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标题: 细聊宇通ZK6906H1Y的驾后感并和同级厦门金龙XMQ6902Y做个PK [打印本页]
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-17 13:45:18     标题: 细聊宇通ZK6906H1Y的驾后感并和同级厦门金龙XMQ6902Y做个PK

本帖最后由 重型专项作业车 于 2016-9-17 13:49 编辑

这台宇通ZK6906H1Y是新提的车，这次赴杭执行勤务有幸由本人担任司机全程参与了此次勤务，这里不谈其他只谈谈车的使用情况，因为同为9米级别的客车单位还有一台厦门金龙XMQ6902Y，在此顺便作一下两车的一般比较这样也更能彰显这个车的性能和特点。
   本次任务单程370公里加上期间在杭州市内的行驶里程来回差不多行驶了近千公里，在这近千公里的行驶过程中也充分的领略了此车的风采。先简要的介绍一下这车的大致参数，ZK6906H1Y的车身长度是8995MM，宽度为2500MM，高度为3400MM，整备质量为9500最大总质量为13500KG，主尺度和厦门金龙XMQ6902Y相差只是10-20MM级所以基本乎略（XMQ6902Y的尺寸是9005X2480X3380MM），但车身重量差了很多，XMQ6902Y的整备质量仅8800KG最大总质量仅11880KG，整备质量轻了0.7吨总质量轻了1.6吨哦，轮胎为10R22.5米其林真空胎也比只配9R22.5双钱胎的XMQ6902Y要给力，发动机为玉柴YYC6A260-40高压共轨涡轮增压柴油机，排量7.255升,此车现为单位里排量第二大的车（最大为宇通ZK6122HQBA，潍柴WP10.336E40的配置，排量9.726升，第三的是XMQ6902Y的玉柴6J230-30，排量6.494升，230马力850牛米），玉柴6A260-40的最大功率260马力/2500转时，最大扭矩1000NM/1400-1700转时，此车配置的变速器为手动6档变速器（超速档），型号不详，没找到相关的资料文件，后桥按车速估计应该是3.7左右的单级减速驱动桥（XMQ6902Y配的是9吨级的东风单减桥4.33速比，变速器为綦江S6-100超速档手动箱）。此车的单位功率近20马力/吨（两车差不多），这车动力性不错，平路的加速比同单位的厦门金龙XMQ6902Y快许多，发动机过了1350转感觉扭矩暴增开始给力，小缓坡只要不低于1200转就不用减档,这车虽然在同级别的车当中动力配置算比较大的但是因为这车的各档的档位极差大了一些尤其是2进3和3进4档，2档加3档和3档加4档都各自掉700转左右，4档加5档掉600转，5档加6档掉500转，如果一味的追求加速度的话那就1800转或者1900转再加档，一般不会超过2000转加档，上坡的话，由于后桥速比比较小再加上档位极数较大加档后转速下降太多，小坡短坡加档转速至少不应低于1800转，若是长度或陡坡的话建议2000转以上甚至到2200转（尤其上坡时2加3，3加4，4加5时），4档上坡油门全开是的油耗显示为70升，5档上坡油门全开时的油耗为50升，而6档上档时油门全开时的油耗为37升，所以如果想省油的话只要发动机带得动就应该用更高的档行驶。发动机怠速转速约为650转-700转之间，瞬间油耗在2.0升每小时开空调为2.7升每小时，空转1500转时油耗为5.8升每小时，空转2000转时为9.4升每小时。由于装有车速限制装置，高速平种最快只有100车速，此时油门踩下去就彩色电视被什么拉住了一样，平路只能到100再也踩不上去了，100的转速为1450转，正好处在发动机最大扭矩转速点，下坡带档松油门可以滑行至更高，在一个较长的下坡一度上了115此时的转速大概在1650之间，110的对应转速是1600转，105对应转速为1500转,5档时1500转的车速为75，1950转的车速为100，平路最好要在80以上的速度再入6档，建议在85-90之间再入6档，这样动力衔接性要更好一些。再说说厦门金龙的情况，XMQ6902Y的情况虽然动力配置没这个车大，但是后桥速比大了很多4.33的，并且感觉档位极差也更合理一些，所以上坡只要不低于1300转就不用减档,一般平路状态下1500转即可升档，如果一味的追求加速度的话那就1800转或者1900转再加档，一般不会超过2000转加档，上坡的话，加档转速至少不应低于1700转，一般都在1700转至2000转之间视情况而定，厦门金龙由于没有车速限制装置所以车速没限制，曾经几次在执行紧急驰援外地任务时在高速上跑到过120的仪表速度（估计实际车速也就115左右），那差不多是封顶了，不能再快了，已经油门差不多到底了，6档1650转时车速为100，1900转时的车速为110，平路最少要在70的表速方可入6档，建议超过80再入6档，这样动力衔接性要更好一些。由于发动机扭矩不错所以开这宇通ZK6906H1Y车基本上都是二档起步再逐极换档的，偶尔也有一档起步的但很少除了上坡或在狡小地域掉头或缓行时，这个车的刹车挺不错的，尤其是配合上电涡流缓速器之后在高速公路上行驶时更是游刃有余，基本上很少用到主制动，有什么情况提早拉缓速器减速即可，这一点和没有配缓速器只有发动机排气制动的XMQ6902Y强太多了。虽然车身显得稍短，但高速行驶时的稳定性相当不错，受横风影响比较小，这一点比起厦门金龙的XMQ6902Y要强很多，XMQ6902Y跑快了就容易发飘尤其是被其他大车超越和过桥梁隧道口时，由于配置了空气悬架这一点比只配钢板悬挂的XMQ6902Y有天壤之别，行驶在路面上的感觉不可同日而语。
   9米多一点的车身配置35个座位前后排还是比较宽敞的。基本上身高在180以下的成年男人不会感觉到拥挤。此车为前右侧单门设置，车门为气动，开门速度还不错比另厦门金龙XMQ6902Y要快一点，驾驶台的做工感觉要比XMQ6902Y更显质感一些，不过驾驶员座仪表台触手可及的储物格没有，这一点不如XMQ6902Y，驾驶员座位为气囊式的，过颠簸路段时比较安逸。安全带为三点式的，不过还是喜欢两点式的安全带，因为我总感觉三点式的系着没有两点式的舒服。由于虽配的是玉柴的发动机，并且玉柴机的特点之一就是噪音比较大，但此车的静音控制的不错并且内部震动也控制的不错，车内乘坐的感觉比XMQ6902Y好很多，空调很给力，调久一些都感觉冷馊的，这一点比XMQ6902强太多，只不过开了空调之后动力损失比较大，但好在动力本身配的比较大还经得起空调的功率损耗，此车的行李厢的空间不是很大，比XMQ6902的要小，并且是国四尿素车，尿素也单独占了一个小厢厢，此车的油箱容量有200升的，比256升油箱的XMQ6902要稍小，但似乎因为大马拉小车的原因吧，油耗比较省一些（这车7.3升YC6A260以1450转/100对应配6.5升YC6J230的XMQ6902Y的1650转/100在同等车速下的确要更省油些），基本上加满油都在高速行驶的话行驶极限能行驶1000公里（单程370公里下降了约三分之一多一点点的油表量），顺便说一下我们单位有要求，各车的油量不得少于半箱油。
    总的来说宇通ZK6906H1Y的驾驶感受和乘坐感受都比厦门金龙XMQ6902Y强了不止一点点，唯一略显不足的是由于总速比比较小的原因吧，手动6档还是不够用了，档位极数略大了一点，如果增加一个档来细化优化一下2-5档之间的极差让原先各档降700转（2+3+4）和600转（4+5）能优化7个前进档各档都降500转就合理了。自2010年增驾大客后开客车也有6年许，这六年多以来开过不少客车发现很多客车都存在的档位极差大的问题尤其是11米以下的配中小排量柴油机的客车为甚，因为中小排量的柴油机最大扭矩转速相应比较高，而档位极差大的话加一个档降六百转甚至七百转的，所以若不把转速提的很高的话，动力就衔接不好，尤其是连续上坡更明显，但这样又带来了燃油经济性的问题，所以六档感觉不够用，对动力性和燃油经济性都不是很好，可国内的客车基本上都只配6档，8档也只配了少部分的13.7米特大型客车，7档几乎绝迹（据我所知也就苏金斯堪尼亚A90配了7档手动箱），一直想不通为何国内的齿轮大牌比如綦江法士特等不研发一款速比更合理极差更小些的客车用7档手动变速器或在中卡准重卡用手动七档的基础上研发一款客车用7档手动变速器，这应该不是难事并且推广开的话应该也没多大问题而司机在操作上也应该不会有什么问题，或者干脆推广8档手动变速器。



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作者: 耍娃儿    时间: 2016-9-17 13:48:52

干嘛把字涂了
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-17 13:49:26

耍娃儿 发表于 2016-9-17 13:48
干嘛把字涂了

低调一点先嘛，这又不是重点了
作者: maifosa    时间: 2016-9-17 17:19:12

LZ老司机
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-17 18:43:48

maifosa 发表于 2016-9-17 17:19
LZ老司机

                  
作者: yuxuan1122    时间: 2016-9-17 20:53:35

码的一大坨字，看得脑袋好晕……
作者: east-flying    时间: 2016-9-17 21:04:01

很详细啊，膜拜楼主!
作者: love777    时间: 2016-9-18 20:13:25

黄老师以前上学时显而易见作文是弱项
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-20 13:13:43

east-flying 发表于 2016-9-17 21:04
很详细啊，膜拜楼主!

东拉西扯了一大堆，不过都是发自内心的
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-20 13:14:04

love777 发表于 2016-9-18 20:13
黄老师以前上学时显而易见作文是弱项

还好吧，就是标点符号不怎么会用
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-20 13:14:25

yuxuan1122 发表于 2016-9-17 20:53
码的一大坨字，看得脑袋好晕……

哈哈，不好意思哟
作者: 刘筠    时间: 2016-9-20 13:19:08

车身长度为8.995米，然后按9米归类，要不然怎么型号写成 ZK6906 ？
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-20 13:20:54

刘筠 发表于 2016-9-20 13:19
车身长度为8.995米，然后按9米归类，要不然怎么型号写成 ZK6906 ？

当然，都是近似值了，13.7米差了0.3还归类14米客车呢，宇通的ZK6118H车身长度才10.75米呢，厦门金龙的XMQ6117Y车身长度仅10.6米呢
作者: 刘筠    时间: 2016-9-20 13:25:25

对于这些客车的型号一直一知半解，宇通以 ZK 开头，ZK 是不是 郑州客车（ZZKC） 的字母缩写？
厦门金龙：XMQ 为 厦门汽车 的缩写？
厦门金旅：XML 为 厦门 旅 ？
南京金龙：NJL 为 南金龙 ？南京龙 ？
苏州海格： KLQ 为 KingLong 汽车 ？（海格源自金龙，金龙早期写成 KingLong，后面又有 Golden Dragon，貌似后者给了 厦门金旅）
作者: love777    时间: 2016-9-20 13:27:00

重型专项作业车 发表于 2016-9-20 13:14
还好吧，就是标点符号不怎么会用

我建议以后比较可以分段说，按外观、内、动力、乘坐感受、油耗顺序来写，一下子就清楚了
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-20 13:28:24

love777 发表于 2016-9-20 13:27
我建议以后比较可以分段说，按外观、内、动力、乘坐感受、油耗顺序来写，一下子就清楚了 ...

东拉西扯惯了，还有就是突然想到什么就说点什么
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-20 13:28:54

刘筠 发表于 2016-9-20 13:25
对于这些客车的型号一直一知半解，宇通以 ZK 开头，ZK 是不是 郑州客车（ZZKC） 的字母缩写？
厦门金龙：XM ...

是的，你所说的三龙一通的车型代号很准确
作者: 刘筠    时间: 2016-9-20 13:30:04

重型专项作业车 发表于 2016-9-20 13:28
是的，你所说的三龙一通的车型代号很准确

那对被我蒙对了，三龙我也说了金龙，另外的五洲龙和上海申龙我还没说呢
作者: 刘筠    时间: 2016-9-20 13:45:04

本帖最后由 刘筠 于 2016-9-20 18:14 编辑
重型专项作业车 发表于 2016-9-20 13:28
是的，你所说的三龙一通的车型代号很准确

补充一下，
申龙客车： SLK 为 申龙客 ；
北京福田： BJ 为 北京；
扬州亚星：JS 为 江苏；
丹东黄海：DD 为丹东；

广州五十铃：GLK 为  广州五十铃（取前后两个字 “广 铃？客 ）
安徽安凯：HFF 为  合肥？（第三个F我不清楚）
中通：LCK 为 聊城客（车）（公司地址：山东省聊城市东昌东路东首（黄河路261号，注：公司位于东昌路和黄河路中间））
五洲龙：FDG （这个不知道）
少林客车：SLG 为 少林？

综上，国产客车大都以原产地名称作为型号命名。
作者: 刘筠    时间: 2016-9-20 13:48:53

这款宇通我没坐过，但有一款，造型跟这个很像的大型宇通客车：宇通ZK6119H2Y，这车我坐在车厢后，感觉噪音很大，加速没力。
反而是 宇通ZK6888HA9 这款车我觉得还不错，跑 140km/h 都很轻松。
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-20 15:08:00

刘筠 发表于 2016-9-20 13:30
那对被我蒙对了，三龙我也说了金龙，另外的五洲龙和上海申龙我还没说呢 ...

五洲龙我到现在没见过长什么样的更没开过坐过，申龙也没开过和坐过，虽然城乡巴士有相当部分的申龙8米级的
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-20 15:08:26

刘筠 发表于 2016-9-20 13:45
补充一下，
申龙客车： SLK 为 申龙客 ；
北京福田： BJ 为 北京；

你很了解呀，也是大神一般存在
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-20 15:12:40

刘筠 发表于 2016-9-20 13:48
这款宇通我没坐过，但有一款，造型跟这个很像的大型宇通客车：宇通ZK6119H2Y，这车我坐在车厢后，感觉噪音 ...

提速有没力也主要看车的选配了，9米的客车打比方说XMQ6902捷冠系列，发动机最小的可选装4缸的玉柴4G220-40的发动机，最大的可以选择6缸的玉柴6G250-40发动机，虽然马力看似只差250马力，排量可是差了2.6升哦，扭矩更是差了200多牛米。看似玉柴4G220的扭矩不错有840牛米，实际上动力真不咋地，毕竟4缸机排量也仅5.2升，储备动力和动力的持续耐力根本和6缸的玉柴6G一个天一个地，连续上坡十几公里之后就能见分晓。
作者: 刘筠    时间: 2016-9-20 18:04:52

重型专项作业车 发表于 2016-9-20 15:08
五洲龙我到现在没见过长什么样的更没开过坐过，申龙也没开过和坐过，虽然城乡巴士有相当部分的申龙8米级 ...

五洲龙坐着不舒服的
作者: 刘筠    时间: 2016-9-20 18:06:14

重型专项作业车 发表于 2016-9-20 15:08
你很了解呀，也是大神一般存在

哪敢自称大神，这里哪个人不比我强
作者: 刘筠    时间: 2016-9-20 18:06:55

重型专项作业车 发表于 2016-9-20 15:12
提速有没力也主要看车的选配了，9米的客车打比方说XMQ6902捷冠系列，发动机最小的可选装4缸的玉柴4G220-4 ...

这个要想你请教一下才行，文章写得好长，看起来有点吃力。
作者: yuxuan1122    时间: 2016-9-20 21:10:33

刘筠 发表于 2016-9-20 13:45
补充一下，
申龙客车： SLK 为 申龙客 ；
北京福田： BJ 为 北京；

安徽安凯汽车前身是合肥淝河汽车制造厂，所以用HFF作为简称~
作者: 刘筠    时间: 2016-9-20 21:29:27

yuxuan1122 发表于 2016-9-20 21:10
安徽安凯汽车前身是合肥淝河汽车制造厂，所以用HFF作为简称~

哎呀，看不出来你还挺懂客车。
作者: cwshamhk    时间: 2016-9-21 12:33:25

寫得很詳細  很精彩
但看得很辛苦  大哥  求求你  分段啊  

這車是裝犯人的嗎  ?? 塗黑了車窗  ( 我地的刻意塗黑車窗 )   
給乘坐者留點尊嚴 ???
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-21 13:35:06     标题: RE: 细聊宇通ZK6906H1Y的驾后感并和同级厦门金龙XMQ6902Y做个PK

刘筠 发表于 2016-9-20 18:04
五洲龙坐着不舒服的

小品牌要求不要太高，应该车价票价都比较便宜吧
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-21 13:35:34     标题: RE: 细聊宇通ZK6906H1Y的驾后感并和同级厦门金龙XMQ6902Y做个PK

刘筠 发表于 2016-9-20 18:06
哪敢自称大神，这里哪个人不比我强

哈哈，刘兄弟客气了
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-21 13:36:14     标题: RE: 细聊宇通ZK6906H1Y的驾后感并和同级厦门金龙XMQ6902Y做个PK

刘筠 发表于 2016-9-20 18:06
这个要想你请教一下才行，文章写得好长，看起来有点吃力。

力求尽量详实，哈哈
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-21 13:43:42     标题: RE: 细聊宇通ZK6906H1Y的驾后感并和同级厦门金龙XMQ6902Y做个PK

cwshamhk 发表于 2016-9-21 12:33
寫得很詳細  很精彩
但看得很辛苦  大哥  求求你  分段啊  

C大称呼晚辈为大哥，晚辈实属担不起。发此贴东拉西扯的比较多，但我力求尽量详细和真实。因为对此车印象不错所以特地以同级车做对比衬拖此车的优点。
这些车一般不拉犯人，但有时有抓捕任务时也兼顾拉犯人之职。此车主要是单位用做执法，日常勤务和训练用，比如每个工作日的训练工作，拉满满两车人去体育馆或山上跑步训练体能锻炼。
作者: 刘筠    时间: 2016-9-21 14:08:11

重型专项作业车 发表于 2016-9-21 13:35
小品牌要求不要太高，应该车价票价都比较便宜吧

公交车收费都是一样的
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-21 14:21:15     标题: RE: 细聊宇通ZK6906H1Y的驾后感并和同级厦门金龙XMQ6902Y做个PK

刘筠 发表于 2016-9-21 14:08
公交车收费都是一样的

五洲龙真心没见过，是广东产的吗？
作者: 刘筠    时间: 2016-9-21 14:21:53

重型专项作业车 发表于 2016-9-21 14:21
五洲龙真心没见过，是广东产的吗？

也是深圳特产
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-21 18:07:47     标题: RE: 细聊宇通ZK6906H1Y的驾后感并和同级厦门金龙XMQ6902Y做个PK

刘筠 发表于 2016-9-21 14:21
也是深圳特产

在如今客车行业不景气并且客车现在的几足鼎力的情况下，五洲龙估计很难会有所做为，不过在地方以实惠的价格良好的售后来争夺一片天地或许可以
作者: 小rokey    时间: 2016-9-21 18:14:50

国产车空气悬架还是不行。
与平时坐大巴车就不舒服的人同行坐香港的MAN大巴，人家说了句：国内要是有这种大巴，我也乐意坐
作者: 刘筠    时间: 2016-9-21 18:37:17

重型专项作业车 发表于 2016-9-21 18:07
在如今客车行业不景气并且客车现在的几足鼎力的情况下，五洲龙估计很难会有所做为，不过在地方以实惠的价 ...

是的，五洲龙是口碑最差的一个。如果不是深圳政府扶持，估计够呛。但是最近涉嫌骗补贴，已经被政府取消补贴优惠。
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-21 18:59:10     标题: RE: 细聊宇通ZK6906H1Y的驾后感并和同级厦门金龙XMQ6902Y做个PK

小rokey 发表于 2016-9-21 18:14
国产车空气悬架还是不行。
与平时坐大巴车就不舒服的人同行坐香港的MAN大巴，人家说了句：国内要是有这种大 ...

国产的还是偏砸了点
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-21 18:59:51     标题: RE: 细聊宇通ZK6906H1Y的驾后感并和同级厦门金龙XMQ6902Y做个PK

小rokey 发表于 2016-9-21 18:14
国产车空气悬架还是不行。
与平时坐大巴车就不舒服的人同行坐香港的MAN大巴，人家说了句：国内要是有这种大 ...

字错了，应该是国产的还是偏硬了点
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-21 19:01:48     标题: RE: 细聊宇通ZK6906H1Y的驾后感并和同级厦门金龙XMQ6902Y做个PK

刘筠 发表于 2016-9-21 18:37
是的，五洲龙是口碑最差的一个。如果不是深圳政府扶持，估计够呛。但是最近涉嫌骗补贴，已经被政府取消补 ...

最近好多客车企业骗补被查抄，据说苏州金龙被查抄的很惨，大当家的都下地府见老阎了？不知道是真是假
作者: 刘筠    时间: 2016-9-21 19:06:28

重型专项作业车 发表于 2016-9-21 19:01
最近好多客车企业骗补被查抄，据说苏州金龙被查抄的很惨，大当家的都下地府见老阎了？不知道是真是假 ...

听说是海格骗保，金龙被拖累了。国内的企业就是这样，为了竞争不择手段。
作者: yuxuan1122    时间: 2016-9-21 20:04:11

刘筠 发表于 2016-9-20 21:29
哎呀，看不出来你还挺懂客车。

其实也就是一点皮毛而已~
作者: cwshamhk    时间: 2016-9-21 20:09:26

本帖最后由 cwshamhk 于 2016-9-21 20:11 编辑
小rokey 发表于 2016-9-21 18:14
国产车空气悬架还是不行。
与平时坐大巴车就不舒服的人同行坐香港的MAN大巴，人家说了句：国内要是有这种大 ...

跑跨境的大客車  基本上全是歐洲原廠整車進口的  近200萬  
之所以有人買  就是表現穩定  絕小扒窩   
(跨境車 不幸扒窩  找後備車替代絕不容易 )
一分錢一分貨啦   
假以時日  國貨總會進步  舶來的被掃出市場只是遲早之事

參加旅遊團來港的  應沒原廠進口車待遇了
85% 國產車侍候 ( 或是大陸組裝)   
境內行走不怕扒窩   15分鐘內就找到救兵   營商的怎捨得用舶來貨
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-21 21:04:06     标题: RE: 细聊宇通ZK6906H1Y的驾后感并和同级厦门金龙XMQ6902Y做个PK

刘筠 发表于 2016-9-21 19:06
听说是海格骗保，金龙被拖累了。国内的企业就是这样，为了竞争不择手段。 ...

有宇通这样的强大对手，三龙应该弃前嫌再度联手合并重新整合为一个品牌与之对抗，而不是现在这样
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-21 21:04:56     标题: RE: 细聊宇通ZK6906H1Y的驾后感并和同级厦门金龙XMQ6902Y做个PK

cwshamhk 发表于 2016-9-21 20:09
跑跨境的大客車  基本上全是歐洲原廠整車進口的  近200萬  
之所以有人買  就是表現穩定  絕小扒窩   
(跨 ...

国产货售港的都是高配车，价格也不便宜吧
作者: cwshamhk    时间: 2016-9-21 21:24:48

本帖最后由 cwshamhk 于 2016-9-21 21:26 编辑

一百萬多點  
外觀 / 內部 其實也不錯的了   
搭車的 如不是行內人  那易分得出國貨或舶來

平均計 沒歐洲車耐用   
頭2年相差不遠  幾年後  混身毛病都發出來  

國內的45座高檔大客車  價如何  
作者: 刘筠    时间: 2016-9-21 23:06:05

重型专项作业车 发表于 2016-9-21 21:04
有宇通这样的强大对手，三龙应该弃前嫌再度联手合并重新整合为一个品牌与之对抗，而不是现在这样 ...

三龙能有这么团结就好了，何止怕国内，国际都不用怕
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-22 11:04:07     标题: RE: 细聊宇通ZK6906H1Y的驾后感并和同级厦门金龙XMQ6902Y做个PK

cwshamhk 发表于 2016-9-21 21:24
一百萬多點  
外觀 / 內部 其實也不錯的了   
搭車的 如不是行內人  那易分得出國貨或舶來

45座看是几米的，高档的肯定要进口动力了，如果12米45座的宇通高配车，可能最多150万左右吧，MAN D20的动力，ZF6S的手动变速箱，ZF液力缓速器等配置
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-22 11:04:49     标题: RE: 细聊宇通ZK6906H1Y的驾后感并和同级厦门金龙XMQ6902Y做个PK

刘筠 发表于 2016-9-21 23:06
三龙能有这么团结就好了，何止怕国内，国际都不用怕

国人就是这德行，不团结，爱内斗
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-22 11:07:00     标题: RE: 细聊宇通ZK6906H1Y的驾后感并和同级厦门金龙XMQ6902Y做个PK

cwshamhk 发表于 2016-9-21 21:24
一百萬多點  
外觀 / 內部 其實也不錯的了   
搭車的 如不是行內人  那易分得出國貨或舶來

我单位有一台宇通国产高配12米的51座大巴，90万的价格，但这是政府采购价，私人去的话80万都不用
作者: 刘筠    时间: 2016-9-22 11:22:00

重型专项作业车 发表于 2016-9-22 11:07
我单位有一台宇通国产高配12米的51座大巴，90万的价格，但这是政府采购价，私人去的话80万都不用 ...

那10万哪去了你懂的。表面看政府部门花钱挺大方，为了民生什么钱都舍得花，可惜不为人知的是，这里面除了一小部分用在工程上、采购物资上，其他大部分基本都是那个了。
作者: 小rokey    时间: 2016-9-22 11:30:58

cwshamhk 发表于 2016-9-21 20:09
跑跨境的大客車  基本上全是歐洲原廠整車進口的  近200萬  
之所以有人買  就是表現穩定  絕小扒窩   
(跨 ...

国产客车目前的发展现状系落后于大货车，因为高铁的兴起直接打击巴士的发展，高端没有市场，厂商给人感觉也就没有上进的动力。即使系即将退役的沃尔沃B12M，性能及安全性仍强全新国产车不少。
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-22 12:25:39     标题: RE: 细聊宇通ZK6906H1Y的驾后感并和同级厦门金龙XMQ6902Y做个PK

刘筠 发表于 2016-9-22 11:22
那10万哪去了你懂的。表面看政府部门花钱挺大方，为了民生什么钱都舍得花，可惜不为人知的是，这里面除了 ...

现在还好，习老板登大位后改变了许多了
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-22 12:26:13     标题: RE: 细聊宇通ZK6906H1Y的驾后感并和同级厦门金龙XMQ6902Y做个PK

小rokey 发表于 2016-9-22 11:30
国产客车目前的发展现状系落后于大货车，因为高铁的兴起直接打击巴士的发展，高端没有市场，厂商给人感觉 ...

B12M也成绝唱了
作者: 刘筠    时间: 2016-9-22 12:38:13

重型专项作业车 发表于 2016-9-22 12:25
现在还好，习老板登大位后改变了许多了

希望是这样。自从1993年小不点指名蛤蟆登基后，后面整整20年，可以说是天朝近代官场最黑暗的时刻，Hu任国家主席，但是JQ被蛤蟆握在手中，美其名曰你当主席我当你后台，实乃垂帘听政，处处掣肘。习大大登基后，大打老虎苍蝇，可笑的是，竟然有人问，为什么Hu在位期间培养出这么多贪官，呵呵，我就笑了。贪官在天朝自古有之，已成官场文化，要彻底肃清是不太可能。蛤蟆的所作所为，几乎是把党推向了万丈深渊，习大大能改变多少，这也需要时间和集体努力。扯远了.....
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-22 16:51:52

刘筠 发表于 2016-9-22 12:38
希望是这样。自从1993年小不点指名蛤蟆登基后，后面整整20年，可以说是天朝近代官场最黑暗的时刻，Hu任国 ...

冰冻三尺非一日之寒！贪腐问题困绕中国五千年了，也不是一朝一代能彻底改变的。虽然不能彻底改变但不能不治整呀，官场风气不是说清如水，但至少要得有明显改观吧。中国历史上反腐最严厉的当属朱重八的洪武年间，虽然杀了十几万官员但还是刹不住腐败之风，但官场风气还有两袖清风的比率也是历史上最好的，顺便说一下我朝的太祖时期同样也是历史上官场风气最好两袖清风比率最高的时期之一。这些都扯远了！
作者: 刘筠    时间: 2016-9-22 18:54:20

重型专项作业车 发表于 2016-9-22 16:51
冰冻三尺非一日之寒！贪腐问题困绕中国五千年了，也不是一朝一代能彻底改变的。虽然不能彻底改变但不能不 ...

说的对，不能肃清都要整治，控制在“合理范围”内，要不然就要亡党亡国了
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-22 20:01:29

刘筠 发表于 2016-9-22 18:54
说的对，不能肃清都要整治，控制在“合理范围”内，要不然就要亡党亡国了 ...

在本坛咱们应该是聊车的，还是不要跑题了，哈哈
作者: 刘筠    时间: 2016-9-22 20:18:35

重型专项作业车 发表于 2016-9-22 20:01
在本坛咱们应该是聊车的，还是不要跑题了，哈哈

素的素的
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-22 20:35:49

刘筠 发表于 2016-9-22 20:18
素的素的

今天下午去试驾了一个三一的田螺车，刚发了一个贴，去看看吧
作者: 刘筠    时间: 2016-9-22 22:25:53

重型专项作业车 发表于 2016-9-22 20:35
今天下午去试驾了一个三一的田螺车，刚发了一个贴，去看看吧

老衲来也
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-9-24 04:25:48

刘筠 发表于 2016-9-22 22:25
老衲来也

老纳？佛门弟子？
作者: 快乐方向盘    时间: 2016-9-24 13:46:14

特警吗？这颜色的车和那神秘的身份在路上那就是一把亮剑啊！
作者: 刘筠    时间: 2016-9-24 16:25:10

重型专项作业车 发表于 2016-9-24 04:25
老纳？佛门弟子？

非也，我要吃人间烟火
作者: 刘筠    时间: 2016-9-24 16:25:32

重型专项作业车 发表于 2016-9-24 04:25
老纳？佛门弟子？

非也，我要吃人间烟火
作者: 重型专项作业车    时间: 2016-10-2 15:00:26

快乐方向盘 发表于 2016-9-24 13:46
特警吗？这颜色的车和那神秘的身份在路上那就是一把亮剑啊！

更多的都是担负路检和巡逻任务



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