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标题: 铁总开始搞了 [打印本页]

作者: pgr4 时间: 2016-11-13 15:43:13 标题: 铁总开始搞了

QT1型驮背运输车用于公路汽车整车或半挂车运输，QT2型驮背运输车专用于公路半挂车甩挂运输。
这两种车型能够充分利用我国铁路站场设施，满足公路货车整车、半挂车自行上下驮背车的要求，满足由铁路完成中长距离运输及“门到门”服务的运输市场需求。

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作者: love777 时间: 2016-11-13 16:05:56

17.5米大板和二怪怎么上去呀？

作者: 耍娃儿 时间: 2016-11-13 16:19:23

然而时效并赶不上疯跑的进口车

作者: Exceptional 时间: 2016-11-13 17:02:14

耍娃儿发表于 2016-11-13 16:19
然而时效并赶不上疯跑的进口车

且个人感觉此种公铁联运方式是否科学、高效？野百合是否也会有春天？
民间有句尽人皆知的俗话：脱了裤子放屁。
首先公路车组需要开到指定车站货场上火车，绕行路途及各种成本消耗是否考虑？
与其整车组上火车占用资源，为何不采用更为简单经济方式直接集装箱铁路运输更为高效？
难道是因为目的地缺少接货公路运输工具？
恐有以公铁联运和甩挂为名下更深层次原因？

作者: pgr4 时间: 2016-11-13 18:01:13

耍娃儿发表于 2016-11-13 16:19
然而时效并赶不上疯跑的进口车

特定路段吧
就像G42没有贯通的时候
很多轿运车，大板坐船到宜昌的

作者: dyang 时间: 2016-11-13 18:11:16

Exceptional 发表于 2016-11-13 17:02
且个人感觉此种公铁联运方式是否科学、高效？野百合是否也会有春天？
民间有句尽人皆知的俗话：脱了裤子 ...

外面普遍是铁路运输半挂车或集装箱，整俩车运输的不多见。除非车头是公家的，如果私人的我还得跟车跑，整车运费+司机的火车票肯定不会便宜过自己跑。

作者: 朱叶见 时间: 2016-11-13 19:02:31

呃，国内真的适用吗

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