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标题: 印度扶桑新产品 [打印本页]
作者: 亚细亚    时间: 2016-10-27 21:35:22     标题: 印度扶桑新产品

高顶驾驶楼 om457la引擎 轮减后桥 29843295911_4a646c2b7a_b.jpg

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作者: gogoing的黑屋    时间: 2016-10-27 22:06:20

我想问，为什么这车是左舵的？印度和日本一样是右舵为主的国家。
作者: yst19930218    时间: 2016-10-27 22:06:39

日系的高顶感觉都特别扭。。
作者: 耍娃儿    时间: 2016-10-27 22:08:12

好吧，这是我朋友拍的，他也会看这论坛
作者: pgr4    时间: 2016-10-27 22:10:23

耍娃儿 发表于 2016-10-27 22:08
好吧，这是我朋友拍的，他也会看这论坛

这张是不是你喷油拍的

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作者: 耍娃儿    时间: 2016-10-27 22:11:37

pgr4 发表于 2016-10-27 22:10
这张是不是你喷油拍的

貌似我拍的还没上传到F相册里面
作者: dyang    时间: 2016-10-27 22:12:07

yst19930218 发表于 2016-10-27 22:06
日系的高顶感觉都特别扭。。

这个脑袋百分之一千的德系，哪来的日系呢？
作者: 亚细亚    时间: 2016-10-27 22:15:34

gogoing的黑屋 发表于 2016-10-27 22:06
我想问，为什么这车是左舵的？印度和日本一样是右舵为主的国家。

出口东南亚 中东 非洲 拉美用的
作者: Mitsubishi    时间: 2016-10-28 00:46:28

阿三瞎鸡巴搞
作者: yst19930218    时间: 2016-10-28 18:41:53

dyang 发表于 2016-10-27 22:12
这个脑袋百分之一千的德系，哪来的日系呢？

没看出来这是奔驰Atego的驾驶室
作者: 亚细亚    时间: 2016-10-28 20:57:22

yst19930218 发表于 2016-10-28 18:41
没看出来这是奔驰Atego的驾驶室

恭喜您又看错了这车是Axor驾驶楼改的
作者: Moby    时间: 2016-10-28 22:32:06

本帖最后由 Moby 于 2016-10-28 22:36 编辑
dyang 发表于 2016-10-27 22:12
这个脑袋百分之一千的德系，哪来的日系呢？

R24轮圈还是蛮有大件范儿的

QQ图片20161028223048.jpg

同一个爸爸
daimler-trucks-india-web.jpg

QQ图片20161028223054.jpg


QQ图片20161028223101.jpg

QQ图片20161028223057.jpg



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作者: dyang    时间: 2016-10-28 22:47:02

Moby 发表于 2016-10-28 22:32
R24轮圈还是蛮有大件范儿的



这个三菱是否用于出口中东呢？要不然这三菱跟bhartbenz就同室操戈，它们的老大笨笨可不愿看到的。
作者: 亚细亚    时间: 2016-10-29 16:02:21

本帖最后由 亚细亚 于 2016-10-29 17:06 编辑
dyang 发表于 2016-10-28 22:47
这个三菱是否用于出口中东呢？要不然这三菱跟bhartbenz就同室操戈，它们的老大笨笨可不愿看到的。 ...

印度三菱扶桑系列已经出口中东非洲好几年了   巴勒特奔驰主要在印度内销并不出口远处 因为出口渠道用的都是三菱扶桑的销路所以也都挂扶桑标   在东南亚 中东 非洲 斯里兰卡 中南美全是挂三菱扶桑标   resize.jpg

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作者: 亚细亚    时间: 2016-10-29 16:08:40

这个车的市场对手主要是 泰版500  vc46  ud酷腾  这些车的目标市场都差不多         其中ud酷腾的生产线目前有中国 泰国 印度 印尼四条产能最大    46生产线目前至少3条 日本 中国 泰国  泰版500生产线目前应该两条泰国 印尼
作者: dyang    时间: 2016-10-29 21:06:14

亚细亚 发表于 2016-10-29 16:02
印度三菱扶桑系列已经出口中东非洲好几年了   巴勒特奔驰主要在印度内销并不出口远处 因为出口渠道用的都 ...

国庆去了一趟阿联酋，满大街三菱轻卡，但重卡还是欧洲车天下
作者: 亚细亚    时间: 2016-10-29 23:00:12

dyang 发表于 2016-10-29 21:06
国庆去了一趟阿联酋，满大街三菱轻卡，但重卡还是欧洲车天下

轻卡最多  日系车出口中东非洲拉美的中卡和重卡主要针对 中短途运输 或者轻快货物运输 或者工程运输工地重件运输 等细分市场而且出口的版本也十分有限 而且多是廉价车型  现在针对这个问题开始在海外工厂的产品进行出口来填补空缺 还有就是针对矿山工地和一些大载运输细分市场上研发对口产品
作者: dyang    时间: 2016-10-30 10:20:14

亚细亚 发表于 2016-10-29 23:00
轻卡最多  日系车出口中东非洲拉美的中卡和重卡主要针对 中短途运输 或者轻快货物运输 或者工程运输工地重 ...

这个新三菱和日野700都有重载工程版，大车厢和24”胎在日本是罕见的，
作者: 亚细亚    时间: 2016-10-30 15:19:52

dyang 发表于 2016-10-30 10:20
这个新三菱和日野700都有重载工程版，大车厢和24”胎在日本是罕见的，

反正这些都是专门对外出口的车   ud之前已经有工程大载版轮减桥的酷腾  还有加强版久远自卸  五十铃目前也有老款技嘉的强化版
作者: palapala    时间: 2017-12-25 14:10:30

亚细亚 发表于 2016-10-29 16:02
印度三菱扶桑系列已经出口中东非洲好几年了   巴勒特奔驰主要在印度内销并不出口远处 因为出口渠道用的都 ...

巴勒特奔驰只有自卸车？



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