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标题: 俩男人一起上 [打印本页]

作者: stiggy 时间: 2016-9-3 18:19:16 标题: 俩男人一起上

今天在大保健社区里看到业内人士发了个俩男人干汽轮机的帖子经同意转了过来

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作者: ghhs 时间: 2016-9-3 19:15:31

2代大曼旗舰啊，要是他家的6x6也出现就更牛了

作者: yst19930218 时间: 2016-9-3 19:22:47

我了个去，原来那个在底下评论里申请转帖的人是你啊，我也申请了，你速度够快的啊

作者: 耍娃儿 时间: 2016-9-3 19:30:34

大连止痛

作者: stiggy 时间: 2016-9-3 20:07:40

yst19930218 发表于 2016-9-3 19:22
我了个去，原来那个在底下评论里申请转帖的人是你啊，我也申请了，你速度够快的啊 ...

其实中午就看到了就等着回了家专呢

作者: Moby 时间: 2016-9-3 20:30:11

ghhs 发表于 2016-9-3 19:15
2代大曼旗舰啊，要是他家的6x6也出现就更牛了

那个白的33。540是假货，要是40。540就好了

作者: Moby 时间: 2016-9-3 20:43:31

这个桥架好似苏州做的。

作者: dyang 时间: 2016-9-3 20:51:52

如果能要到大图片就好了，做桌面

作者: ghhs 时间: 2016-9-3 20:59:17

Moby 发表于 2016-9-3 20:30
那个白的33。540是假货，要是40。540就好了

假货占个场也不错，5x那边楼主好像就是苏州的，他说后续还会有更新吧

作者: 耍娃儿 时间: 2016-9-3 21:02:01

原来这660是志通的

作者: vch 时间: 2016-9-4 08:21:24

要是8x8就好了

作者: 老虎 时间: 2016-9-4 08:54:10

标题直接叫3P得了.........

作者: Exceptional 时间: 2016-9-4 13:09:26

本帖最后由 Exceptional 于 2016-9-4 13:12 编辑

Moby 发表于 2016-9-3 20:30
那个白的33。540是假货，要是40。540就好了

不知其运距多远及路况坡度如何？但8X6主牵、8X4顶推起码说明止痛此次是够拼的，
那假货恐无缘为伍。
除此之外，您这行家没发现其在挂车配车方式上略显与众不同吗？
第一、五幅图中挂车明显四纵列配置，而后端另一半则是二纵列（第七幅）？且前、后轴线
数量亦不同，不知是出于何种考量？

作者: dyang 时间: 2016-9-4 13:39:15

本帖最后由 dyang 于 2016-9-4 14:18 编辑

Exceptional 发表于 2016-9-4 13:09
不知其运距多远及路况坡度如何？但8X6主牵、8X4顶推起码说明止痛此次是够拼的，
那假货恐无缘为伍。
除此 ...

那个汽轮机，车头部分很大是低压转子，后部较小是中压转子，这东西头重脚轻配车当然头部四纵后部两纵。
可能这趟路比较好走，41吨非全驱也能应付，

作者: ghhs 时间: 2016-9-4 14:02:57

Exceptional 发表于 2016-9-4 13:09
不知其运距多远及路况坡度如何？但8X6主牵、8X4顶推起码说明止痛此次是够拼的，
那假货恐无缘为伍。
除此 ...

原帖地址：http://www.xxxxxbbs.com/thread/92019.html，大师指点一下

作者: Moby 时间: 2016-9-4 17:16:23

本帖最后由 Moby 于 2016-9-4 17:35 编辑

Exceptional 发表于 2016-9-4 13:09
不知其运距多远及路况坡度如何？但8X6主牵、8X4顶推起码说明止痛此次是够拼的，
那假货恐无缘为伍。
除此 ...

前辈眼真尖，看起来楼主图的顺序发乱了，图①⑤。四纵裂时没有用桥架时明显是在码头，上路全是桥架。应该是为了降低货物高度和弯道的通过性。
原文有描述

前后数量不同是否是家当寒酸，捉襟见肘？？？据晚辈分析，
轴线一般卖的最多的是3轴线，6轴线的最多，而2。4。5这些轴的轴线板销售的数量较少，
9好分析，3+6或者3+3+3 5+4的可能性非常小

如果还有前面的配置的轴线板，肯定后面也能拼出9轴线。11是个奇葩的数字，国外很少碰到这种数字的组合，一般组装轴线板都是对照工整，或者凑个整数，9+2是不可能，毕竟有9了就不会没事儿在加2了，6+5 3+3+5 的可能性更大，

毕竟家底寒酸凑不齐多一两轴是正常情况，因为常见的轴线也就是2.3.4.5.6轴的，即便不够用，拿相似轴数的凑数也不会有太多误差，如果前后差的特别多，那可以大胆怀疑是故意的了。

这个红的桥架看起来好似苏州做的，轴线应该不是特别多，也皆为仿品，此家民营靠着一重过活，辽B那边民营里面算大的了，不过拿得出手的家当好似也就这两个男人，别的全是的普通德龙和北奔，比起二重家门口挂川F的民企还是次很多的。

图片附件: 123.JPG (2016-9-4 17:22:44, 7.68 KB) / 下载次数 59
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTgwNDE3fGFjZDk1ODBlfDE3MjgyNTQ3MDZ8MHww

作者: Exceptional 时间: 2016-9-4 18:20:59

ghhs 发表于 2016-9-4 14:02
原帖地址：http://www.xxxxxbbs.com/thread/92019.html，大师指点一下

感谢您指点，已看过。俺只是观摩学习各家不同套路。

作者: love777 时间: 2016-9-4 18:33:27

这活没两个“男人”上还真没法干

作者: eguiqiezi 时间: 2016-9-5 17:01:20

第一眼这个题目竟是想到… …看着小孩孩们享受纯洁的青春真的太宝贵了
难道现在被社会洗礼拼命把精力奋斗在工作家庭的我们真的都老了吗？！！！！！

甘井子……道牙子
其实和我老婆老家的口音比（大连所辖某地），所谓的“倒鸭子”已经是很接近普通话了

作者: Exceptional 时间: 2016-9-5 17:20:04

本帖最后由 Exceptional 于 2016-9-5 18:33 编辑

Moby 发表于 2016-9-4 17:16
前辈眼真尖，看起来楼主图的顺序发乱了，图①⑤。四纵裂时没有用桥架时明显是在码头，上路全是桥架。应该 ...

大师感觉和分析正确：四纵仅用于卸船后场内短倒至装载货物入桥架之前；
终究五米直径的货物若直接采用普通2纵货台装载的话，货物两边各需悬空一米。。。
此外，图片中上路后实际使用轴线数并非前9、后11，而是前10、后12，共22轴线，
粗略估算对于接近500吨车货总重（不含牵引车）亦并非十分宽余。

真正令俺多少有些吃惊的是据介绍仅拼组梁架本身竟需要一周劳作时间！

作者: east-flying 时间: 2016-9-5 17:24:45

耍娃儿发表于 2016-9-3 21:02
原来这660是志通的

不是直通的，所以我昨天才让你问，问了么

作者: east-flying 时间: 2016-9-5 17:25:06

Exceptional 发表于 2016-9-4 13:09
不知其运距多远及路况坡度如何？但8X6主牵、8X4顶推起码说明止痛此次是够拼的，
那假货恐无缘为伍。
除此 ...

轴线不够了呗，屌丝企业都那样

作者: ghhs 时间: 2016-9-5 18:04:46

east-flying 发表于 2016-9-5 17:24
不是直通的，所以我昨天才让你问，问了么

大连金大通的吧，你仔细看看天津干活照片，680竟然挂天津牌子

作者: dyang 时间: 2016-9-5 18:14:11

Exceptional 发表于 2016-9-5 17:20
大师感觉和分析正确：四纵仅用于卸船后场内短倒至装载货物入桥架之前；
终究五米直径的货物若直接采用普 ...

现在有一种变宽度轴线板,可以应付这种两边各悬空一米的状况, 记得是G家出的,国内也有杂志介绍过,忘了哪一期找不到.

作者: east-flying 时间: 2016-9-5 19:08:22

ghhs 发表于 2016-9-5 18:04
大连金大通的吧，你仔细看看天津干活照片，680竟然挂天津牌子

就是金大通的大连就他们有660

作者: 耍娃儿 时间: 2016-9-5 19:20:41

east-flying 发表于 2016-9-5 17:24
不是直通的，所以我昨天才让你问，问了么

没回我呢

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