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标题: 多款新车全球首发！德国曼恩IAA新闻发布会精彩纷呈 [打印本页]

作者: krone 时间: 2016-9-22 06:41:02 标题: 多款新车全球首发！德国曼恩IAA新闻发布会精彩纷呈

【重型车网现场】当地时间9月21日中午12点15分，德国曼恩在汉诺威展览中心举行了隆重的新闻发布会。在此次发布会上，曼恩首次涉足的轻型商用车TGE系列全球首发亮相。除此之外，尼奥普兰全新Tourliner、曼恩TGX18.640 PerformanceLine Edition也是首次与公众见面。

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作者: krone 时间: 2016-9-22 06:41:13

全新TGE商用车是今年曼恩新闻发布会的重中之重

在发布全新轻型商用车时，曼恩在大屏幕上玩起了文字游戏：It's not a van,It's MAN!由于有了TGE的加入，曼恩终于成为欧洲又一家提供车辆总重3-44吨的轻中重型全系列商用车供应商。TGE主要针对城市配送运输和建筑行业的使用，允许总重为3.0 - 5.5 吨。而在此之前，曼恩吨位最低的车型为TGL系列，最小的载重吨位为8吨。 MAN公司高层Joachim Drees表示，我们有许多用户拥有曼恩系列的卡车产品，但它们缺少一款城市配送与转运用的轻型商用车，因此曼恩TGE将会是一个补充我们现有车辆范围的车型。曼恩深知商业用户的需求非常紧密，他们需要完美的解决方案，因此新款TGE将提供多款细分车型，例如建筑、市政及消防用车。

作者: krone 时间: 2016-9-22 06:41:24

曼恩公司CEO Joacchim Drees先生介绍MAN的发展情况

作者: krone 时间: 2016-9-22 06:41:35

曼恩TGX18.640 PerformanceLine Edition震撼登场

在2014年的IAA车展上，曼恩在媒体日举行了全新D38系列发动机的发布会。全新开发的15.2L排量D38直列6缸发动机，其动力输出范围为520-640马力，弥补了实施欧6排放后曼恩卡车发动机的短板。而在当时的发布会上，曼恩就展示了搭载D38发动机的曼恩TGX系列卡车，其中引人注目的640马力机型当时仅提供给针对大件运输的TGX41.640一款车型，物流版牵引车最大马力为560马力。时过2年，曼恩终于把这款640马力的D38巅峰机型用于公路物流领域。
今天发布会首次亮相的TGX18.640 PerformanceLine Edition就是最好的证明。这款输出功率达640马力，扭矩高达3000牛米的公路牵引车是目前德国制造的欧6排放马力最大的物流牵引车产品。

作者: krone 时间: 2016-9-22 06:41:43

除此之外，尼奥普兰全新设计的Tourliner大型旅游巴士也进行了全球首发。它将成为了高级旅游客车领域的入门新车型。作为曼恩旗下重要的豪华客车制造商，尼奥普兰全新Tourliner灵活的应用方式、大量的辅助系统和突出的效率使新车成为了其领域中的全能车型。所有客车的新车型也能从改进了的发动机和变速箱功能中获益，在动力传动系统优化的框架下，能耗更低的同时可以获得更高扭矩和更大功率。

作者: krone 时间: 2016-9-22 06:41:51

除了上面介绍的全球首发产品，在曼恩的展台上，也展示了升级后的TGL、TGM、TGS卡车系列。这些产品在细节上进行了改进，使其外观更加新颖。而在内饰方面亦有改变。

作者: krone 时间: 2016-9-22 06:42:00

新款TGS纯电动卡车拥有三块电池，行驶起来毫无噪音的它主要用于市内夜间运输。零排放、低自重是它的最大特点。为了展示该车的城市配送特性，曼恩专门在车前放了几箱苹果，免费提供食用哦。

作者: krone 时间: 2016-9-22 06:42:05

全新的数字化产品RIO是曼恩在本届IAA车展上着力推荐的一款车联网产品。RIO是一个开放的、独立于制造商的业务和技术平台，为整个运输和物流生态系统提供独特且个性化的直观数字化服务。数字采集和处理、公司协同的广泛数据使用是智能控制物流过程的基础。对此，运输链中的各环节不仅是数据提供者，也是数据使用者。曼恩是RIO的发起者，并且在大众卡客车集团内部负责它的开发工作。

重型车网接下来将对曼恩展台的重点车型进行图文介绍，敬请关注

作者: 刘筠 时间: 2016-9-22 09:40:30

希望这是最后一代小改脸，人家奔驰都换代这么长时间了。

作者: 刘筠 时间: 2016-9-22 09:42:33

本帖最后由刘筠于 2016-9-22 09:45 编辑

krone 发表于 2016-9-22 06:41
曼恩TGX18.640 PerformanceLine Edition震撼登场

在2014年的IAA车展上，曼恩在媒体日举行了全新 ...

德系的马力段还在600左右，面对瑞典的马力战，德国人还真的很淡定。

作者: 刘筠 时间: 2016-9-22 09:43:47

krone 发表于 2016-9-22 06:41
除此之外，尼奥普兰全新设计的Tourliner大型旅游巴士也进行了全球首发。它将成为了高级旅游客车领 ...

这个巴士的前脸似曾相识

作者: 重型专项作业车 时间: 2016-9-22 11:21:01 标题: RE: 多款新车全球首发！德国曼恩IAA新闻发布会精彩纷呈

刘筠发表于 2016-9-22 09:42
德系的马力段还在600左右，面对瑞典的马力战，德国人还真的很淡定。

640也好630也好都足够用了

作者: 刘筠 时间: 2016-9-22 11:23:31

重型专项作业车发表于 2016-9-22 11:21
640也好630也好都足够用了

搞不懂瑞典人要那么高马力去争什么

作者: 刘筠 时间: 2016-9-22 11:26:41

重型专项作业车发表于 2016-9-22 11:21
640也好630也好都足够用了

搞不懂瑞典人要那么高马力去争什么

作者: 重型专项作业车 时间: 2016-9-22 12:24:19 标题: RE: 多款新车全球首发！德国曼恩IAA新闻发布会精彩纷呈

刘筠发表于 2016-9-22 11:26
搞不懂瑞典人要那么高马力去争什么

面子，也就是虚荣心了

作者: 刘筠 时间: 2016-9-22 12:27:46

重型专项作业车发表于 2016-9-22 12:24
面子，也就是虚荣心了

想不到老外也有这种毛病，马力达到1000已经不太实际了。你说拉大件车，都可以采用像尼古拉这样的专业拖头，而普通的牵引车，我真担心轮胎是不是承受得了

作者: 重型专项作业车 时间: 2016-9-22 16:52:43

刘筠发表于 2016-9-22 12:27
想不到老外也有这种毛病，马力达到1000已经不太实际了。你说拉大件车，都可以采用像尼古拉这样的专业拖头 ...

600多马力足够了，不行就两个串联或者前拉后推再不得就三辆串联

作者: 刘筠 时间: 2016-9-22 19:05:05

重型专项作业车发表于 2016-9-22 16:52
600多马力足够了，不行就两个串联或者前拉后推再不得就三辆串联

我是这么想，马力大在某个数值范围或许可以省油，当然我也以省油为目的购买大马力，而不是拉得越多越好。难道说你买个FH750真的用来拉750吨的货物？这个显然不现实也不理智。一定量的货物，我可以分几车来拉，只要配货合理，同时也满足客户的需求，同样也可以达到经济的目的，也不会破坏公路路面。600匹马力就可以拉的货物，我无需用700匹马力来拉，那样既无法最大限度发挥该马力段的优势，也浪费柴油，况且马力大怎么合理利用还跟什么扭矩和速比有关联，这个我就不太了解了。典型的案例就是香港的联升运输公司，买齐了七大品牌的旗舰车型，全是大马力，最后为了盈利只能甩掉油老虎。

作者: Exceptional 时间: 2016-9-22 19:40:37

本帖最后由 Exceptional 于 2016-9-22 19:47 编辑

krone 发表于 2016-9-22 06:41
除此之外，尼奥普兰全新设计的Tourliner大型旅游巴士也进行了全球首发。它将成为了高级旅游客车领 ...

俺咋记得系Skyliner ? 这款车前不久刚刚经过国际大巴锦标赛IBC （International Bus Competition）检验并
在竞争中击败对手VanHool 和Futura 脱颖而出（主要表现在节油及舒适性方面），将成为此次IAA 最佳巴士。
见下图，应是相同一款车吧？

图片附件: 61.jpg (2016-9-22 19:38:39, 79 KB) / 下载次数 89
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作者: 重型专项作业车 时间: 2016-9-22 20:02:15

Exceptional 发表于 2016-9-22 19:40
俺咋记得系Skyliner ? 这款车前不久刚刚经过国际大巴锦标赛IBC （International Bus Competition）检 ...

尼奥普兰的最新款吗？

作者: 重型专项作业车 时间: 2016-9-22 20:02:59

刘筠发表于 2016-9-22 19:05
我是这么想，马力大在某个数值范围或许可以省油，当然我也以省油为目的购买大马力，而不是拉得越多越好。 ...

适可而止，合适就好，大了浪费也没必要，小了更不好

作者: dyang 时间: 2016-9-22 20:20:57

刘筠发表于 2016-9-22 09:42
德系的马力段还在600左右，面对瑞典的马力战，德国人还真的很淡定。

因为不需要，够用就好

作者: Exceptional 时间: 2016-9-22 23:23:36

重型专项作业车发表于 2016-9-22 20:02
尼奥普兰的最新款吗？

对，一个多月前刚刚经过竞赛胜出夺标。

作者: krone 时间: 2016-9-23 06:54:23

Exceptional 发表于 2016-9-22 19:40
俺咋记得系Skyliner ? 这款车前不久刚刚经过国际大巴锦标赛IBC （International Bus Competition）检 ...

回E大，真是Tourliner，Skyliner是双层车

作者: Exceptional 时间: 2016-9-23 09:37:27

krone 发表于 2016-9-23 06:54
回E大，真是Tourliner，Skyliner是双层车

确系变种车型，恕俺老眼昏花。

作者: 重型专项作业车 时间: 2016-9-24 04:22:44

Exceptional 发表于 2016-9-22 23:23
对，一个多月前刚刚经过竞赛胜出夺标。

外观真是太靓仔了

作者: 耍娃儿 时间: 2016-9-24 22:39:01

重型专项作业车发表于 2016-9-22 20:02
适可而止，合适就好，大了浪费也没必要，小了更不好

照你这么说工业就别发展了，400马力已经够用，就这样吧

作者: krone 时间: 2016-9-26 20:22:21

Exceptional 发表于 2016-9-23 09:37
确系变种车型，恕俺老眼昏花。

原谅您了

作者: Exceptional 时间: 2016-9-27 09:48:43

krone 发表于 2016-9-26 20:22
原谅您了

谢主隆恩！

作者: krone 时间: 2016-9-29 07:34:57

Exceptional 发表于 2016-9-27 09:48
谢主隆恩！

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