避免与车身其他纵向线条平行。SCANIA 4系侧面纵向的线条为什么看 ...
新款VOLVO FH在采用耳廓形侧窗设计时，侧窗后沿巧妙地采用了斜向上的线条（类似于解放J6的设计），从而避免了纵向线条的平行。驾驶室左侧顶端的进气口，为了迎合侧窗斜向上的线条，前端也采用了倾斜的设计，使线条看起来恰到好处。
图片附件: 19. VOLVO FH(cvchome.com).jpg (2016-12-23 10:17:27, 37.66 KB) / 下载次数 4236
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作者: 刘筠 时间: 2016-12-23 10:18:20
本帖最后由 刘筠 于 2016-12-23 10:18 编辑
刘筠 发表于 2016-12-23 10:17
新款VOLVO FH在采用耳廓形侧窗设计时，侧窗后沿巧妙地采用了斜向上的线条（类似于解放J6的设计），从而避 ...
新款的SCANIA，我们可以看到，侧窗后沿的线条，既保留了4系的设计，又在此基础上来了新的元素——在后沿中上部来个转折，线条由斜向后转折为斜向前，驾驶室和侧倒流的接合处线条，也是如此。在这里，我们也看到了驾驶室与侧导流接合处的线条设计类似于四系线条设计的元素，这也是在预料之中的。
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作者: 刘筠 时间: 2016-12-23 10:19:13
刘筠 发表于 2016-12-23 10:18
新款的SCANIA，我们可以看到，侧窗后沿的线条，既保留了4系的设计，又在此基础上来了新的元素——在后沿中 ...
关于车身侧面纵向线条设计应该避免太多线条平行的问题，RENAULT Magnum也给了一个肯定的答案。虽然RENAULT Magnum看起来方方正正，但是其驾驶室后围及驾驶室与侧导流的结合线条，是朝前倾斜的。这个设计使得一个方正的驾驶室不至于看起来过于呆板：
图片附件: 23.RENAULT Magnum 440(mascus.com.tw).jpg (2016-12-23 10:19:09, 50.82 KB) / 下载次数 3917
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作者: Moby 时间: 2016-12-23 14:58:29
刘筠 发表于 2016-12-23 10:15
但是，作为耳廓形侧窗设计，有时候为了使线条设计比较优美，设计者常常会注意一下几个方面。
1、采用耳廓 ...
就不要拿中国车举栗子了，全特么山寨国外的车，介绍了歪果车就包括中国设计了，中国基本就没有自主设计的车。仅有的自主设计的开了个好头没想到又开始继续山寨了。。。。。。。
至于鸡4系和后面的5.6是一毛一样的，也就是所谓的改款，到了刚出S的这代才算真正换代，所以之前的鸡和4系的驾驶室一毛一样，还有，沃尔沃，，FH 1 2 3驾驶室也一毛一样，就是拉皮前脸，也是同一代，到了FH4才是真正的换代，
都和奔驰类似MP1初代目，MP2中期大改款，P3末期小改款，MP4特么车迷瞎起的名字，实则第二代卡克托斯，沃尔沃FH123也是，FH4也是瞎起，实则第二代FH。所以这些改款的车不看前脸，看侧面没毛区别的，
作者: 刘筠 时间: 2016-12-23 15:36:09
Moby 发表于 2016-12-23 14:58
就不要拿中国车举栗子了，全特么山寨国外的车，介绍了歪果车就包括中国设计了，中国基本就没有自主设计的 ...
多谢老兄补充。其实侧面多少有些改动，只不过写得太细也不好，显得啰嗦了。
作者: dyang 时间: 2016-12-23 22:25:32
刘筠 发表于 2016-12-23 10:19
关于车身侧面纵向线条设计应该避免太多线条平行的问题，RENAULT Magnum也给了一个肯定的答案。虽然RENAUL ...
TGX却是n多条直竖线，侧窗后部线，小后侧窗前后线条，驾驶室后部和侧面导流板结合线，
而平行线有侧窗上下线，顶部长方形小窗，登车踏板和轮眉上方那条大直线，多了去了，
整体观感却并不难看。
作者: 刘筠 时间: 2016-12-24 09:51:35
dyang 发表于 2016-12-23 22:25
TGX却是n多条直竖线，侧窗后部线，小后侧窗前后线条，驾驶室后部和侧面导流板结合线，
而平行线有侧窗上 ...
挡风玻璃略微倾斜。个人感觉TGA的前脸与车身比较搭。TGX前脸好看，不过跟车身嘛，也就没有TGA那么协调了，尤其是后面再小改脸的车型，外观不怎么喜欢。
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