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标题: 联合卡车推出国5单胎牵引车 [打印本页]

作者: krone 时间: 2016-12-5 08:39:30 标题: 联合卡车推出国5单胎牵引车

自9月21日开始，全国的公路运输瞬间开启了“标载”模式。在符合法规限值的前提下，如何装载更多的货物成为卡车司机之间日常交流的重要话题，在购车时车辆自重成了他们第一考虑要素。近日，联合卡车推出了一款国五6X4超级轻量化的单胎牵引车产品，这款车的实测自重仅有8.1吨，在国产同类型车辆中名列前茅，下面我们一起去看看她是如何实现自重8.1吨的。

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作者: krone 时间: 2016-12-5 08:39:39

为了降低车辆自重，这辆车采用宝钢7毫米高强度钢板辊压车架，匹配联合卡车定制的13吨级新款轻量化457驱动桥（即蓬翔QL400桥）、铝合金壳体变速箱、铝合金轮圈和425大单胎等多项措施，有效降低了车辆自重。经过实际称重，这辆车的自重为8.1吨（一个315备胎、油箱70升柴油）。后期如果搭载最新款QL350车桥，自重还可以降低150多公斤，达到8吨以下的自重。

中后桥位置采用轻量化铸造式横梁，V型推力杆布置，在整车自重降低的情况下，整车强度不减，匹配铝合金储气罐，管路布置井然有序，符合联合卡车一贯的严谨做工。

匹配尺寸为425/65R22.5的佳通品牌超级单胎，较普通牵引车常用的12R22.5的双胎降低约90公斤，中后桥位置4条超级单胎的减重达到360公斤，超级单胎的好处显而易见，首先它降低了整车重量，降低了轮胎滚动的阻力，省油效果明显，更重要的是随着油耗的减少，车辆排出废气的氮氧化物将减少9%-45%，促进了物流业对环境的保护，符合节能减排的国家趋势。

作者: krone 时间: 2016-12-5 08:40:00

6.5T级前桥兼顾轻量化和使用强度，采用前三后四的轻量化少片簧技术，轮圈使用了知名品牌——威尔耐，前轮轮胎规格为315/80R22.5宽幅轮胎，实测车辆为前鼓后鼓的制动形式。

作者: dyang 时间: 2016-12-5 14:17:53

大单胎后桥的轮距也太小吧?以前看过乘龙的单胎轻量化也是这鸟样,两个后轮全都缩进去了

作者: Cruelty-jia 时间: 2016-12-5 14:43:36

轮胎一炸，马上要靠边停车。

JJ、LZ上前问候，流动补胎宰你满颈血

作者: krone 时间: 2016-12-6 17:48:33

dyang 发表于 2016-12-5 14:17
大单胎后桥的轮距也太小吧?以前看过乘龙的单胎轻量化也是这鸟样,两个后轮全都缩进去了 ...

国内的单胎车都这样，425胎看着特别扭

作者: krone 时间: 2016-12-6 17:48:55

Cruelty-jia 发表于 2016-12-5 14:43
轮胎一炸，马上要靠边停车。

JJ、LZ上前问候，流动补胎宰你满颈血

哈哈哈真心不看好这怪物

作者: dyang 时间: 2016-12-6 20:21:23

krone 发表于 2016-12-6 17:48
国内的单胎车都这样，425胎看着特别扭

普通双胎桥轮距已经够窄，425胎的轮輞还是凹进里面的平口圈，装上去车子就变了缩腿怪胎。

作者: krone 时间: 2016-12-6 20:41:19

dyang 发表于 2016-12-6 20:21
普通双胎桥轮距已经够窄，425胎的轮輞还是凹进里面的平口圈，装上去车子就变了缩腿怪胎。 ...

欧洲单胎车都是495，而且只有单驱

作者: VN770 时间: 2016-12-6 22:23:56

见过一次~~~然而这物流公司大多数还是双胎~~~

作者: krone 时间: 2016-12-6 22:44:30

VN770 发表于 2016-12-6 22:23
见过一次~~~然而这物流公司大多数还是双胎~~~

作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-6 23:14:19

VN770 发表于 2016-12-6 22:23
见过一次~~~然而这物流公司大多数还是双胎~~~

还真有人买

作者: cwshamhk 时间: 2016-12-7 04:11:48

本帖最后由 cwshamhk 于 2016-12-7 04:14 编辑

dyang 发表于 2016-12-6 20:21
普通双胎桥轮距已经够窄，425胎的轮輞还是凹进里面的平口圈，装上去车子就变了缩腿怪胎。 ...

上宽下窄头重脚轻

目测轮距 2.3m 宽也不到翻车大赛必封王

作者: dyang 时间: 2016-12-7 20:38:12

cwshamhk 发表于 2016-12-7 04:11
上宽下窄头重脚轻

目测轮距 2.3m 宽也不到翻车大赛必封王

3年前武汉拍到,另一家的大单胎驱动轮,轮距窄得很不一般,

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