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标题: 又一个改长头的斯堪尼亚 T730 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2016-8-16 14:50:01 标题: 又一个改长头的斯堪尼亚 T730

斯堪尼亚T系在2006年停产，而那时候730还没出来呢
得益于模块化设计，斯堪尼亚平头改长头并不算困难

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-8-16 14:50:55

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-8-16 14:52:49

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-8-16 14:54:38

还要加根车轴，改大件么

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作者: irizar 时间: 2016-8-16 15:10:13

这个不是官方改的吧。

作者: Moby 时间: 2016-8-16 15:56:36

本帖最后由 Moby 于 2016-8-16 18:45 编辑

最后一张图几个意思？要加一轴改准大件？车尾密密麻麻的螺栓，也暴露了身份。730匹配不了WSK，必然是准大件。
长头风扇真大件鸡更罕见。。。。。。。。。。

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作者: 18306933151 时间: 2016-8-16 15:57:06

大件车，牛逼哄哄。

作者: Moby 时间: 2016-8-16 15:57:41

irizar 发表于 2016-8-16 15:10
这个不是官方改的吧。

ON，即便是鸡的大件，鸡的特种车和准大件也不是鸡原厂的，和别的牌子一样有合作伙伴
LAXA SPECIAL VEHICLES

作者: 18306933151 时间: 2016-8-16 15:57:50

该不会又是那个黄绿色多轴斯堪尼亚的公司。

作者: Moby 时间: 2016-8-16 16:27:27

本帖最后由 Moby 于 2016-8-16 16:29 编辑

18306933151 发表于 2016-8-16 15:57
该不会又是那个黄绿色多轴斯堪尼亚的公司。

你说的是van der Vlist？他家的口味应该不会用这种车。
那家公司主要业务就是转运工程机械，挂车基本全是欧洲底板。车子也基本都不是大件车，皆为准大件，一般转运的工程机械都是百十吨上下。这种之只能是入门的，由于拉不重，全是假大件车，没有变矩器，轮子多是人家的使用心得。

欧洲底板如果买全套就是前后都能转向的轴线，价格高昂

穷逼点就买后面的，前面搭配技术含量低价格便宜的Jeepdolly.由于轮子减少了，所以就要靠增加牵引车的轴数来增加前部的负重能力，

要不就是这种，只买欧洲底板的后半截，前面用甚至变态的6轴车来增加运载吨位，弥补没有装前部轴线或者Jeepdolly减小的吨位，这么做便宜，设备可以相应减少，操作简便，但是只适用于转运工程机械，玩大件这东西就是渣。

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作者: dyang 时间: 2016-8-16 19:25:07

Moby 发表于 2016-8-16 16:27
你说的是van der Vlist？他家的口味应该不会用这种车。
那家公司主要业务就是转运工程机械，挂车基本全是 ...

牵引车搞那么多轴转弯不灵活啊，为毛不用大车胎呢？整车重量大还机械结构也简单

作者: 耍娃儿 时间: 2016-8-16 19:25:53

irizar 发表于 2016-8-16 15:10
这个不是官方改的吧。

官方什么时候用平头改过长头？

作者: 耍娃儿 时间: 2016-8-16 19:26:18

Moby 发表于 2016-8-16 15:56
最后一张图几个意思？要加一轴改准大件？车尾密密麻麻的螺栓，也暴露了身份。730匹配不了WSK，必然是准大件 ...

我感觉是要改假大件

作者: Moby 时间: 2016-8-16 19:36:46

耍娃儿发表于 2016-8-16 19:26
我感觉是要改假大件

肯定了。730匹配不了WSK，假的可能性更大，除非非要装艾利逊。

作者: Moby 时间: 2016-8-16 19:37:43

dyang 发表于 2016-8-16 19:25
牵引车搞那么多轴转弯不灵活啊，为毛不用大车胎呢？整车重量大还机械结构也简单 ...

没办法和资本主义讲道理，人家喜欢赤裸裸的炫耀技术

作者: 耍娃儿 时间: 2016-8-16 19:38:08

Moby 发表于 2016-8-16 19:36
肯定了。730匹配不了WSK，假的可能性更大，除非非要装艾利逊。

730真大件都没几个，我们也不强求这个长头来改个真的

作者: Moby 时间: 2016-8-16 19:40:07

耍娃儿发表于 2016-8-16 19:38
730真大件都没几个，我们也不强求这个长头来改个真的

官方序列找LAXA SPECIAL VEHICLES改的 730全是假大件，只有620是有真的

730真的哪里出的都不知道。。。。。。

作者: 耍娃儿 时间: 2016-8-16 19:49:43

Moby 发表于 2016-8-16 19:40
官方序列找LAXA SPECIAL VEHICLES改的 730全是假大件，只有620是有真的

730真的哪里出的都不知道。。。 ...

毕竟730扭矩太大，再加变矩变速箱受不了

作者: Moby 时间: 2016-8-16 20:02:06

本帖最后由 Moby 于 2016-8-16 20:06 编辑

耍娃儿发表于 2016-8-16 19:49
毕竟730扭矩太大，再加变矩变速箱受不了

WSK没这级别的，换艾利逊应该可以，尼古拉的C27都坑得住，730肯定不成问题，不过输出问题解决了，车轴又出问题了，车轴承受不了，只能换矿用的大轴，结果这样一折腾成了尼古拉水平怪物了，牵一发而动全身，所以还不如不折腾。。。。。。。

不过外面不知道来路的私改野鸡也有装艾利逊的，是个620，这个是大象的挪威分公司的。涂装不是常见的标准红黑
QQ图片20160816195404.jpg

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-8-16 20:07:13

Moby 发表于 2016-8-16 20:02
WSK没这级别的，换艾利逊应该可以，尼古拉的C27都坑得住，730肯定不成问题，不过输出问题解决了，车轴又出 ...

澳大利亚最近交付了一个R730 10X6的矿车，牵引重量也超200吨了，车桥居然特么用SISU的

作者: Moby 时间: 2016-8-16 20:20:23

本帖最后由 Moby 于 2016-8-16 20:22 编辑

耍娃儿发表于 2016-8-16 20:07
澳大利亚最近交付了一个R730 10X6的矿车，牵引重量也超200吨了，车桥居然特么用SISU的 ...

那是8X8改的10X8，你以为是后三轴驱动呢？

SCANIA AUSTRALIA HAS JUST BUILT ITS BIGGEST EVER TRUCK FOR AUSTRALIA, AN R 730 V8 8X8 CONVERTED TO 10X8 SPECIFICATION BY ADDING A LAZY AXLE.

这个假货靠自身动力和扭矩要啦220吨，我觉得应该也是跑平路，澳洲的坡路很少，这东西差不多也是见坡死。

基本就是在原来军用8X8的屁股上加一轴被动轮而已，我觉得SISU的是指前桥吧，后桥有自家有轮减桥。

看轴头盖子就知道不是自家的产品。
360截图20160816201758930.jpg

反正全驱车鸡和窝都不是强项，但凡这级别的车都有东拼西凑的零件，那个沃尔沃液压马达的8X8也是东拼西凑。。。。。
我觉得还是安静的做一个奔跑的公路之王吧。（忘了说王不能带吧）这个领域不是鸡该呆的地方，窝的工程车也比鸡专业。

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-8-16 20:25:02

Moby 发表于 2016-8-16 20:20
那是8X8改的10X8，你以为是后三轴驱动呢？

SHIT，记错了，不是这个车，澳大利亚这个车是10X8的

我说的这个，10X6

看起来带散热风扇哦，应该是真大件

QQ图片20160816202435.jpg

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作者: Moby 时间: 2016-8-16 20:38:38

本帖最后由 Moby 于 2016-8-16 20:41 编辑

耍娃儿发表于 2016-8-16 20:25
SHIT，记错了，不是这个车，澳大利亚这个车是10X8的

我说的这个，10X6

又是一个不知道出处的野鸡，还是官方鸡

首先确实应该是真大件，风扇的形状和原厂的4系列真大件的风扇一毛一样，

福特驾驶室的那个GIANF 10X6自卸有印象吧？也用过这种后桥，并且布局如出一辙，那个自卸也有变矩器。不知道这只鸡是有几家的血统。。。。。。。

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-8-16 20:39:15

Moby 发表于 2016-8-16 20:38
又是一个不知道出出的野鸡，还是官方鸡

首先确实应该是真大件，风扇的形状和原厂的4系列真大件的风扇一 ...

应该是野鸡来的，官方不可能用别家的桥

作者: Moby 时间: 2016-8-16 20:43:07

耍娃儿发表于 2016-8-16 20:39
应该是野鸡来的，官方不可能用别家的桥

我怀疑就是荷兰操刀的，不是Terberg 就是Gianf Ginaf的可能性更大。这两家都有改这车的实力,
而SISU没本事改这东西

作者: 耍娃儿 时间: 2016-8-16 20:47:51

Moby 发表于 2016-8-16 20:43
我怀疑就是荷兰操刀的，不是Terberg 就是Gianf Ginaf的可能性更大。这两家都有改这车的实力,
而SISU没本 ...

SISU根本没玩过大件

作者: Moby 时间: 2016-8-16 20:51:53

耍娃儿发表于 2016-8-16 20:47
SISU根本没玩过大件

所以这车肯定姓Van

这车应该是举办奥运会的那嘎达买的吧？

作者: 耍娃儿 时间: 2016-8-16 20:55:19

Moby 发表于 2016-8-16 20:51
所以这车肯定姓Van

这车应该是举办奥运会的那嘎达买的吧？

不知道了，别人就发我这一张图

作者: Moby 时间: 2016-8-16 20:57:13

耍娃儿发表于 2016-8-16 20:55
不知道了，别人就发我这一张图

就一张图不过瘾也就算了，还特么黑白的。

作者: 18306933151 时间: 2016-8-16 20:57:25

如火如荼的讨论。

作者: 18306933151 时间: 2016-8-16 20:57:51

Moby 发表于 2016-8-16 16:27
你说的是van der Vlist？他家的口味应该不会用这种车。
那家公司主要业务就是转运工程机械，挂车基本全是 ...

说白了，就是穷。

作者: 耍娃儿 时间: 2016-8-16 20:58:40

Moby 发表于 2016-8-16 20:57
就一张图不过瘾也就算了，还特么黑白的。

哈哈哈

作者: brabusturbo 时间: 2016-8-16 22:29:47

耍娃儿发表于 2016-8-16 14:52

这帖子看着有点眼熟

作者: 耍娃儿 时间: 2016-8-16 22:32:40

brabusturbo 发表于 2016-8-16 22:29
这帖子看着有点眼熟

哦

作者: brabusturbo 时间: 2016-8-16 22:34:52

耍娃儿发表于 2016-8-16 22:32
哦

不知道从哪看过一个平头改长头，但是没加车轴吧

作者: 耍娃儿 时间: 2016-8-16 22:37:16

brabusturbo 发表于 2016-8-16 22:34
不知道从哪看过一个平头改长头，但是没加车轴吧

平改长多了去了

作者: Exceptional 时间: 2016-8-16 22:57:53

耍娃儿发表于 2016-8-16 14:52

蓝色整体贯通副梁加强恐才是看点，但充其量恐仅为应对运送工程机械那种半挂车组。。。

作者: Exceptional 时间: 2016-8-16 23:03:12

Moby 发表于 2016-8-16 16:27
你说的是van der Vlist？他家的口味应该不会用这种车。
那家公司主要业务就是转运工程机械，挂车基本全是 ...

第一幅Nooteboom Dolly 形式半挂虽为运送工程机械而生，但已可划为大件之列，
因此种配置载荷可达150吨上下，属该公司顶级拳头产品。

作者: Moby 时间: 2016-8-16 23:15:40

Exceptional 发表于 2016-8-16 23:03
第一幅Nooteboom Dolly 形式半挂虽为运送工程机械而生，但已可划为大件之列，
因此种配置载荷可达150吨上 ...

是的3+6肯定是最新款拳头产品了，原来最常见的就是2+4和 3+5吨位就120~130，除去自重有效载荷也就在百吨左右，所以很勉强算大件，

作者: 耍娃儿 时间: 2016-8-17 00:21:46

Exceptional 发表于 2016-8-16 22:57
蓝色整体贯通副梁加强恐才是看点，但充其量恐仅为应对运送工程机械那种半挂车组。。。 ...

E大视觉专业

作者: 鄂AK47 时间: 2016-8-19 09:07:18

耍娃儿发表于 2016-8-16 14:54
还要加根车轴，改大件么

厉害

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